长城汽车股份有限公司的公司现状

1. 长城汽车股份有限公司的公司现状

长城公司吸收国内外企业管理的新思想、新理念，融合本企业的特点，形成了GLM精益理念的“双十准则”，将“每天进步一点点”作为长城企业文化的核心，深入开展“狼兔行动”，进行管理思路上的创新和发展，保证了强大的执行力和敏锐的市场反映能力，并在和谐发展中将浓浓的人文关怀播撒到企业与社会的各个角落，用长城精神壮中国力量，谱写辉煌！ 长城公司制定“人人要培训，天天必参与”.造车先育人的培训计划，使员工在学习中进步成长，推行《合理化建议实施方案》，到目前为止共提出建议109426条，采纳51067条，实施完成4万余条，建议内容涉及降低成本、提高效率、品质提升、流程改进等诸多方面。通过合理化建议活动的开展，提高了生产效率，保证了执行力。

2. 长城汽车总体说怎么样

国产车都差不多，买一款非承载式车身的SUV不多见了，

只有长城的哈佛H3 H5还是。

  买H3 H5还是值得购买的。 买一些家庭用车，我建议楼主合理消费吧，同级别，同价位的车都一样。
  长城的车还是凑活的，我家有C30，这车人机工程差，噪音大，但是正时链条 VVT的发动机，四轮碟刹，代步还是可以的。

 H3 H5这种底盘耐操，适合越野，巡洋舰，霸道也不过如此。 不过巡洋舰的底盘还有四个小型高阻尼的液压减震器，H3 H5应该是没有的。

  过一些重卡压坏的路面比较轻松，适合长途旅行，适合跑国道。缺点就是碰撞吸能差，不安全。 但是不是绝对的，不要超速是降低死亡率最大保证。

  德国不是用高尔夫测试100KM/H的碰撞试验吗，里面的人死亡了，100KM/H，保险带勒也勒死人了。   有张曲线图统计图，80KM/H的死亡率达到20%，从80-100死亡率直线飙升，别小看10KPH，每增加10KPH，付出的代价可不是1+1，而是几何倍的啊。 动能是速度的平方X质量啊
                                                             100KM/H以上的死亡率100%



                         记住，珍爱生命，永远不要超速行驶。 村庄、小区限速5（我建议你不要超过20），学校门口30，市区限速50，城市快速路限速80，高速限速120这都是有科学依据的，都是经过交通警察试验过的合理车速。 只要按照规定的速度行驶，就算发生车祸死亡率也会大大降低。 也是对行人的一种尊重。

3. 长城汽车是什么企业

4. 长城汽车怎么样

长城汽车的哈弗系列suv还是不错的。特别是哈弗h6一直是suv销量榜的冠军。而长城的轿车和皮卡车就不建议购买。
长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。
斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域
长城汽车旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。
长城品牌：主要涵盖长城轿车及皮卡车型，主要产品有长城C30、风骏房车以及风骏皮卡。
哈弗品牌：2013年哈弗品牌实现独立，现已经形成大中小、高中低、多规格多品种哈弗大家族。
WEY品牌：2016年WEY品牌成立，开创了中国豪华SUV品牌——WEY。
欧拉品牌：2018年长城纯电动品牌欧拉成立。

5. 长城汽车怎么样？

说到长城，它最近几年的发展还是不错的，刚开始人们对于它的印象只是停留在H6这款车型上，作为越野界的常年霸主，它的销量也是令人侧目的。
但是刚开始的长城并没有很乐观，有一段时间这款车甚至占据了长城大半部分的销量，这种不协调的销售分布对于长城来说，既是幸运，又是不幸。毕竟很少有国产能够达到这样的高度，但是一旦这款车出现什么问题，对于这个企业来说也是致命的打击。

长城必须采取措施，它在稳定H6之后，迅速腾出手来开始推出新的车型，往下看有定位、定价更低的M6、H2、H4等车型垫底，同级别的还有F7、H7，如果想要更大一些的还有H9的存在。
与此同时，长城还推出了新的高端品牌，WEY现在也在稳步发展，用其独特的设计和强大的性能表现也俘获了很多消费者的心。

6. 长城汽车是否有不好之处呢？

长城汽车有不好之处。下面我就详细的为大家介绍一下长城汽车的不好之处。
第一个方面，长城汽车的市场竞争力比较弱。长城汽车这个牌子，本来以前在市场的占额是比较高的，但是由于近年来它在新能源汽车的投入比较少，而其他汽车又主张去投入新能源汽车这个市场，所以其他汽车就会抢占了更多的市场份额，这就导致了长城汽车的市场竞争力比较弱，而且人们越来越想要更加的节能环保，所以也会更加的去选择新能源汽车，而长城汽车并没有打算把大量的金钱或者技术放在研发于新能源汽车上，所以这导致它在市场的份额越来越少，市场影响力也越来越小。这就是长城汽车第一个不好之处。

第二个方面，长城汽车内饰比较廉价。长城汽车所使用的内饰较廉价，是因为它的预算较低，它整个车的价格也比较低，它想要车的价格更低，那就需要其他地方也进行一些省钱，所以它的内饰选择的就会比较的廉价，没有质感，但是这也能有一些理解，毕竟长城汽车的价位比较低，那也无法得到更高层次的一些东西。可能在一些特殊的环境下，廉价的汽车内饰会散发出一些不好的味道，这就需要人们在日常使用的过程中，经常进行开窗通风。这就是长城汽车第二个不好之处。

第三个方面，动力不足。许多汽车它拥有着更好的动力，更优秀的发动机技术，但是长城汽车在动力方面并不是特别的优秀，在许多情况下，它可能会有着动力不足的问题发生，比如在爬陡坡的时候，它可能会上不去，这是它的一大缺点。这就是长城汽车第三个不好之处。

综上所述，以上这三个方面说明了长城汽车的不好之处。

7. 长城汽车怎么样？

说到长城，它最近几年的发展还是不错的，刚开始人们对于它的印象只是停留在H6这款车型上，作为越野界的常年霸主，它的销量也是令人侧目的。
但是刚开始的长城并没有很乐观，有一段时间这款车甚至占据了长城大半部分的销量，这种不协调的销售分布对于长城来说，既是幸运，又是不幸。毕竟很少有国产能够达到这样的高度，但是一旦这款车出现什么问题，对于这个企业来说也是致命的打击。

长城必须采取措施，它在稳定H6之后，迅速腾出手来开始推出新的车型，往下看有定位、定价更低的M6、H2、H4等车型垫底，同级别的还有F7、H7，如果想要更大一些的还有H9的存在。
与此同时，长城还推出了新的高端品牌，WEY现在也在稳步发展，用其独特的设计和强大的性能表现也俘获了很多消费者的心。

8. 长城汽车是什么企业

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。

扩展资料：


全球业务
长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，1998年即已实现出口，主要出口车型包括SUV、皮卡。其中SUV主要以小型哈弗H2、紧凑型哈弗H6、中大型哈弗H9等车型为主；皮卡主要以风骏皮卡为主。出口20年来，长城汽车始终在“质”上下功夫，在出口高附加值产品的同时提升售后服务运营，已在海外赢得中国最好的汽车品牌口碑，在海外消费者心中树立了良好的品牌形象，品牌知名度和国际美誉度不断提升。
自出口以来，长城汽车通过开发KD工厂、设立销售子公司等形式不断加快国际市场拓展，目前已完成俄罗斯、南非、澳大利亚、厄瓜多尔、智利、马来西亚、乌克兰、伊拉克、沙特、科特迪瓦等60多个国家和地区市场布局，海外网络数量总计400余家，累计实现海外销售60多万辆。

参考资料来源：百度百科—长城汽车
参考资料来源：长城汽车官网—全球业务