大众“排放门”事件给大众带来了什么？

1. 大众“排放门”事件给大众带来了什么？

大众“排放门”事件从爆发至今已近两年时间，按道理，这么一件全球轰动、又得赔钱、又损伤名誉的事情不让大众破产也得元气大伤吧。
刚开始，也确实是这样，上任不到一个月的CEO下台、赔付美国240亿美元、辉腾玻璃工厂关闭、多项新车计划被砍……排放门的余威不是简单的一两件事，用余震不断终日不宁来形容，绝非夸张。

开头就反转，大众拿下2016年全球销量冠军
“排放门”爆发一年多过后，大众在2016年打败了丰田，拿下全球销量冠军。吃瓜群众一脸黑人问号，到底大众该有多深厚的信仰才能在这么大丑闻过去仅仅一年时间就拿下全球销量冠军宝座，而且还是历史首次夺冠。

当然是我们的助攻了。其实在2015年上半年，全球汽车销量一直是大众领跑，那个时候，大众集团就已经非常有望首次拿下世界汽车销量冠军，然而9月份爆出排放门时间后，销量开始下跌，最终在2015年以993.06万辆惜败于丰田的1015.10万辆。
随后在2016年，大众销量小幅提升至1030万辆汽车。其中，大众中国销量继续猛涨，全球的1030万辆中，中国市场贡献近400万辆，为大众拿下冠军立下了汗马功劳。

案发：美国人发现猫腻
美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会在一个合作项目中发现，大众集团某些柴油车涉嫌使用软件作弊：当软件认出汽车正在进行排放检测时，会自动调整发动机工况来减少燃烧产生的污染物；当汽车正常行驶时，发动机排放又回到违规范围内。

2. 德国大众尾气门事件所触犯的法律法规

美国环保局表示，大众汽车在上述柴油车中安装了一种特殊软件，该软件能识别出汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现汽车在接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使汽车的尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。违反《清洁空气法》最高单辆车的罚款额是3.75万美元，近50万辆汽车意味着大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款。

3. 德国排放门事件对德国大众企业社会责任承担的影响

　　“排放门”道出了一个朴实无华的商业秘密——在利益面前，没什么可迷信的。
　　作为一家自我标榜在可持续发展和企业社会责任领域作出杰出贡献的“优秀”企业，大众表里不一的做法不禁让人质疑，一些企业履行社会责任只不过是挂着羊头卖狗肉？
　　●企业履行社会责任首先是必尽责任，就是遵纪守法、依法经营和诚信经营
　　●企业社会责任一定是融入全员和全员参与的
　　●企业社会责任就是希望扭转企业市场利益至上、独大的局面
　　大众汽车在美国市场造假被曝光，共众难免迷惑：大众汽车一直标榜企业社会责任和可持续发展，却怎么连基本的法律底线都不遵守？企业社会责任是儿戏吗？
　　其实，大众汽车此次造假事故恰恰可以作为理解和推进企业社会责任的最好理由和案例。
　　（1）大众汽车的事故告诉我们，企业履行社会责任首先是必尽责任，就是遵纪守法、依法经营和诚信经营。想做标杆，想更大的可持续发展，不能忽略和跨越必尽责任。
　　（2）大众汽车的事故告诉我们，企业社会责任一定是融入全员和全员参与的。辞职的CEO肯定觉得自己很冤枉，笔者也相信他可能对造假不知情，但这正说明社会责任还没有成为大众汽车全员认识和参与的事情。
　　（3）大众汽车的事故告诉我们，企业如果只为市场利益，就可能做出违背基本法律和道德底线的行为，造假团伙的眼里只有市场利益，而没有责任。企业社会责任就是希望扭转企业市场利益至上、独大的局面出现，减轻企业不负责任行为对社会的伤害。

4. 如何看待德国大众汽车尾气门事件

　　会促使消费者更加冷静理性对待车厂的各种所谓环保技术。

　　欧系车还有一个被夸大的技术就是涡轮增压。和柴油机一样，都是可以减少排量，从而给人以污染物排放小、油耗少的印象。美国消费者报告做过对比测试，实际路况下油耗差不多。欧洲的油耗测试标准，路况模拟简单，所以得出涡轮好的结论。想想也是，能量守恒，如果车马力一样，在技术水平差不多的情况下，怎么可能油耗差很多？至于污染物，像PM2.5，反而是涡轮+缸内直喷的车排放比例大。

　　以前环境法规指定的时候，对相关领域还不了解，所以很多政策就是卡着排量来。现在大家发现已经不是这么回事了，针对排量的政策迟早要改变。

5. 大众“柴油门”事件的真相是什么？

在当地时间6月13日，因“尾气作弊”问题德国布伦瑞克检方经过调查之后，对大众处以10亿欧元(约合75.4亿元人民币)的罚款，大众集团对此认罚并决定不再上诉，检方也将结束对大众集团的调查，但民事及车主的索赔并不会结束。

6月13日德国布伦瑞克检方表示，从2007年至2015年，大众集团在1,070万车辆上安装了“违法软件功能”，因此对其处以10亿欧元(约合75.4亿元人民币)的罚款。同在当天大众集团表示认罚，大众在声明中表示，“在经过彻底检查之后，大众集团接受处罚，并不再上诉。通过这么做，大众集团是在就柴油车排放危机承担责任，是解决排放丑闻迈出的一大步。”
这次罚款之后，德国检方将结束对大众集团触及德国《违反秩序法》的调查，同时检方也称，此次罚款并不会解决任何民事索赔以及车主的索赔，在5月份德国内阁通过的草案，也为两百万车主提起示范诉讼铺平道路。德国检方结速对大众的调查之后，大众尾气作弊影响还远未消退，大众集团也表示，此次调查的结束，将有助于解决其在欧洲的其它行政诉讼。

大众尾气作弊丑闻自2015年被揭晓至今，已经过去了两年多，大众也因此损失了超过300亿美元，而大众尾气门事件远没结束。大众的作弊行为的曝光也是牵出一连串的“阴谋”，近日大众前CEO文德恩在美国被指控欺诈罪，而因柴油发动机排放软件问题，奥迪已经确认宣告停产A6、A7 及一款柴油发动机，其中约有6万辆使用奥迪引擎的汽车将被召回以进行软件升级，在6月11日戴姆勒也被勒令在欧洲召回774000辆车升级发动机软件，德国交通部长Andreas Scheuer威胁称，将会对戴姆勒处以37.5亿欧元(约合44亿美元，或280亿元人民币)的罚款。

6. 大众尾气门事件为什么发生在美国

因为美国的排放规定特别严，大众怕过不了，就安了个作弊软件，企图蒙混过关，结果被发现了，造成CEO下课，亏损巨大，偷鸡不成，蚀把米

7. 如何看待德国大众"排放门"事件

在美国这个竞争激烈的开放市场，没有核心技术只能靠骗的方法来增加自己产品的产品力。丢德国人的脸！
建议再百度：不造假就得死吗？大众排放门又出新番。你看看大众这种犬改不了吃翔的德行

8. 如何评价大众排放门事件的极端行为

在整个事件的进展中，大众自身的权斗、美德之间的政治博弈以及大众原有管理制度的漏洞等等复杂情况交织在一起，让大众“排放门”事件的精彩程度和后续影响比起当年的“安然事件”抑或“美国墨西哥湾原油泄漏事件”有过之而无不及。
毫无疑问，“排放门”事件对于大众来说是一个极为沉重的打击。它的代价将不只是巨额罚款和股价暴跌这么简单。“排放门”事件的爆发基本上宣告了大众“2018年登顶全球”战略的失败，甚至在很长一段时间内，大众汽车都将喘不过气儿来。其中，最严重的影响当是遭受无法被消费者信任的难题。