抗击疫情，车企在行动丨为抗疫助力，车企贡献盘点

1. 抗击疫情，车企在行动丨为抗疫助力，车企贡献盘点

?作者 / 金鍂鑫Jacky
设计 / 周元昀
排版 / 金鍂鑫Jacky

一场突如其来的疫情，让2020年的春节变得与众不同。面对来势汹汹的新型冠状病毒疫情，在这个举国上下万众一心抗击疫情的时刻，众多有责任有担当的车企（集团）也行动起来，积极投入到疫情防控中去，以自己的形式伸出援助之手。
截至2月20日8时，已有65家汽车整车、零部件、后市场服务企业（集团）、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中，累计捐赠现金、物资及车辆价值超10亿元，其中负压救护车200余辆，生产并捐赠口罩150万只，成立专项基金2.29亿元。

危难当前，团结抗疫，车企体现责任感

2019年中国汽车市场销量前30名的车企、造车新势力销量排名前5的车企都进行了不同程度的捐款捐物等抗疫支援。据不完全统计，2019年中国汽车市场销量前30的车企综合市场占有率已经达到92.91%，可以说整个中国汽车市场在危难关头勇于担当，我们也能从中看出诸多车企的责任感。
抗疫助力多元化

除了我们熟悉的传统的捐款捐物以外，在本次疫情中也出现了更丰富的捐赠形式，比如吉利控股集团携手李书福公益基金会设立的2亿元新型冠状病毒肺炎防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型冠状病毒肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。沃尔沃汽车（亚太）也通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。相比传统的捐款，多元化的抗疫助力更加灵活。
海外扫货，车企发挥全球渠道优势

疫情期间，国内的医疗物资紧缺，虽然各大医疗器械厂家在加紧生产，但仍然有很大缺口。不过如吉利、比亚迪、奇瑞等诸多车企充分发挥全球渠道优势，从海外紧急采购国内紧缺的医疗物资运回国内，为抗疫一线的提供帮助和支持。
精准抗疫，企业转产生产疫情紧缺物资

其实自疫情爆发以来，社会各界都积极伸出援手。但是单靠捐赠现金、物资已经无法解决口罩等医疗物资短缺的问题。有鉴于此，上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团、陕汽集团等诸多硬核车企通过改造工厂亲自生产口罩或消毒水的方式，缓解抗疫物资紧缺的状态。

在普通用户看来，生产口罩与生产车辆似乎相距甚远，那么为什么这些硬核车企能够迅速转产生产口罩呢？其实除了原材料和生产线之外，口罩生产的最大挑战来自无尘车间，而无尘车间，可以说是诸多车企的标配。因为汽车生产的涂装车间都是无尘环境，就这一点来说，无尘生产环境这个最大的难点对车企并不存在，给转产口罩提供了基础。而在生产原料方面，以上汽通用五菱来说，此次转产的五菱旗下的供应商本身是生产吸音棉的，生产原料中的聚丙烯熔喷无纺布同样也是N95口罩滤材的原料。生产环境、生产原料的问题得到解决，口罩生产线可以说更没什么难度。再配合车企成熟的生产管理体系，让快速转产口罩成为了可能。
写在最后：
汽车作为国民经济的重要支柱产业，在前两年产销量均有所下滑的态势下，2020年对于各车企来说本就是艰巨的一年。如今面对突如其来的新冠疫情，国内各大车企所面临的诸多困难更是可想而知。但面对巨大的经营压力，无论是国企、民企，传统品牌还是造车新势力，都在倾尽所能为社会提供捐助，他们有的捐款、有的捐物、有的设立专项基金，更有的企业甚至直接转产——生产抗击疫情最需要的防护用品，想尽一切办法在这场战“疫”中贡献自己的力量。在这其中，东风汽车更向广大社会展现了央企的格局和担当，纵使去年集团面临内部调整与发展所带来的问题，但身处疫情重灾区的他们依然全力支援和捐助湖北，成为第一家捐赠的车企。
中国汽车工业从改革开放发展至今，国内各大车企在自身不断成长壮大的过程中也在更加成熟，在此次疫情所带来的人民战争中，他们充分响应中央的全国一盘棋策略，不断持续地通过多种方式伸出援手，值得点赞。相信在世界范围内的车企中，中国车企在国家面临大灾大难时的表现和行动也堪称模范！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 打响全国疫情阻击战，车企一直在行动！

截止2020年1月30日 12时，据《百姓评车》不完全统计，东风汽车、中国一汽、广汽集团、奔驰汽车、宝马汽车、吉利控股、东风小康、捷豹路虎、比亚迪、奇瑞汽车、现代汽车、长城汽车、通用汽车、哪吒汽车、福特汽车、宁德时代、兵装集团、长安汽车、江淮汽车、日产汽车、威马汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、江淮汽车、丰田汽车等40多家车企持续提供大量资金、车辆、出行服务、医疗物资等捐助。累计捐款捐物价值4亿余元。
详情如表：

同舟共济，抗击疫情，援助武汉，大爱无疆。特此向伸出友爱之手的责任车企致敬！
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3. 抗击疫情，多家车企在行动

近日，一场发源自武汉，全国上下积极投入防控的新型冠状病毒肺炎疫情牵动着上至国家领导人下到每一位普通老百姓的心。
俗话说，危难之中见真情。在这个举国上下万众一心抗击疫情的时刻，众多有责任有担当的车企站出来，以自己的行动积极响应。

据每日车讯了解，截止至1月27号晚间，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，已有多家汽车行业企业进行捐助，包括奔驰、宝马、吉利、现代、一汽等车企及电池零部件厂商宁德时代等相关企业均进行了捐赠，迄今为止，已收到汽车业及相关企业的爱心捐款捐物总额已达5亿元。
同时福特、华晨、奇瑞等车企积极投入特种救护车的应急生产中。
东风汽车：3600万元
东风汽车是首批向抗击疫情捐款的企业。作为疫情发生地湖北省的属地企业，东风汽车表现出了极大的担当和诚意。东风汽车方面1月23日就已向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于抗击新型肺炎疫情。与此同时，东风集团旗下神龙公司将盘点涂装车间防护服，用于支援一线医疗人员。

随后，东风汽车追加捐款2300万元，东风本田捐款300万元。目前，东风汽车总计捐款已达到3600万元。
除了捐款，东风公司旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。
中国一汽：捐款1700万元
中国一汽与旗下合资车企共捐款1700万元，基保，中国一汽捐款1000万元、一汽-大众捐款600万元、一汽丰田捐款100万元。对于捐款去向，捐赠方也有相应的要求，据悉，这笔捐赠资金主要用于这三个领域：一是用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医用物资；二是其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持；三是奖励有突出贡献的医护人员及困难家庭“救急难”资助等。
宝马：捐款500万元
1月26日，宝马中国及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省及武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。宝马方面表示，这笔款项主要用于武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

在豪华品牌阵营里，宝马虽然不是捐款金额最多的，但却是豪华品牌里首批表态捐款的车企，这种姿态值得赞赏。宝马方面表示，将以实际行动，向抗击疫情一线的医护人员，致以崇高的敬意。
奔驰：捐款1000万元
1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，用于驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。

据悉，奔驰方面的这笔捐款，主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，并将用于奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等用途。
广汽集团：捐款500万元
广汽集团方面表示，已携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业一起，捐款500万元，用于支援抗击疫情工作。据了解，这500万元分别由广汽丰田和本田各捐款100万元，广汽集团总部捐款200万元，以及广汽乘用车捐赠价值100万元的传祺GA6轿车。其中，广汽乘用车捐赠的GA6轿车由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。
现代汽车集团：捐款1500万元
现代汽车集团决定捐赠价值500万元（人民币）的医疗物资，并捐赠1,000万元（人民币）的现金。其中物资将从韩国采购，并以最快的速度运抵国内，主要是武汉现场医疗人员最紧缺的防护服、口罩及护目镜，及严重疫区群众急需的个人防护用物资等。

1000万元现金则由现代中国、北京现代、东风悦达起亚等企业共同捐助，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。
捷豹路虎：800万元
1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正与英国总部和奇瑞沟通将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

在这800万元的用途中，其中500万元用于采购医疗、医用、生活等物资，300万元用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。
哪吒汽车：捐款100万元
哪吒汽车已向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。此次捐赠资金将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资；支持疫情地区临时医院的建设；以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。
蔚来：捐款30万元
作为造车新势力的领军车企，蔚来汽车也表现出了企业的社会责任感，捐款30万元。虽然金额不算特别多，但大家别忘了蔚来汽车目前还是一家在持续亏损中的企业。能有这样的担当，值得敬佩。
同时，恒大汽车的母公司恒大集团，在1月24日就向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠2亿元。
吉利汽车：2亿元专项基金
吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。

同时，吉利将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。
吉利控股集团旗下出行服务平台——曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，为武汉各社区居民提供免费出行服务。
神州租车：提供无偿用车
作为宝沃汽车的母公司，也是全国最大的租车公司，神州租车1月25日表示，为了策应各地组建的医疗救援队抗击疫情的用车需求。神州租车方面表示，无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。

此外，捐款方面，还有米其林轮胎捐款300万元、玲珑轮胎捐款500万元，电池供应商宁德时代捐款1000万元，汽车养护品牌途虎汽车捐款500万元，以及经销商永达集团捐款1000万元。
在医疗用车生产方面，多家车企提前开工加班加点生产特殊车辆，以应对疫情需要。
福特中国宣布，联手合作伙伴江铃福特，加班加点定制生产福特全顺负压救护车，将总计完成1000台救护车的订单任务。

上汽大通汽车有限公司表示，已接到了来自工信部的“特殊订单”，从1月24日起至2月5日，生产负压救护车60辆，提供疫情重点地区使用。
此外，奇瑞瑞弗、华晨汽车及福田汽车也表示，已在第一时间成立疫情防控工作小组，积极生产负压救护车，全力支持各地防疫工作。

尤其是北汽福田除了加班加点赶制用于武汉火神山医院的25辆负压救护车外，还协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆，为火神山医院建设“加速”。
写在最后
大灾面前，方能显出企业担当，我们看到了宝马、奔驰、吉利、蔚来、东风、广汽、宁德时代等车企的姿态，也看到了福特、奇瑞、华晨等以积极姿态投产救护车的行动。捐款数额多少不与爱心比例挂钩，我们希望有更多有社会责任感的车企参与进来，以自己的力量做出贡献，让我们一起共同打羸这场抗击疫情的“战役”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 疫情之下，又一车企撑不住倒下了！

疫情防控期间，有些车企在硬撑，但也一些车企撑不住了...
据最新消息，4月14日，东风汽车与法国雷诺双方拟定对东风雷诺进行重组，雷诺持有东风雷诺50%的股份将转让给东风汽车，而东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动。

意料之中的事
出现这样的事，其实并不会让人感到特别意外。相关数据显示，雷诺2019年全球的销量为375.4万辆，同比下滑3.4%。而在全球最大的汽车消费市场中国，雷诺的销量只有18万辆，同比下滑17.1%。其中，东风雷诺的累计销量只有1.85万辆，同比下滑63%，何其之惨。作为对比，雷诺在欧洲的销量近200万辆，且在全球多个市场的销量都是同比上升的。
伴随销量下滑，雷诺的财务数据也不会特别好看。2019年雷诺的营业收入为555.37亿欧元，同比下滑3.3%；营业利润为21亿欧元，同比下滑30%。此外，雷诺2019年度亏损达1.41亿欧元，是10年以来首次亏损。

一系列的下滑与亏损其实要从产品说起。从2013年12月东风雷诺签约成立，到了2016年3月，东风雷诺科雷嘉才正式上市，花去了2年多时间。同年11月，东风雷诺科雷傲上市。随后便是近3年的断档期，东风雷诺没一款新车上市。直到2019年9月，雷诺e诺上市，10月国产科雷缤上市。到此时，其实说产品力强弱已经没了必要，光是中间3年的断档期就够东风雷诺喝一壶的了。

至于雷诺品牌本身，则更为被车迷们熟知，毕竟雷诺梅甘娜RS有着如同思域TYPE-R、福克斯RS一般的地位，在小钢炮界还是很有人气的。当然，这三者都没有国产上市，且东风雷诺到目前为止推出的4款车型都是主打家用的SUV。性能还是家用，消费者难以界定身边这个雷诺的品牌形象。再者，国内汽车品牌众多，对于消费者认识雷诺也是一个干扰。
综合来看，疫情并不是导致东风雷诺股权转让的根本原因，而是多个因素造成的。车叔想，此时新冠病毒想说一句话：“你东风雷诺的事别找我背锅！”
情理之中的事
从一系列数据来看，综合东风雷诺发展的现状，其实暂停东风雷诺的业务是最好的一个选择。与其一直投入成本收获不大，不如破而后立，聚焦于今后雷诺在中国的发展。

东风雷诺不是雷诺的唯一，在东风雷诺成立之前，雷诺曾与三江航天于1994年合资成立三江雷诺汽车，专注生产商用车，虽然以失败告终，但后来东风雷诺不是诞生了嘛，也算后继有人。如今即便东风雷诺全部归东风所有，雷诺在华的合资企业还有华晨雷诺（商用车）、江铃雷诺（新能源）等。

另外，东风和雷诺还将与日产加强合作。此前，三方建立的合资公司易捷特已经成为电动车领域的成功案例。与日产的合作内容还包括新一代发动机、智能网联方面。且有了日产这个伙伴，雷诺能够借鉴日产Leaf（欧洲最受欢迎的电动车之一）在欧洲市场成功的案例，这对于雷诺进军国内新能源行业是个不小的帮助。
车叔总结
前面提到过，2019年雷诺在华销量只有18万辆，其中东风雷诺才1.85万辆，可见东风雷诺的分量。雷诺在全球的盈利下滑，且遭遇十年来的首次亏损，如今受到新冠肺炎疫情的影响，车企资金链的压力更大，及时优化盈利表现不佳的项目，无论对于东风还是雷诺来说，都是最好的选择。且目前雷诺和东风依旧保持着利益关系，未来二者也将继续合作。就在刚刚，雷诺集团表示，在华的发展重心将放在轻型商用车和电动汽车领域。或许我们在未来，能够看到一个更好且全新的雷诺。?
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5. 战疫情 车企在接力

春节伊始，一场不期而遇的疫情、一场突如其来的大挑战——新冠肺炎疫情如潮而至。
疫情当头，全国上下总动员，尽全力防范疫情蔓延。在如此严峻形势之下，更多的汽车企业（集团）与零配件供应商迅速联手抗“疫”，并以实际的暖心行动积极投入到驰援此次疫情防控中来。
截至2月9日，已有以下汽车、零部件供应商、汽车协会及汽车自媒体加入到了驰援疫情防控工作中，捐赠现金、物资及乘用车辆、负压救护车数百辆，并积极发挥各企业优势，为疫区开始一场“爱心”与防控的大接力。
我们始终相信，没有一个冬天不可逾越；没有一个春天不会来临；没有一种病毒不可消灭；没有一场战“疫”不可战胜！
加油！中国。加油！武汉。

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6. 驰援“战疫”，这家中国车企的做法让人肃然起敬！

当前，抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情，成为举国上下的头等大事，各个企业都在尽力驰援“战疫”。确实，大家都知道雪崩时,没有一片雪花是无辜的。所以，除了医护/日用品类企业及时捐赠了相关物资外，我们熟知的很多车企都迅速及时的作出了捐款、捐物资又或者捐专用车辆的驰援响应。截止至2月4日为止，有不少车企都捐出数百万及数千万的元捐款，但其中有一家中国车企的2亿元捐款简直让大家都感到惊讶......

而这家中国车企，正是中国汽车品牌的头部企业之一的吉利控股集团，早在1月28日吉利控股集团已携手李书福公益基金会，设立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金。尽管吉利汽车的捐款金额十分惊人，但吉利汽车对本次疫情的付出并未限于此。

2月1日，为保障武汉居民的正常生活需求，吉利控股集团旗下的曹操出行成立了上百人的“应急防控保障车队”，交给相关部门和社区居委会统一调度，为武汉各社区生活不便的居民免费提供送餐、送菜、送药等居家服务，并帮助必须的非发热疾病紧急送医，竭尽全力为解决百姓之忧而努力。

2月3日，吉利控股集团在之前调动全球化资源，紧急筹措的支援物资：第一批从瑞典、白俄采购的医用手套、口罩、防护服等疫情防控急需的医疗物资也正在陆续运抵各疫情发生的地区。以多角度、强布局来进行“抗疫”支援。

既然说是多角度，那车辆的支援又怎能缺少呢？吉利控股集团针对疫情捐赠的物资50辆MPV车型吉利嘉际，早在数天前已由中国铁路成都局集团有限公司贵阳南车站物流中心发往武汉。编组、挂运、装车，2个小时的紧急装运为疫区物资运输赢得了宝贵时间。

今天，2月4日吉利控股集团更是决定，由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。此举不仅意味着吉利对“驾乘者安全”的重视增加了新维度、上升到新高度，也代表着当前汽车研发领域将出现新的发展方向。

据了解，“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效消灭病毒或降低病毒对人体的侵害。同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性，还将通过添加一定抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。

由于此前还未有依靠汽车软、硬件防范病毒的量产车实例，所以吉利汽车的举措是为汽车研发提供了全新视角，但吉利汽车将要面对的技术难关和所需的跨域合作工程也是空前的。因此，吉利汽车将充分利用全球化体系和资源，与国内外相关专业医疗机构、科技研发机构合作，共同成立专项项目组进行技术攻关工作。一旦吉利“全方位健康汽车”正式投入市场，业界对“车内生态环境”的评价标准，也将迎来巨大革新。

吉利汽车一直秉承“以人为本，安全生态造车”的绿色设计理念，首创“安全识别圈”、“汽车生态净化舱”等人性化技术，并在产品上获得成功应用。此次“全方位健康汽车”研发启动，标志着吉利汽车首次提出“汽车的使用安全性除车辆本身的主被动安全，更应该关注车内驾乘者的健康安全”的理念，这将是吉利汽车在健康安全产品领域发展的全新里程碑。相信在全国人民上下一心，众志成城的努力下，我们定能战胜疫情！！
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7. 疫情肆虐，车企有心！

文/小可爱
“重启2020”成为了本世界全球的梦想。
截止到2月1日，国家卫健委通报的全国确诊新型冠状病毒肺炎感染人数已经达到11791例，死亡人数达到259例；与此同时，全球已经有8个国家开始实施撤侨计划，有62个国家对中国公民实施出入境管理，暂停签证服务。
而依照专家的说法，在元宵节前，这些数字仍然会不断的增长。至于元宵节会不会成为疫情拐点，没有人能够保证。在短短半月之内，全国人民的心情跌宕起伏，一方面是对受灾人民的共情，一方面是对坚守在一线的医生的感动。

一场疫情，人心惶惶。但值得庆幸的是，我们仍能在众生悲悯下看到人性的光辉。从疫情发酵开始，来自全球的车企以及经销商都纷纷行动，为防疫行动献出自己的一份力。
但摆在现实的困难也有很多，在全国假期延长的背景下，对汽车行业上下游的影响不可谓不大。在经历过2019年的车市寒冬以及年初的疫情大战之后，2020年全球车市的前景不容乐观。
国难当头，对于企业而言，也正是表现企业社会责任感的关键时刻。以往高呼公益慈善的决心，在这一刻能够体现的淋漓尽致。当然了，这并不意味着要以捐赠金额或规模来衡量企业为社会所做的贡献。
对于那些本身经营困难、甚至仍处于事业打拼期的企业而言，能够尽其所能，出一份力实属不易。
※长安汽车：捐赠1000万人民币
比如，长安汽车。根据官方消息显示，长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。
而实际上，长安汽车的经营状况并不理想。1月30日晚间，长安汽车发布了其2019年业绩报告。报告显示，长安汽车预计2019年净利将亏损24-29亿元，相比上年同期下降452.56%-526.01%。
其中最主要的原因，长安汽车将其归结于销量下滑。根据官方公布的数据，2019年全年，长安汽车终端销量为175.99万台，与其年初定下的246万台销量目标相去甚远。
※现代汽车：捐赠1000万人民币+500万医疗物资
同样被销量困扰，但却慷慨解囊的汽车企业还有韩国现代汽车。
1月28日，现代汽车集团携手东风悦达起亚、北京现代等在华子公司捐赠价值500万元的医疗物资，并向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币。其中500万元物资是其从韩国直接采购，直接捐赠至武汉地区。
作为海外汽车集团，现代汽车集团的全球营收状况仍然处于上升的状态，但在中国市场的处境却是不甚理想。2019年北京现代累计销量为686390辆，较2018年的790177辆同比下滑13.1%。销量下滑直接拉低了北京现代的盈利水平，2019年第三季度北京现代实现营收2.76万亿韩元，营业亏损为1253亿韩元（约人民币7.55亿元）。
作为豪华汽车品牌的代表，BBA可以说是大众心目中的风向标，但这次的表现却实在是让人充满疑虑。
※宝马汽车：捐赠500万人民币
1月26日，宝马中国联手华晨宝马宣布，通过中国慈善总会宝马爱心基金，向湖北慈善总会捐赠500万元。

※梅赛德斯-奔驰：捐赠1000万人民币
同日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。

※一汽-大众：捐赠600万人民币
当然不可或缺的，还有奥迪。根据奥迪官方消息，1月27日，一汽-大众汽车有限公司携同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌向发生疫情的地区捐赠600万人民币。

※吉利汽车：设立2亿元人民币专项基金
事实上，面对疫情，车企的社会责任感集中爆发，吉利甚至设立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。
※各车企捐资、捐物情况一览表：

在【汽车维基APP】看来，所有能在民族危难之时伸出援手的企业都是值得尊敬和称赞的。我们也衷心希望，无论是车企还是社会各界的善款及物资都能真正下发至受难的人们和医生手中，让它们物尽其用。
灾难无情，人间有爱，武汉加油！中国加油！
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8. 众志成城 风雨同心 为抵抗疫情这些车企正在行动！

随着新型冠状病毒肺炎的发展，医疗物资短缺的问题也日益严重，目前包括武汉在内的全国多地的医院都已向社会发起医疗物资的求助公告。
一方有难，八方支援，为了应对日益严重的疫情，国内外各家车企和汽车行业相关公司也纷纷开始伸出援手，积极履行社会责任。截止至1月29日，已有吉利、东风、现代等三十多家车企以及汽车行业公司相继捐出总价值超过4亿的捐款和物资，用实际行动驰援疫情防治。

虽然2019年中国汽车市场销量整体下滑8.2%，但在国家面临危难时，依然有众多富有社会责任心的车企能义不容辞地站出来，贡献自己的一份力量，十分值得点赞。疫情无情，人间有爱，相信在全国一线医护人员的奋战，以及背后全国人民和社会各界的共同支持，只要同心协力，我们一定能打赢这场疫情保卫战！
武汉加油！中国加油！
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