无人驾驶发展现状

1. 无人驾驶发展现状

我国的无人驾驶起步并不晚，产业热点已经形成。20世纪50年代开始，以计算机为象征、以信息技术为代表的新技术革命孕育兴起;90年代进入加速期，涌现出一批互联网企业，互联网得到快速普及。我国无人车商用已经进入到实质性阶段，随着企业投入、政府引导、社会关注，无人驾驶汽车的产业热点已经形成。
中国无人驾驶汽车行业发展周期
目前，无人驾驶汽车行业发展尚且不够成熟，但整体环境发展态势良好。国内无人驾驶汽车仍处于研发测试阶段，在技术上还有很大的不确定性和进步空间。同时，产品、市场和服务等方面可变动空间大，行业的商业模式也正处于摸索阶段。随着无人驾驶汽车技术和当时的5G技术的不断发展和各地政府的积极推进，越来越多的自主品牌车企将加快落地无人驾驶路测项目。总体来看，中国无人驾驶汽车行业在不断的研发测试阶段，处于行业的导入期。

列入国家顶层发展规划
2015年起，中国政府开始将自动驾驶技术发展纳入国家顶层规划中，以求抢占汽车产业转型先机，强化国家竞争实力。从2015年至2020年，中国无人驾驶汽车相关政策密集出台，关注点从智能网联汽车细化至无人驾驶汽车。2020年初，国家相继出台《智能汽车创新发展战略》与《汽车驾驶自动化分级》两项方案，进一步明确自动驾驶战略地位与未来发展方向。

中国无人驾驶汽车生产情况
中国无人驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，国内无人驾驶汽车量产时间最早大概出现在2022年左右，因此2014-2018年中国无人驾驶汽车行业的发展，主要还是以技术研发为主，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与无人驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。

使用无人驾驶汽车意愿
根据Ipsos益普索发布一项最新调查《憧憬无人驾驶汽车——2018全球无人驾驶汽车消费者调查》的报告显示，2018年，46%的中国人受访者最有可能使用无人驾驶汽车;9%的中国消费者不愿意使用无人驾驶汽车;45%的消费者持观望不确定的态度，但对无人驾驶汽车的想法很感兴趣。
虽然目前使用无人驾驶汽车的意愿不是很强，但随着无人驾驶总体技术及各项关键技术成熟，智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群得以建立，消费者的意愿会增强。

中国无人驾驶汽车行业发展前景
中国无人驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，国内无人驾驶汽车量产时间最早大概出现在2022年左右，因此2014-2018年中国无人驾驶汽车行业的发展，主要还是以技术研发为主，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与无人驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。
随着我国北斗导航系统的完善，基于导航技术以及高清地图的无人驾驶汽车的研发也将会得到国家以及相关部门的支持，保证我国无人驾驶汽车技术与国际研究水平的接轨。
预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与无人驾驶汽车研发的积极性将会不断提高，据美国市场研究公司和IHS Automotive预测，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达到2100万辆左右，而中国市场的份额约为24%左右，约为504万辆，其市场前景非常可观。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

2. 无人驾驶的发展现状

尽管无人车商业化遥遥无期，但各国在无人驾驶领域的竞争已经白热化。我国发展无人驾驶具有先天优势，包括潜在市场规模大、信息产业强、可率先进入5G时代等，但政策法规的滞后，已严重制约着无人驾驶产业发展，争取相关政策法规的支持迫在眉睫。
据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资分析报告》分析，到2020年，全球自动驾驶汽车销量将达到1000万辆；到本世纪中叶，无人驾驶汽车将成为主流。现阶段来看，无人驾驶产业已处于窗口期，随着技术成熟，未来5至10年内，无人驾驶将实现产业化，开始大规模普及之路。到2035年前后，无人驾驶汽车将进入市场爆发期，即消费者人口与销量大幅增长阶段。

3. 无人驾驶的发展现状

“虽然国外起步较早，但中国无人驾驶技术与其相比差距并不算大。”国防科技大学教授贺汉根说。早在2011年，由国防科技大学研发的无人车完成了从长沙到武汉的高速公路全程无人驾驶实验，实验车实现多次自主超车。“如今我们的无人车辆能从深圳开到北京，研发重点转向城市密集交通下复杂路况的处理。”贺汉根说。
不同于国外车企以自主研发为主，我国车企大都采取了与国内科研院所、高校合作研发无人驾驶技术。“车企基于产品，研发机构着重于技术，相互补充验证。”长安汽车工程研究总院总工程师黎予生说。

 

针对未来汽车产品的智能化趋势，国内车企研发纷纷提速，无人驾驶技术成为重要的研发目标。黎予生表示，长安汽车将加大投入，计划到2025年建立起1500人的研发队伍，累计投入130亿元提升无人驾驶等智能汽车技术水平。
无人驾驶技术研发方兴未艾，然而摆在车企和科研院所面前的还有许多困难，技术水平不足、关键零部件依赖进口、政策法规不完善等问题较为突出。
“因为缺乏相关法律法规，无人驾驶汽车上路试验困难重重。”黎予生说，“道路验证非常复杂，建议有关部门予以支持。”
即便困难重重，中国无人驾驶的未来发展前景依旧广阔。虽然2015年上半年中国车市产销有所放缓，但改善性需求、结构性调整给中国智能汽车发展提供了更多机会。

4. 无人驾驶汽车的未来会怎么发展

对无人驾驶很乐观，这就好像当年淘汰马车司机一样，是看起来不可能但实际上会很快颠覆一个时代的产物，计算机会对汽车拥有更好的控制力。

1. 在进出停车场、地下车库阶段完全可以启用无人驾驶。可以避免人为技术导致的拥堵，更高效的停车入位，同时避免汽车启停阶段对周围人物的忽视；很多事故发生在低速状态下，司机对周围人物的忽视；
2. 在中国这样的复杂环境里面，无人驾驶会比没有经验的司机拥有更好的预判能力。反而会带动汽车交通的规范化。毕竟经过计算的无人驾驶是不会盲目左右并线来提高车速的。也可以有效地避免路怒症。
3. 在汽车状态出现异常的时候（譬如爆胎），经过培训的AI是可以在瞬间实现不踩刹车、扫描身后车辆、并线去路边等理性操作，带领汽车进入安全状态。它对新手的帮助胜过一个十年的老司机；
3. 盲目相信人的判断力，就好像很多年前引以为豪的算盘一样。老会计的珠算是比计算器快，但最终呢？ 遍布全车身的传感器、车辆之间的智能网络、通过交通规则和安全培训的算法AI构成的无人驾驶才是更好的驾驶者。
4. 人类驾驶是一种驾驭乐趣、无人驾驶是一种交通工具，两者不是一个阶段的产物，无法互相替代。人可以尽情的去赛道奔驰，交通交给你的机器来实现。

5. 无人驾驶技术现在已经发展到什么程度了？

现在国内的无人驾驶技术在不断地发展，虽然还不是很完美，但这项技术在努力走向成熟。在佛罗里达州威利斯顿，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉汽车未能检测到拖拉机拖车并撞上了它，导致其司机死亡，这引发了关于自动驾驶汽车安全性的争论。沃顿商学院管理学教授约翰·保罗·麦克杜菲 (John Paul MacDuffie) 表示，虽然自动驾驶技术可能会减少人类死亡人数，但还是要创新出更加完全的技术，从而降低安全风险。


麦克杜菲说：“特斯拉正如他们经常所做的那样，在声称自动驾驶仪已准备好供司机使用方面有点过分了。”该公司还就该系统的使用方式发出了警告，他指的是在新泽西州曼彻斯特发生的兴登堡飞艇坠毁事件，它终结了齐柏林飞艇型飞机的前景，这些新技术能比人类司机做得更好吗？ 有很多理由认为是的，另一个问题是随着这项技术的进步，公众和监管机构对死亡的容忍度变化。

在硅谷，“软件变得更好的方式就是不断的的测试，发现错误并修复错误，MacDuffie 说，我们应该提倡将这种方法用于无人驾驶技术。这可能会面临很多大型或小型的失败，但这有利于我们及时的发现问题并以最快的速度解决问题。

MacDuffie 指出，汽车制造商希望各州对无人驾驶技术的监管保持一致，并要求统一联邦指导方针，这样更容易开发研究。他补充说，这将建立在硅谷测试和修复错误的方法之上，当底特律遇到硅谷时，我们会更好更快地朝着在允许创新的同时支持监管目标的方向发展，统一这项技术的快速传播和测试开放标准。

6. 如何看待无人驾驶汽车未来的发展

使用无人驾驶汽车意愿
根据Ipsos益普索发布一项最新调查《憧憬无人驾驶汽车——2018全球无人驾驶汽车消费者调查》的报告显示，2018年，46%的中国人受访者最有可能使用无人驾驶汽车;9%的中国消费者不愿意使用无人驾驶汽车;45%的消费者持观望不确定的态度，但对无人驾驶汽车的想法很感兴趣。
虽然目前使用无人驾驶汽车的意愿不是很强，但随着无人驾驶总体技术及各项关键技术成熟，智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群得以建立，消费者的意愿会增强。



中国无人驾驶汽车行业发展前景
中国无人驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，国内无人驾驶汽车量产时间最早大概出现在2022年左右，因此2014-2018年中国无人驾驶汽车行业的发展，主要还是以技术研发为主，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与无人驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。
随着我国北斗导航系统的完善，基于导航技术以及高清地图的无人驾驶汽车的研发也将会得到国家以及相关部门的支持，保证我国无人驾驶汽车技术与国际研究水平的接轨。
预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与无人驾驶汽车研发的积极性将会不断提高，据美国市场研究公司和IHS Automotive预测，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达到2100万辆左右，而中国市场的份额约为24%左右，约为504万辆，其市场前景非常可观。



——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

7. 无人驾驶汽车的未来会怎么发展

对无人驾驶很乐观，这就好像当年淘汰马车司机一样，是看起来不可能但实际上会很快颠覆一个时代的产物，计算机会对汽车拥有更好的控制力。

1. 在进出停车场、地下车库阶段完全可以启用无人驾驶。可以避免人为技术导致的拥堵，更高效的停车入位，同时避免汽车启停阶段对周围人物的忽视；很多事故发生在低速状态下，司机对周围人物的忽视；
2. 在中国这样的复杂环境里面，无人驾驶会比没有经验的司机拥有更好的预判能力。反而会带动汽车交通的规范化。毕竟经过计算的无人驾驶是不会盲目左右并线来提高车速的。也可以有效地避免路怒症。
3. 在汽车状态出现异常的时候（譬如爆胎），经过培训的AI是可以在瞬间实现不踩刹车、扫描身后车辆、并线去路边等理性操作，带领汽车进入安全状态。它对新手的帮助胜过一个十年的老司机；
3. 盲目相信人的判断力，就好像很多年前引以为豪的算盘一样。老会计的珠算是比计算器快，但最终呢？ 遍布全车身的传感器、车辆之间的智能网络、通过交通规则和安全培训的算法AI构成的无人驾驶才是更好的驾驶者。
4. 人类驾驶是一种驾驭乐趣、无人驾驶是一种交通工具，两者不是一个阶段的产物，无法互相替代。人可以尽情的去赛道奔驰，交通交给你的机器来实现。
5. 几年之内应该就可以在加州体验无人驾驶了，超棒。

8. 无人驾驶技术都发生了哪些变化？

无人驾驶技术越来越完善，技术越来越成熟，就会使我们的生活变得越来越简单，我们可以解放自己的双手，节省自己的时间，也会帮助我们改变很多旅行的喜好。同时，堵车现象就会避免发生，追尾事故也会相应减少，总之我们的生活将会变得更加安全和高效。

可以解放双手，节省开车的时间举个例子，比如说我要上高速出远门，从我家到我母亲家需要行程4个多小时，4个多小时一路开车，我会觉得特别疲惫。如果有无人驾驶车，就可以将我从这个繁忙的开车工作中解放出来，让我的双手得到解放，让我的脚也得到解放，我的旅程将是非常轻松和愉快的。

可以改变很多人的旅行喜好很多企业家，经商的人，出行时大多数选择飞机，但是飞机的安检让很多人很头疼，如果无人驾驶技术的推广能够越来越完善，越来越成熟，就可以改变这些人的出行喜好。无人驾驶汽车更自由，几个小时之内相信大家都会选择无人驾驶汽车，我已经迫不及待的期待着无人驾驶技术的推广和应用。
无人驾驶技术推广可以有效的避免酒驾，避免交通肇事案的发生
在现实里面每个驾驶员的技术不同，每个教练教的手法也不同，每个人的判断能力也不同，这就导致了行车在路上，会发生各种各样的交通事故。小刮碰，小摩擦，追尾，大的相撞等等。甚至还有人会酒驾，酒驾这种行为非常可怕，不仅害己还害了别人，如果无人驾驶汽车上市应用了，推广很及时，我们就不会产生酒驾这种现象了，很大情况下避免了一些安全隐患的发生。从这一点而言，这绝对是一件大好事。
相信无人驾驶技术的推广，会使我们的生活发生了翻天覆地的变化。你们期待有一天能坐上无人驾驶汽车吗？