上汽荣威纯电轿车Ei6官图发布

1. 上汽荣威纯电轿车Ei6官图发布

日前，上汽荣威旗下纯电轿车荣威Ei6渲染图正式发布，新车采用了上汽集团全新智能电动设计理念--集智设计，这标志着上汽荣威纯电全新设计语言正式启用。
从发布的官图可以看出，荣威Ei6采用了“集智设计”语言，一改荣威品牌经典“律动设计”语言，以简明、清晰、高效的全新形象，呼应高续航、强体验的产品属性。前脸采用了集智构成派前脸符号，两侧矢量矩阵前大灯组被镀铬饰条相连在一起，搭配黑色竖状装饰组成的下保险杠，前脸看上去更外精致，辨识度得到了进一步提升，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

此外，官方还表示荣威Ei6还将搭载先进的5G技术，不过目前新车的内饰、配置及动力信息并未公布，只透露其续航里程将达到600km。

作为上汽荣威集智设计理念的首款量产车型，荣威Ei6将极致演绎“集成、本质、生命力”的设计观，新车不仅是新年最值得期待的纯电车型，更将进一步强化上汽荣威在汽车设计领域的“创行者”地位。未来，上汽荣威将在集智设计理念的引导下推出更多纯电动汽车，以中国品牌的独特思路改写未来汽车设计方向，为中国汽车市场注入更多能量。
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2. 荣威Ei6或将于2020年上半年正式上市！

近日，从相关渠道获悉，上汽荣威发布一款全新纯电动车型---荣威Ei6，新车或将于今年上半年正式上市，具体时间暂未确定，这也是上汽荣威为了适应时代发展潮流，开展节约环保社会做出的一个举动。荣威Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，未来纯电动续航里程可能将达到600km。

外观方面，新车的前脸采用封闭式的进气格栅的设计，格栅中间配有“ROEWE”的英文字母，代替了荣威红黑配色LOGO。
一条银色的镀铬饰条把两侧的前大灯组连接在一起，在视觉上拉伸了车的宽度，下侧的进气口比较修长，采用竖条的中网搭配，两则的进气口采用凹陷式设计，周边装饰了镀铬饰条，突出了立体感，内部辐以两条平行的饰条，提升了质感，机舱盖隆起的线条营造出了更好的运动气息。

车的侧身，采用了突出的双腰线的设计，在一定程度上拉长了车的视觉效果。新车最大的亮点就是配备了一体式全景天窗，车顶由一整块玻璃完全覆盖，提升了车内的透光性。车的尾部，层次感较强，同样也是采用一根银色的镀铬饰条连接两侧的后尾灯组，略微上翘的小鸭尾式的设计，给车的尾部增添了些许的运动气息。



新车的车身尺寸方面，其长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm。动力方面，新车将搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的电机。
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3. 价格比肩合资，续航605Km，荣威Ei6将上市信心"爆棚"？

提到紧凑型轿车，人们都会想到被称为"合资神车"的朗逸、轩逸等合资品牌，不过这一领域并非是合资品牌的天下，自主品牌中也有着非常出色的产品，那就是上汽荣威即将亮相一款全新纯电动汽车——Ei6。

此前，荣威Ei6计划在北京车展上正式亮相，但由于受新冠肺炎疫情影响，北京车展延迟举办，因此荣威Ei6从新梳理了发布时间线。日前，小编从荣威汽车官方得知，荣威Ei6将于今年上半年上市，但具体时间未知。新车搭载三元锂电池，NEDC综合续航里程达到605km，据了解，荣威Ei6的起售价或在14万元左右（补贴后）。

荣威Ei6作为i6的纯电动版车型，新车在外观上并没有采用品牌经典的"律动设计"语言，而是采用了上汽全新智能电动设计理念"集智设计"。与以往的油改电车型不同的是，原有的品牌LOGO被ROEWE英文标识所取代，并取消了前脸的中网，由一道镀铬饰条连接两侧的矢量矩阵式灯组，搭配黑色竖状装饰组成的下保险杠， 使其整体看上去更加精致，同时也十分具有科技感。

车身尺寸上，荣威Ei6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，后备箱容积则是308.0L，这样的车身尺寸对于一辆紧凑型轿车来说是非常不错的空间表现了。尾部方面，新车尾灯组造型立体感根强，内部搭载LED灯带，尾灯之间有一根镀铬饰条相连接，看上去充满了运动气息。
值得一提的是，荣威Ei6还配备了一体式全景天窗，车顶由一整块玻璃完全覆盖，动感的弧线造型与车身的流体曲面自然衔接，降低了车身视觉高度。同时，一体式全景天窗最大程度保证了车厢的透光性。除此之外，荣威Ei6还将配备低风阻轮圈及先进的5G技术。

动力上，新车将搭载最大功率135kW，峰值扭矩285N·m的电机。并配备三元锂离子电池组，密度高达180.1Wh/kg，综合续航里程达到605km。
目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVELX三款纯电动车型，综合续航里程最大为420Km。而即将上市的荣威Ei6在NEDC工况下的续航里程可达605Km，是为荣威家族在售车型最高。经过这么长时间的卧薪尝胆，荣威终于拿出了一款像样的新时代纯电动车，率先站稳长续航电动车第一梯队，相信新车会带来更好的实车表现，我们拭目以待。
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4. 今年上半年上市 荣威EI6更多信息曝光

【EV视界报道】近日我们获得消息，荣威Ei6将有可能在今年上半年上市销售。据悉，新车定位为紧凑型纯电轿车，在外观设计上采用全新的设计语言，同时，官方表示未来该车的NEDC续航里程将达到605km。

该车是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，整体线条十分凌厉。前脸来看，新车采用了封闭式格栅设计，两侧大灯之间由一根金属饰条连接，中央还配有“ROEWE”英文标识，具有不错的辨识度。


值得一提的是，荣威Ei6还配备了一体式全景天窗，车顶由一整块玻璃完全覆盖，动感的弧线造型与车身的流体曲面自然衔接，降低了车身视觉高度。同时，一体式全景天窗最大程度保证了车厢的透光性。

动力方面，该车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW，最大扭矩258N·m。该车整备质量为1600kg，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程将达到605km。
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5. 荣威Ei6曝光，外观很有未来感！

外观方面，Ei6抛弃了过去荣威纯电动车型采用燃油版设计的前脸，而是变成了非常动感的密封式设计，大灯的设计非常犀利，下方的雾灯采用了镀铬装饰增加精致感，并且逐渐向中央收窄，让车头的设计显得非常锐利，也体现出了新能源的身份。

新车车顶由一整块玻璃完全覆盖。这是荣威品牌车型首次配备一体式全景天窗，也是同级唯一的天空之境全景天窗。

本次新车曝光除外观以外，并没有流出荣威Ei6的内饰和动力方面信息。

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6. 传统车企的创新一面，荣威Ei6给了我新感觉

新能源汽车市场的竞争日渐激烈，除了如雨后春笋般爆发的造车新势力，传统车企的布局之路也是步步紧逼，如今我们得知上汽荣威即将亮相一款全新纯电动汽车——Ei6，这款车将会在北京车展上正式亮相，如今我们可以从官图中先一看究竟。

作为一款紧凑型纯电轿车，可能很多人都会表示非常关心，首先颜值方面，这台车采用了全新的“集智设计”纯电动车型设计语言，在外观造型中有非常大的亮点。

与以往的油改电车型不同，荣威Ei6使用了全新的ROEWE字母标取代了原有的LOGO，而且由于没有了中网，所以它的大灯和前脸的设计都是比较大胆，中间一道镀铬饰条连接了两侧的矢量矩阵式灯组，整体看起来科技感比较强，能够看出设计团队是有一定功底的。

关于荣威Ei6的内饰和配置，我们目前还不能得知，不过在图中来看，车头部分是搭配有ACC自适应巡航所用到的毫米波雷达的，前视摄像头的存在也标志着它在360度全景影像方面是必不可少的。

另外根据官方消息我们可以得知这台车的续航里程将超过600KM，这对于一般的使用场景来说都足够应对了，它的快慢充电口被分别安放在了前翼子板两侧的位置，使用起来会非常方便。由于它紧凑级轿车的定位，想必价格也会比较亲民一些，你对这台车期待吗？就等今年的北京车展一见分晓吧。
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7. 上汽荣威Ei6前脸细节曝光，新年最值得期待的纯电轿车什么样？

2020年，荣威将针对纯电动车型推出一套全新的设计语言，与目前所使用的“律动设计”形成鲜明的区隔。而首款车型就是i6的纯电版——Ei6。根据此前消息，这款车续航里程达到600km，将于一季度推向市场。该车是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。新车采用了上汽集团全新智能电动设计理念--集智设计，以简明、清晰、高效的全新形象，呼应高续航、强体验的产品属性，这标志着上汽荣威纯电全新设计语言正式启用。 ?


荣威Ei6在外观方面透露着运动气息，前脸采用封闭式格栅设计，其格栅中央荣威红黑配色LOGO被英文字母“ROEWE”取代，同时，一根金属饰条将两侧大灯组连接，拉伸了其横向效果。


官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。
有网友称：这款车今年一季度就能上市，是时候该准备准备了。对这款车，你有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！
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8. 荣威I6和eI6，车型结构完全相同，为何价格不同？

车型结构完全相同的两款车，为何售价低的销量好，只是因为价格？
最主要的原因是，补贴完的价格依旧不美丽
举个栗子，荣威I6和eI6，车型结构完全相同，只是一个是插电式混动一个是普通汽油车。
最入门的ei6指导价高达20.18万，杭州地区享受补贴之后的价格为16.58万。搭载的是一台1.0T的汽油发动机和一台电动机。
而它除了多出的电动机外的配置水平和1.0T的顶配版本16T自动互联网智享型差不多，而该配置的指导价仅为10.38万。
试问，有多少人愿意花车价60%加一台电动机呢？
更不用说，加了电动机的同时，油箱容积被缩减到了区区30L……
另外就是大部分家庭并不具备充电条件
很多人可能可以选择去充电站充，但是去充电站不好找不说，充电不像加油，几分钟。充电通常耗时几个小时，等还是不等呢？等吧，时间尴尬，不等吧，占用公共资源很不道德。
在家里充总行了吧？220V的民用电充电很慢，通常都是一个晚上，最关键的是，很多小区根本就没有固定车位，经常看到小区里5、6层高的地方挂了一根插线板下来给自己的电动车充电。不安全是一方面，另一方面是你不一定总能抢到正对自己窗户的车位啊……