2022全新梅赛德斯-EQ EQA EQB试驾活动

1. 2022全新梅赛德斯-EQ EQA EQB试驾活动

2022年1月15日-16日，“2022全新梅赛德斯-EQ EQA EQB试驾活动在百联奥特莱斯（青浦店）火热开启。活动现场、六十多位主流媒体见证了全新梅赛德斯EQA/EQB新生之势，进一步深入了解了全新梅赛德斯-EQ系列车型的产品魅力。


在外观设计上、EQA的前脸部分、沿用的是EQ系列家族的标志性的“暗夜星翼”封闭式前格栅，搭配被称为“时空之环”前后贯穿式灯带、提升了车型的设计感。在大灯设计上，来自EQ车型专属的电光蓝元素也绝对是点睛之笔。而EQB车型。采用了全包裹式的车底护板，将车身勾勒的更为立体时尚。车的侧面，上扬的腰线增强了车侧的视觉感，AMG轮毂看起来时尚且独具创意设计。


体验试乘试驾进入车内、EQA和EQB两款车都是大家熟知的奔驰家族内饰布局。在前排乘客的正前方首次采用了星云流光饰件，提高了前排的空间明亮度。在营造氛围感方面，奔驰绝对拿捏的非常到位，比如64色环境氛围照明系统、10种车内氛围主题。Burmester柏林之声环绕立体声音响和雾霾终结者3.0系统，为辛苦了一天的驾驶员提供更为惬意的驾驶体验。


实际驾驶过程中，EQA也确实能够感受到其强大的动力表现，百公里加速时间7.7秒。它和一辆2.0T的车型相差无几，驾驶感非常不错，符合奔驰车一贯的调教方式。而EQB这款车则是让我们感受到了它更为强大的动力输出，215KW的双电机4驱动系统，最大扭矩达到520Nm。值得一提的是，这两款车型均配备了前后双电机提供三种不同能量回收模式。
 


在与竞品车型对比试驾环节，主办方还提供了宝马iX3、Model Y和蔚来ES6这三款新能源汽车进行对比。首先是在直道上行驶时，EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱，使得其在全电门加速时比宝马iX3（后驱车）更好被控制。在转弯路线时，Model Y的侧倾比较严重，而EQA和EQB这两款车型则表现不错，操控性一如既往的好。EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎，配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂，承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻，这些细节之处的用心设计，无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。

在补给方面，EQA的电量从10% 充至80%只需要45分钟，对于日常上班族而言可谓是很方便。而且目前奔驰已经拥有了200家“星驿站”，有44个城市拥有“星护航”的移动应急充电服务，300个城市被覆盖了“星随行”。这些都将进一步保障全国各地奔驰新能源汽车用户的日常用车。


智能辅助系统也成为线下很多车型会提供给到消费者的功能之一，而奔驰EQA和EQB这两款车型，均配备了主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统。该系统可以帮助驾驶员在城市普通行驶速度中进行制动，已达到躲避汽车和行人的目的，进一步保障了驾驶人员的安全。

无论从其产品调性还是外观设计来看，EQA和EQB这两款车都将给豪华电动车这个细节分布市场树立起新的行业标杆。


在活动的现场同样也设立了相当丰富的互动体验活动与节目演绎，嘉宾在现场除去可以体验竞品车试驾、可欣赏小提琴以及乐队演艺表演，也可体验亲自写春联体验满满的年味以及品尝糖葫芦感受新年的味道。





本场活动的举行也意味着梅赛德斯-奔驰将在电动智能豪华座驾领域更进一步。
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2. 梅赛德斯-奔驰EQA最新谍照 2021年正式上市

日前，行车视线海外媒体获取到一组梅赛德斯- 奔驰EQA的最新谍照。本次捕捉到的测试车首次曝光了内饰设计。而新车外部与GLA较为接近。据了解，新车蔚来将提供两驱和四驱版本。


外观方面，新车尺寸与奔驰GLA较为接近，但整体设计风格采用了奔驰旗下纯电车型的设计风格。细节方面，新车前大灯等处仍被伪装贴纸覆盖，但预计新车将采用L型日间行车灯与奔驰最新世代车型保持一致。

尾部方面，测试车被伪装贴纸覆盖的较为严密，仍无法观察到太多设计细节。此前有消息表示，新车将采用与EQC类似的贯穿式尾灯。

内饰方面，测试车与奔驰GLA基本保持一致，提供由全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双连屏，空调出风口也采用了圆形设计。
动力方面，奔驰EQA定位紧凑型纯电SUV，将搭载容量为60kWh的电池组，纯电续航约为500km，并提供两驱以及四驱版车型。其中，两驱版车型搭载单电机，最大功率约为201马力;四驱版车型搭载双电机，最大功率约为335马力。据最新消息显示，奔驰EQA将在2021年3月首发亮相，5月正式上市，2021年下半年开启交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2021梅赛德斯-EQ家族 奔驰全新EQA/EQB/EQS 海口试驾品鉴会

海南海口，12．24/25，梅赛德斯-EQ品牌旗下EQA、EQB、EQS于HCC海口湾广场展示中心举办专场试驾品鉴会。


借用戴姆勒首席设计官戈登-瓦格纳的话，“这是一种前所未知的美，数字化时代与经典元素碰撞，直觉与理性完美融合”。

汽车发明者显示电动化决心
一次三款纯电新车，足见奔驰在电动化之路上已经发力狂奔，毫不谦虚的说，奔驰已成为传统豪华品牌中电动车数量最多的。而为彰显自己的电动化决心，上海车展前夕，奔驰还特意举行了“梅赛德斯-EQ之夜”，揭开了2021年“梅赛德斯-EQ之年”的序幕。
作为汽车发明者，奔驰的一举一动历来都备受关注，更何况是电动化这种事关未来大计的战略性布局。

更重要的是，全新EQS正在重新定义纯电豪华。
这款长度超5.2米、轴距超3.2米的D级行政轿车，基于“感性·纯粹”的设计理念，车身采用“弓形”设计，配合前置驾驶舱、溜背造型、无框车门与弧形高腰线，营造出0.20的超低风阻系数，是有史以来风阻最低的量产车。
至于性能层面，全新EQS提供多种动力版本，电池容量107.8kWh，续航里程达800公里（CLTC工况），后续还会有AMG版本（输出功率可达470千瓦）。更何况，全新EQS跟全新S级轿车一样采用了后轴转向技术，带来高人一筹的驾乘感受。

当然，全新EQS只是属于金字塔尖那一小部分社会精英的专属座驾，但奔驰显然考虑到了更多拥趸的需求，此次车展同期亮相的全新EQA和全新EQB，就是面向普通消费者的两大实用之选。

全新EQA是面向新生代都市青年的纯电SUV，车身小巧时尚，提供140kW到200kW以上的动力选项，有两驱和四驱可选，电池容量70.5kWh，CLTC续航里程突破500公里，是同级豪华纯电产品中首批达到这一标准的。


至于全新EQB，面向的是都市年轻精英家庭，是国内首款7座新生代豪华纯电SUV，拥有超过2.8米的超长轴距和最高超过1600升的后备厢使用容积，先期上市的将会是350四驱版，最大功率215kW，CLTC续航里程超500公里。

“豪华”是积淀，”先锋“是突破，全新EQA、EQB车型上，看到的是“先锋豪华”设计理念专属纯电车型的诠释。

电动大奔重新定义纯电豪华
奔驰此次带来的三款全新纯电新车之中，全新EQB是全球首发，全新EQS和全新EQA则是中国首秀。而作为奔驰大型纯电车型架构（EVA）平台的首款大作，全新EQS自然是全场C位当之无愧的拥有者，它在当下和未来都将扮演奔驰品牌电动旗舰的角色。