共享单车未来发展究竟会如何？

1. 共享单车未来发展究竟会如何？

从前几年开始，共享单车就已经开始慢慢渗透到人们的生活中了。现在仅美国就有120多个单车共享的项目，这些共享单车每个月都要跑过几百万英里。目前中国共享单车市场就有20多家共享单车厂商。在面临这共享单车损坏后变成垃圾成山，人们随便停放等等的问题后。共享单车的未来又是什么样的，要解决的问题太多。

共享单车未来发展有以下四点：
1.更好的停车点
现在大部分的共享单车还需要用完之后归还到指定的停车点，对于这种初衷是为了满足用户方便的共享单车来说，其实是一件很麻烦的事情。所以为了满足用户的需求，出现了摩拜单车这种可以停靠在任何自行车停放区域的共享单车项目。

2.电动自行车
对于懒人来说，共享单车其实没什么用，因为真的挺难骑的，毕竟车身都那么重。再加上，如果有穿高跟鞋的人想骑车的话，现在的共享单车也不是很方便。现在共享单车的从业者们也在考虑这个问题，解决办法就是研发新的电动自行车，并且配上一些更方便的脚踏板。
3.更顺畅的服务流程

现在国家的自行车租赁可以与公交卡共享使用公交卡进行支付，但是新出现的共享单车项目却还只能使用自己的运行系统，对于整体的城市出行来说并不是很方便。
4.骑行大数据
共享单车的车身里一般都内置了跟踪系统，以保证运营者能实时监控用户把车放在了什么地方。通过这样的记录，共享单车运营商能够获取用户的骑行数据，比如使用频率最高的路段等等。这可以帮助他们决定应该在哪些区域多投放一些自行车。

2. 共享单车前景如何的最新相关信息

前景不错，用“洪水暴发”来形容共享单车带来的巨变一点也不为过，据《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，目前市场上已有近30家共享单车公司在争夺市场，已投放的共享单车总量超过300万辆，进入的城市超过50座。
2016年以来，共享单车投放量超200万辆，但2017年一年投放总量将接近2000万辆，业内人士表示，来自共享单车厂商的产能需求甚至有可能突破3000万辆，而以往中国自行车年产量中投向国内市场的仅有2500万辆。随着共享单车数量的不断扩张，给城市交通及管理也带来了巨大的挑战。
业内人士认为，作为移动互联网时代的新事物，共享单车对于城市的建设管理是一个新命题，需要用全新的共治思维来重构公共秩序，方能应对共享经济带来的挑战，而不能简单“一刀切”。

3. 共享单车的发展前景

共享单车（Bicycle-sharing）是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，是一种分时租赁模式、一种新型绿色环保共享经济。其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。消费者协会也曾多次发文谈及共享单车押金问题，约谈相关企业，呼吁共享单车企业尽可能采取免收押金方式提供单车共享服务。芝麻信用的数据显示，此前已有永安行、ofo 小黄车等近 20 家共享单车在 30 多个城市开通了信用免押。已超过 4000 万用户使用过信用免押骑行，累计免押金额超过 60 亿元。从行业平均数据来看，接入信用免押机制后，提升了服务效率，新用户通过支付宝扫一扫开通时间由 10 分钟下降到 1 分钟，注册转化率提升 20 个百分点以上，骑行人次提升 50 个百分点以上。随着越来越多的共享单车企业开始推行免押金服务，“信用免押”将成为趋势，也可能成为企业间竞争的另一焦点。免押金对所有共享单车企业而言都是对其资金链的严峻考验，同时也会促使企业不断完善自身服务，提升用户体验，从而增强企业造血功能，从长远看也有助于整个行业的健康发展。



领先企业有望拓展不同类型的出行服务。尽管共享单车的用户黏性还比较高，但其用户总量并不特别大，如果仅仅将面向单车用户进行收费作为主要赢利点的话，从长远看空间并不大。拥有一定用户基础和流量后，共享单车企业可能会不断拓展面向不同类型出行需求的服务。

4. 为何现在共享单车的行业局势会越来越严峻？

最近一段时间，共享单车这个行业可以说是风云变幻，先是作为行业领头人OFO出现危机，并且被曝光出退押金难的问题，使得ofo整个公司都处于摇摇欲坠的形式，后有摩拜单车出现危机，最后无奈被美团收购了，除了运气好一点的哈罗单车抱上了阿里巴巴这个大粗腿，还获得很滋润，其他很多的共享单车企业都陷入了各种困境之中，甚至还有好多家都已经无奈的宣布倒闭了。


其实我们不得不承认，共享单车最初兴起的时候确实方便了很多人，前景也是呈现一片大好的趋势，那么为什么那些兴起的共享单车行业都好景不长，甚至纷纷倒闭了呢？
其实，共享单车在最早兴起的时候，德国曾否认过中国的共享单车，称共享单车行业为“白痴经济”，这是因为从根本上来看的话，共享单车行业并没有盈利，或者明确点说，共享单车没有盈利点，再加上共享单车这个行业还有着大量资金的聚集，所以整体的风险还是很大的。


或许对于我们普通用户来说，要面临最大的风险就是押金的问题，但是即使退不回来也不会产生太大影响，100块钱说多不多，说少也不少。但是对于那些单车的制造商来说，一旦共享单车公司倒闭的话，那么积压的大量单车以及共享单车企业的欠款可是不小的压力。
共享单车所谓的共享，其实说到也只是借用了“共享”这个热词，共享单车从实际上来说的话，其实就是一种短期的租赁服务，严格意义上说并不是真正的共享。至于现在还能存活下来的共享单车公司其实不是因为他有实力，而是因为这些公司都有着实力强大的靠山在后面给他们支撑着，所以即使这些公司没有倒闭，也并不能证明剩下还存活的这些共享单车企业能够盈利，只是因为他们有大靠山的支持和背景，所以更容易取得用户的信任，而且能获得更大的投资。


而且不仅仅是对于德国来说，还有很多的国家，他们在面对共享单车都是拒绝的，很多人说共享单车其实更接近于一种集资，用户将大量资金集中于公司，最吃亏的就是制造单车的制造商，一旦公司聚集大量资金逃离之后，单车制造商将会承担很大的资金压力。
所以不盈利，高风险已经是成为了共享单车很快被淘汰的主要原因了，也是共享单车行业一直无法解决的一个问题，但是我们不得不承认，使用还有很多像腾讯、阿里巴巴这样的大公司依然支撑着几个共享单车企业，使得共享单车行业能够撑下去，大家觉得共享单车离彻底淘汰会需要多久呢？或者说共享单车还能再市场上撑多久呢？那就让我们拭目以待吧！

5. 共享单车前景如何？

自去年下半年开始出现至今，共享单车的资本市场异常火爆。目前共享单车领域已有已经有多达17家公司，除了ofo为2014年成立，摩拜为2015年成立之外，其他公司均为2016年成立的公司，各路玩家跑步进场。其中ofo和摩拜单车两家公司总共投放车辆超过20万辆，对一线大城市进行了覆盖。
参考前瞻产业研究院《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，目前共享单车已经进入中盘阶段，留给后来者的生存空间在不断压缩。由于共享单车行业本质上是同质化竞争，没有特别高的技术差异，核心竞争力就在于产品和运营的快速裂变，这就使其变成了资金密集型产业，对于摩拜、ofo而言是有利的。
从行业现状来看，各家的产品都有一定的同质化，因此先发优势很重要，无论是打价格战、运营战还是产品战，后来者的胜出率都不高，如此来看，共享单车倒闭潮或许刚刚开始。

6. 共享单车的前景会越来越差吗？

从发展状况来看，共享单车曾经的资本新宠已经风光不再。截止到2018年12月，公布的共享单车融资事件寥寥无几。2018年3月， ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。虽然再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录，但小行车已经不是炙手可热，此次融资，或许是在行业由规模化增长转入精细化运营阶段，企业存活下来的唯一希望。

2017年9月，发展较好的共享单车企业尚有10家，但到2018年9月，较有规模的企业仅剩7个，且市场规模大大缩小。ofo、摩拜的周活跃渗透率下降约75%。只有哈啰出行由于布局二三线城市，避开了正面竞争，逆势上扬。
截止2017年国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。而2018年，共享单车问题频出，3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭，还有大批共享单车平台面临倒闭危机，共享单车行业历经寒冬时刻。

改善现状，共享单车发展仍有前景
中国共享单车行业正处于艰难的转型期，融资门槛越来越高，小公司发展更为艰难，大多“被行业巨头收购。首先，押金问题严重，需要通过监管和法规来改善，加上竞争越来越激烈，头部效应明显，行业面临很多问题。需要通过平台的优化，制度的规范，企业核心竞争力的提升，行业现状会得到改善。
另外，企业要找到发展的重心，作为互联网企业，发展初期，只想着赚钱是不利于企业存活的，需要先打开市场，获得品牌认可，才能可持续发展。企业应该体现共享的真正含义而不是只顾开展资本游戏，资本投资要增加耐心，而不是在企业大火之后就撤资，真正的为用户着想，企业才可生存。

从下图可以看出，虽然用户规模增速和市场规模增速在2018年会有大幅减少，但共享单车行业仍存在一定发展前景。随着智能手机的普及和手机用户的普及，共享自行车作为城市交通系统的重要组成部分，具有环保，方便，高效，经济，环保的特点。
共享单车还有存在的价值，在人们出行，旅游等方面有很大的便捷性。当然还要做好资源的合理配置，例如有些地区，共享单车大量闲置，而有些地方还存在骑不到车的现象。只有各方面都经过调整后，才能符合当代社会绿色出行、环保健康的生活理念，适应时代发展的潮流。

虽然行业仍具有一定的发展前景，但目前，行业处于修正期，前期的飞速增张存留了许多致命的问题。未来，共享单车行业会不断精细化管理，提高用户体验，加强与政府的沟通发展更为规范；其次，物联网和人工智能的发展热度只增不减，带动各个行业向更智能的方向发展，共享单车也将和人工智能结合，趋向更加专业化。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》。

7. 共享单车的崛起对整个自行车行业会有怎样的影响？自行车行业未来发展如何？

从相关新闻上我们可以看到的是共享单车的一个崛起的话，它会对自行车的一个行业造成很严重的一个伤害，是导致于自行车的一个厂商，他必须啊转型啊。啊，未来自行车的话，除非是有着更大的一个进步，否则的话是很难程度上再有很大作为的了，因为共享单车现在太普及了。
首先我们要资料的是共享单车的话，他的崛起的话，它可以促进整个行业的一个繁华，同时呢啊还能够对于普通人的一个交通出行来说提供很大的一个帮助，这种情况下来说的话，对自行车的一个行业的话，他是肯定是为了有很大的影响的，除非是一些老年人不会提共享单车啊，需要骑自行车以外剩下的。人群的话都会需要到一个共享单车的一个使用，它方便快捷，所以说啊共享单车的崛起的话，他肯定是会对自行车行业造成巨大的冲击的。
未来的一个自行车行业的发展的话肯定是很差劲的，这种情况下来说的话是根据市场需求外来了，现在的年轻人都是喜欢简单的骑一个共享单车出去旅游，或者说啊游玩这种情况啊，所以说自行车的一个发展的话，他已经啊，照顾不到年轻人的需求，所以说在恒大程度上来说的话，供养单车是能够照顾到年轻人的一个需求了，这种情况下来说自行车行业的未来的发展肯定是啊停滞不前的。
如果说想要自行车行业发展的更好的话，那么肯定是要面临着一个重大的一个转型的啊，因为共享单车虽然说方便快捷，但是它还是呃有一些缺点的，比如说他很笨重，或者说啊很费时费力，总的来说的话，他没有啊自行车那么方便快捷啊，所以说嗯啊自行车行业的话，如果说想要改变，想要突破的话，那么再方便快捷的基础上做好自己就可以了。

8. ofo、摩拜等共享单车未来的前景如何？

再说前景如何情况下，我小说共享单车的现状，首先就是单车押金问题，虽说这是单车的一种自我维护手段，但是很多人会害怕自己的押金被吞，所以更多的人都选择ofo，却没有使用摩拜，而且押金高，很多人就会想不去买一辆了，使用者也就少了。其次就是维修问题，想想这么多车，一天坏几辆，没人修，一个月也能堆一堆了，而且现在大城市到处可见坏了的单车，这些没人修，没人用的单车就成了市容垃圾，可是又不好清理。最后嘛，就是单车放置的问题，可以说这个问题可大可小，也是目前单车最大的问题，你说你骑到哪放哪，你方便了，但是很多地方未必可以放置啊，而且还不能给车子挡雨，防晒，那车子不是坏的更容易。


现在我说说前景，车子使用起来，可以说是比较方便，如果真的可以确定押金的保障问题和金额问题，那么使用者肯定会越来越多，毕竟对于现在的交通，骑车会安全快捷。还有这个维修问题，我觉得这个问题很严重，毕竟车子太多，分布广泛，车子又不是自己的，很少有人愿意修，我觉得应该尽快建立共享单车专门的维修站，这样有利于车子的维护，保养，回收等等问题。停放这个问题其实不好解决，毕竟城市规划在先，不可能轻易改变，但是并不是特别影响共享单车的前景。
所以我觉得共享单车，只要解决了押金和维修护理的问题，未来发展肯定会越来越广泛。