近5亿美元 小鹏汽车完成C＋轮融资

1. 近5亿美元 小鹏汽车完成C＋轮融资

7月20日，小鹏汽车宣布完成近5亿美元的C＋轮融资，此次资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国，这也是小鹏汽车今年首次完成融资。

截止到2019年11月的4亿美元C轮融资，公开数据显示小鹏汽车已经完成8轮融资，共获得了约168亿元。此次C＋轮融资的成功，将有助于小鹏P7的后续规模量产以及年底第三级别自动驾驶的释放。

就在宣布此次C＋轮融资的3天前，也就是7月17日，小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7开启四地联动的规模化交付进程。还推出 “悦鹏服务” ，为用户提供保养、充电、用车娱乐等多项服务。
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2. 小鹏汽车再获22亿融资 投资者未来能大赚吗？

最近一段时间，乐视网复盘后的连续跌停与 小鹏汽车 的香港融资22亿人民币形成强烈对比，在传统造车的思维里，只有造好车上市销售才是实现企业利益的来源，而如今，当一批批新车企进入行业内，才发现这是玩资本的游戏。那么在众多资本大佬领投中，新晋造车企业会走向何方，这些早期的投资方能够变现的可能性又有多大？
 
 投资新能源造车市场愈发谨慎
 
 与此前的融资不同，本次的主角——小鹏汽车并不是一家高调的汽车公司，也没有高炫酷的造型设计，也没有颠覆人们认知的高技术，与其他喜欢大排场大制作的新造车企业不同，小鹏汽车这一路走来都相对低调。但不可否认的是，小鹏汽车的优势，不在于造势，而在于实打实干。
 
 汽车行业自身评论师田永秋认为，小鹏之所以能融资成功，与现在资本市场投资热离不开，他认为："此前比拼的是忽悠，谁续航高、高科技多、造型更独特，就越能吸引投资者的注意，也就能融到资。"
 
 相对于早期资本对造车势力的狂热，当前的资本市场在投资新造车事业时更为冷静也更为谨慎。尤其经过乐视造车和贾跃亭的所作所为后，在选在新车企时更为冷静，也更为接地气。比如本次融资成功的小鹏汽车，于去年10月12日，与郑州 海马 合作的首款量产车型——小鹏汽车极客版正式亮相，随后在今年的CES上， 小鹏汽车G3 发布，新车是根据1.0版本改进而来，对车辆设计和车身质感都进行了调整和优化，更加接近最终上市面向消费者的产品。
 
 汽车制造业的模式转变
 
 "相对于传统车企，最主要的经济来源是量产车的高销量以及售后服务，因此传统车企属于传统制造业；而新晋造车势力不同，他们更像是高科技公司，是快速推进融资、上市、盈利的资本公司。"田永秋认为现在汽车行业正在转型。
 
 汽车产业在变化，此前汽车制造最重要也是投入最高的部分是硬件成本，比如钢材、底盘等车身覆盖件，而现在六成以上的成本用于车载软件，因此衡量一辆车价值的维度也随之改变。这也是不断有互联网公司带着行业内的领先技术和人工智能跨界进入造车大军的原因之一，正如田永秋所言："纯靠卖车是不挣钱的了，这就相当于把钱存银行拿利息。"
 
 投资新能源造车企业需长线
 
 虽然与传统汽车制造业相比，新造车势力无论是融资、概念车发布还是量产上市的节奏都很快，与此前打磨一款车所需三五年时间不同，在政策的大力扶植和资本的不断涌入下，一个全新品牌一款全新产品脱颖而出，面世的时间不会太长，而且能够快速推进产品的投放。
 
 "但这毕竟是汽车制造，产品迭代的速度难与快消品和手机行业相匹敌，还是需要遵守造车的规律，若过于追求速度，那么只会是昙花一现。"田永秋认为现在新造车公司，更像是一家高科技公司。
 
 作为新势力的代表 特斯拉 最有发言权，自2012年ModelS上市以来，几年来特拉斯一直处于亏损状态。好在马斯克自己也坦言："特斯拉目前所处的阶段，就是烧钱模式，盈利二字与它无关"。不过，幸运的是，多年来特斯拉始终有资本市场不断为其输血。因此，投资一家新造车企业能够快速实现变现并非易事，这是一项长线投资。
 
 资本市场对新能源造车的狂热，并没有乐视汽车的衰败而衰退，只是更加理智和谨慎。无论是企业IPO后的资本输出和价值体现的资本运作模式，还是传统制造业的销售和售后的运行模式，投资新能源汽车造车都是长线操作，在3-5年的短期内能够变现的可能性并不大。因此，虽然新能源汽车是未来汽车行业的发展方向，但还是那句老生常谈——投资有风险，入市需谨慎。            @2019

3. 小鹏汽车增发募资21.6亿美元

12月9日，小鹏汽车宣布增发4800万美国股票的定价存托股份(“ADS”)。每股ADS代表本公司两股A类普通股，公开发行价格为每股ADS 45美元，为IPO价格三倍，在所有融资规模大于10亿美元的中国赴美上市公司首次股票增发中，为发行价较公布前股价折让最低、且发行价较上市定价溢价最高的一次增发。
小鹏汽车此次拟募资21.6亿美元，在扣除承销折扣、佣金和应付的其他发行费用之前，此次发行的总收益约为22亿美元。承销商将有30天的选择权，可以从公司购买总计不超过720万股ADS。
根据惯例成交条件，预计发行将于2020年12月11日结束。
据公告显示，此次募集的资金将用于以下方面：智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发；销售和市场推广、销售和服务渠道及超级充电网络的扩展、以及国际市场的拓展；智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；以及一般性公司用途，包括营运资金需求等。

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4. 小鹏汽车计划募资22.3亿美元

12月7日，小鹏汽车向SEC提交增发文件，据SEC文件显示，小鹏汽车拟增发4000万ADS，如果承销商完全行使超额配售权，则将增发4600万ADS。
 
小鹏汽车每ADS代表两股普通A类股，据公告显示，增发每股A类股股价最高不超过25.33美元，以此计算每ADS增发价最高不超过50.66美元。扣除相关费用后，预计本次融资总金额不超过19.42亿美元，超额配售权完全行使的情况下为22.3亿美元。
本次融资用途分配： 
1）30%用于智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发技术；
2）30%用于销售和市场推广以及销售和服务渠道的拓展和超级充电网络，以及拓展国际市场；
3）20%用于智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；
4）20%用于一般公司用途，包括营运资金需求。
 
自8月27日上市以来，小鹏汽车的股价从15美元最高时涨至74.49美元，市值最高时曾突破500亿美元，跻身全球车企市值前十。
 
10月24日，小鹏汽车在其智能日活动上发布了全新“全语音车载系统”及高速自主导航驾驶NGP。
 
11月12日，小鹏汽车发布了上市后首份财报。根据财报显示，小鹏汽车三季度总收入为19.9亿元，同比增长342.5%；毛利率为4.6%，实现毛利率首次转正；现金及现金等价物、受限资金、短期投资接近200亿人民币。
 
11月，小鹏汽车销量首次突破4000辆，达到4224辆，小鹏汽车P7于11月当月交付2732辆，环比10月增长30%，该车已累计销售11371辆，小鹏汽车G3 在11月交付量为1492辆，环比10月增长59%。

近日，理想汽车也发布增发公告，拟增发4700万份ADS，最新的消息称增发价格定在29美元，计划募集约13.6亿美元。
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5. 小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资

7月20日，小鹏汽车表示，完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。未来让我们携手前行，做更懂中国的智能汽车！


据了解，小鹏汽车自成立以来已经完成多轮融资，2019年11月改公司宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏等，同时获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。
此前，有消息称小鹏汽车接近向美股市场秘密提交IPO文件，计划融资5亿美金。预计小鹏汽车整体上市计划在今年7月到9月，并已经聘请摩根大通、高盛等投行。其中，摩根大通为主承销商。其中，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾担任摩根大通亚太区投行主席。
从去年年底开始，小鹏汽车的运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司(下称橙行智动)就开始陆续出现工商变更，先是47位股东将其所持的全部股权向广东小鹏汽车科技有限公司悉数出质，其后公司的外资股东包括纪源资本、经纬中国第四香港有限公司、顺为资本、晨兴资本等退出。
5月18日，数据显示，广州橙行智动汽车科技有限公司发生股东变更。其中，广州鹏行投资管理企业(有限合伙)、杭州阿里创业投资有限公司、上海云锋新呈投资中心(有限合伙)、阿里巴巴(中国)网络技术有限公司、夏珩、何小鹏等27位股东退出股东行列。
对于多次股权结构的变化，有业内人士称，小鹏汽车此举为搭建VIE架构，为公司日后在海外上市做准备，通过实际控股主体的转移，为中国企业实现海外上市、融资及外国投资者规避国内监管对外资产业准入的限制，提供便利。
对此，小鹏汽车相关人士表示：“我们不会评论市场传言，小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”

6. 小鹏又获得3亿美元融资；最美中国车出新款了

“最美中国车“出新款了
在一众自主品牌中，能够轿车、SUV两条腿走路的品牌不多，吉利算是其中一个。日前，吉利推出了新款博瑞，共4款车型。

其中纯汽油版和插电混动版各两款车型，汽油版具体车型为领航版和领航版+，官方指导价为14.68-15.18万元，虽然价格看起来有点高，但领航版现在还享受现金20000元优惠，最终价格为12.68万元。插电混动版两款车型补贴后售价为16.98-18.38万元。

新款博瑞延续了现款的设计，但细节之处依然有诸多改变。前脸采用了官方称为吉利4.0直瀑式格栅，竖直平行的内部装饰条视觉效果更出色。全LED大灯、流光转向灯航迹线式日间行车灯均有配备，再加上立体的前保险杠造型，整车的运动感更加浓厚。

而在侧面，新款博瑞依然是是四门溜背设计，车顶线条从B柱开始延伸到车尾，汽油版所搭配的黑色轮毂依然在强调运动感。

在配置方面，入门版的1.8TD领航版就已经配备了倒车影像、无钥匙进入、一键启动、侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏等配置，可以说是非常豪华了。另外，新款博瑞还升级了车机系统，并搭载E01车机芯片。

至于动力，汽油版车型搭载1.8T+ 7DCT动力总成，其中的发动机是吉利自主研发的第三代产品，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，百公里加速9.2S；变速箱则是吉利和沃尔沃联合开发的产物，传动效率高达97%。
插电混动版本搭载1.5T三缸发动机发动机+7DCT变速箱+电机组成的插电混动动力系统，综合功率为190kW，最大扭矩达到415N·m。插电混动版车型将拥有4种智能驾驶模式、3级能量回收调节，官方最低百公里油耗为1.5L/100km，纯燃油行驶状态下综合油耗为5.0L/100km。但由于电池组容量不大，只有11.3kWh，所以官方纯电续航只有60km。
你能买到的5座锐界上市了
新车6年免上线年检这个政策一般只针对5座及以下乘用车，而锐界之前都是7座版本，到了时间后都要上线检测。而在长安福特推出更大号的探险者之后，现有的锐界迎来了一个“下放”的机会，除了现有的7座车型外，锐界推出了新的5座车型，其正式命名为五座铂锐型，官方指导价24.68万元。

锐界此前也有一款5座车型，但由于定位较低，其作用更多是用来拉低门槛，实际排产的数量极少，消费者真要下定也需要等待较长时间。而这次特地推出的5座车型定位更高，配置也更丰富，这下子同级别大5座SUV除了冠道、UR-V外，锐界也可以放入备选项里面了。

作为一款单独推出的5座车型，在外观内饰方面肯定与现有车型保持一致，所以各方面表现不在叙述。与现有7座车型不同的是5座车型后备箱容积更大，最大可以扩展至2000L，周末临时搬家运货不在话下。
至于动力，新车依然搭载那台2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，匹配8速手自一体变速箱。
小鹏又双叒叕获得融资了
前段时间蔚来获得了多家银行给予的百亿银行授信，之前困扰的资金问题已成过去；而近日，蔚来的好“基友”小鹏也有好消息传出，那就是获得了由阿里巴巴领投的3亿美元C++轮融资。从获得的消息来看，这次融资由阿里巴巴、Qatar Investment Authority领投。

这次融资得到的3亿美元降用于智能汽车技术等方面。而在不久前的7月20号，小鹏汽车也刚完成了C+轮融资，融资金额接近5亿美元，在一个月时间内小鹏一共融资了接近8亿美元，短时间资金问题也不会困扰小鹏了。顺带提一句，小鹏目前估值为80亿美元，已经成为一股不可忽视的造车力量。

另外，根据获得的消息，小鹏汽车也正在筹划赴美IPO，最快在8月内进行，最迟不超过9月。
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7. 小鹏再融资3亿美元，造车新势力三分天下

李想刚刚跑快了几步，小鹏就有点迫不及待了。
上周四，理想才在北京某理想汽车交付中心云敲钟，宣布正式在纳斯达克挂牌上市。今天，小鹏突然又宣布获得3亿美元融资。这场新势力头部品牌的追逐，突然有种即将进入最后冲刺阶段的既视感。
这次融资属于C++轮融资，由阿里巴巴领投，卡塔尔主权基金(QIA)等也参与投资。
对此，阿里巴巴表示，"智能电动汽车是未来数字生活的重要组成部分，阿里巴巴期待通过对小鹏汽车的投资，用其沉淀的数字化能力，助力智能电动汽车行业发展升级。"看来美团-理想、阿里-小鹏、腾讯-蔚来这三者的联合阵营已经是明确坐实了。造车新势力这三分天下的势头，感觉是越来越有鼻子有眼了。
14天前，小鹏汽车才刚官宣完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

此外，据路透社旗下媒体IFR上周五消息，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划最早于8月中旬在美国上市，IPO规模至少为7亿美元。据多位接触到小鹏汽车项目的资方人士透露，"最快8月，最晚不迟于9月"。近日还有消息称，美国银行、瑞士信贷和摩根大通正在为小鹏的上市做准备。
对于此消息，小鹏汽车表示，"不予置评，一切以公告为准。"
早在6月初，就有来自多位资方人士的消息称，小鹏汽车接近向美股市场秘密提交IPO文件，计划融资5亿美金，整体上市计划预计在今年7月到9月，已经聘请摩根大通、高盛等投行，其中，摩根大通为主承销商。
值得一提的是，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾担任摩根大通亚太区投行主席，顾宏地在小鹏主要负责财务、融资、并购以及国际合作等业务，可以说是何小鹏为了小鹏汽车未来资金相关业务专门挖来的一张王牌，相信对小鹏的IPO计划也将会大有裨益。

疫情之下，无论是国内还是全球，汽车行业可谓是一挫再挫，然而新能源汽车势力的资本热潮却是一波接着一波。
外有特斯拉市值一路飙升，超越丰田成为市值第一汽车企业；内有蔚来成功"续命"，理想、小鹏一轮接一轮融资，并且陆续赴美IPO；蔚来以及刚上市的理想，市值均已逼近140亿美元，颇有一股要翻起新能源巨浪的势头。
此外，其他为数不多成功进入交付阶段的造车新势力，如威马汽车、哪吒汽车近日也表达了上市的想法。
7月23日，哪吒汽车在成都车展期间宣布正式启动C轮融资，融资金额30亿元人民币，并计划于2021年在科创板上市。7月24日，据路透社报道，威马汽车考虑最快今年在上海科创板IPO，目标是IPO估值超过43亿美元。
有人上了高楼，但更多的人栽进了深沟。
在头部"三兄弟"飞奔IPO的同时，博郡即将清算、王晓麟学贾跃亭"下周回国"、拜腾中国去停止营运，天际、奇点等一大批迟迟没有推出新车，在死亡边缘试探的比比皆是。
下图这个名单里，还能活蹦乱跳者十只手指数得完。显然，留给浑水摸鱼者的时间已经不多了。

理想上市才刚刚过去四天，而未来的十五到三十天后，小鹏又要紧跟步伐赴美上市，冥冥中透露着一丝约定好的默契。
此前，在三人的合照中，何小鹏配文道："三个苦逼，在忆苦思变……"看来两个月前这场意味深长的聚会，三位苦逼已经是互相交了底。往后，很可能会演变成一场穷追不舍的三人竞赛。
未来，造车新势力或许也会形成如豪华车势力那样三家独大的第一梯队，但是还能不能有第二梯队就不好说了。

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8. 小鹏汽车再获超3亿美元融资，有望加快赴美IPO进程

8月3日，路透社报道称，据知情人士透露，小鹏汽车又获得了一笔3亿美元（约合人民币21亿元）的融资，此轮融资由阿里巴巴集团领投，其中投资者还包括了卡塔尔投资局。

值得注意的是，小鹏汽车这次融资离C+轮近5亿美元融资不到半个月。
消息人士还表示，小鹏汽车可能会进一步扩大筹款活动，所获的资金将会用于智能汽车技术的研究，但并没有指明究竟是哪些方面的技术。
国内有媒体向小鹏汽车证实，得到的回复是不予置评。截止发稿时，小鹏官方也未对上述消息予以证实。

据汽车民生网了解，小鹏汽车是一家致力于通过先进自研技术，制造智能电动汽车的造车新势力，其战略、市场定位以及长期愿景先后获得了投资者关注。
7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。
2019年11月，小鹏汽车宣布获得4亿美元的C轮融资。
伴随C+轮融资不断进账，以及理想汽车在7月30日成功赴美上市，小鹏汽车赴美IPO的进程无疑将会加快。
媒体从多位接触到小鹏汽车项目的资方人士处了解，小鹏汽车已经在近日确定赴美上市时间，最快8月，最晚不迟于9月。
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