长安奔奔多少钱 长安奔奔EV版怎么样续航

1. 长安奔奔多少钱 长安奔奔EV版怎么样续航

长安奔奔EV版售价如下：

长安奔奔EV是电动版的，续航为180公里和210公里 两个版本。快充只需45分钟（210公里版本仅需30分钟）
奔奔EV的快充口在后翼子板位置，而更为常用的慢充口隐藏在头部车标下面。使用慢充电桩需要6-8小时充满，而使用家用的220V插座则需要6-10小时。

2. 长安汽车有一款新能源EV奔奔续航能力如何？

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。
对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障。

3. 长安奔奔EV，凭借安全配置和续航能力横扫微型车市场

现在城市街道上的微型车还是比较多见的，它们在车身尺寸上虽不出众，但依靠着亲民的价格和轻盈的车身也是占有着一定的市场。比如奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪FO等等，它们优惠过后的价格一般在3-5万元之间，不少人调侃它们是“占号”车型。现在我们将主要了解这款长安奔奔EV，下面的内容能够清楚告诉车友这款车的价值何在。
长安奔奔EV是一辆微型纯电定位的车型，上市时共发布三种款式，现在的指导价在6.98-8.18万元之间，在动力上装载的电动机最大功率为55kW，最大扭矩170N·m，官方给定的续航里程为301km。

该车在外部设计上延续了奔奔EV260的大部分造型，整体视角依然给人一种小巧、轻盈的感觉，车头中央选用了蓝色饰板修饰并将两边车灯相连，显得非常夺目。而且，车身下处的轮毂样式也选用了同样的蓝色装配，不仅使造型美观不少，也表现出了自身纯电车型的地位。

从侧身视角看，这款奔奔EV在车身比例上比北汽EC、江铃这样的同级车占有很大上风，其数据分别是3730/1650/1530mm，轴距是2410mm。

再来到车内，该车的内部格局基本选用了前辈车型的设计，车前中控区域的两色配合就是如此。还有车内安置的7英寸中控屏、in call智能装置、全景天窗和可调灯组等等。在安全系统上也毫不懈怠，安装的ABS+EBD、EPS和倒车雷达等装置时刻为用户安全出力。
接下来是充电用电层面，新车配有快充和慢充两种选择，还可以按照当时电池情况进行智能更换，起着车辆监测和保护作用。在快充状态下仅需30分钟即可完成80%电量。

在用电保障上，该车装配了碰撞断电装置、能量回收装置及语音指示等等，最大限度来降低危险事件的发生。

综合来说，该车在动力、价格、续航里程和外部设计均有着不凡表现，而且车企也是个有些年头的品牌，质量不需怀疑；其空间也足够开阔，能够容纳不少乘客，另外后排座椅可以平摊，使储物空间出色不少。至于缺点也尤为明显，最高配车型的互联装置不能实现4G网络，而且内饰大量的塑料材质给人的档次感并不高，内部异味也特别明显。
经过以上介绍，这款长安奔奔EV的实用性及安全性还是值得称赞的，在这个价位的市场中实属难得。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 长安汽车有一款新能源EV奔奔续航能力如何？

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。

对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障。

5. 长安奔奔EV，作为一款微型车，整体表现如何？

长安这个品牌在国产阵营当中，拥有很高的地位。旗下的CS系列SUV让长安有着对抗车界顶流的资本。要是细说长安的过往那么，奔奔和逸动这两个辈分可是比CS系列经典的多，尤其是放在微型车市场当中的长安奔奔。这可算得上是自主微型车的经典，而今天小编要着重聊一下的这款车是长安奔奔EV。

外观上有点像一种鱼的头，很可爱，屁股又有点攻击性，得出的结论是前脸女性化，屁股男性化，所以这是一辆多面的车。也是最像小钢炮的一辆车，可以把它看成是国产雨燕版，因为是铃木代工的车屁股是亮点，轮毂升级16寸，稳定性提升了很多。整体外观绝对可以算是同价位同级别里，电动车里面最好看的，虽然灯具全是卤素的，也没有什么镀铬装饰等等，但是整体的造型很可爱，小编特别喜欢。

内饰以黑色为主色调，而中控和座椅使用红色稍加点缀，黑色具有很好的兼容性，可以融合色彩的差别，红黑的撞色设计上更加凸显简约特别，在秋冬季节能让你感受到一种别具一格的红黑情怀。车内的异味异响，小编对比过其他的同级别的车辆，可以说是几乎没有。隔音效果很好，在驾驶的时候一点杂音都听不到，非常安静，如果没有行人的话，车开到你身边你都不会注意到的。

座椅的舒适性确实有点差，基本没啥支撑和包裹性，开车时间长了会觉得腰疼，行驶的舒适性处于还能接受的水平，悬架对于颠簸的过滤较差，过大的坑洼或减速带，会感觉有些颠。但是小编一般都会减速，所以慢点过还是能忍受的。空调的制冷制热效果都没有问题，唯一的问题在于原车是不带空调滤芯的，所以需要自己买来手动把滤芯装上，这一点对于冬天雾霾严重的城市来说是非常有必要的。

起步的话D档和S档区分不大，60迈以上超车挂S档速度有明显提升，踩油门车能给你明显的反馈，没有降档转速提升的声音，它静静的就把速度给提升到你想要的感觉了，很爽很安静。动力平顺性方面，电动车是不会有燃油车挂档时的顿挫感，这个很舒服。电池在车身底部使整车的稳定性也增加了很多，整车行驶过程中相当稳定。
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