如果特斯拉被赶出中国，对国内新能源汽车行业会产生影响吗？

1. 如果特斯拉被赶出中国，对国内新能源汽车行业会产生影响吗？

如果特斯拉被赶出中国，对国内新能源汽车行业不会产生影响，对中国新能源汽车销售市场不会有任何危害，我国新能源车技术性已经非常成熟，不容易有很大影响，顾客能够安心了，能选该国而新能源车知名品牌。特斯拉汽车进入中国之后，股票价格暴涨，但面对强悍的业界市场竞争。假如特斯拉汽车退出中国，我们国家的新能源汽车发展趋势并不能受到限制，但是占用大量市场占有率。特斯拉汽车对我国而言，来与走与留并没有重要性，也没有更大使用价值。
造车新势力期待其离去，不过只是想给自己一个引入资本原因，从这一点看大多数想造成与在造成的新力量是目地不是单纯的的，从仁义上来讲，比不上华为公司比亚迪汽车宁德市。从近些年的新能源汽车各种各样发展趋势情况看，新能源汽车技术性是不够的完善，处于低级探寻环节，特斯拉汽车仅仅有的车商之一，不可以意味着整个市场，近几年我国自已的新能源汽车技术性还在迅速发展，例如比亚迪汽车、华为公司等。

技术性仅有把握在自己手上才可以不受制于人，特斯拉汽车在中国霸气，维权难，许多数据信息不公开、未提供，假如牵涉到国防安全，难题就大了，不就是个汽车企业吗，有它很少、无它许多！自然什么事情都是有着多面性的，特斯拉国产化也也具有弊端，要记住在我国新能源车发展趋势水平落后了欧美国家，因为当特斯拉电动车产业化以后。

特斯拉电动车企业生产制造的车一定会遭受中国市场热烈欢迎，这在一定程度上会压挤在我国别的自有品牌。使在我国自主生产的新能源汽车无法获取更多的销售市场，比较严重的情形下甚至还会使中国新能源电动车发展趋势止步不前。终究车企没有利润可求 ，是不愿再资金投入更多的资产来探讨新能源开发技术。

2. 如果特斯拉退出中国，对中国的能源汽车发展有什么影响？

特斯拉破产了地球照转，特斯拉现在的野蛮经营，对消费者的蛮恨以及安全指标继续不达标，产品事故继续不断，将面临市场严厉的惩罚，质量是生命，劣质就是短命鬼当然，站在国产新能源车企的立场来看，市场被分流了，利润自然变少了，但这是短期的，说到底，只有自己强大了，才是真正的竞争力。靠保护出不了大神。对国产新能源汽车发展，只有好处没有坏处，对国家国防安全有太多的好处，起码不会因为让车子泄密。特斯拉间谍车来中国不是为了赚钱，如果是想赚钱，就不会这样对待自己消费者。


我觉得只要是国内媒体一致讨伐的企业，这企业肯定是优秀的，只是触碰了那些娇生惯养地主家儿子的蛋糕而已。本来不打算买特斯拉的，这么一来，我觉得特斯拉值得购买。之前特朗普在的时候搞美国优先政策其实是很蠢的，因为美国本身就是现行国际秩序下最大的受益者；所以我们借着特朗普“美国优先”在国际上成了领导“开放、共赢的国际市场领袖”。
在新能源车领域中国与西方各国处于同一起跑线上（不象油车落后几十年），有些方面还处于国际领先地位。更何况几年前中国布局的三颗棋子（新能源车、太阳能、特高压）和互联网日趋成熟完善不会影响，它的消逝会有新的领头羊崛起，没有力量能改变地球的自转。30几万的特斯拉做工非常一般，内饰毫无高级感科技感可言，所以特斯拉不能退出中国，相反还要扶持，当然，特斯拉面对消费者的嘴脸也得治，这是有关部门的事情了，属于另外一个话题。相反，传统制造业里搞技术的太多，会忽悠的太少，包括华为也是真不会忽悠。

3. 特斯拉进入中国，对国内新能源汽车行业会产生什么影响？

特斯拉要在中国取得较大的销量仍然是非常困难的。主要原因是它的商业模式:直销。直接经营模式有优点也有缺点。最大的缺点是前缘过长，渠道不易明显打通，受不同地区复杂的局部关系影响，抗风险能力相对较弱。因此直销模式要想扩大规模是非常困难的。
去年，特斯拉在中国的销量不到1.5万辆，与数百万辆的市场相比仍然太少。如果Model 3和Model Y在特斯拉生产后的价格在30万左右，那么在实际生产后，以这个价格对纯电动汽车市场的影响还是很大的。但影响不会很大，毕竟用户群体的定位会有很大的不同。相反，特斯拉在中国的发展将促进新能源汽车的普及和发展。主要原因如下。

如果一个市场，尤其是一个新兴市场，想要持续增长，就需要领导者来引领道路。特斯拉是高端电动汽车的代名词。在越来越多的人了解特斯拉的同时，也加快了电动汽车的市场教育，从而加快了新能源汽车的普及。
国产电动汽车不希望被特斯拉打败。在打造品牌力的同时，如何提高产品力是关键考虑。自动驾驶技术、OTA远程升级技术、超充技术等这就是经典的鲶鱼效应。最近，比亚迪推出了唐EV600，广汽新能源推出了怡昂S，吉利推出了几何A，各大汽车厂商都推出了高端智能电动suv，包括小鹏的G3和P7，天吉汽车的ME7，蔚来的ES8和ES6, SERES推出的SF5旨在成为特斯拉的标准。



相信随着Model 3的国产化，国内超级充电站的建设将会加快。同时，也将带动其他新能源电动汽车在增压和增压技术领域的发展。中国最典型的案例是小鹏汽车，在商业模式、产品定位、充电业务布局等方面都在向特斯拉学习。小鹏也是第一家大规模建造超级充电站的新汽车制造商。

4. 国产新能源汽车何时能超过特斯拉？

国产的新能源汽车何时能够超过特斯拉这个问题有待争议，因为很难有一个特别确切的说法，比如说国产的新能源汽车就哪些方面比特斯拉要强。那肯定有一些方面是强的，但综合来说整体实力还是短期内很难。
特斯拉在新能源汽车里面做的是比较早的进入我们国内市场刚刚进入的时候很多人还不清楚，有这样一个品牌的时候，国产的那些新能源汽车的厂商，他们可能刚刚开始做，甚至有一些他们还没做呢，还没有那个品牌呢。所以人家的技术积累是很多的，尤其是关于新能源汽车的这个电池技术方面，新能源汽车最核心的就是电池就是续航，人家形成了自己的专利堡垒，就是你真用到一些技术的话，你发现跟人家的技术发生冲突，人家有专利你不能用。
国产的新能源汽车好像最近这两年也是越来越强了，在续航这方面还是动力方面都有了越来越多的进步，和这些国外的品牌差距在逐渐缩小，但你要说完全超越，最近还是不太可能。自己相信未来我们终究能做得比对方更好，但是这种信任是建立在未来，而不是现在，我们应该自信，但不能盲目自信，还有找到和对方的差距，然后更加努力的钻研这些东西，开发出属于自己的技术，逐渐形成自己的专利技术体系，这样才能具备足够强大的底气，真正去跟对方在国际市场上一争高下。
人家是一个国外的品牌走到我们国内这都已经涉及到跨国商品的问题了，即使是这样，在我们国内占领的市场份额仍然是相当高的。那你想人家在自己的本土所占领的市场率都是多少？我们国产的新能源汽车厂商真正走到国外的，并且打开一片市场占领相当高的市场的有几个，这就是差距，无论是资本体量还是专利技术，还都需要时间去发展。

5. 特斯拉如果退出中国，这对中国电动汽车只有好处吗？

特斯拉破产了地球照转，特斯拉现在的野蛮经营，对消费者的蛮恨以及安全指标继续不达标，产品事故继续不断，将面临市场严厉的惩罚，质量是生命，劣质就是短命鬼特斯拉滚出中国有利于中国电动汽车的发展和国家安全，特斯拉没来之前电动汽车多赚钱啊！光补贴就能挣不少，而且这厮吃独食连渣子都不给别人剩所以必须把特斯拉干出中国来个杀鸡儆猴当然，站在国产新能源车企的立场来看，市场被分流了，利润自然变少了，但这是短期的，说到底，只有自己强大了，才是真正的竞争力。靠保护出不了大神。
现在的人不想以前那样对付三星的时候那么蠢了，我保证，特斯拉销量还会创新高。我觉得只要是国内媒体一致讨伐的企业，这企业肯定是优秀的，只是触碰了那些娇生惯养地主家儿子的蛋糕而已。坦白说，如果特斯拉真因为某些原因退出国内市场，那么这毫无疑问是对我国招商引资以及国际形象的一次严重打击。当然，国产新能源车领域还没有形成完整的成熟的产业、供应链，没有给世界定出统一标准，没有完全掌控国际新能源车行业话语权。还需不断努力发展。中国的新能源汽车做得并不差，而且汽车不能百分之百依靠电脑，电脑也用卡顿的时候，这个时候把命交给电脑，一辈子玩完。


不会影响，它的消逝会有新的领头羊崛起，没有力量能改变地球的自转。30几万的特斯拉做工非常一般，内饰毫无高级感科技感可言，被一旁27万的比亚迪甩出几条街。这种各国都在抢的企业能被折腾走，说明营商环境已经差到没啥说的了。德国有bba还白给了特斯拉10亿欧元补助。

6. 特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖？

特斯拉作为新能源汽车代表领头大哥其汽车的制造技术得到了全球车友的好评，但大家一定要认清一个事实就是在低温恶劣环境下新能源汽车的表现远远不如燃油汽车，比如我国东北地区，还有邻国俄罗斯就不是很看好新能源汽车，还有基础设施的普及率，充电桩覆盖率，以及高效大功率充电桩我们都没有。花大钱买个不能开或者说不方便的交通工具明显是不明智的选择。

7. 我国的新能源汽车是不是有希望超越特斯拉呢？

1.因为接触过不少主机厂，整个流程体系非常严谨，毕竟是制造业的尖端科技产物，汽车安全性不是一天就能验证的。大部分主机厂都是经过几十年经验积累下来，相对是非常安全和靠谱的。2.特斯拉这家公司的核心技术是电池，以前据说要在上海建厂，由于要求技术引入国内条件没谈妥才没有在国内生产。特斯拉目前model3系列远远供不上货，这也说明了造车企业没有一定的经验技术积累很难实现供应链平衡。3.至于我国的新能源车会不会超越特斯拉，其实是迟早的事，吉利、上汽这几大巨头都在做新能源了，因为国内有需求才会有旺盛的供应，这一点上也是和zf扶持有关。4.其实新能源汽车要解决的问题无非是电池和续航，最优的方案目前依然是使用以塑代钢来轻量化整车并强化电池的开发，现在很多概念型跑车都在使用碳纤维材料以达到加速更快。新能源车最重要就是轻量化，用碳纤维复合材料Elemid，EleHPC这类来替代钣金件也是迟早的事，毕竟可以达到同等强度的情况下，质量几乎只有钣金件的1/5。

8. 特斯拉国产化，对国内新能源汽车是好事好是坏事？

我认为特斯拉国产化对我国新能源汽车的发展带来的影响是双面性的，也就是说对我国新能源汽车发展有好有坏。
随着汽油价格呈现上涨的趋势，许多国家已经将汽车制造目标转向了新能源。这一点我国也是十分重视，很早就已经开始研制新能源汽车。截止目前为止，我国国产新能源汽车品牌已经出现了多个。而且也受到了广大消费者的欢迎，尤其是我国对于购买新能源汽车的车主会有所补贴。加上政策的支持，这也使得国内新能源汽车市场在持续扩大当中。
特斯拉国产化对我国新能源汽车发展有好处。我之所以认为对我国新能源汽车发展有好处，那是因为特斯拉在新能源汽车技术这方面的确是比较先进的。这点相信大家都无可否认，毕竟特斯拉新能源汽车的口碑一直来都是非常好的。而且特斯拉公司在新能源这一方面投入了大量的资金以及技术，不可否认特斯拉公司在这一方面的实力已经超过了我国大部分新能源汽车公司。因此如果能实现国产化，能够为我国新能源汽车带来更多先进的技术，加快新能源汽车的发展提升汽车的品质。
除了好处以外，也有一定的坏处。当然任何事情都是具有两面性的，特斯拉国产化也同样具有坏处。要知道我国新能源汽车发展程度落后于西方国家，因此当特斯拉汽车国产化之后。特斯拉汽车公司生产的汽车必定会受到中国市场的欢迎，这在一定程度上会挤压我国其他自主品牌。使我国自主生产的新能源汽车无法获取更大的市场，严重的情况下甚至会使我国新能源汽车发展停滞不前。毕竟汽车企业没有利润可图 ，是不愿意再投入更大的资金来研究新能源技术。