本田飞度这款车的优势是什么？

1. 本田飞度这款车的优势是什么？

2. 被称为“经济高”的本田飞度，用车成本是多少？车主现身说法

本田飞度，这可以说是一款深受消费者喜爱的入门级汽车了，对于这款车来说，凭借着保值率高，燃油经济性高，价格亲民确实是大获成功。身边也有朋友入手了飞度，他也说了自己的飞度的用车成本，我们来说一下。

按照车主朋友的说法来说，首先是交给国家的费用：车船使用费420元，交强险950元。这费用来说，每个人都要缴纳的，必须的费用，国家收的。

其次来说，商业险也是必须的，他购买的只是基本的商业险是：50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险（可根据自己实际情况增加），商业险大约就是3500元。这费用来说，基本上也是少不了的，若不出保，未来会降低。

有车之后必然涉及到油钱了，而本田飞度整体的燃油经济性确实高，实际的油耗来说可做到百公里6.8L。家用车来说，一个月就是1千公里左右，一年1.2万公里，一年燃烧汽油就是816L，油价算6元每升，一年油钱约是4896元

有车之后必然要对爱车进行保养的，本田飞度一年1.2万公里就是保养2次，一次400一年就是800，加上平时要洗车以及一些小检修，总共按照一年1200计算。

有车必然也涉及到停车问题的，家用停车若要租停车位，一个月便宜的都要300，外出时停车一个月算200元，这样一来一个月综合停车费是500元，一年来说就是6000元。而开车遇到违章也是正常的，违章按照一年600元计算。

所以本田飞度的用车成本就出来了：车船使用费420元+交强险950+商业险3500+油钱4896+保养、检修等1200+停车6000+违章600=17566，平均一个月就是约1463.84元。

按照本田飞度车主给出的用车成本来说就是平均每个月约1463.84元，对于这成本来说，在轿车中还是较为便宜的。本身飞度燃油经济性就高，加上高保值率，实际来说确实对得起“经济性高”的名头。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 飞度为何会被称为最好的汽车理财产品？

严格来说，飞度不仅仅是一款家用车，还是一个大玩具，更是一款汽车理财产品。
飞度在10万级别中，占据着非常高的热度。这车能买吗？当然能啊！而且非常适合家用，因为这样的尺寸，这样的配置，除了家用代步，我想不出还有什么更好的用途了，用来接待商务？别逗了，除非你跟自己的生意过不去。

所以，买飞度家用代步，错不了。而且同价位中，也很少能有像它这样的车型了。
为啥？
因为小，小巧，是飞度的一大特色，车身尺寸短小，在城里穿梭，再适合不过了。长宽高只有4090*1695*1525mm，无论停车还是调头都非常方便，女司机开，很安逸，男司机开，也毫无违和感。

因为大，空间大，也是飞度的一个卖点。别看尺寸小，但本田的MM理念真的不得不服，虽然只有2530mm的轴距，但后排表现并不亚于很多2600mm轴距的车。尤其本田还有魔术座椅（当然中低配就别想了）。空间对于家用代步来说，完全足够。至于那个小小的后备箱嘛，还想怎样，这是一台A0级小车。
因为省，省油，是真的省，应该没有一台1.5L的机器能媲美飞度这台地球梦发动机了。市区拥堵油耗高，很多车友选择默认，但飞度不会，再拥堵的市区，也能开出6个油甚至更低的数据。

因为力，1.5L有131马力， 这在同级别中是绝无仅有的，同时还有155牛·米的扭矩，再结合CVT，和1吨出头的重量，让飞度开起来身轻如燕。就是轻点油门，嗖的一下就蹿出去那种，中后段加速也还能有力，何乐而不为？
因为保值，飞度的保值率有多高？这么形容吧，10万以内最好的汽车理财产品，买回来开个2、3年，亏个购车税+头年保险，你说保值不保值？玩腻了还能卖个好价钱……
因为帅，飞度的颜值，很运动帅气，远看就像一个大鼠标。有句话说，飞度不改，不如推下海。前脸，进气，刹车，避震……哪哪都适合改装，改一改，下赛道，玩之！

但也正是因为飞度太过适合改装了，于是新车出厂时，啥都省，反正买家买回去也要改的，不如让消费者自己装配置好了。刹车，鼓的；轮毂，铁的；中控，按键的；方向盘，光的；大灯，卤的……就连扶手箱，都是选装的。飞度也省过头了吧？如果看着配置飞，买什么别买飞度。

而且，隔音忒差，真不是一般的差，一脚油门不小心深了点，你还以为是音响里播放着猫睡觉时的呼噜声。时速上到80后，再大的音响音量，也会显得那么的苍白无力。尤其下雨时，雨水打在车顶上，那滴滴答答，跟直接住在工地铁皮房一般酸爽。
哦对了，飞度这款发动机，由于压榨得太极致，所以常年得辅以汽油添加剂来维持，不然动力下降，油耗升高也是极有可能的哟。

所以也有一个说法，飞度也适合老年人开。
总之吧，10万以内，如果你只是纯市区代步，家里不止一台车的话，飞度是不二之选，要什么舒适性？省油耐用就对了。但要是你还得兼顾长途，自驾游，或者家在农村的话，老老实实，买个同级别的美国车或者国产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 全新飞度改变从内到外，或为新一代“理财神器”？

本田可谓是“神车”专业户了，从万转自吸S2000，到平民法拉利NSX，以寻常价位享受超跑的感觉从来就没断过，粉丝将其戏称为买发动机送车。甚至引入国内生产的车型，也都要和“神车”、“超跑”扯上点关系，即使我不指明你们也知道这都是哪些车型。代号GK5的第三代飞度更是将这样的精神发扬到极致，搭载代号L15B2发动机以1.5L排量压榨出131匹马力的动力，加之轻巧的车身，灵活的操控。别说日常代步随心所欲，改装后参加民间赛事的也大有人在。甚至有不少车主买过国产两代甚至三代全部车型，可见“神车”在拥趸心中的地位。由于国六排放标准的实施，而L15B2发动机仍为国五排放，导致不少地区无法上牌，只是这样有些尴尬的告别方式，让不少尚未圆梦的粉丝扼腕惋惜。不过，厂家并没有让粉丝们等待太久，全新第四代的飞度犹如天使降临，即将来到我们身边。

第四代飞度海外版根据不同的配置有着不同的外观套件，国产车型保留了其中两种。首先是作为国产顶配车型的潮越MAX CROSSTAR（代号GS1，以下简称潮越MAX），也可以认为是新飞度的跨界版。另一款可以认为国产车型的标准版，叫做潮跑Pro SPORT（代号GR9，以下简称潮跑Pro），也可以说它是国产新飞度的运动版。以这两款车型在海外版车系中的位置，国产车型算是入门即高配。

?头灯的面积增加了不少，光源升级为带透镜LED远近光一体，加上下方半包围的日行灯带，除了看起来“萌动”了不少，还增加了些科技感。前脸层次感更加丰富，下包围向外突出，蜂窝状中网轻微内凹，好像性能车都爱这么干。前雾灯只出现在潮跑Pro上，潮越MAX是没有的。

侧面造型接近单厢车，不过本田在小型车上一贯坚持“MM”理念，即机器占用空间最小，乘员占用空间最大。纵使尺寸有限，也能有足够宽敞的乘用空间。这个理念贯彻有多么彻底，可以了解下前作的用户口碑就能知道。
潮跑Pro车型车身长4109mm，宽1698mm，高1537mm，轴距2530mm。而潮越MAX由于造型关系，车长略微缩减为4090mm，宽度为1725mm，由于跨界车型的设定，离地间隙提高了30mm，车身高度也随之增长。轴距则没有变化，车内空间也没有任何影响。

尾灯面积较大，示宽灯和刹车灯造型与前方日行灯相同，为LED光带。转向灯和倒车灯仍为卤素光源。

潮跑Pro车型下包围左右两侧纵置的的反光板非常细长，增加了车尾的视觉宽度，给人下盘很稳的感觉，增强了运动感。

内饰设计非常的简单直白，中控上方是一整个平面，要不是因为影响行车安全，这里甚至可以成为车主展示私藏的绝佳空间。

尾部造型方正，下保险杠和包围两侧做出了更多的层次感，增加了运动氛围。?车身颜色将传统的白、黑、银继续保留，又增加了亮蓝、橙色等活泼跳跃的颜色。另外还有双色车身可选，更符合飞度的调性。

纤细的“A柱”一定迷惑了不少人，其实后面这根更粗壮的这根才是真A柱。由此带来两侧巨大的三角窗，几乎完全消灭了A柱盲区，驾驶位的视野就像是由传统的4:3比例的电视机换成了16:9的，一下子开阔了不少。两幅式方向盘造型很精致，也是第一次出现在飞度上，环身粗细适中，并采用皮质包裹，握感不错。潮跑Pro在方向盘左侧只有一个滚轮，但仍保留了换挡拨片，为驾驶乐趣做出了些许努力。而潮越MAX拥有完整的多功能键，但是没有换挡拨片。

?左右出风口前的杯架都保留着，用过都知道它的好。记住要放塑料瓶饮料，保温杯放在这里是不合适的。

实拍车型并未配备中控大屏，而是最传统的音响系统。不过追求新潮的你也不用担心，至少80%的新飞度都不会以这个状态走出4S店的大门。虽然上面有专用的液晶屏来显示工作状态，但这仍然是手动空调。终于不用那个巨大的拨杆来调节内外循环了，可喜可贺！前排带有一个USB接口和12V电源接口。下方储物格放置手机之类物品很合适。

座椅是新飞度的一大进步，填充物更加厚实，坐感也柔软了很多。橙色镶边与中控台上的点缀同色，整体感很强。手动调节是必须的，毕竟这车基本都是一人驾驶，很少会有人来借，车主也不愿意借车出去。三色拼接的设计颇有些艺术感，织物面料不耐脏，不知道是否有同款座套售卖。后排座椅采用了同样的设计，坐垫并没有因为魔术座椅的采用而减少厚度，相比之前的飞度车型，坐感改善了很多。至于空间就更不需要担心，头部很充足，腿部也能达到两拳左右。

发动机代号L15B3，符合国六排放标准。动力数据与前款相同，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，升功率达到87马力，已经接近涡轮增压发动机的水准，这也是飞度一直被誉为“神车”的根据之一。第四代飞度在机械层面与GK5相差不大，但是无论外观还是内饰，都取得了长足的进步。另外，开阔的视野，高科技配置的加入，都能让人感觉到这次换代的诚意。唯独让我缅怀下手动挡的离去。
“超神”无疑是当代年轻人最喜爱的词，新飞度的全面进化无疑让这个操作变得更加容易，那么门槛有?多高呢！?
第四代飞度将在8月上市，目前预售价8.18万元起步，与GK5相同，但是具体的车型配置现在还不得而知，所以，在第四代飞度正式上市后，我也会继续带来全新车型的购车手册和试驾报告，敬请期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 本田飞度的三大必买理由

 这一被本田称为“劲酷刀锋式双腰线”的设计其实风险不小——坦率地讲，我从未在一辆小型车上看到如此大胆狂野的设计。——《汽车测试报告》集成了众多功能信息的仪表，也能突显出新一代飞度领先的科技感。坐在飞度驾驶室，除了那份依然开阔的视野外，还有紧跟时代的科技感。——《汽车与你》后排和后背空间可以说是新飞度最出色的地方，也是其和同级别竞争对手拉开差距的地方。飞度后排空间相当令人满意，几乎达到了B级车的标准。 ——《轰》新飞度虽然是一款定位为AO级的小车，但空间表现堪比部分A级车。尤其是后排腿部空间表现，能够让第一次坐进它的人产生物超所值的感觉。 ——《汽车驾驶与维修》在新飞度车型中启停技术的引入，让油耗数值再度降低，百公里综合油耗5.3升的成绩，也成为同级别车型中最优秀的一部。——《时尚座驾》良好动力输出，带给飞度很活跃的驾驶感，也赋予了飞度不沉闷的个性，线性的油门，爽快的提速感，轻松地超车，这是一气呵成的痛快。——《汽车族》在配置方面，飞度也紧跟科技潮流，其中控面板采用了触控技术，多媒体显示屏采用了7英寸高清电容触控屏，整个中控面板就像是一个平板电脑，时尚感和科技感非常突出。——《车道》 它是集阳刚、帅气、秀气、有内涵于一身的一体机，如果说标准是十全十美的话，它至少已经稳稳的拿下了外在美跟心里美两大奖项。——汽车之家外观时尚动感，很适合年轻人开，前脸很给力，车灯也很帅气，不是很笨重，灵活可爱，开出去很有朝气，一股子霸气。 ——易车网以定位在小型两厢车型来说，飞度的空间绝对是很大的优势，非常的宽敞。头部空间超一拳，腿部空间也有2拳。放小东西的空间很多，就连后备箱容积也很大。 ——太平洋汽车网日系车的招牌特色——省油。作为卖点之一，省油对于广本来说就是代表特色啊。里程开了2400+，百公里综合油耗5.1L，加的还是83号汽油。——汽车之家地球梦技术的新发动机最值得一赞，1.5排量有1.8动力，最大马力131P，起步快超车轻松，CVT无级变速器没有任何顿挫感，舒适平稳。——太平洋汽车网一键启动挺适用方便。行车电脑显示,油耗,公里数一目了然,配置了四门电动窗,大灯3级高低可调,好用。中控台上的倒车影像，就是有种先进的感觉。——太平洋汽车网中控台的设计比较简洁，按键清晰明确，一目了然。转速表的冷光色很有科技感。整体来说比较满意。 ——太平洋汽车网

6. “车界性价王”本田飞度真的好吗？飞度车主说了实在话！

7. 本田飞度这款车的优势是什么呢？

8. 东风本田LIFE和广汽本田飞度，这两款汽车该如何选择呢？

个人认为选择本田LIFE比较好，因为在同价位的前提下，LIFE的配置比飞度更加全面，比如多了倒车影像，多了方向盘换挡，还多了电话识别系统等等。

先来说倒车影像。价格同样是10.88万元，但高配版的LIFE比飞度多了这个功能。这对于刚刚购买车子的新手来说是非常有用的，倒车时除了雷达，很多人都需要倒车影像，它可以让你更加准确便捷地停好车子。

再来说方向盘换挡，LIFE的这个功能是通过电子换挡拨片实现的，不管是新手还是老司机都觉得这个功能非常方便。电子换挡拨片由线控系统控制，当车主轻轻一按拨片，这个指令就会传递给变速箱。它的便捷之处在于可以让车主的双手一直保持在方向盘上，能够大大提高行驶的安全性，也可以有效避免因动作失误发生的碰撞事件。换挡拨片在方向盘的后边，操作起来非常高效。这种技术最开始出现在F1方程式的比赛当中，如今也大范围应用于普通车型上。飞度则不具有这个功能，它有可能会延迟换挡时间，有时还会让车主因为挂错挡而产生焦虑情绪，进而发生剐蹭。

最后来说电话识别控制系统。LIFE除了比飞度多了这项功能，还自带语音多媒体。如果我们在开车过程中能始终将目光锁定在道路上是最安全的，此时若需要打电话，我们可以通过语音助手来完成。这样就减轻了眼睛和手的工作，能够提高驾驶安全性。另外，LIFE还具有前排扶手和LED雾灯等比较实用的配置，如果是在天气不好的情况下开车，车灯的亮度会更强，让车主感到前方的视野更清晰更广阔。而飞度在这方面做得稍差，多出来的后排杯架功能，让不少人觉得多余。