中国铁路总公司总经理是什么行政级别？

1. 中国铁路总公司总经理是什么行政级别？

亲，您好； 中国铁路总公司总经理是正部级行政级别。这就是原铁道部改制而成，现在的总经理就相当于正部级。中国铁路总公司一般指中国国家铁路集团有限公司。 中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。感谢您的咨询，希望本次服务能够帮助到您，您可以点击我的头像关注我，后续有问题方便再次向我咨询，最后祝您生活愉快！[微笑]【摘要】
中国铁路总公司总经理是什么行政级别？【提问】
亲，您好； 中国铁路总公司总经理是正部级行政级别。这就是原铁道部改制而成，现在的总经理就相当于正部级。中国铁路总公司一般指中国国家铁路集团有限公司。 中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。感谢您的咨询，希望本次服务能够帮助到您，您可以点击我的头像关注我，后续有问题方便再次向我咨询，最后祝您生活愉快！[微笑]【回答】

2. 中国铁路总公司的总经理胡亚东是什么级别？

胡亚东，男，1953年1月出生，汉族，江苏泗阳人。现任中国铁路总公司党委副书记、总经理（正部级）。个人简介
胡亚东，男，汉族，1953年1月出生，江苏泗阳人。大学本科学历，中共党员。
任职履历
历任铁道部北京铁路局石景山南站党委书记、站长；北京铁路局人事处处长、副总经济师；北京铁路局副局长兼北京站站长、党委书记；北京铁路局局长、党组书记；铁道部运输局局长等职务；[1]
2003年7月--2009年3月 任铁道部副部长、党组成员[2]（期间：分管安全监察司、运输局、公安局（公安部十局）、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司、中铁快运股份有限责任公司、专运处）；
2009年3月--2013年3月 任铁道部党组副书记、常务副部长；
2013年3月--至今 任中国铁路总公司党委副书记、副总经理。[1]
相关信息
原铁道部人士透露，铁道部分拆后成立的中国铁路总公司级别将定为“正部级”，直接隶属于国务院而非划在国资委麾下。而归口至交通运输部的国家铁路局定为副部级。原铁道部部长盛光祖将履任中国铁路总公司总经理一职，而常务副总经理一职将由原铁道部常务副部长胡亚东担任，胡亚东此前在铁道部分管铁路运输。而原铁道部副部长陆东福将出任国家铁路局局长一职。
3月14日，中国铁路总公司已经挂牌成立，注册资金为10360亿元，盛光祖为公司法定代表人、总经理，随后胡亚东、王志国[1]被任命为中国铁路总公司副总经理。

3. 中国铁路总公司的相关消息

 2014年，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。全国铁路所有货运营业站，共计4200余个，均开办了快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。业务覆盖更广泛。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。办理程序更简单。客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务。客户只需拨打营业站的客服电话，12306客服电话，或者登录12306铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。铁路部门为客户设计了菜单式服务方案，提供站到站、门到站(站到门)、门到门等全程物流服务，客户可自主选择。货物运达更快捷。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内；在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对货物快运列车，在各区域开行跨区域的货物快运列车，铁路部门将制订运达时间表并向社会公布，确保按时运行。  按照原先的职能划分，铁道部公安局列入国家公安部领导，由铁道部、公安部双重领导，其中党政工作由铁路总公司领导，公安业务工作由公安部领导。铁总撤销公安局是铁路公检法改革的最后一步棋子，在2012年年底之前，原铁道部所属的检察院和法院系统已经全部移交给地方法院和检察院部门。不过，铁总总部已经将公安局撤销，但在地方路局的实际工作中，铁路公安还在继续发挥着余热。一位接近铁总的内部人士告诉本报记者，就在一个多月前，某省大员组团拜访铁总，会谈中的一个“节目”，即是地方要求铁路公安负责轨道交通项目建设的消防管理工作，铁总总经理盛光祖回复称，短时间内铁路公安可以负责此事，但长期来看，这一工作将逐步移交给地方公安来做。 中国铁路总公司交出首份 “成绩单”：一季度净亏损68.8亿元，负债总额为2.84万亿元。大宗物资运输收入不给力2012年4月26日，铁道部审计报告，原铁道部总资产为44877.00亿元，负债合计为27925.62亿元，负债率达62.2%。报告显示，原铁道部在2012年实现税后利润1.96亿元，比2011年3100万元增长532%。原铁道部的盈利状态有所改善，但是，铁总2013年一季报让这种乐观形势转向。财报显示，2013年一季度，铁总净亏损68.8亿元，2012年同期，原铁道部2012年第一季度亏损69.79亿元，亏损幅度较2012年同期略微减少，但整体形势不容乐观。北京交通大学经管学院教授赵坚表示，原铁道部2012年盈利5倍并没有多大意义，铁路的收入都是以千亿计算，5倍收入并不能掩盖铁路总体亏损的局面。2013年，铁总一季度运输收入合计为1439亿元，货运收入为637亿元。2012年运输收入为5308亿元，其中货运收入为2330.96亿元。2013年初，铁路工作会议制定了多项货运增长计划，其中包括大力实施货运组织改革，推动铁路全方位走向市场，以及大三线货运倍增计划。一季度数据显示，铁总的货运收入并没有实现大幅增长。赵坚认为，2013年初以来，大宗货物的需求量减少，是导致铁路的货运量增长乏力的主要因素，“铁路货运收入占据铁路运输收入的半壁江山，而货运收入中又主要是大宗物资运输收入，其中煤炭占到大宗货物40%的份额。”述铁路系统人士介绍，2012年底有超高压输电方式投入运营，“西电东送，煤从空中走，因此煤炭铁路运输总量有所减少。”另一方面主要还是受到经济形势的影响。煤炭市场情况的变化对铁总货运收入有直接的影响。2012年以来，陷入市场疲软的煤炭产量和销售仍面临下滑态势，中国煤炭工业协会最新公布数据显示，2013年一季度我国煤炭产量8.3亿吨，同比下降0.95%，全国煤炭销量8.2亿吨，同比下降0.37%。另外，从用电量来看，第一季度我国全社会用电量增速同比回落2.5个百分点。中能电力最新统计显示，3月1日——20日全国主要电企平均煤炭日耗368.5万吨，低于2013年1月和2012年同期水平。指出，上半年煤炭市场也不会出现大的好转，一方面国内火电需求低迷，成为挤压煤炭需求的一个重要因素，另外，钢铁、水泥等行业即使未来有所好转，在宏观经济减速下，能源消费能力整体偏弱。中国铁路总公司最新发布的2014年年度财务报告显示，铁总去年全年收入9948．53亿元，同比下降4．65%；全年实现利润6．36亿元。截至年底，铁总负债达到3．675万亿元，创下新高，同比增长13．94%，负债率为65．52%。在收入当中，运输输入为5920．36亿元，占总收入59．5%；其他收入为4028．17亿元。在运输收入中，客运收入保持微涨的态势，全年完成2127．24亿元，较上一年增长1．95%，占总收入比重的21．4%；而货运收入则出现下滑，全年共完成收入2578．85亿元，较上年下降3．1%。与此同时，铁总发布的一季度报告显示，截至2014年3月31日，铁总的负债增至3．747万亿元，较去年底再增717亿元，负债率为66．2%。受宏观经济影响，一季度，全国铁路货运发送量完成8．7亿吨，同比下降约9%。不过，大量新线的开通推动了铁路客运量增长。一季度，全国铁路旅客发送量完成59077万人次，同比增长8．8%。  因中国铁路总公司上调火车票退票费，北京律师董正伟向国家铁路局申请，请求其公开与调价相关的政府定价信息和退票成本等信息。国家铁路局信息公开答复函称，根据其职责董正伟的申请不属于其信息公开事项。2014年4月，董正伟因不服国家铁路局的答复，将国家铁路局告上法庭，要求国家铁路局公开信息。日前，北京市第一中级法院宣判国家铁路局败诉。法院认为，国家铁路局具有审核火车票退票费的法定职责，其拒绝公开调涨火车票退票费政府定价信息的行为违法，要求其针对董正伟的政府信息公开申请重新予以答复。 2015年1月16日，（江苏）省政府与中国铁路总公司在北京举行工作会商，双方就合力推进我省铁路重点项目建设、为推动经济发展迈上新台阶提供有力支撑达成共识。省长李学勇、中国铁路总公司总经理盛光祖共同主持会商，副省长史和平、中国铁路总公司总工程师何华武参加。 双方商定，要继续深化合作，认真落实好已有的合作协议。加大力度加快推进在建工程项目建设和已列入“十二五”建设规划项目的开工建设，积极开展一批项目的前期工作并做好“十三五”铁路建设规划的编制工作，充分发挥铁路在江苏综合交通运输体系中的重要作用，为经济社会持续健康发展提供更有力的支持，为方便人民群众出行提供更好的保障。  2015年1月20日，铁路部门迎来盛光祖出任铁道部部长、中国铁路总公司总经理后的第四次统一加薪，此次加薪根据岗位不同，每人每月上调薪酬幅度从300元至500元不等。中国铁路总公司职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。相关路局人士透露，与前三次加薪相同，此次加薪仍倾斜一线职工。 2015年1月29日，在京召开的中国铁路总公司工作会议上提出“铁路运输企业盈亏将与职工工资挂钩”。  为做好2014年铁路春运工作，中国铁路总公司提前部署，统筹新增和既有能力，以实现旅客安全出行、方便出行、温馨出行为目标，出台了2014年铁路春运方案。2014年春运自1月16日起至2月24日止，为期40天，其中，节前15天，节后25天。根据客流调查情况，综合考虑铁路运力和市场需求等因素，预计2014年春运期间，国家铁路发送旅客25780万人次，同比增加1893万人次，增长7.9%。由于2014年春运比2013年提前了10天，2014年节前春运恰逢大专院校放假，学生流、务工流、探亲流重叠，节前客流非常集中。节后由于学生返校高峰将在正月初十以后，与第一股探亲流和务工流错峰出行，预计客流相对平缓。因此，2014年春运客流整体态势将呈现“节前客流相对集中，节后相对平缓”的特点。针对旅客出行特点，中国铁路总公司统筹安排运力资源，突出重点地区、干线和车站。节前以北京、广州、沪杭地区为重点；节后以成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区为重点。整个春运期间突出京广、京九、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、西康、渝怀等既有线和京沪、京广、哈大高铁、宁蓉线等旅客出行的热门线路，科学合理安排运输能力。铁路总公司本着最大限度投入运能的原则，在图定旅客列车的基础上，安排直通临客337对，并采用基本方案、应急方案的梯次运力方案。春运期间，京广、京沪、合蚌、郑西等高铁实行高峰运行图。春运方案还对铁路货运工作进行了部署。春运期间，铁路部门将继续深入推进货运组织改革，落实零散白货敞开受理、随到随办，运能紧张去向排队装车等相关要求，确保重点物资和节日物资运输。  2015年前三季度，中铁总运输收入合计4447.7亿元，同比减少0.29%；其中货运收入1741.12亿元，同比下降9.09%；客运收入1930.75亿元，同比增加15.53%。 2016年春运，截止2月21日（正月十四），2016年全国铁路春运发送旅客2.19亿人次，其中动车组发送旅客1.04亿人次，占全部旅客发送量的47.5%，运输安全平稳有序。

4. 铁路总公司的职责？

铁路总公司统一领导 、指挥铁路突发事件的预防控制消除等工作.其主要职责如下:
(1)采取应急处理措施，防止疫情借铁路传播或事态扩大。

(2)做好旅客、铁路职工家属的健康保护。

(3)保证突发事件急需物资的运输。

(4)做好病人的医疗救治。

5. 铁路局的铁路总公司

2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议通过关于国务院机构改革和职能转变方案的决定，方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。而新成立的国家铁路局则按照区域成立了7个地区铁路监督管理局：沈阳铁路监督管理局、上海铁路监督管理局、广州铁路监督管理局、成都铁路监督管理局、武汉铁路监督管理局、西安铁路监督管理局、兰州铁路监督管理局。而北京地区的铁路监督职能则暂由国家铁路局直接管理。

6. 铁路总公司总经理陆东福行政级别

正省部级别1、中国铁路总公司（简称“铁总”）是经中华人民共和国国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的正部级国有独资企业，注册资金10360亿元。2、所以中国铁路总公司总经理是正省部长级别，与其他部长、省长级别相同。
拓展：
行政级别是中国行政级别采用行政五级划分为：国家级、 省部级、司 厅局级、县处级、乡镇科级，各级分为正副职。中央部委的等级即平常大家所说的“国、部（省）、司、处、科”五级。除国家级以外，其他三级就是我们经常提到的地方三级行政划分。 常见的 股所级（ 股级）是介于 副科级和 科员之间的职级，是一种习惯的称呼，属于 地方行政级别。

7. 铁路总公司总机务处处长段处长

您好，很高兴为您解答。铁路总公司总机务处处长段处长北京铁路局领导干部名单 姓名 单 位 职 务 安路勤 局行政领导 局长、党委副书记 朱崇钢 局行政领导 副局长、京津城际铁路有限责任公司总经理 冯启富 局行政领导 副局长 李锡春 局行政领导 副局长、党委常委 康高亮 局行政领导 副局长 尹长明 局行政领导 副局长 刘进保 局行政领导 总会计师 闫平 局行政领导 总工程师 王丽娟 局行政领导 副局长兼北京站站长、党委书记、北京南站站长 高玉福 局行政领导 副局长兼北京西站站长、党委书记 陈江河 局行政领导 副局长 杨绪成 局行政领导 局长助理 罗金保 局党群领导 党委书记、常务副局长 李鹏 局党群领导 党委副书记 王衡 局党群领导 党委副书记兼北京京铁投资管理中心总经理、党委书记 崔佩哲 局党群领导 党委副书记、纪委书记 刘太生 局党群领导 工会主席 戈延德 北京铁路局 总调度长兼运输处处长 时福久 北京铁路局 副总工程师 王庆 北京铁路局 副总工程师 梁爱和 北京铁路局 副总工程师兼北京工务机械段段长 甄跃 北京铁路局 副总工程师 冯亚军 北京铁路局 副总经济师、局企业管理协会副会长【摘要】
铁路总公司总机务处处长段处长【提问】
您好，很高兴为您解答。铁路总公司总机务处处长段处长北京铁路局领导干部名单 姓名 单 位 职 务 安路勤 局行政领导 局长、党委副书记 朱崇钢 局行政领导 副局长、京津城际铁路有限责任公司总经理 冯启富 局行政领导 副局长 李锡春 局行政领导 副局长、党委常委 康高亮 局行政领导 副局长 尹长明 局行政领导 副局长 刘进保 局行政领导 总会计师 闫平 局行政领导 总工程师 王丽娟 局行政领导 副局长兼北京站站长、党委书记、北京南站站长 高玉福 局行政领导 副局长兼北京西站站长、党委书记 陈江河 局行政领导 副局长 杨绪成 局行政领导 局长助理 罗金保 局党群领导 党委书记、常务副局长 李鹏 局党群领导 党委副书记 王衡 局党群领导 党委副书记兼北京京铁投资管理中心总经理、党委书记 崔佩哲 局党群领导 党委副书记、纪委书记 刘太生 局党群领导 工会主席 戈延德 北京铁路局 总调度长兼运输处处长 时福久 北京铁路局 副总工程师 王庆 北京铁路局 副总工程师 梁爱和 北京铁路局 副总工程师兼北京工务机械段段长 甄跃 北京铁路局 副总工程师 冯亚军 北京铁路局 副总经济师、局企业管理协会副会长【回答】

8. 铁路总公司

2013年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤消中华人民共和国铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部。组建中国铁路总公司（China Railway Corp.），承担铁道部的企业职责。
改革后，中国铁路总公司统一调度指挥铁路运输，实行全路集中统一管理，确保铁路运营秩序和安全，确保重要运输任务完成，不断提高管理水平，为人民群众提供安全、便捷、优质服务。