刹车踩到底时有咯噔声，这是什么原因？

1. 刹车踩到底时有咯噔声，这是什么原因？

常常听说由于刹车系统故障而导致严重的交通事故，刹车系统作为汽车上最重要的零部件之一，关键时刻可是保命的，万一发生了故障很可能就是亲人两行泪了。行车的安全是每个开车的人都会关心的，开车在外，大家当然都想着能够平平安安的到达目的地。可是有时候，行车的安全并不是大家所能控制的。因为不确定的因素实在是太多，

刹车系统是车辆最重要的部分，刹车的质量直接关系到我们的安全，我们在日常驾驶中应当关注一下刹车变化，如果是出现异常马上停车检查，首先要检查的就是刹车油，刹车系统是机动车最重要的安全系统之一，时刻都要保持良好状态，否则，后果不堪设想。在此只介绍通用小车刹车系统的异常表现，大部分小车都是前盘后鼓，高级小车前后都是盘式刹车系统。

现在车辆的刹车系统主要有盘式和鼓式两种刹车系统。刹车系统是车辆行驶主要的安全保障。一旦刹车系统出现问题很容易造成安全事故。为了防患于未然，我们要勤检查杜绝后患。车发动起步后，还在低速时你就要先踩一下刹车。当然现在大部分汽车都是油刹了，一般不会出现问题。不象原来的大货车是气刹，有时打气机故障或管路漏气就会造成车毁人亡的事故。

制动液缺省很容易导致空气进入制动管路，踩刹车的时候感觉刹车不灵，需要连续踩刹车踏板汽车才能停止。如果松掉手制动，而仪表上面的刹车指示灯仍然点亮，就需要及时检查制动液是否缺省“汽车有哪些现象说明刹车出了问题”。一般汽车刹车出了问题只有在行驶中使用刹车才能表现出来，比如制动失效，制动反应慢，制动跑偏，制动异响，甚至有异味等

2. 踩刹车时有咯噔声音是什么原因?

导致踩刹车时有咯噔声音的原因：1、ABS的正常启动，ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可；2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声，如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒；3、真正的故障，如果你点刹也会产生咯噔异响，或者你的车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意了，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致的，鉴于安全，车主还是尽快到4S店进行检修。

3. 踩刹车有咯噔一声的原因是什么？

踩刹车有咯噔一声的原因是：1、刹车盘进行摩擦的时候，会产生一些金属的粉末，踩刹车时就会发出咯噔一声，刹车片发生此类的异响声是刹车片正常的噪音情况；2、刹车有异响是刹车片的磨损已经到达极限，刹车的报警片与刹车的刹车盘之间形成摩擦，就会出现其声音。踩刹车有咯噔一声的解决方法：1、重踩几次刹车或者是在空旷的地方急踩几次刹车这种情况就会得到改善；2、需要及时更换汽车的刹车片，以防有危险发生。

4. 刹车踩到底时有咯噔声是什么原因?

关于楼主关注的“刹车踩到底时有咯噔声是什么原因?”以下是我个人的见解：刹车踩到底时有咯噔声的原因：1、刹车片装配出现问题，如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点；2、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗；3、当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。

5. 踩刹车时有咯噔声音是什么原因

如果开车时踩了脚，就是ABS在工作。踩刹车，慢慢松，嘎嘎响，这很正常。1.防抱死制动系统，简称ABS。作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不会抱死，处于滚滑状态(滑移率20%左右)，保证车轮与地面的最大附着力。2.发展史：ABS系统的发展可以追溯到20世纪初。70年代后期，数字电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统的实用化发展奠定了技术基础。许多公司相继开发了各种ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统一直朝着高性价比的方向发展。一些公司简化了ABS的结构并优化了系统，推出了经济型ABS装置；一些企业推出了适用于轻型卡车和客货车辆的后轮ABS或四轮ABS系统。影响踩刹车时发出砰砰声的原因有以下几点：1。ABS的正常启动，ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环，使车辆始终处于侧倾的临界锁止状态。然后，当你突然踩刹车使ABS工作时，会发出咯噔一下的声音，这是正常现象。这时候你可以把刹车踩到底。2.当自动车辆踩下刹车时，齿轮会发出“挂钩”的声音。如果您在踩下制动踏板时听到了变速器和排挡手柄之间的“挂钩”声，那么产生这种声音的关键原因可能是制动系统和自动变速器之间的电子联动装置。踩下刹车时，变速器的电磁阀打开并启用，所以会发出“挂接”的声音。此时可以按下排挡手柄的锁止按钮挂挡，算是安全提醒；3.真正的故障问题，如果你刹车，也可能会产生挂接噪音，或者你的车辆根本没有自动锁止按钮，或者噪音是连续或不断发生的。这个时候，你一定要注意了。很有可能是刹车系统出了故障，或者是底盘的某个连接部件松动了。出于安全考虑，车主应尽快去4S店进行保养。

6. 刹车踩到底时有咯噔声是什么原因

ABS的正常启动，ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环，使车辆始终处于间隙滚动的临界锁止状态。然后当你紧急踩刹车使ABS工作时，会发出砰砰的声音，这是正常现象。这时候可以用力把刹车踩到底。刹车踩到底有砰砰的响声：1。制动片安装配置有问题。如果刹车片装反了或者型号不对，也可能会有噪音。可以重新安装刹车片。刹车片主要安装在汽车上的时候，要去专业的汽修店做业务，尤其是路边摊更换过刹车片的车主，更要注意这一点。2.刹车盘、刹车片过度磨损，基本都是高消耗产品。每次刹车，两个部件基本都要摩擦，长此以往自然会损耗；3.磨损过度，自然会产生噪音，所以定期保养更换是自然的。正常情况下，刹车片的更换周期为6-8万公里，刹车盘为10-12万公里。

7. 急踩刹车时有哐当响声什么原因

急踩刹车时有哐当响声的原因，比较可能是ABS起作用了属于正常情况，此时大力刹车踩到底即可。但也有可能是底盘悬挂造成的，或者机械式刹车系统出现故障，动作受影响所产生的响动。
 
   
 
 ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
 
 当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的点刹。因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。（图/文/摄： 陈妙玲）            @2019

8. 急踩刹车时有哐当响声什么原因

急刹车时发出砰的一声。更有可能是ABS在工作，这是正常的。这时候大力踩刹车就够了。但也有可能是底盘 悬挂 引起的，或者是机械制动系统故障和动作受到影响而产生的噪音。
 
 ABS(防抱死制动系统)防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被锁死的信号，控制器指令调节器降低车轮制动缸的油压，以降低制动力矩。一定时间后，原始油压会恢复，循环不断重复(每秒钟可达5-10次)，使车轮始终处于最大制动力矩的旋转状态。
 
 当车轮即将到达下一个锁止死点时，刹车油的压力使气囊反复动作，因此一秒钟可以动作60~120次，相当于不断地制动和放松，也就是类似于机械制动。因此，ABS防抱死制动系统可以避免紧急制动时失去对方向和车轮侧滑的控制，使车轮在制动时不抱死，不允许 轮胎 在某一点与地面摩擦，从而增加摩擦力，使制动效率达到90%以上，降低制动消耗，使制动鼓、制动盘和轮胎的使用寿命延长两倍。