油价年内第三次下调，成品油价的"6元时代"还会回来吗？

1. 油价年内第三次下调，成品油价的"6元时代"还会回来吗？

我个人觉得成品油价继续下调的情况下，成品油价就可以回归到“6元时代”。
对于所有的车主来说，都希望汽油的价格能够进行下调。因为汽油的价格进行下调之后，车主进行添加汽油的过程中就可以节省成本费用。所以汽油能够保持下调的趋势，对于任何一位燃油车车主来说都是一件比较好的事情。
汽油年内第3次下调。
首先汽油目前所拥有的价格相对来说也是比较高的。但是从目前的情况来看，汽油年内已经进行了第3次下调，并且成品汽油每吨的价格下调到了360元。虽然每次下调的力度并不是特别的大，但是每次成品汽油进行下调之后，有一些地区92号汽油已经回归到了“8元时代”。因此让使用汽油的人群觉得特别的开心。
成品油价很有可能会回归到“6元时代”。
其实我个人觉得从目前的情况来看，如果成品油价的价格一直进行下调。成品油价的价格就有可能回归到“6元时代”，毕竟成品油价在进行下调的过程中价格只会越来越低。从而就会让消费者在进行添加汽油的过程中能够享受到比较实惠的价格。当然这只是我个人的看法，毕竟汽油的价格是我们无法进行预估的。
希望汽油的价格能够继续下调。
最后我个人特别希望汽油的价格能够一直下调。因为目前的油价虽然已经经过三次下调，但是所拥有的价格仍然比较贵。因此我特别希望汽油的价格能够一直进行下降，从而能够让自己在添加汽油的过程中能够拥有一种比较舒适的状态。毕竟汽油价格比较高的情况下，只会让自己在添加汽油的过程中产生很大的经济压力。

2. 国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。
油价还能回到“6元时代”吗？
答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。
先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。
看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。
因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。
从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。
美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。
中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。
但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

3. 油价或迎今年首次大幅下调，油价会重回7元时代吗？

油价或迎今年首次大幅下调，油价会重回7元时代吗？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

油价上调触动着买车人们的心，而95号燃油早已全方位提升9元，坐落于低位。喜讯来啦，据新华财经报道，本周五夜里12时（4月15日24时）中国汽柴油零售价“第7轮”调整，或迈入“2022年初次大幅度下调”。
新闻记者认识到，国际原油价格4月12日大幅度增涨。截止到当日收市，纽约商品交易所5月交货的质轻原油期货价格增涨6.31美金，收于一桶100.6美金，上涨幅度为6.69%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格增涨6.16美金，收于一桶104.64美金，上涨幅度为6.26%。

石油输出国组织（欧佩克）理事长巴尔金多11日警示说，假如俄罗斯原油被全方位禁售，国际油价销售市场将遭遇明显的供货风险性。尽管国际原油价格重上100美金价位，可是针对即将来临的调整日，又不能让石油价格“由跌转涨”。
据金联创计算，截止到4月13日第八个工作日内，参照石油种类平均价为103.04美金/桶，弹性系数为-8.74%，相匹配的中国成品油零售价应下调615元/吨，换算为涨价，则有希望下调0.47到0.53元/升。
依照这一调整力度，买车人满油一箱50L机油箱将能省22-24.5元上下。值得一提的是，先前的7次调整，国内油价迈入持续7次上调（2022年6次上调＋2021年底1次上调）。“七连增”期内，国内油价总计上调约2125元/吨，折合1.69-1.71元/升。

国内油价上一次下调或是2021年12月17日，那时候汽、柴油机各自下调130、125元/吨，因而这轮调整也是国内油价近4个月至今的初次下调。现阶段，国内各地92号汽油油价维持在8.6-8.8元/升，95号汽油油价在9.2-9.4元/升。这轮下调后，绝大多数地方的95号柴油将重返“8元时期”。

4. 成品油价再迎下调，年内首现“三连降”，油价的“6元时代”还会回来吗？

对于这个汽油的价格持续下降的话，那么这个油价的6元时代还会回来吗？我觉得是基本上不可能会回来的，为什么这样说呢？那么是因为这个物价上涨的原因，按照现在这个时代的物价来说，如果汽油真的是下降到了6元的时代的话，那么就证明了这个生产这个汽油的这个厂商肯定是在亏本，而亏本生意是没有人去做的，而且以现在的物价水平来说，6元的汽油也是不可能出现的，毕竟现在的物价这么高，6元的汽油的话基本就是在亏本
物价水平你现在这个时代的物价水平就决定了这个油价是不可能会回到这个6元的时代的，毕竟现在的物价水平这么高，人们的消费也是越来越高了，所以就导致这个油价是不可能下降到6元的时代的，毕竟油价一旦下降的话，那么就会导致广大的消费者会进行购买汽油，那么这样的话，汽油的价格就会慢慢的稳定在一个正常的价格范围之内
汽油的市场属性那么汽油的价格一旦开始下降的话，那么就有广大的消费者会去购买这个汽油，毕竟家家户户都有这个小汽车，所以需要汽油那么汽油价格的持续下降的话，那么就有会有很多人去购买，这个汽油就会导致这个汽油的需求量持续的上升，那么这样的话，这个汽油的价格下降的趋势就会慢慢的越来越快，以至于这个价格回到一个正常的区间是很正常的一个事情，这基本上不可能说是下降到6元的
汽油价格的6元时代基本上是回不来的，那么汽油的这个市场属性和现在的物价水平，就决定了汽油是不可能下降到6元的时代，6元的汽油在现在这个时代是基本上不可能出现的。

5. 汽油价格不断上涨，国内油价能否回到“6元时代”？

我个人觉得从目前的情况来看，国内油价很难回到6元时代。因为国内油价在近期上涨的情况下，根本没有任何下跌的趋势。
对于拥有汽车的司机来说，通常在进行加油的过程中都会比较注重汽油的价格。然而在汽油价格持续进行上涨的情况下，也让越来越多的司机开始减少加油的次数。并且通过这种方式节约自己驾驶汽车的成本。
汽油价格不断上涨。
首先从目前的情况来看，国内汽油的价格处于不断上涨的状态。甚至有一些地区的92号汽油已经达到了9元以上的价格，从而给很多燃油设计带来了巨大的压力。甚至也觉得驾驶燃油汽车进行出行已经成为了自己的一种负担。在这种情况下，大量燃油汽车司机开始通骑电动车的方式进行出行。
国内油价很难回到6元时代。
其实我个人觉得从目前的情况来看，国内的油价真的很难回到6元时代。因为目前国内汽油的价格基本上都已经达到了9元时代，然而9元和6元之间存在比较大的区别。所以即使出现了降价的现象，想要汽油从9元时代降到6元时代也是需要比较漫长的过程。所以从我个人的角度来看，真的很难再回到当初的6元时代。
希望汽油的价格能够下降。
最后我个人还是比较希望汽油的价格能够进行下降。因为随着汽油价格不断的上涨，真的让很多燃油车司机已经改变了出行的方式。并且也让燃油车司机觉得拥有燃油汽车已经成为了一种经济负担。从而在这种情况下让燃油车司机在出行的过程中拥有一种特别不舒适的感觉。并且在进行驾驶燃油汽车的过程中也会产生一种特别心疼的感觉。

6. 油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者采访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，新冠肺炎变异病毒德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集采指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生事件直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下资源量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照资源流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但新冠变异病毒的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明
“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。

7. 油价重回五元时代，这次油价的调整对有车一族有何影响？

油价的调整对于有车一族的影响是非常大的，因为油价高低很大程度就决定了它的出行成本，前一阵子油价比较低的情况下，大概就是4块5一升左右，92和95的可能有所差异，但总体来说比现在的价格低5毛到一块，现在价格有了一个较快的上涨。
现在石油的价格重回5元时代，基本上92号汽油价格也到了5块3到5块5这样，有的车可能还要加95号油，因为92号油的纯度不够高，汽车的发动机质量要求高的话，就必须要加95号的价格就会更贵，有的人存在一种特殊的情况，买得起车养不起车，车子买来便宜的几万块贵点儿的几十万，至少对于大多数人来说不会选择买几百万的车，因为实用性并不高，车子的钱是一次性付清的，但是加油的钱却是持续性输出的。
一升油差了5毛到一块，可能说没有太大的感觉，但是汽车加满一箱油差了20块到30块，这就有很大的差异了，因为按照汽车的正常续航里程来说，行驶100公里，正常的家用汽车大概需要8升左右的汽油，也就是40块钱到50块钱。正常的家用汽车是指排量在1.5~1.8的，1.2的属于小排量了，在城市里面可能没有问题，但是在一些道路崎岖的地方动力不够强，超过2.0升的那属于大排量汽车，在购置的时候税负也会加重很多，所以常用的就是1.5~1.8排量的。
油价是高是低都不能避免的，就是开车加油，因为这没有办法，大家买了车自然就是为了开的，如果买了车为了省油不开车，那这个车买了就没有任何意义了，所以油价的高低无非就是汽车使用频率的事情，油价贵的话可能短途就不开车了，毕竟成本太高了，油价便宜一点，可能就会在出行方面有更多的便利度。

8. 油价周五或迎今年首次大幅下调重回“8元时代”，油价为何下调？

因为国际原油价格长时间下跌了，我国这次大幅度下调油价，是很正常的。国际原油价格早在一个月前就出现下跌了，各国的油价也下跌了，我国这次的油价下调也是情理之中。

油价为何下调？很简单，因为国际原油价格下跌了。全世界除了石油出口国的油价稳定，其它国家的油价基本上就是随着国际原油价格变化的，特别是对于那些需要大量进口石油的国家来说。就比如我国，早在前几个月，国际油价暴涨的时候，我国的国内的油价也跟着上涨了。这次国际原油价格持续下跌，我国的油价自然也要跟随国际原油价格下跌。当然，我国油价调整有点特殊，国际油价上涨的时候，我国的油价调整是快速跟进的，国际油价下跌的时候，我国的油价调整是先看情况，再下调。

其实如果你知道了全世界油价上涨下跌的计算公式，你就应该知道我国肯定要在最近下调油价的。国际上采用加权平均值的方式来说决定油价的上涨和下跌（我国也类似）。也就是划定一个周期，比如十天，把最近十天的油价和前十天的油价分别进行加权运算，得出两个数，用最近十天油价的加权平均数减去前十天的加权平均数，如果得出来的是一个正数，那么油价上涨，如果得出来的是一个负数，那么油价下跌。当然，从大局来看也知道我国油价必然下跌，因为国际油价都不知道下跌了多少次。

总的来说，国内油价下调就是因为国际原油价格全面下跌了很久。国内石油进口商的进口成本降低了，国内的油价自然也要下调，不然就会影响到国内人民的日常出行，而且不下调油价也就太离谱。