螺钉承受轴向力F,螺钉头与钢板之间的挤压应力是

1. 螺钉承受轴向力F,螺钉头与钢板之间的挤压应力是

F/(3.14/(D2-d2)/4)

2. 螺栓直径相同,螺栓等级不同,需要获得同样的应力,需要施加不同的扭矩吗

相同尺寸的螺栓，强度等级不同，其紧固力矩大不相同。以8.8级为例，（M）17螺栓似乎不再标准之内，螺栓的紧固可以参考M16和M18螺栓的紧固力矩进行。M16螺栓最大紧固力矩：21kg.m；M18螺栓最大紧固力矩：29kg.m【摘要】
螺栓直径相同,螺栓等级不同,需要获得同样的应力,需要施加不同的扭矩吗【提问】
相同尺寸的螺栓，强度等级不同，其紧固力矩大不相同。以8.8级为例，（M）17螺栓似乎不再标准之内，螺栓的紧固可以参考M16和M18螺栓的紧固力矩进行。M16螺栓最大紧固力矩：21kg.m；M18螺栓最大紧固力矩：29kg.m【回答】
螺栓直径相同,螺栓等级不同,需要获得同样的应力,需要施加不同的扭矩【回答】
相同尺寸的螺栓，强度等级不同，其紧固力矩大不相同。以8.8级为例，（M）17螺栓似乎不再标准之内，螺栓的紧固可以参考M16和M18螺栓的紧固力矩进行。M16螺栓最大紧固力矩：21kg.m；M18螺栓最大紧固力矩：29kg.m【回答】

3. 在剪力螺栓群在扭矩、剪力和轴力共同作用下的计算中,最危险的螺栓位置在

您好亲，您所问的“客户咨询内容”为您提供的答案如下分析了纯扭,扭矩与竖向剪力,扭矩与水平剪力作用下螺栓群的最不利螺栓位置,指出了扭剪作用下螺栓群的8种工况,并分别分析了8种工况下螺栓群的最不利螺栓位置;基于螺栓的竖向剪力与水平剪力绕螺栓群形心的方向与扭矩方向一致,提出了扭剪作用下螺栓群最不利螺栓位置的速判法.采用速判法判定了梁腹板拼接连接两侧螺栓群的最不利螺栓的位置,指出了该类连接最不利螺栓位置的特点.通过数值算例验证了速判法的正确性.研究表明,扭剪作用下螺栓群最不利螺栓位置的速判法简单且易于操作,最多可节约判定时间75%.【摘要】
在剪力螺栓群在扭矩、剪力和轴力共同作用下的计算中,最危险的螺栓位置在【提问】
您好，很高兴为您服务，您的问题我已经收到，正在为您整理答案，打字需要时间，还请您耐心稍等片刻，马上为您解答！【回答】
您好亲，您所问的“客户咨询内容”为您提供的答案如下分析了纯扭,扭矩与竖向剪力,扭矩与水平剪力作用下螺栓群的最不利螺栓位置,指出了扭剪作用下螺栓群的8种工况,并分别分析了8种工况下螺栓群的最不利螺栓位置;基于螺栓的竖向剪力与水平剪力绕螺栓群形心的方向与扭矩方向一致,提出了扭剪作用下螺栓群最不利螺栓位置的速判法.采用速判法判定了梁腹板拼接连接两侧螺栓群的最不利螺栓的位置,指出了该类连接最不利螺栓位置的特点.通过数值算例验证了速判法的正确性.研究表明,扭剪作用下螺栓群最不利螺栓位置的速判法简单且易于操作,最多可节约判定时间75%.【回答】

4. 简述普通螺栓连接与高强度螺栓摩擦型连接在弯矩作用下计算时的不同点。

在弯矩作用下，普通螺栓连接计算时假定中和轴位于弯矩所指的最下列螺栓处，高强度螺栓摩擦型连接计算时中和轴位于螺栓形心轴处。

5. 简述普通螺栓连接与高强度螺栓摩擦型连接在弯矩作用下计算的不同点。

在弯矩作用下，普通螺栓连接计算时假定中和轴位于弯矩所指的最下列螺栓处，高强度螺栓摩擦型连接计算时中和轴位于螺栓形心轴处。

6. 在剪力螺栓群在扭矩剪力和轴力共同作用下的计算中最危险螺栓的位置在什么地方

亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲在剪力螺栓群在扭矩剪力和轴力共同作用下的计算中最危险螺栓的位置在靠外围位置我们无论是给螺栓上扭矩还是上角度，它的最终目的是为了保证螺栓的轴力，也就是保证两个被连接件的之间夹紧力。扭矩和轴力的关系受环境影响很大，特别是螺栓的摩擦系数和连接件的厚度和螺栓螺栓的长度公差的影响。有的时候，螺栓的摩擦系数很大，很快就拧到了要求扭矩，但是根本还有一截螺纹没拧。厚度与长度公差的问题，也基本类似。他们共同的结果就是，扭矩达到了，但是轴力没达到，或者是存在轴力无法满足要求的风险，因此，我们会在扭矩达标之后，再加一道角度，保证其轴力满足要求。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【摘要】
在剪力螺栓群在扭矩剪力和轴力共同作用下的计算中最危险螺栓的位置在什么地方【提问】
亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲在剪力螺栓群在扭矩剪力和轴力共同作用下的计算中最危险螺栓的位置在靠外围位置我们无论是给螺栓上扭矩还是上角度，它的最终目的是为了保证螺栓的轴力，也就是保证两个被连接件的之间夹紧力。扭矩和轴力的关系受环境影响很大，特别是螺栓的摩擦系数和连接件的厚度和螺栓螺栓的长度公差的影响。有的时候，螺栓的摩擦系数很大，很快就拧到了要求扭矩，但是根本还有一截螺纹没拧。厚度与长度公差的问题，也基本类似。他们共同的结果就是，扭矩达到了，但是轴力没达到，或者是存在轴力无法满足要求的风险，因此，我们会在扭矩达标之后，再加一道角度，保证其轴力满足要求。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【回答】