上海虹桥国际机场的硬件设施

1. 上海虹桥国际机场的硬件设施

上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

2. 上海浦东国际机场有几个航站楼

　　目前有2个
　　1号航站楼：四川航空、华信航空、海南航空、大韩航空、深圳航空、荷兰皇家航空、法国航空、中华航空、吉祥航空、春秋航空、日本航空、海湾航空、中国东方航空、天津航空、华夏航空。
2号航站楼：阿联酋航空、复兴航空、港龙航空、卡塔尔航空、美国西北航空、瑞士国际航空、土耳其航空、印尼航空、澳门航空、芬兰航空、中国国际航空、立荣航空、美国联合航空、山东航空、香港快运航空、英国航空、澳洲航空、菲律宾航空、国泰航空、马来西亚航空、墨西哥航空、上海航空、新加坡航空、维珍航空、长荣航空、俄罗斯航空、韩亚航空、美国大陆航空、中国南方航空、宿雾太平洋航空、新西兰航空、重庆航空、美国达美航空、德国汉莎航空、加航、美国航空、全日航空、泰国航空、印度航空。
　　参考：http://zhidao.baidu.com/question/646666141442116285

3. 上海浦东国际机场

　　浦东机场简介

　　浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。上海浦东国际机场
　　上海浦东国际机场（IATA代码PVG，ICAO代码ZSPD）位于中国上海市浦东的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里。浦东国际机场和虹桥机场是上海的两大机场，相距约40公里。

　　浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。

　　浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。

　　浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。

　　目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线复盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。

　　世界上第一条商业化的磁悬浮列车线路---上海磁浮示范运营线在机场设有浦东国际机场站，与上海轨道交通二号线龙阳路站相连，单程约为8分钟。

　　2005年3月17日，上海浦东国际机场第二条跑道正式投入使用。自此，浦东国际机场拥有两条可以起降世界最大客机的跑道。还将兴建第三条跑道，根据规划，该跑道为货运专用跑道

　　浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
　　浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
　　浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
　　目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。
　　硬件设施
　　跑  道  2条平行主跑道（4000×60米、4E级，3800×60米、4F级）
　　停机坪  149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）
　　停机位  127个（28个登机桥位，26个远机位，23个专机位，18个货机位，32个维修机位）
　　一期102个：28个登机桥位，11个远机位，23个专机位，8个货机位，32个维修机位
　　二期25个：15个远机位，10个货机位
　　候机楼  1座，27.8万平方米
　　值机柜台  204个
　　到港行李传送带  13条
　　仪表着陆系统  Ⅱ类双向

　　2005年3月17日浦东机场第二条跑道启用
　　浦东机场第二跑道位于第一跑道以东2260米处，长3800米、宽60米，与第一条跑道平行；建有两条平行滑行道、4条快速出口滑行道、6条垂直联络道、两条长1662米的东西向联络滑行道；按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380在内的各类大型飞机。
　　2005年02月01日——校飞
　　1月27日至2月1日，中国民用航空飞行校验中心成功完成了浦东机场第二跑道共约30小时的校飞。
　　2005年02月28日——试飞
　　东方航空公司A340－300大型客机在浦东机场第二跑道试飞成功。
　　2005年03月11日——验收
　　浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。
　　2005年03月17日——启用
　　浦东机场第二跑道启用，上海市副市长杨雄出席了启用仪式。上海航空公司FM821航班和东方航空公司MU723航班相继从浦东机场第二跑道起飞。
　　国 际 乘 机 流 程
　　1． 购票相关业务

　　客票：客票（包括行李票）是承运人与旅客之间的运输契约的凭证，也是旅客乘机交运行李的凭证，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用，客票不得转让或涂改，经转让或涂改的客票无效。
　　客票有效期：普通票价的客票，无论是单程、来回程或环程，有效期为一年。特种票价的客票和有折扣的普通票价客票的有效期，按该票价的有关规定计算。
　　儿童票：十二周岁以下的儿童按成人全票价的75%付费，未满两周岁的婴儿，按成人全票价的10%付费，不单独占一座位。
　　定座：旅客乘国际航班，可根据有关规定向航空公司售票处或代理人预定，已定妥国际、地区航班座位的旅客，应按航空公司规定的出票时限办理购票手续，如未在购票时限内购票，所定座位即被取消，已定妥国际、地区航班座位，包括联程座位的旅客如所定座位不利用时，应尽早向所定座的航空公司售票处或代理人提出取消座位。
　　座位再证实：已定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客，如在上机地点停留72小时以上，应最迟在班机起飞前72小时对所定座位予以再证实，否则所定座位将自行取消，如在续程或回程地点停留时间在72小时以内，无需办理座位再证实。
　　退票：由于承运人及旅客本人原因，未能按客票列明的航程旅行旅客申请退票，可按规定办理退票，退票只限在原购票地点或经航空公司同意的地点办理。

　　2． 购买机场建设费

　　购买机场建设费已在购买机票的同时，一并支付。乘坐国际及地区航线始发航班的旅客每人交付机场管理建设费人民币90元。免收机场管理建设费范围：十二周岁以下儿童、持外交护照的外交官。乘坐国内航班转乘国际航班的中转旅客，须按规定交纳机场管理建设费。因故已办理退机票手续的旅客，凭航空公司值班主任签字盖章的机场管理建设费发票，办理退票手续。

　　3． 托运行李安全检查

　　托运行李安全检查地点：每个值机岛后都有一个开检室。
　　不准作为行李运输的物品：旅客的交运行李和自理行李内不得夹带易燃、爆炸、腐蚀、有毒、放射性物品，可聚合物质、磁性物质及其它危险物品，交运行李内不得装有货币、珠宝、金银制品、票证、有价证券和其他贵重物品。

　　4． 换登机牌、行李托运


　　计重免费行李额：在国际地区航线上（除中美、中加航线），按旅客票价等级，每一全票或半票旅客免费交运的行李额为：头等票价客票40公斤，公务票价客票30公斤，经济客票20公斤，按成人票价10%付费的婴儿，无免费行李额，行李超重部分按超重公斤 X 经济舱全票价的1.5%收取行李逾重费。
　　计件免费行李额：计件免费行李额适用于中美、中加国际航班上的行李运输，按旅客所购票票价等级，对每一全价票或半价票的旅客交运的免费行李额为：一张头等和公务票价，免费交运行李件数为两件，每件最大体积（三边之和）不得超过62英寸（158厘米），每件最大重量不得超过32公斤。经济和旅游折扣票价，免费交运的行李件数为两件，每件最大体积（三边之和）不得超过62英寸（158厘米），但两件之和不得超过107英寸（273厘米），每件最大重量不得超过23公斤。按成人票价10%付费的婴儿可免费交运一件行李，但体积（三边之和）不得超过45英寸（115厘米）。另外还可免费交运全折叠式手推车或婴儿手推车一辆。超过规定的件数及超过规定的最大体积的行李，应交付逾重行李费。
　　随身携带物品：持头等舱票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱票的旅客每人只可随身携带一件物品。上述两项每件的体积均不得超过20 X 40 X 55厘米，总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为交运行李托运。
　　行李包装：随机交运的行李应有承受一定压力的包装，应封装完整，锁扣完善，捆扎牢固，对包装不符合要求的交运行李，承运人可拒绝接受或不负担损坏，破损责任。

4. 上海浦东机场

提问者是上海浦东国际机场T1航站楼登机的旅客，但是并不能与家人（T2航站楼登机旅客）在一起登机的。
一、由于上海浦东国际机场T1航站楼和上海浦东国际机场T2航站楼两者之间相距1.8公里，就是；两航站楼中间走道步行也将要半小时的时间（有机场专线连接两航站，但是发车时间并不是随到随走的，开行时间最少（机场一线、机场环线）也要20分钟以上）。
二、上海浦东国际机场T1航站楼执航的航空公司有：
1)澳洲航空公司，二字代码|QF；
2)大韩航空公司，二字代码|KE;
3)法国航空公司，二字代码|AF;
4)菲律宾菲亚航空公司，二字代码|Z2;
5)韩国德威航空，二字代码|TW;
6)韩国真航空公司，二字代码|LJ;
7)荷兰皇家航空公司，二字代码|KL;
8)美国达美航空公司，二字代码|DL;
9)日本航空公司，二字代码|JL;
10)上海航空公司，二字代码|FM;
11)|斯里兰卡航空公司，二字代码|UL;
12)文莱航空公司，二字代码|BI;
13)中国东方航空公司，二字代码|MU;
14)中华航空有限公司，二字代码|CI。
三、上海浦东国际机场T2航站楼执航的航空公司：
MH 马来西亚航空有限公司，PR 菲律宾航空有限公司，AC 加航航空有限公司，AM 墨西哥航空有限公司，AY 芬兰航空有限公司，OZ 韩亚航空有限公司，B7 立荣航空有限公司，LH 德国汉莎航空有限公司，LX 瑞士国际航空有限公司，SQ 新加坡航空有限公司，SU 俄罗斯航空有限公司，TG 泰国航空有限公司，TK 土耳其航空有限公司，UO 香港快运航空有限公司，CZ 中国南方航空有限公司，KA 港龙航空有限公司，NH 全日空航空有限公司，BA 英国航空航空有限公司，CO 美国大陆航空有限公司，EK 阿联酋航空有限公司，GA 印尼航空有限公司，NX 澳门航空有限公司，UA 美国联合航空有限公司，AA 美国航空有限公司，NZ 新西兰航空有限公司，VS 维珍航空有限公司，QF 澳洲航空有限公司，DL 美国达美航空有限公司，NW 美国西北航空有限公司，QR 卡塔尔航空有限公司，AI 印度航空有限公司，CA 中国国际航空有限公司，BR 长荣航空有限公司，GE 复兴航空有限公司，FM 上海航空有限公司，5J 索雾太平洋航空有限公司，SL 山东航空有限公司，CX 国泰航空有限公司。
四、就是同一航空有限公司的飞机，因为航班升降地点不同（分别在T1、T2航站楼），而办理登机牌、登机口也是不一样的：

5. 上海浦东机场

1，浦东机场到火车站，机场5线最方便。车站在候机楼大门边，不用走路；直达火车站南广场，不用转车。
2，坐地铁的，候机楼到地铁站要走10多分钟路，地铁要倒车两次（机场的地铁不到市区，中间要下车换车厢，然后到市区再换地铁4号线）
3,机场5线机场的运行时间是：往浦东机场方向:05:10-21:30,往上海火车站南广场方向:06:30-23:00
4，机场5线机场T1\T2都到，都在候机楼大门口
5，南广场到长途汽车站（有好几个长途汽车站，请确认），如果是中兴路1666号的那个总站，那就从火车站的地下通道穿过去，再往前走不远就到了。

6. 浦东国际机场

上海老船长青年旅舍浦东店：
从机场六线
(浦东机场站)上车,坐3站至(张杨路东方路站)下车
上海老船长青年旅舍宾家店
从机场五线
(浦东国际机场站)上车,坐3站至(东方医院站)下车
上海老船长青年旅舍外滩店
从机场三线
(浦东国际机场站)上车,坐1站至(龙阳路地铁站)下车,步行约1分钟到换乘点
转地铁二号线
(龙阳路站)上车,坐6站至(南京东路站)下车
起点步行约1分钟上车,下车后步行约12分钟30秒到达终点,车程33.6公里

7. 上海浦东国际机场的服务内容

 1．候检时请您在1米黄线外排队等候，并准备好登机牌、飞机票（电子客票除外）和有效身份证件凭证，检查时一并交给安全检查员查验。2．为了飞行安全和旅客能快速地通过安全检查，请您进入安检通道后在安检员的引导下，将随身携带的金属物品放入篮筐内，并从金属探测门通过，随身行李物品须经X光机检查。3．离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品带好，进入隔离区等候登机。 现场问讯是主要负责为来往旅客提供方位指引、当日客运航班查询、疑难问题解答以及提供特色便民服务。服务地点：1号航站楼（T1）--国内柜台（近出发 3 号门）（06：00-国内航班办票结束）--国际柜台（近出发 11号门）（06：00-国内航班办票结束）--到达柜台（近到达 7 号门）（06：00-23：30）2号航站楼（T2）--国内柜台（近出发 23号门）（09：00-19：00）--国际柜台（近出发 26号门）（09：00-19：00）--中间柜台（近出发 25号门）（06：00-24：00）--到达柜台（近到达 2A出口）（06：00-23：30）交通中心--中步行道（近磁浮车站）（09：00-19：00） 商务中心1号航站楼（T1）：到达柜台（近到达 7 号门）（06：00-23：30）　　2号航站楼（T2）：到达柜台（近到达 2A出口）（06：00-23：30），B岛出发柜台（06：00-23：30）行李寄存06：00—23：00（T1、T2出发层）　　06：00—24：00（T1、T2到达层）1号航站楼（T1）　　出发大厅4-5号门之间和10-11号门之间；到达大厅接客区6-7号门之间；　　2号航站楼（T2）　　出发大厅A岛附近和M岛附近；到达大厅国际出口旁；失物招领06：00—23：001号航站楼（T1）：到达大厅接客区6-7号门之间　　2号航站楼（T2）：出发大厅L岛附近电瓶车服务在T2航站楼4.2米层国内出发、到达长廊区域有偿为旅客提供电瓶车服务，以节省旅客步行时间，帮助行动不便的旅客及时到达目的地。二号航站的10项承诺浦东国际机场二号航站楼将以先进的设施、人性化服务为中外旅客带来全新体验，新推10项服务承诺：一、爱心通道服务：为无人陪伴的70岁（含）以上老人、孕妇，以及残障人士等旅客提供手推车服务和优先办票、通关、边检、安检、登机等服务。二、候机楼内品牌店、连锁店的商品售价与市内相同的品牌店、连锁店的商品售价一致。候机楼内商业零售经营单位实行无理由退货（除食品和烟草）。三、旅客值机办票时间：国际/地区航班95%的头等/公务舱旅客等候时间≤4分钟，95%经济舱旅客等候时间≤12分钟。国内航班95%的头等/公务舱旅客等候时间≤5分钟，95%经济舱旅客等候时间≤14分钟。四、客票销售：95%的旅客完成购票时间≤5分钟。五、安全检查：95%的旅客安检等待时间≤10分钟。六、行李提取：95%的航班第一件行李提交时间不超过飞机放置轮挡后20分钟，最后一件行李提交不超过飞机放置轮挡后40分钟。七、楼宇温度控制：夏季候机楼室内温度26~28℃；冬季候机楼室内温度18~22℃。八、24小时服务热线：自2008年4月29日起推出新的服务热线号码。九、浦东机场24小时投诉受理电话。十、两航站楼间免费摆渡巴士每10分钟1班。  2010年元旦起，上海对45个国家的公民实施“72小时过境免签”政策，旅客凭本人有效的国际旅行证件和已经确定日期及座位并在72小时内离境的联程机票或相关证明，从上海浦东机场或者虹桥机场过境前往第三国（地区），在上海行政区域内停留不超过72小时的，可免办签证。45个国家包括奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔。上述45国公民，凭本人有效国际旅行证件、前往国（地区）签证和已确定日期及座位并在72小时内离境的联程机票或者相关证明，过境上海的空港口岸（浦东国际机场或虹桥国际机场）前往第三国（地区），可免办签证在上海行政区域内停留不超过72小时。  随身携带国内航班持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件行李，持公务舱和经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件行李。每件行李体积不超过20×40×55厘米。上述两项总重量均不超过5公斤。（各航空公司对随身行李有特殊限制规定，按照规定执行）国际航班通常情况，每件行李体积不超过20×40×55厘米，手提行李总重量不超过5公斤。（各航空公司对随身行李有特殊限制规定，按照规定执行）免费托运国内航班持成人或儿童客票的经济舱旅客为20公斤，公务舱旅客为30公斤，头等舱旅客为40公斤，持婴儿票的旅客，无免费行李额。（各航空公司对免费托运行李有特殊限制规定，按照规定执行）国际航班乘坐国际航线的旅客，免费行李额按旅行航线可分计重制和计件制两类。（1）计重制免费行李额（WEIGHT SYSTEM）适用范围：全球大多数航线除美、加、墨、巴西、智利等计件制航线。持成人或儿童票的旅客免费行李额为：头等舱：40公斤；公务舱：30公斤；经济舱：20公斤不占座的婴儿享有10公斤免费行李额，可免费携带一只婴儿摇篮，一辆折叠式座车。残疾旅客可免费携带一只折叠式轮椅，一副拐杖以及假体器具。（2）计件制免费行李额（PIECE SYSTEM）适用范围：美、加、墨、巴西、智利等美洲航线。除去处于亚洲的俄罗斯地区至加勒比及中南美洲的航线；以及法属波利尼西亚与南美洲间的航线。免费行李额头等舱及公务舱旅客：每人可免费托运两件行李，每件体积（三边之和）不超过158厘米，每件重量不超过32公斤。经济舱旅客：每人可免费托运两件行李且每件体积（三边之和）不超过158厘米，但两件体积（三边之和）不超过273厘米，每件重量不超过23公斤。按成人票价10%的婴儿可免费托运一件23KGS，体积（三边之和）小于115CM，另外还可免费托运全折叠的轻便婴儿车或婴儿手推车一辆。特殊物品托运下列特殊物品将不计尺寸,均视作一件三边之和不超过158厘米（62英寸）的行李,但重量按上述规定办理：—睡袋一件或露宿行囊一件；—超大规格的帆布包/皮制包/双肩包一件；—滑雪运动装备一件：滑雪板、滑雪杖和滑雪靴组合为一件或滑雪板和雪靴组合为一件；—标准的高尔夫球袋一件；—行李袋（圆形大帆布袋）一件；—按要求包装的自行车一辆（无马达单座旅行用车或者比赛用车），车把应固定在一侧，脚踏板需卸掉；—标准划水板一副或者障碍划水板一副；—按要求包装的一组钓鱼装备：包含不超过钓渔杆两支、渔线轮一个、抄网一副、钓鱼鞋一双和备用鱼具盒一只；—运动枪支是指：装有不超过步枪两支、子弹5公斤、射击垫子一个、消音器一个和小件步枪用具的步枪盒一个；或分别装在两个猎枪盒内的猎枪两支；或内装不超过手枪五支，子弹5公斤，消音器一个、手枪射击用望远镜一个和小件手枪用具的手枪盒一只；—手提的乐器一件，长度不得超过100厘米（39英寸）。（各航空公司对随身行李有特殊限制规定，按照规定执行） 逾重逾件行李国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，金额以元为单位。国际航班分计重制逾重行李费和计件制逾重行李费逾重行李费按照超过免费行李额的重量计算逾重行李费，重量以1公斤为单位，不足1公斤，应进整为下一个整数。每公斤逾重行李所需收取的逾重行李费称为逾重行李费率，其计算方法为：按填开逾重行李票之日所适用的成人单程直达最高普通经济舱票价的1.5%计算。逾重行李运费的计算方法为：逾重行李费率*超重重量，金额以元为单位，小数点后的数字均进至个位。收取逾重行李费的特殊规定：滑雪/滑水器具，每套滑雪器具包括一副雪橇、一副雪杖和一双雪靴；滑水器具包括一副标准或回旋赛滑水器具。如旅客携带的滑雪/滑水器具作为逾重行李来计算时，则按每套3公斤收取逾重行李运费。每位旅客只享受一套滑雪/滑水器具的特别规定计算，超过一套，按普通逾重行李收费。逾重行李运费计件免费行李额主要适用中美、中加等航线，逾重行李固定费率的确定以超过件数或重量或体积的数量计算。如果旅客全航线存在计重和计件免费行李额两种时，须根据中途转机的停留时间来决定其是适用计件免费行李额，还是适用计重免费行李额。旅客旅行往返美国或加拿大，如果在三区某一地点非自愿过夜或在三区某一地点转机，换乘下一个最早的航班，停留时间48小时之内，则适用计件免费行李额。逾件行李运费费率是采取标准费率收费，不同地区、不同到达站收取不同的标准费率。适用的标准费率需咨询承运航空公司。计算方法如下：①超过件数：托运行李每超过一件时（但重量不超过23公斤），需支付一个标准费率的逾件行李运费。②超过体积：每件托运行李的体积（三边之和）超过158厘米，但未超过203厘米，需支付一个标准费率的逾件行李费。如托运行李的体积（三边之和）超过203厘米，未经承运人同意，此件不得作为托运行李托运。如同意托运，则需支付三个标准费率的逾件行李费。③超过重量：每件托运行李重量在23公斤以上45公斤以内，按三个标准费率收取运费。超过45公斤，按每10公斤再增加一个标准费率收取运费。超过50公斤的托运行李需经承运人同意才可托运。④混合计算：如托运行李属于以上三种的混合情况，则分别计算出超件、超体积、超重所需支付的标准费率，再相加得出总共所需支付的标准费率来收取运费。

8. 上海浦东国际机场面积有多大？

上海浦东机场建筑面积是145.6万平方米。
根据2019年9月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼及一座卫星厅，总面积145.6万平方米，有340个停机位；拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。 截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务。
2019年，浦东机场年旅客吞吐量7615.34万人次，年货邮吞吐量363.56万吨，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。


浦东机场特色服务
2021年12月8日，位于上海浦东国际机场T1航站楼出发层M岛的东航全新高端值机区正式投入使用，作为服务国际及地区航线高端旅客的专区，M岛与位于浦东T1航站楼A岛的东航国内高端值机区遥相呼应，形成航站楼出发层南北两个高端值机区互补配合的新格局。
进一步提升了东航作为主基地航司在浦东机场的运行效率和服务水平。这是新冠肺炎疫情爆发后，东航在枢纽基地新增的首个高端值机区，折射出东航在常态化精准防控的基础上，为服务旅客美好航空出行、助力上海国际航空枢纽建设作出的不懈努力。
以上内容参考：百度百科-上海浦东国际机场