为什么有人说荣威车好，有的说荣威车太差劲？

1. 为什么有人说荣威车好，有的说荣威车太差劲？

 怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是2010年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。
   第二，荣威作为国内最大车企的品牌，在品控质量上相信是不会比其他国产品牌差的，加上上海的严谨作风，应该不会差到哪里去的，至少不会比其它国产品牌差。
   第三，使用者的不同，使用不当任何车都会出问题，合资车为什么比国产车耐操呢？配套厂商都差不多的，但是同价位的合资车比国产车配置要少很多，配置越少，越简单，越过时，技术也就越成熟，也就越不会出问题。也同样十万的荣威和十万的朗逸比比都是什么配置就明白了，反正我十年的荣威350乞丐版到现在也没出过什么大问题，三大件依然好好的，整车也没有任何异响，就是看上去旧一些罢了。
   第四，国产车在技术整合，车辆调教方面可能和合资车存在差距，但家用车这个档次上即便存在差距也不会是很大的差距，只是使用者的心态不同罢了。
   你说发动机技术不如合资，那我倒要问问，你们连换个机油汽空滤都要去4s,修车铺的人，真的能体会到那点差距吗？
   总的来说，我认为国产车不差，或差的不多，家用车领域合资车也没出色到哪里去，就是90分和95分的差距，但同级别同配置的价格却相差明显，一分价钱一分货的道理不懂吗？你花6元钱买了别人花10元才能买到的东西，而性能却能达到那10元商品的九成，然后说着6元的东西不如10元的东西好，差在哪里，差的最多的就是用户的心态。买了合资的觉得高国产一等，买了国产的觉得不如合资的有面子，觉得不甘心。
   题外话，有些人根本就没好好开过几辆车，甚至自己都没车，也在那里评论国产车哪里哪里不好，合资车哪里哪里好，这些有做过对比吗，有做过长期测试比较吗，同一个人用了十年的荣威和用了十年的大众到底有哪些区别这些人能说出来吗？不要对合资车出现的问题甚至是大范围的缺陷选择性失明，也不要对国产车的某些不足津津乐道揪着不放。
   建国70周年了，普天同庆，要对国产有信心，也不要过于迷信合资进口。
   这个问题只用过这个车的人才知道，每个人的用手习惯和行驶的路状不一样，对车的影响都不一样。根据我用的荣威i5情况来分析下这个车的特点。
   1.       空间舒适性高荣威i5本身的空间尺寸，尤其是轴距在同价位对手中有着一定的优势，尽管整体造型偏向运动，前机舱占据了一定空间，但实际表现仍然非常不错。
   2.       1.5t涡轮增压发动机版本，起步表现不错.尽管不能够与目前主流的合资1.5t对比，但性价比也是非常不错。这台发动机涡轮介入比较早，这一点让人惊喜，尽管中后段的加速不够线性，但整体表现对于城市驾驶来说，表现可以。
   3.       i5的油耗水平表现不错，作为这个价位最具性价比的车型之一，百公里油耗在6.5L左右，表现也是可以的。
   4.       i5的整体转向比较轻盈，比较适合女性消费者驾驶，但似乎不太适合长时间高速驾驶，转向比较灵敏，长时间高速驾驶比较容易产生疲劳感。
   5.       后排悬挂滤振性不佳, 拉低了整车的舒适感。
     可能很多人在第一眼看见荣威车标的时候，会被它整体的盾牌造型，图案上的两只狮子，以及那凸显尊贵的红、黑、金三个主要色调所吸引，乍看上去是不是很有一股英伦范儿？
    没错！ 
   荣威还真和英国有着那么一丢丢的联系，但壹车热评还是毫不客气地说一句，荣威就是一个披着洋装的“ 假洋鬼子 ”。
   与荣威有着千丝万缕联系的正是来自英伦的罗孚 汽车 ，当年罗孚 汽车 破产后，品牌被宝马收购，但宝马依旧没给它带来新的生机，最终只能落得个再次被拆分的悲剧。
   在罗孚被宝马收购的同时，它的核心技术被福特获取，后来宝马拆分罗孚后又把那些累赘统统扔给了福特，而福特也利用这些技术继续捣鼓着路虎这款 汽车 ，只不过路虎后来又被印度的塔塔集团拿走。
   在宝马和福特把罗孚的核心东西都拿走后，上汽从强者的口中捞到了一些过时的生产线和技术，然后利用这些捣鼓出了荣威350这款车，而当年这款车也经常被某些经销商冠上英伦血统的噱头。
   荣威为了让自己和罗孚能挂上某些联系，它把自己的名字命为“ROEWE”，而罗孚的英文则是“ROVER”，之所以荣威连最后罗孚的车标都没捞到，原因就是福特的路虎车标是“LANDROVER”，因此为了不与路虎产生联系，罗孚最后就算被分得七零八落，但依旧没把车标交给荣威。
    所以无论荣威如何宣传自己有着某种英伦血统，但它依旧是一个彻头彻尾的国产品牌，只是在早期的风格里，荣威 汽车 的设计与风格还真挺有英伦范儿的。 
   壹车热评之所以先介绍一下荣威的 历史 ，主要是想打消很多人误以为荣威是合资车，认为合资车就比国产车质量好的错误观念。
   在荣威早期的车型里，比如350这款车，它确实存在诸多让人不省心的问题，主要原因还是当时的上汽荣威的技术实力有待进步，而且荣威品牌又正处于早期发展阶段。
   不过随着上汽将来自大众的众多技术骨干，以及来自上汽通用的营销人才招入麾下，利用他们长期在合资企业的工作经验与技术水平，再加上上汽根据自身定位与实力思索出一整套的发展方案，这才让荣威少走了奇瑞他们那种摸着石头过河的弯路。
   如今的荣威，“ 科技 化”已成为它新有的标签，正如它的口号“品味 科技 ，知你知行”，像荣威rx5、荣威rx8、荣威i6、荣威360等都给自己烙上了专属的印记，而从这些年的 汽车 投诉来看，关于荣威的投诉多集中在销售服务方面，在众多质量投诉的案例中，关于荣威的质量投诉是国产车中数量较少的。
    在知名的调研机构J.D.POWER提供的2017中国车辆可靠性研究中，荣威 汽车 的表现高于主流车市场平均水准。 
   综上所述，荣威 汽车 走过被人诟病的那段糟糕岁月，但随着自身发展的进步，荣威 汽车 在性价比和设计上都已达到自主品牌的上层水准，而接下来荣威要如何提升自己的品牌影响力，以及提高售后服务以及生产线质量，为以后打造精品车打好基础，这些都是需要荣威进一步接受市场考验的地方。
   
   我是做 汽车 经销商的，最早做广州本田，下来是广汽传祺，然后是上汽荣威！
   中立点来排名  广州本田 上汽荣威 广汽传祺
   别问我为什么只拿这三个品牌 因为我就做过这三个 其他品牌我不清楚
   客观来说 荣威现款车普遍减震偏硬，影响驾驶及乘坐舒适感！
   但个人感觉从i6P开始，可能是更换了减震器供应商，文件里显示新的供应商是 德国ZF持有的 萨克斯 减震器
   我来了两个月，行驶七千公里 新的减震器 四条米其林轮胎 我感到了B级车的驾驶质感！越开越有感觉 特别去山里连续转弯路段 开着真心舒服
   最后一句话
   BBA 品牌照样有人说好，有人说不好！不能客观的去片面评价 只有用过后才有发言权
   我是荣威550第一批（即09年6月购买）的车主，至今已超10年，当年买的时候，中央台正卖广告说是数字化 汽车 ，其实就是公里表是数字化，其它都不是。去4S店一眼看上去有点宝马范，对比过日产、别克、雪佛兰等相同价位的车型，最终买了荣威。10年了，换过辟震一次、玻璃升降器一次、ABS报警装置一次、车顶装饰板一次、电池三次、方向机前平衡杆球头三次，无大修过，除了方向机异响一直没解决好，还有就是底盘调较偏硬，其他方面没什么问题。总体感觉不输同价位的合资车，目前还在使用，本人认为不后悔买了荣威，以前使用过相同价位的合资车，如捷达、桑塔纳、小别克等，觉得还不如荣威的质量。车偏重，油耗有点高，综合质量挺好的，这是我真实的使用感受，支持国货。
   外观好看，配置也不错，不能总拿十几万的车，跟进口豪华品牌比，觉得没有必要，国产品牌也在日渐崛起。
   从外观上看，这车的外形很漂亮，今年一月份在县城中天汽贸差点给孩子买上了，是那款银色车标的那个，十三万多，全景天窗，前脸一侧一个黄色字母，有跑车的感觉。但仔细看还是一些不尽人意的地方，后背箱盖两边的缝隙不一样大小，21的车，18年的电瓶，发动机外壳粗糙，这是一个外行人都不满意的，最反感的还是销售员的一句话，我立刻叫上家人，拿着现金就走了。
   由于孩子看中了，我也想买这个车了，这时销售员有事走开一下，一个暂替接待的销售员过来了，我问了句，能不能再进一辆新的卖给我们，那个销售员话很生硬:你以为是菜市场买菜？愿要哪那个买哪个！就是这一句话，让我澈底失望了，说什么终生维护，去他的吧，买的时候都这样子，以后他们会管吗。
   在去另一家汽贸的路上，荣威销售打电话让我回去，我说不回去了，再买车的时候再说吧，又打电话的时候，我告诉他们我们已买了大众宝莱，他们还想问细节，我说别费心了，就挂电话了。
   其实，车好与不好，还得看人，看人不是看智，主要是看诚，挣人家的钱，人家还得看你的脸，你是谁？其实，谁都不欠谁，我是拿钱买，不是白要，所以我何苦找气受。在此讨论的朋友们应该不乏专业的人，劝一句经营 汽车 的老板们，不要只看卖了几个车，也要看看自己用了几个什么样的人。
   上汽荣威这个车外观好看，内饰配置丰富。动力十足。我喜欢
   这其实就涉及到一个品牌的品控问题了。之所以有的人认为不错，有的人认为不行，是因为荣威的产品质量参差不齐。当然也和使用者有关，所谓萝卜青菜各有所爱，再者，因为各个车主接触的车不一样，所以对比起来就有所差别，有的车主开过比较好的车自然认为荣威不行。但是总得来说荣威品控不太好，是造成用户反馈不一的主要原因。
   原来弟弟是上汽荣威的区域经理能买来特价车。家里兄弟共买了三辆荣威分别是550 350  360年限分别是9年7年5年，车质量无毛病，家用挺好。

2. 听朋友说荣威汽车质量很好？

荣威旗下车型不仅外观惊艳、而且配置丰富，在同级别车型里性价比是很高的，所以荣威汽车销量一直高居不下，引来了不少人的羡慕和嫉妒。所以，网上就有很多人在不断抹黑荣威汽车，吐槽荣威汽车质量不好，看到这里，大家是不是会产生这样一个疑问：为什么大家总是喜欢黑荣威呢？对于这个问题笔者觉得，上汽荣威之所以发展得如此迅猛，除了跟产品力有关外，还跟它的营销方式有关。在此之前，上汽荣威和其他国企一样经营不灵活，销量一直不温不火。后来，上汽荣威为了改变现状，不得不放下身段学习吉利汽车的营销方式。吉利汽车注重外观设计，所以荣威也花高价请来设计师造出国民网红车荣威RX5；吉利汽车注重人机交互，所以荣威和阿里巴巴合作，造出首款互联网汽车；吉利汽车花钱在网上铺天盖地做宣传，荣威也花钱请来水军替自己宣传。

3. 为什么很少有人提荣威汽车，荣威汽车怎么样，值得入手吗

为什么很少有人提荣威汽车，荣威汽车怎么样，性价比如何？

4. 荣威汽车怎么样啊？

荣威的汽车现在做的还很不错了，算是国产汽车里面的佼佼者啦。

就以现在荣威卖得很火的荣威RX5来说，作为一款SUV报价才12万起，这个价格非常的亲民一般小老百姓也能承受。

而在价格亲民的同时，荣威RX5的配置也很不错哦！中控台的彩色屏非常的大气，做工精致塑料感什么一点都不强。360°的全景影像，TPMS直接式胎压监测，前倒车雷达等等一个都不少，将性价比做到了一定的高度。

在动力方面他很给力，百米加速9.12秒，最大功率124KW，搭载了1.5发动机，这性能和动力也非常不错，少了SUV的笨重感和起步肉的感觉，在动力上还是能满足日常行驶的需求。

说完动力说说外观，荣威RX5走的同样是硬朗大气风，霸气的外观搭配车身两侧凸显的腰线和冲击感十足的车头，美式肌肉男形象也是很多车主比较满意的风格。

当然在口碑方面荣威RX5的评价也还不错，但是摆脱不了大毛病没有小毛病常见的窘境，车内异响明显，特别是在车速起来以后异响表现较更加严重。自带的车载系统也不太好操作，会有反应迟钝的情况发生。

当然综合来说荣威出产的汽车质量已经越来越好，毕竟荣威有着上海汽车工业集团做靠山，它的技术又来源于上汽曾经收购的罗孚汽车，有着上汽庞大的资金流支持，有着罗孚深厚的技术累积，荣威如今的汽车已经越做越好。

荣威RX5目前每个月将近两万辆的销量占据SUV畅销榜榜单中，而之前荣威的I5，360也获得了不错的销量，群众的眼睛是雪亮的，这也证明了荣威的实力和质量。

5. 荣威汽车怎么样？

荣威车型外观漂亮，配置丰富，价格亲民，空间可以满足家用需求，性价比不错。
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。
荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但品牌为自主品牌。这一品牌设立后发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场。


荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。
上海汽车集团、上海汽车股份董事长胡茂元认为，上海汽车的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上海汽车朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上海汽车实现可持续发展。
上海汽车集团副董事长、上海汽车股份总裁陈虹表示：上海汽车始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（ROEWE）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。

6. 为什么很少有人提荣威汽车，荣威汽车怎么样，值得入手吗？

为什么很少有人提荣威汽车，荣威汽车怎么样，性价比如何？

7. 请问荣威的车质量怎么样？

为什么很少有人提荣威汽车，荣威汽车怎么样，性价比如何？

8. 荣威汽车质量好吗？