2020北京车展实拍 红旗E-HS9再次刷新国产豪华车新高度

1. 2020北京车展实拍 红旗E-HS9再次刷新国产豪华车新高度

2020北京车展期间，红旗展台再一次带来了一款重磅的新车， 红旗E-HS9正式亮相，并公布了官方预售价为55-75万元，前不久刚刚上市的红旗H9热度不下，也给了红旗很多信心，此次红旗E-HS9的推出说明，红旗确定了高端化路线，并且红旗E-HS9还是一款纯电的高端SUV，作为家族旗舰车型，红旗E-HS9拥有怎样的产品实力？
外观方面，红旗E-HS9继承了红旗家族全新的设计语言，但是和红旗H9在中网部分又有些区别，竖状的格栅数量变少了一些，展车采用的双色车身，也去掉了镀铬装饰，logo是一条从中网延续到机舱盖上的灯带，这一点和红旗H9车身上是完全一致的，头灯采用了分体式头灯组，上方是日间行车灯，下方融合了日行灯和大灯，整个车头的尺寸显得又高又大，气场可谓是非常的强大。

车身侧面，这台车的车身尺寸为5209×2010×1731mm，轴距达到了3110mm，一个成年人站在车边上都有些显小，车身侧面轮廓比较硬朗，翼子板处的红色灯带和车头的红色灯带相呼应，门把手使用了隐藏式门把手，在降低风阻的同时，也凸显了科技感。

C柱的位置别出心裁使用了镀铬装饰，并且内部的白色横条可以发光，横条亮起的数量代表着电量的剩余状况，尽管现在很多电动车都可以通过APP软件了解车辆的电量剩余状况，但从车的外侧就可以直接看到电量，貌似还是第一次有厂商这么做，红旗的这波操作确实是满满的创意。

车尾部分的设计也是非常的具有厚重感，贯穿式尾灯同样被应用到这台车上，尾灯中的示宽灯部分点亮后有种能量在输入的画面感，非常的漂亮，在尾部logo下方的镀铬条中还加入了红旗的中文拼音。下方保险杠做了类似排气口的设计，其实对于充电车来说是多此一举，可能是为日后燃油版车型来做准备的。

来到车辆内部，你就会明白这台车为什么预售价可以做到55万起，葡萄紫与白色的双色搭配和外观形成一致性，并且色彩运用的比例和位置非常的恰到好处，有一种奢华感但是又不是那种土豪味，而除了皮质之外，看到的全部是屏幕，屏幕，屏幕，不知道从什么时候开始，豪华车注定不能缺少大屏幕，科技即豪华成为了一种流行的主观意识。

中控台是贯穿式的三联屏，并且每一块的面积都非常大，副驾驶位前的屏幕基本功能就是纯娱乐，没有过多的车辆控制功能，空调控制面板也舍弃了机械按键，全部集成在一块屏幕中，整个系统的操作反应还算比较顺畅，分辨率也很不错。

水晶换挡杆被妥妥的安排上，并且颜色都和内饰颜色保持一致，中央通道用了棕色的木饰板，内饰部分的材料种类非常丰富，这种用料水平和装配工艺可以说都达到了比较高的层次上。

来到车辆后排，两侧驾驶位均提供一块液晶大屏幕，主要给后排乘客提供娱乐功能，根据初步体验，听歌看电影这些常规娱乐一定可以满足，不过有一点瑕疵的地方，就是这两块屏幕会有一些反光，会影响整个体验效果。

中央扶手箱处依旧有一块屏幕，这块屏幕的功能是用来调节后排座，像按摩通风，角度调节等，并且第二排座椅还拥有腿托，完全是飞机头等舱的待遇，可以说红旗E-HS9将豪华贯彻到了每一个细节和每一个功能上。

整个静态体验下来，可以发现，红旗E-HS9完全符合其豪华定位，并且有着非常强的竞争优势，对比其他电动SUV，目前还没有这个价位的车型可以提供如此奢侈的配置和无与伦比的体验感，而扩大竞品圈，即使是同价位的燃油车型，在这些方面也很难有同样的表现，红旗E-HS9确实是再一次刷新国产豪华车的新高度，虽然如此昂贵的价格注定不会成为大众消费产品，但是看到国产车可以做到如此地步甚至去抗衡豪华品牌，还是为红旗品牌点一个大大的赞。
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2. #2020北京车展#“面基”红旗E-HS9 其他的都是弟弟

2020年的北京车展在很大程度上，已经和往年传统的车展有着不少的变化。超豪华品牌的逐渐“落寞”、新能源以及合资品牌的崛起，都成了本届北京车展上的亮点所在。而在众多华系品牌新车阵营中，有这么一款纯电动大型SUV默默登场，那就是红旗全新的E-HS9。

从本质上来说，定位于大型SUV尺寸的E-HS9在真实的视觉效果上要显得更加的硕大和霸气，考虑到品牌本身的定位和车型的尺寸，因此我们会将它比喻成中国版的劳斯莱斯库里南。当然，外形的相似只是这款车定位豪华的一小部分，更多的还在于内涵的表现。

首先便是我们不可忽略的智能技术，在如今这个驾驶辅助当红的年代，E-HS9进一步优化了相关的技术。 红旗E-HS9兼具了一套国内首次自主集成开发冗余转向和制动的系统，安全级别实现了ASIL D级的整套系统全面支撑实现高速公路驾驶辅助系统、交通拥堵辅助、自动泊车、代客泊车等?L3/L4级驾驶辅助功能。

尤其是在0～120km/h的速域下，它能够实现根据交通环境情况自动换道。与此同时，该车还具备了交通拥堵感知系统，可时刻监测车辆周围情况，智能做出决策。

值得一提的是，相比较于当下繁琐的充电模式，红旗E-HS9配备了全球首发的动力电池无线充电技术。据悉整套技术将与它的自动泊车技术相结合，以实现从代客泊车到精准的对位引导及最终的无线充电技术一气呵成，最终实现最>91%的最大充电效率。

回到车辆本身，红旗E-HS9在它的外观和内饰的造诣上，同样不容小觑。直瀑式的前脸和家族全新的设计语言融会贯通，再结合两侧被极限拉长的前照灯组，着实有着一种最霸气的威严感融合未来时尚的即视感。

而在车身的侧面，C、D柱的设计创意则融入了中式美学与现代科技为一体，彰显出了品牌需要的气质。比较惊喜的地方在于，超长的车身和轴距却没有给人一种复杂感，整车的曲线优雅、流畅加上独有的双色车身设计，倒是也别有一番风味。

不过要说我最中意的设计之处，显然还是体现在这辆E-HS9的车尾部分。贯穿式的尾灯作为时下流行的设计元素自然不会缺失，而在灯组的内构部分，还加入了点阵设计，俨然有些许赛道元素在其中。可以说这辆E-HS9在秉承了红旗一贯的威严感同时也增添了许多年轻消费者热爱的小细节。

至于消费者更关注的车内表现，E-HS9显然不会让大家失望。浓郁的中国风设计是E-HS9最引人瞩目的亮点所在，对称式布局与故宫中轴线设计一本同源，辅以柔和线形。此外，在扶手副板部分的设计，则增添了致敬红旗经典船型特征。

与中式风格内饰形成强烈反差的倒是它的多媒体娱乐生态，一体式环绕大屏的搭载，意味着车内的每一位驾乘人员都能享受到各种视听娱乐，从而让每一次出行都能拥有一个更加舒适和愉悦的用车过程。

另外，在科技感营造方面，智能感应转向盘是中国一汽在红旗E-HS9上第一次应用，除了较为基础的电加热功能，离手探测及高达99%传感精度的防误触安全保护功能，也让驾驶更加安全、轻松。与之搭配的还有一个位于方向盘上侧的高清摄像头，车主进入座舱之后，车辆将启动人脸识别功能并自动匹配用户将座椅、后视镜等调节到预存位置，实现一个更加贴心的用车服务体验。

可以说，从此次北京车展红旗带来的这款E-HS9就不难看出，红旗开始逐步在巩固自己越来越强大的定位。无论是传统的造车工艺，还是在设计感、科技感和智能化领域的进一步提升，都展现出了一个越发强大的民族品牌。
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3. 2020北京车展最值得关注的新车 关于红旗E-HS9我有话说

2020北京国际车展最值得关注的TOP TEN第十部，我选择了开启预售并公布了预售价格的 红旗E-HS9。新车的预售价格为55-75万元，纯电驱动，应该说除了红旗L系列之外，E-HS9开创了国产民用量产车型市售价格的全新标杆。


发布会现场屏幕上打的字体、字号大小和颜色，是不是和E-HS9这么高端的定位有点格格不入？做豪华品牌，真的要注意细节啊！
点评之前，先容我吐个槽：此次E-HS9的预售发布会上，组办方在大屏幕上打出来的价格，所用的字体、字号大小和颜色，实在是有点过于简单粗暴了，知道的是在发布一款大型豪华纯电动SUV的价格，不知道的还以为是水产批发市场里在卖啥新到的生猛海鲜呢！

车身长宽高分别为5209x2010x1731mm，轴距3110mm的红旗E-HS9，造型设计延续了已经上市的H9的设计，在我看来新车的外观造型已经可以用“深谙顶级豪华车的设计”来形容，无论是整体比例还是设计细节上的把控，都非常好地营造出了豪华车一眼便能让人感受到气场的气质。

内饰部分，E-HS9在延续H9的整体风格之余，采用了四屏联动设计，科技感更加明显。动力方面，新车提供高、低功率两种动力版本，均搭载前后双电机。其中，高功版前置和后置电机的最大功率和峰值扭矩分别为160、245千瓦和350、450Nm，续航里程为510公里；低功版车型的前后电机最大功率和峰值扭矩均为160千瓦、350牛·米，续航里程为460公里。

最后需要说的一点是，在极车君看来，红旗E-HS9希望只是这个品牌下旗舰级SUV产品的一个分支，日后能够推出搭载至少3.0T V6发动机的燃油版或者是混合动力版本，那应该才是市场上真正需要的HS9的主力车型版本。

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4. 2020北京车展实拍 | 属于国人自己的豪车 图解红旗E-HS9

在此次的北京车展中， 红旗E-HS9正式亮相，并公布了预售价格，预售价区间为55万-75万元。新车定位于大型SUV，外观采用了家族全新的设计语言，整体十分威严。该车作为红旗品牌中的旗舰SUV，其又能让我们感受到怎样的体验呢？


新车外观采用家族最新的设计语言，方正的车身，宽厚的中网造型，整体给人一种不怒自威的感觉。而车头上的红旗标识十分的醒目，说是整车的灵魂也不为过。

大尺寸中网内部为竖状造型，两侧还带有自然垂落的银色镀铬装饰条，并与前大灯组融为一体。

新车采用分体式的前大灯，最上方为日间行车灯，下方的大灯区域则为内凹的造型。至于光源方面，都这个价位了，应用的肯定是LED光源。

车身侧面看着十分修长，腰线自前翼子板一直向后延伸，并贯穿车门把手。同时，车侧还带有红色装饰条，宛如红旗LOGO。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209、2010、1731毫米，轴距为3110毫米。

隐藏式的车门把手不仅看着美观，同时还能有效的减少行车时的风阻系数。在解锁时，车辆门把手会自动弹出，上锁后可自动收回，仪式感满满。

多幅式螺旋轮毂造型时尚，其规格为275/40 R22，匹配的是米其林PS4 SUV轮胎。虽然轮毂尺寸不错，但在这样大的体态之下显得依然有些小。

来到车尾，与大多数新车一样，新车同样使用了当下流行的贯穿式尾灯，两侧尾灯边缘处自然向下垂落，搭配平直的线条设计，看着层次感十足。

进入到车内，一块超大尺寸的屏幕贯穿整个内饰，不仅增加了车内的视觉宽度，还大大加强了车内的科技气息。除此之外，新车还在中控台底部、前排座椅背部、后排扶手箱等处均设置了屏幕，物理按键在这辆车上算比较稀有的。

三幅式多功能方向盘手感细腻，细节之处使用了打孔的处理，两边还带有滚轮以及触控按键。由于实拍车型并未通电，所以并看不到方向盘上的虚拟按键。

据销售人员介绍，眼前的这块大屏幕可分别三部分，分别为全液晶仪表、中控屏等，最右侧的则可为副驾位上的人提供诸多娱乐系统。

中控台底部同样带有一块屏幕，此处主要是用来控制空调温度、风量大小等。液晶的显示方式虽然酷炫，但也很容易成为指纹收割器。


据销售人员介绍，主驾驶位座椅支持18向电动调节，并带有座椅加热通风等功能，而后排座椅亦是如此。值得注意的是，主、副座椅后方均配备了液晶显示屏，后排人员可在这里进行一些娱乐活动。

第二排座椅采用独立的设计，中间由扶手箱隔开，并设置了一块液晶显示屏，可控制前排座椅位置、空调等。 据销售人员介绍，该车最大续航里程在600公里左右。
编辑总结：以上我们可以看到，新车外观方正的外观看着不怒自威，给人一种威严的感觉，而车内却又使用了当下消费者钟爱的大屏设计，加之它最大600公里左右的续航能力，这样的新能源产品谁会不爱？
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5. 2020年北京车展：红旗E-HS9实车亮相！

2020年北京车展： 红旗E-HS9实车亮相，新车定位于大型纯电动SUV，提供两种动力选择，其中低功率版车型的续航里程为460km，高功率版车型续航里程为510km，预售价格区间为55-75万元。 ????




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6. 2020年北京车展：红旗E-HS9实车

2020年北京车展： 红旗E-HS9实车，定位于一款纯电动的中大型SUV，也是红旗的旗舰SUV。







外观方面：外观采用红旗家族化的设计元素，前脸中网采用无边框的竖条设计，中网格栅的设计非常典雅大气，分体式的头灯造型非常有气势。侧面舒展的窗线造型非常沉稳大气，采用很时尚的C柱造型，庞大的车身尺寸带来很威武的风格。尾部的造型非常古典大气，采用很有精致感的倒U型尾灯设计。



内饰方面：内饰采用一体的贯通式中控台设计，简洁的线条营造出很有层次感的设计，氛围营造的非常典雅豪华。
动力方面：采用最大功率160kW和245kW两种电机可供选择，综合续航里程分别为460km和510km。
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7. E-HS9领衔，红旗北京车展阵容曝光

日前，从官方获得了红旗品牌北京车展的相关阵容。本届北京车展上， 红旗E-HS9将正式开启预售，另外包括红旗H9、HS5以及新款红旗H5在内的12款车型也会一同参展。

红旗E-HS9基于E115概念车打造，方正的造型以及大尺寸直瀑式进气格栅，带来强大的气场。新车采用短前悬和长后悬的设计手法，让车辆呈现昂首挺胸的姿态，进而营造出气定神闲的既视感。红旗E-HS9的长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距达到了3110mm。


红旗E-HS9的内饰档次感和科技感营造得都十分到位，中控台位置布置了四块屏幕，分别为全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏以及空调控制屏。除此之外，新车在后排中央扶手位置和前排座椅后方还各安放了一块屏幕，官方表示这7块屏幕可进行实时联动，逼格满满。

动力方面，根据此前的申报信息，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台精进电动提供的电机，并分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩均为350N·m；高功率版前置电机最大功率160kW，最大扭矩350N·m，后置电机最大扭矩245kW，最大扭矩450N·m。续航方面，前者续航里程460km，后者续航510km。 另外一款备受关注的车型便是红旗H9，新车已在8月份正式上市，指导价为30.98-53.98万元。红旗H9的强大气场丝毫不输E-HS9，而且做为自主品牌的旗舰级行政轿车，它的到来也让自主品牌在中大型豪华车阵营中占有了一席之地。
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8. E-HS9领衔，红旗北京车展阵容曝光

日前，我们从官方获得了红旗品牌北京车展的相关阵容。本届北京车展上， 红旗E-HS9将正式开启预售，另外包括红旗H9、HS5以及新款红旗H5在内的12款车型也会一同参展。

红旗E-HS9基于E115概念车打造，方正的造型以及大尺寸直瀑式进气格栅，带来强大的气场。新车采用短前悬和长后悬的设计手法，让车辆呈现昂首挺胸的姿态，进而营造出气定神闲的既视感。红旗E-HS9的长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距达到了3110mm。


红旗E-HS9的内饰档次感和科技感营造得都十分到位，中控台位置布置了四块屏幕，分别为全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏以及空调控制屏。除此之外，新车在后排中央扶手位置和前排座椅后方还各安放了一块屏幕，官方表示这7块屏幕可进行实时联动，逼格满满。

动力方面，根据此前的申报信息，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台精进电动提供的电机，并分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩均为350N·m；高功率版前置电机最大功率160kW，最大扭矩350N·m，后置电机最大扭矩245kW，最大扭矩450N·m。续航方面，前者续航里程460km，后者续航510km。
另外一款备受关注的车型便是红旗H9，新车已在8月份正式上市，指导价为30.98-53.98万元。红旗H9的强大气场丝毫不输E-HS9，而且做为自主品牌的旗舰级行政轿车，它的到来也让自主品牌在中大型豪华车阵营中占有了一席之地。关于红旗E-HS9、H9以及其它车型的详细信息，敬请关注我们在北京车展带来的报道。
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