ofo否认破产传闻是怎么回事?ofo真的破产了吗?

1. ofo否认破产传闻是怎么回事?ofo真的破产了吗?

近日，有媒体报道称ofo运营主体之一的北京拜克洛克科技有限公司法人聂艳申请破产此消息一出，遭到超过1500万用户排队退押金。对此，ofo做出了回应，ofo官方表示此消息严重不符实，目前ofo运营一切正常，而且有关债务也在诉讼和协商之中。

不过，有相关人员报道消息称，今年2月份，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司8082.75万元的银行存款被冻结，同年1月份，顺丰请求冻结ofo运营主体东峡大通账户约1375万元，还有2018年11月13日北京市第一中级人民法院下发的《民事判决书》显示，东峡大通应向凤凰公司赔偿货款本金6815万，并按照年化利率6.525%的标准支付逾期付款违约金。1月11日，上海凤凰发布公告称，凤凰自行车已于近日收到法院划转的东峡大通被冻结款项2792.61万元。通过日前的种种现象表示，ofo确实是存在破产的可能性的。

就目前为止，ofo官方除了宣布否认破产这条消息外对于媒体的关于用户退押金等一些问题暂时并未作出任何回应，不过现在我们可以看到ofoAPP上出了一个商城，用户通过骑行ofo的车和冲押金可以获得一部分的积分，然后用积分可以换取礼品，这会不会是ofo的一种资金回流的战术呢，令人寻味。

2. ofo的现状如何？

共享单车2019年正在比较健康发展，而且已有的三个企业调整价格，比较有规划，和政府合作特别紧密，也开始寻找到了比较好的盈利、管理和经营方式，相信共享单车在整个出行领域仍然会是主力军之一。

3. OFO会有破产清算的那一天吗？

答OFO事实上会有破产清算的那一天因为这种产业盛极一时，然而已经有下坡的趋势从去年开始就一直传言ofo已经破产清算了，都如今也快一年了，一直这样的谣传不断，今年的时候ofo再一次的搬家了，而这一次并没有向外界透露任何的消息，看来破产也是有可能的。

在去年的10月底，界面就有消息称，有知情人士透露ofo负债64.96亿元，开始准备破产重组方案，ofo官方媒体下午紧急回应此事，称界面报道失实，破产重组都是无稽之谈，在声明中表示，不实的新闻会严重危害ofo经营，ofo已向相关部门提交证据，并将保留诉讼的权利。从2014年创立至今ofo小黄车已经是第五次搬家了，而这一次ofo离开了众多互联网云集的中关村，甚至是连去向都没有想外界透露，近期的北京市交通委数据显示，ofo在北京每日还有20万的订单，“ofo在北京市交委的配额还有90万辆，但是现在路面使用的也就只有20万辆”，然而现在的ofo，显然无法正常的全面运营，曾经备受青睐的ofo单车，在经历了被传“倒闭”，用户押金难退回，拖欠供应商欠款的麻烦后，现在该如何自救。

4. OFO最近怎么啦？

昨日，一张ofo深圳分部因拖欠物业费被催缴的照片在自媒体内疯传；
前日，一则关于ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿元，其现金仅能再支撑1个月的消息在网上流传，而且列出了ofo的资金流问题。
而在不久前，朋友圈里中哈罗单车和ofo小黄车的高管互相开撕也是引爆了吃瓜群众的眼球。先是小黄车指责哈罗在广告中“参考”自己的“骑时”二字，之后哈罗强势回怼：就你家车能骑，我家车是飞的？！
而且，最近关于朱啸虎清空OFO股份，套现30亿美元的消息也是到处乱传。
不论消息真假，都意味着小黄车的2018过得不太太平。
其实，这些都是舆论阵地，那核心是什么？小黄车会不会倒下？
剥丝抽茧，捋了捋，有点媒介素养的人，应该都会分析出
1、共享单车定牌位的时间来了，洗牌要结束了；
2、这是阿里系和腾讯系在共享单车领域的一场战斗，OFO和摩拜都不会倒下；
3、第一批投资共享单车的人想要收割了，接盘者不太想出高价钱，负面消息就各种频出了；
4、ofo的公关做的很一般啊??
5、革命尚未成功，同志仍需努力。

5. ofo公司的现状如何？

在深圳，共享次数最多的自行车就数小黄和摩拜了，但现在小黄基本上已经不在人们的视线范围内了。即使看到它也是零零散散破败不堪的。不知道它是否破产或在继续改革。有人说负责人已经回家生孩子去了，有人说负责人已经离开这个城市了。为了退还押金，有些人曾经去北京的ofo总部去声讨。现在这些人对这个公司不抱任何希望。顺其自然，等待ofo自觉退还押金。
根据记者的现场访问，“ ofo已从北京海淀互联网金融大楼五楼撤离，入口玻璃上只有一个告示，上面写着“小黄车（ofo）已搬走。”当人们去到空荡荡的大楼时，窗户上仍然有胜利手势的图片，尚未被擦除。那就是小黄车ofo的创始人戴威提出的“胜利计划”，他提议要一直到ofo获利1元。
从小黄车的繁荣到衰落，我们还见证了共享经济在过去几年中最真实的面貌。尽管共享经济在过去的一年中不时成为大咖们所提到的热门词汇，但是大多数人从开始就对共享经济有了最直观的了解，就是从小黄车ofo开始的。
起初，ofo是共享自行车中的“大趋势”团体，但是却陷入退款的“丑闻”中。也许让它落寞的是，它错过了与摩拜合并的机会，而摩拜落入了美团手中，然后开始失败。每个人对ofo的印象不再是共享自行车的“王者”，而是一家拥有难以退还的押金的公司。根据退款的当前进度，有人粗略估计至少需要40年。因为至少有700万用户正在等待退还押金，并且他们每天处理的数量少于500。为什么退款等待这么长时间？实际上，有迹象表明该笔款被挪用，该公司信用已经破产了。

6. 一直传言ofo已经破产清算了，究竟是真是假？

从去年开始就一直传言ofo已经破产清算了，都如今也快一年了，一直这样的谣传不断，今年的时候ofo再一次的搬家了，而这一次并没有向外界透露任何的消息，看来破产也是有可能的。


在去年的10月底，界面就有消息称，有知情人士透露ofo负债64.96亿元，开始准备破产重组方案，ofo官方媒体下午紧急回应此事，称界面报道失实，破产重组都是无稽之谈，在声明中表示，不实的新闻会严重危害ofo经营，ofo已向相关部门提交证据，并将保留诉讼的权利。

从2014年创立至今ofo小黄车已经是第五次搬家了，而这一次ofo离开了众多互联网云集的中关村，甚至是连去向都没有想外界透露，近期的北京市交通委数据显示，ofo在北京每日还有20万的订单，“ofo在北京市交委的配额还有90万辆，但是现在路面使用的也就只有20万辆”，然而现在的ofo，显然无法正常的全面运营，曾经备受青睐的ofo单车，在经历了被传“倒闭”，用户押金难退回，拖欠供应商欠款的麻烦后，现在该如何自救。

在9月17日，tech星球实地探访位于互联网金融中心，tech询问了互联网的招商部人士，对方称不知道搬去了哪里，有知情人士透露，ofo公司从去年就开始裁员，从原本6000人到200人，现在更是不知道ofo公司接下来的发展，也许流言是真的，ofo公司已经破产清算了。

7. ofo是哪年成立的

ofo成立时间为2014年，创始人为戴威，联合创始人包括薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰。CEO戴威表示创立ofo的初衷是为了解决市民出行最后一公里的难题，实践证明ofo确实在共享出行领域开辟了一片天地，ofo所倡导的绿色出行理念也符合可持续发展模式。
  
 ofo小黄车的成立，也开创了“无桩单车共享”模式，之后这个模式很快就在全国实施，用户可以通过第三方支付软件，进行扫码等方式确认单车的骑行和付款，随时解锁，随时能骑车。
  
 ofo创立时的理念是，“骑时可以更轻松”。ofo有一个期望，是自己不生产自行车，而是将每个人的自行车都进行连通，让人们在世界上的每一个角落都能随时用上车，从这个角度而言，ofo更希望自己做一个共享平台，而不是自行车提供商。

8. 否认破产，ofo就能消除影响吗？

“对暂时拖欠用户押金表示诚挚的歉意，并一直在积极寻求为用户退押金的方法， ofo会坚持负责到底。”日前，对于因为“破产”传闻引起的用户对押金问题的关注，ofo官方再次回应称，“已就相关事宜与法院进行了沟通，公司在各个城市还在正常运营，有持续的投入和管理。”
小黄车也真是不容易，不仅退押金的事弄得头昏脑胀，不知从何下手。而且，屋漏偏逢连日雨，各种负面新闻也连续不断。
反过来，如果不是因为宫押金也退不出的地步，又怎么会有这么多的负面新闻，对各种消息会引起这么多的连锁反映呢。正是因为伤痕累累，才最终出现了被负面新闻包围的现象。
事实也是，依靠烧钱发展起来的小黄车，一旦资本不再追加投资，烧钱的基础没有了，自然也就会出现运转不下去的问题。如果能像摩拜、小蓝车一样，找个靠山，也许就不会像现在这样了。至少，还能拖上一段时间。现在的ofo，真的已经是无法救治，无法摆脱困境了。所以，也就只能走一天看一天，看看何时才能彻底倒下。