中国中车股票能跌到多少钱才能涨呢？

1. 中国中车股票能跌到多少钱才能涨呢？

1上帝知道

2. 中国中车股票会跌倒多少

已经跌得差不多了，再是想反弹回去根本不可能，后市可能在低位盘整的时间比较长，继续拿着会很难受！！！

3. 中国中车跌倒多少是底线

中国神车（南北车）走势分析及对策

有一个股市里的客观现实大家要了解：散户和主力永远是对立的，从来不存在什么义庄只说，任何一次拉升和封板都是主力出货的手段和过程，任何一次打压都是主力在吸筹或者洗盘，永远不会出现所谓的共赢！
言归正传，这两天南北车变身过山车，让追高的散户游资吃尽苦头，吓傻一干新老股民和新闻媒体，唱空者、死多头各种论调甚嚣尘上，一时间中国神车概念之路犹如雾里看花，让人看不明白。
不客气的说，中国神车概念算是中国股市以来最为宏大，最为令人神往的概念了，他肩负中华振兴的希望，背后代表着国家意志，未来不可限量。原本，有钱的股民和机构任性的抬拉让南北车尽情的飞舞无可厚非，那从34一路涨到340的神通教育到目前为止仍没有遭到Zjh彻查。但是，这次的中国神车是国家名片，是上升到具有独特政 治意义的事件，不能让疯牛把它变成一个笑话，更不能让各路投机大资金把它变成下一个中石油！
所以才有了周一17亿的巨额大单砸盘（典型的‘’市场‘’手段调控），才有了周二巨额封单在其他一带一路股票纷纷开板反弹的时候岿然不动。我猜这一切的背后是有着政 治任务的。
当然，作为参与这次乖乖参与配合的主力也有着他们的算盘，那就是～让一路追赶的融资客爆仓！没错，主力对散户就是这么残忍。动辄数十亿的资金煞费苦心的提前埋伏，不厌其烦的反复震仓不是为了给散户抬轿子！我曾有幸认识几位主力操盘手，他们几乎从不用融资，都是自有资金操作，怎么可能看着散户融资赚的比他们多？散户赚的多，主力就赚的少，这本身就是对立的关系。
所以，我们换位思考，如果我们是主力下一步会怎么操作？如果我是主力，我会借着高层意志的压力，继续打压，顺便吸筹，这是为了明天的中国中车能够更好的腾飞，当然过程是残酷的。
所以明天开始一直到T日公布那天，恐怕南北车都是以下跌和盘整为主，之前的连连拉板在公告发布之前是别想见到了。同时，为了让更多融资盘爆仓，未来大幅下跌甚至是跌停恐怕会经常见到。今天（4月22日）的走势就是最为经典的，开盘打压到跌停，让融资盘要么爆仓要么逃跑，然后借着大盘拉升吸筹拉升，一天内弄个十多点的振幅再吓跑一众小散和获利盘，反复几天，大家都被整崩溃了，主力目的达到，高层意愿也有了好的落实，然后中国中车横空出世的时候也到了！！
那么我们未来有什么对策呢？
1，如果你是重仓融资客，那么还是知难而退吧，毕竟股市本身就是资金搏杀的战场，想要获得超额收益，先要看能不能承受超额风险，不要等被主力玩残了才知道后悔，要么清仓离场，要么先割肉还了融资再说。
2，如果你是个没有技术，没空盯盘，只有耐心的小散，那么，T日到来之前卸载看盘软件，不要再有操作，做个中车钉子户吧，未来一到两年中长线，中车不会让你失望的。
3，如果你有技术，有胆识，有时间盯盘，最重要的是还要有闲散资金，那么就来每日做T吧，跟主力来场猫鼠游戏，例如昨天百分之十八的振幅，例如今天上午跌停到平盘的拉升，都是降低成本的机会。但是切记谨慎操作，既不要莽撞行事造成更大损失，更不要一不留神丢了筹码接不回来，所以，技术和胆识都是必要的。
中国中车之路注定不会平坦，万众瞩目的公司，万众瞩目的股票必定有充满着戏剧性的走势！记住，每一位陪着中国中车走过“最后一公里”的股东都将通过这次旅程让技术和心态得到升华！！

4. 中国中车到底值多少钱

你说的是中车的产品，还是股票

5. 中国中车是什么鬼股票大跌

中国中车大跌是管理层压制，主力资金流入是之前北车南车赚钱太多，把价位太的那么高，他们也想不买啊，赔本的买卖谁做啊，不过现在管理层要慢牛，中车是他们抬起来的不得不去擦屁股，不然来个吊销执照什么的那就彻底玩完，你要看看股市中哪个大盘股会跟创业板和中小板，一个月来回50%的跑，连扳五六个板，有吗？没有吧，这个大盘股业绩好是必须的，但是要稳，它是老大哥要起到带头作用，你买这个股想发财要花时间耐得起性子，如果是高位站岗要敬忠职守，石油石化就是最好的例子，你看中国核电多好，开盘价就4.07，慢慢来，慢慢涨才是硬道理

6. 中国中车到底会跌倒多少钱？

下个支撑位在14.5左右。判断底部看往期k线。这是炒股的基础知识。

7. 中国中车这只股票现在下跌，未来趋势怎样？

会上涨的，高铁是趋势，现在高铁也在走出去，各大城市也在开通地铁，需求很大

8. 8月25日中国中车股价

8月25日，中国中车A股：开盘10.45元、最高11.35、最低10.22、收盘10.22元(人民币)
中国中车 港股通01766.HK：开盘8.20元、最高8.84、最低8.20、收盘8.50元(港元)。