谁说便宜没好货！8万块也能买到让你满意的车信不？

1. 谁说便宜没好货！8万块也能买到让你满意的车信不？

年轻人买车第一辆车时
预算不多往往是个普遍的客观条件
8万能买到什么车？
桑塔纳？
威驰？
哈弗M6？
 



充其量最有趣的也就是“超跑”GK5
但是
满大街都是它的身影
你不觉得又有点无趣了吗？
 

我们不妨自信一点
大胆往更高阶的车型去想
 
教授告诉 
只要8万的预算
你能买到德系小钢炮
全进口水平对置神车（保时捷你是痴心妄想了）
甚至在这个预算，你还能考虑BBA
 
大众Polo
除了高尔夫以外，依然坚持的德系原味
 

Polo对于国人的印象还是十分深刻的，无论是由上海大众（上汽大众前身）引入国产的“四眼Polo”，又或是飞驰人生里沈腾扮演以韩寒为原型的赛车手以及它的Polo赛车。目前在售的Polo Plus为该车系的第六代车型，外观方面相较海外版车型并没有太大的改动，Polo灵巧的味道依然存在。
 


内饰设计方面，Polo Plus相比以往的大众车型还是要时尚精致不少，虽然依旧采用大众家族式的内饰风格，但是与车身同色的车内饰板设计，能提升不少车内的活泼氛围。
 


实力不只是在表面，Polo Plus依然基于大众MQB平台打造，这能看出大众还坚持对这辆小车进行持续更新，即使它在中国市场的销量已远远不及它的对手飞度和威驰，但它并没有因此而成为大众车系中的孤儿。
 
MQB平台依然是Polo在各方面优秀表现的保障，底盘操控方面仍有着德系车的厚实味道。而动力总成方面，该车搭载了一台最大功率为113马力、峰值扭矩145牛·米的1.5L自然吸气发动机，虽然没有GK5那131马力的“狂暴”输出，但是其采用6AT变速箱，在动力发放的感受上能将这差距补回来。
 
什么？
还是“地球梦”让你觉得动力没激情
Polo GTI可以了吧？
（别天真，多少钱做多少事，它就是二手车）

更为紧凑的Polo在1998年的第三代车型上推出了首款GTI车型，而大众于2012年将Polo GTI正式引入国内。它当年的售价需要15万元，对于A0级别的车型来说的确不低，而它在引入时却没有将硬核进行到底，仅搭载了一台1.4T EA211发动机并搭配7速干式双离合变速箱。
 


即使它是一款名副其实的“阉割版”车型，但涡轮增压发动机的爆发力、8秒出头的破百成绩、双离合跑起来的坚决等都是这款Polo GTI的激情所在，也是当年该级别难得的玩乐车型，而不低的售价就注定它有多么小众。
 

在如今的二手车市场上，即使车源不多但它的售价也仅在7-8万元左右，性能水平过得去，而GTI车型的动感气息非常到位，Polo GTI作为一个年轻人的“叛逆”选择，教授还是认为值得一买。
 
奥迪A3 Sportback
没骗你，它是BBA
还有德系小钢炮气息
 


这款奥迪A3在10年前还没有像如今一样烂大街，在那个高尔夫6十分风光的年代，同样出自PQ35平台并以进口车身份入华销售的它其落地价格在30万元以上，是一款名副其实的高端紧凑型车。如今在二手车市场上，2013年款的1.4T车型其普遍行情均在8万元上下，淘一淘甚至还能找到动力更好的1.8T版本，“德系、进口BBA、两厢运动”等几样元素加起来，你说不值那8万？
 

可能由于车型尺寸的原因，奥迪A3 Sportback经历了几次更新迭代，其外观造型也并没有进行太大的颠覆，变化最明显的是越发锋利的线条，但它的整体轮廓好像并没有在这10年间发生过多少变化。“灯厂”标志性的大灯设计依旧有着它的味道，前进气格栅的传承更不用说了。
 

车尾造型虽略显平淡，但正是通过如此简单的线条来体现出紧致的运动感就十分考验设计师的设计功底。当然，两厢车型在当年本身就是个小众而又个性的存在，正所谓物以稀为贵，可能在当年开着一辆进口A3的格调也是这么来的。
 

回想现在
中国消费者真的是越来越幸福了
现在拿着30万买车
新3系是真的香！
 
回归正题
教授再给你介绍多一辆好车
它有着全进口的身份
水平对置发动机
独到而极致的操控水准
 
它真的不是保时捷！
（你有多少钱，自己心里没数吗？）
 
斯巴鲁傲虎
 


教授推荐的这辆斯巴鲁傲虎是2010款的，你有发现吗，它的外观设计和上面的A3一样，不论怎么更新迭代，它的大致轮廓依旧没有变。也正因如此，这辆傲虎的身上并没有存在太多的年代感。它拘泥于一般的旅行车，自身有着更好的通过性，而在车身设计以及操控水准方面也有别于一般的SUV车型，其多功能车型的定位愈发清晰。
 

在8万多的预算里，多数活跃在二手车市场上的是它的2.5L版本。2.5L水平对置四缸发动机采用了可变气门升程和正时系统，与之搭配的是Lineartronic CVT无级变速器。你可能觉得那170马力少得可怜，但是水平对置发动机带来独有的输出特性和极低的重心同样不能忽视。
 

在拥有极低重心的同时，傲虎还坚持使用了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四驱系统，即使在动力上做不到十分强悍，但操控稳定性和乐趣拿捏得十分平衡，能到达一般SUV车型所不能及的高度。当然，在全时四驱系统的加持下，让它有着强大的通过性。能满足你周末的户外需求，带你到更多一般旅行车到达不了的地方，同样是乐趣所在。
 

内饰嘛...你见斯巴鲁这么多年，它的内饰有过大变化吗？教授甚至觉得10年前的这辆傲虎其内饰质感比现在新推出的一些斯巴鲁车型还要更好。

怎么样？
看完教授这几款推荐
在选车的想法上有什么变化了吗？
 

8万元买车的预算可以选择的选项很多，不过教授也说句实话，一般有一点年份的车型，它们的车况可能都参差不齐，你想更好地体验它当年风采，时间和预算均必不可少！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 谁说便宜没好货？十万块有这么多好车可以选

作为第一辆车，很多车主会把预算控制在十万，经济实惠省钱省心成为最基本的要求。这一价位可选的车型也非常非常多，既有各种尺寸SUV可以选择，也有各种新能源车。今天大咖就带大家看看10万都能买到什么样的SUV、皮卡和新能源车。
捷达VS5
指导价：8.48-11.28万元

捷达VS5来自大众的MQB A1平台，是捷达品牌的首款紧凑型SUV，采用了家族设计语言。其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。内饰设计与当前大众车型有些相似，中控台采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计，以方便驾驶时操作触摸屏。动力系统为成熟稳定的1.4T发动机匹配6AT变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250N?m。用国产车的价格买合资车，何乐而不为。
奕跑
指导价：6.98-8.28万元

奕跑应该是最便宜的一款合资SUV，是东风悦达起亚推出的全新入门级小型SUV，跟北京现代ENCINO昂希诺出自同一平台。看起来并不会显得廉价，反而像是更贵的合资小型SUV，还要6种车身颜色和双拼色可选。LED日间行车灯、无钥匙进入、3探头倒车雷达及倒车影像均有装备，配置不输同价位国产车。内饰尽管没有高级用料，但不同材质特有的质感搭配起来倒也呈现出不错的氛围。搭载了一台1.4L自然吸气发动机，不过自动挡和手动挡车型在调校上略有不同，自动挡车型最大功率100马力，而手动挡车型最大功率95马力，最大扭矩均为132.4牛?米，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。6万多就能买一辆合资SUV，性价比真的不比国产车差。
风骏7
指导价：8.68-13.88万元

虽然是皮卡，虽然是柴油车型，但是风骏7也是国六排放，搭载2.0T柴油发动机，最大功率可达156马力，峰值扭矩345N?m。官方公布两驱车型为7.6L/100km，四驱车型为7.9L/100km。不到9万的起售价，看起来确有合资皮卡的感觉，拉人拉货都不会让你没面子。配置也是相当的丰富，采用长城汽车与科大讯飞联合研发的新一代智能语音交互系统，此外还有悬浮屏中控、6安全气囊、博世第9代ESP、HHC坡道辅助、BA刹车辅助、倒车影像、倒车雷达等配置。
比亚迪S2
指导价：8.98-10.98万元

说实话，在用了全新的家族设计之后，比亚迪的新车颜值越来越高，S2就长得讨人喜欢，其实你也可以把它理解为简化运动版元新能源，个人觉得比元新能源设计更加简洁。内饰比元新能源要运动一点，全液晶仪表盘、中控大屏幕和旋钮式换挡让其更有科技感。搭载一台交流永磁同步驱动电机，其最大功率为94马力（70千瓦），其峰值扭矩为180牛?米。电池方面，其将配备一块40.62kWh的动力电池组。新车的NEDC工况续航里程和元EV360一样都是305km。这辆车开起来还是有一些驾驶乐趣的，悬挂的支撑性还不错，但舒适性就差了一点。十万买来代步省钱又时尚，但是续航里程还是容易让人焦虑。
雷诺 e诺
指导价：6.18-7.18万元

雷诺 e诺的价格还是挺让人吃惊的，一辆合资纯电动车居然只卖6万块。尺寸非常小，长宽高为3735×1579×1515mm，轴距为2423mm，整备质量不到1吨。对于城市代步来说，停车加塞都很方便。外观不是人人都能接受的，有的人会觉得有个性，有的人会觉得很丑。内饰也别有太多期待，毕竟价格这么低了，大多都是硬塑料。搭载一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125N?m，采用风冷系统的电池组，容量26.8kWh，NEDC续航里程271km，对于代步来说有点短！国产新能源车可都是300km起步。雷诺 e诺的最大优势来自于底盘：由负责开发Alpine A110跑车的Jeremy Coiffier主导调校的底盘质感非常出色，即便以100km/h接近极速状态行驶也依旧很稳定。
欧拉R1
指导价：6.98-7.98万元

欧拉R1是十万以内大咖最喜欢的纯电车型之一，因为外观实在是可爱，不仅适合女生，男生也可以改改车身改改轮毂，像自己小时候的玩具一样。在这个价位很多国产新能源车看起来会很廉价，但是欧拉R1确像是“进口车”。而且别看尺寸不大，但是空间非常的大，比飞度还要好一点。开起来的感觉也不错，底盘有欧洲车的质感。最重要的是高配车型NEDC续航里程达到351km，城市里买菜上班够用了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 不想爱车烂大街，这三款新车价格不到10万，个性又实用

在不知不觉中，2021年的脚步已经离我们越来越近。相信对于大多数人来说，2020年都将是终生难忘的一年。虽然，现在一切已经恢复如初，但是在特殊时期，想必有不少人已经意识到了汽车的重要性。所以小编今天将会为大家介绍几款新车，并且，秉承着精打细算的消费理念，小编今天为大家带来的这几款车，它们的主销配置价格均在10万元以下。
目前市面上比较热销的10万级家用车主要有飞度、骐达、致炫、起亚K3等。可以说，上述这几款车型都经历了市场的反复检阅，都是不错的可选项。而今天小编要给大家介绍的，则是11月份全新上市的三款车型，与前面的车型相比，由于它们推出的时间较晚，所以在某些方面产品力会更加突出。

推荐配置：1.5T DCT尊贵版
指导价：9.59万元
就在前不久，上市不到1年的长安欧尚X7达成了10万台销量。作为长安欧尚旗下第二款紧凑型SUV， 长安欧尚X5可以说是被寄予了厚望。与欧尚X7相比，新车在造型设计方面要更加年轻时尚，同时在配置方面也进行了针对性的调整，相比较之下要更讨年轻人喜爱，该车已于11月29日正式上市。

长安欧尚X5基于长安MPA平台打造，并采用了“塑光美学”的设计理念。前脸部分，欧尚X5采用了六边形进气格栅，搭配直瀑式中网，同时整个中网向内凹陷。另外，欧尚X5还采用了分体式大灯灯组设计，其中，上灯组犀利狭长，下灯组则与两侧散热口连在一起，搭配上犀利夸张的折线设计，整个前脸看上去十分激进。车身侧面，欧尚X5则采用了双腰线设计，凹凸有致，线条非常饱满。车尾部分，欧尚X5则加入了大量横向线条设计，层次感较为丰富。另外，欧尚X5车尾部分的设计并不像车头那样夸张，而是采用了接受度更高的设计，熏黑色的尾灯灯组搭配双色保险杠以及双边双出排气设计，整个车尾看上去设计感极强。车身尺寸方面，欧尚X5的长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm。

内饰部分，欧尚X5沿用了家族式设计风格，无论是内饰氛围还是配色看上去都非常运动，同时，中控台布局要更偏于驾驶员一侧。为了提升车内质感，欧尚X5还加入了7英寸液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏以及游艇样式的换挡杆。配置方面，以小编推荐的1.5T DCT豪华版车型为例：新车除了配备了前面提到的7英寸液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏以外，还提供了皮质方向盘、全景天窗、LED大灯、远程启动、以及最新的语音识别系统等，更重要的是，相比次低配车型，它还多了前排侧气囊这项安全配置。
动力方面，欧尚X5搭载1.6L和1.5T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，传动系统方面匹配5挡手动和CVT变速箱。1.5T发动机最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。
推荐配置：300TGI DCT青奢豪享版
指导价：9.29万元
就在11月份，名爵带来了一款很有意思的车型，它就是名爵5。不得不说，作为换代车型，新车与旧款车型相比有着非常大的变化。可以说，无论是造型设计、还是配置、甚至是动力表现，名爵5在这个级别里面都可以算得上是独一挡的存在。

名爵5采用了第三代“燃动科技美学”设计语言，其中猎鲨式的前脸极具攻击性，中网部分，新车采用了不规则竖状格栅搭配犀利狭长的大灯灯组，而在中网两侧，新车则加入了黑色面板进行装饰，进一步提升了其辨识度。同时，官方为了强调它的运动属性，还在前包围两个加入了两个货真价实的进气孔。车身侧面，新车采用了溜背式设计，并加入了大量线条来凸显其力量感。至于车尾部分，新车则采用了较为简约圆润的设计，并加入了双边双出的排气布局。车身尺寸方面，名爵5的长宽高分别为4675*1842*1473mm，轴距为2680mm。

内饰部分，名爵5采用了沉浸式座舱设计，并加入钢琴烤漆饰板以及菱形格纹来进行修饰。另外，新车的中控台布局要更偏向于驾驶员一侧。为了提升整车的科技感，全新名爵5还采用了全液晶仪表以及10.25英寸的悬浮式中控屏，并加入了战机风格的电子档把。值得一提的是，名爵5还首次搭载雅马哈音响。据悉，这套雅马哈高保真音响系统由雅马哈专属调音大师专业定制，并采用雅马哈独有的高保真对称摆动技术，可以实现高音清晰、中音通透、低音震撼的听觉享受。配置方面，以小编主推的青奢豪享版为例，新车除了提供像、无钥匙进入/无钥匙启动、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、电动天窗、LED大灯扽常规配置以外，还配备了前排侧气囊、360度全景影像、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、后座出风口、以及车内PM2.5过滤装置等。而在更高配置的车型上，名爵5还提供了雅马哈音响以及L2级别的自动驾驶辅助系统。
动力方面，名爵5搭载1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，传动系统方面匹配5挡手动和CVT变速箱。1.5T发动机最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。
推荐配置：标准续航版
指导价：5.99万元
对于身处限牌区域的小伙伴来说，想要拥有一个指标成本并不算低，也正因为如此，所以小编才会向大家推荐纯电动汽车。当然，小编今天要推荐的哪吒V，绝对不单单是因为它能上绿牌，更重要的是，它的性价比非常突出，可以说，哪吒V的到来，大大降低了那些想要体验纯电动汽车的用户群体的入门门槛。

作为一款小型SUV，官方将哪吒V定义为“智能潮玩纯电动跨界车”。与同为小型SUV的哪吒N01相比，哪吒V在造型设计方面要年轻上许多。外观方面，哪吒V采用了较为简约的设计理念，前脸部分，新车采用了封闭式进气格栅搭配不规则头灯灯组，同时加入了丰富的线条进行勾勒，使得整车看上去层次感较为丰富。车身侧面，新车则采用了分段式腰线设计，并且在车顶部分，新车的线条微微往下溜动，搭配上悬浮式车顶的设计，整车跨界风格非常浓郁。车尾部分，新车最大的亮点便是采用了“战戟”的尾灯，另外，由于加入了大量犀利的线条进行勾勒，所以整个尾部看上去十分精致。

内饰部分，哪吒V同样采用了极简的设计理念，并通过一条横向的空调出风口贯穿整个中控台，值得一提的是，整个中控台除了那块显眼的13英寸的竖形中控屏以外，便没有其他多余的物理按键。虽然看似简约，但哪吒V的功能实际上非常丰富，新车的车机系统集成了娱乐、行车信息、行车设置、智能家居互联等多项功能。而在配置方面，以小编最推荐的入门版车型为例，虽然新车的价格只有5.99万元，但是它却配备了前后排安全气囊，胎压显示、无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动、电池预加热、12英寸液晶仪表盘等，而在更高配置的车型上，新车还提供了定速巡航、前碰撞预警、行人碰撞预警、远近光自动切换、交通标识识别、车道偏离预警等驾驶辅助功能，并且拥有更长的续航里程。
动力和电池方面，哪吒V标准续航版车型搭载了一台最大功率为40kW，峰值扭矩为110N·m的驱动电机，电池包容量为31.18kWh，NEDC续航里程为301km；哪吒V长续航版车型则搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩175N·m的驱动电机，电池包容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程为401km。
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4. 便宜又不失品质的爆款车？十万以内预算，年轻人买车就看这几款！

“打工是不可能打工的啦，这辈子不可能打工的”，那位周某刑满出狱后发现，除了当网红，好像现在外面其他的打工机会太过难得了。受疫情的影响，今年很多知名企业都宣布裁员或者让员工停薪留职，像BOSS支聘App还因为找工作的人太多，一度崩溃。
在这样的形势之下，没人可以独善其身。随着经济不景气，工作收入减少和不稳定，大家都没钱消费。就算口袋里有点余粮的，也转变成了理性消费，这是否意味着中国开始“消费降级”？实际上，对于当下的消费者，他们更希望的是：“价格降级，品质升级”，这种现象在潜在购车人群中也特别明显。为了满足网友“用最少的钱，买最好的东西”的要求，在五四青年节这一天轱辘哥给大家推荐几款高性价比的务实新能源车型，价格不贵，养车成本低，还有政府补贴，真是年轻人出行必备神器。
比亚迪e1
续航：305公里
售价：5.99-7.99万元
如果一辆纯电动车的售价不到6万元，它的续航里程305km、4门4座、快充时间0.5小时、每公里成本5分钱，你会不会心动？如果它还拥有同级别不可能存在的LED大灯、液晶仪表盘等呢？没错，比亚迪e1真的能满足这些条件！
虽然e1的外观设计仍留有比亚迪f0的痕迹，但基于e平台打造纯电动车e1与F0早有天壤之别。更高级平台不仅让e1有着不错的操控性，也让它在技术方面比竞品更先进，特别是充电效率方面，虽然快充至80%的时间依旧为0.5小时，但据官方宣传，其充电12分钟即可行驶100km，这绝对是个利好消息。这真是典型的用80分的预算买到120分的产品。
欧拉R1
续航：301-351公里
售价：6.98万-7.98万元
一个好的外观就是最好的开始，从这一点上说，欧拉R1已经战胜同级别竞争对手。在外观方面，R1秉承着“呆萌”路线的设计风格，这让人看起来很舒服。不仅外观讨喜，351km的NEDC工况续航还能在一定程度上打消大家的“用电焦虑”。
麻雀虽小，实用性特别强，这款车更有优势的是乘坐空间方面，由于轴距与车长比例超过了70%，车内空间相当充裕，得益于采用四座布局设计，R1后排座椅的规格几乎与前排座椅保持一致，甚至在坐垫长度上更胜一筹，因此乘坐舒适感相当不错。更重要的是，R1价格还公道，不到7万块就可以享受电动车的身份、低廉的使用成本和令人惊喜的各种乐趣。
宝骏E200
续航：305公里
售价：5.48万-6.48万元
开着E200在路上跑一段，那回头率可真不亚于一台拉风的跑车。这棱角分明的方正造型，像从动漫里直接开出来的那样酷。比起酷，停车方便更是其一大卖点，传统尺寸的标准车位可以停放两辆E200，公共停车资源的利用率比传统汽车提高一倍，而且树池之间、花坛边等传统汽车无法停放的地方，E200可以轻松停放、且不影响正常交通。
另外，凭借小巧体型，最小转弯半径仅为3.8m等条件，E200能矫健地穿行于城市的大街小巷。可以说这是一款时尚、好开、经济的车型，售价也较为亲民，如果您打算添置一款不限行、不限购的新能源车型作为日常代步的话，E200是个十分不错的选择。
奇瑞小蚂蚁
续航：301公里
售价：5.98-7.88万元
曾经，一提起奇瑞小蚂蚁，脑海里就会浮现“占号”两个字。作为微型电动汽车界元老级的代表，小蚂蚁之前给人的印象就是便宜实用。但改款后的小蚂蚁无论是在外观、内饰还是整体的氛围营造上相比此前的车型都上升了一个档次，这也让它产品实力得到了有效的提升。
对于城市日常代步来说，小蚂蚁的优势非常显著，不仅是多种智能功能所带来的趣味性，还有小巧车身所带来的低能耗（对于车主来说就是使用成本低）、以及大量铝合金材料提升安全性。如此之多的优点，必定能入选买了不后悔的车型名单。
虽说这次疫情的冲击确实对很多人生活造成影响，但随着疫情得到进一步的控制，大家很快会回到正常的生活。今天推荐的这几款入门纯电动车型，不管是什么阶段都是务实之选，毕竟现在不少城市充电配套设施已经相当完善，纯电动汽车的充电问题已经得到很好地缓解，低廉的用车成本以及简单方便的驾驶方式，都是它们的优势所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 最便宜的新车

最便宜的新车有：长安CS55、卡罗拉、哈弗H6、长安CS75PLUS、RAV4荣放等车型。
1、若购置预算在十万左右的SUV，长安CS55同样有着很好的功绩，但就是动力平平没什么吸引，底盘采用的独立悬架对于一些颠簸路段易如反掌。

2、如果购买能力在15万以内的时候，那么低售价、低油耗的丰田卡罗拉绝对是一款最合适不过的产品。思域是发布于东本下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。

3、国潮版哈弗H6在中国汽车市场的地位不可低估，其整体造型不单动感犀利，在细节方面同样走顶级路径突显大气。

4、长安CS75PLUS此产品是紧凑型轿车，可以说长安在汽车市场布局了非常多的产品。

5、RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型多功能车，在我国发展了很多年，使用感受和口碑都比较好。

6. 国产后便宜10多万，这些车有诚意还有性价比，买到就是赚！

经济全球化以及国内制造业水平的提升让越来越多的海外车企将旗下的车型国产引进，而生产成本和运输成本的降低则会直接反映到终端价格上，不少车型在国产后的价格相比原先进口时都要便宜不少，下面这三款车就在此列，国产后最低都便宜了10万以上，不得不说真香！
 
福特 探险者
厂商指导价：30.98-39.98万元
 


上一代探险者曾经以进口的身份引进国内市场，即便起售价高达40万以上，仍然吸引了一部分美式SUV爱好者购买，看到了其中潜力的福特便决定国产引进全新一代探险者，30.98万的起售价可谓断崖式下降，一个字：香！
 

新款探险者（图片源自网络）


探险者之所以受国内消费者欢迎，离不开其车身尺寸带来的强大气场，同时在设计上依然原汁原味，相比上一代产品要更加精致、时尚。在国产近两年后，探险者又即将在4月份的北京车展上迎来中期改款，前脸进气格栅变得更加方正，并提供三种不同的中网造型可选，尾灯样式则与全新蒙迪欧和福特EVOS十分相似，尾部还新增了EXPLORER的英文车标标识。当然最大的变化还是内饰部分，现款探险者的竖直中控屏遭到过不少消费者的吐槽，而新款变为了大尺寸横向贯穿屏，全系标配12.3寸液晶仪表盘，动力则依旧搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。
 


新款探险者此前在网上曝光后，评价褒贬不一，懂哥觉得外观不如现款霸气了，但看在这个价格上，似乎也能接受，你说呢？
 
奥迪 A7L
厂商指导价：45.97-77.77万元
 


作为上汽奥迪旗下的首款国产车型，A7L只需45.97万的起售价相比此前的进口版本足足便宜了近13万元，即便是3.0T版本的起售价也仅仅只与进口2.0T车型持平，你可以吐槽上汽奥迪将它魔改，但没法拒绝这真香的价格。
 


在经过加长后，奥迪A7L的长宽高分别达到5076/1908/1426mm，轴距则为3026mm，是目前奥迪国产阵营中当之无愧的旗舰轿车，当然由溜背变为三厢设计也成了它的争议点，好看与否因人而异，但懂哥觉得车身比例依然协调，并且低矮的车身带来了十足的运动感，无框车门还被保留了下来，动感的造型和运动化的细节设计是A6L无法比拟的，而加长后所带来的的空间提升相比进口版A7又十分明显，它在这两者之间找到了一个平衡。平衡的好处便是它虽然个性但不再小众，实用性的提升让大部分原本A6L的消费者也能接受它，既填补了细分市场的空白又避开了“双车战略”所带来的的同质化。
 


当然，指望上汽奥迪A7L像A6L那样走量也不现实，但对于预算较高且追求个性的消费者来说，A7L可谓是同价位的不二之选，你认为呢？
 
宝马 X5
官方售价：暂未公布
 


在3月1日，宝马集团正式发布了国产宝马X5长轴距版的官图，新车有望在4月份正式上市，而根据此前网上曝光的售价信息，国产宝马X5的起售价可能只需55.8万元，相比进口版本降了10万有余，若真能把价格打下来，必然会卖爆。
 


在设计层面，国产宝马X5相比进口版本基本保持了原汁原味，只是车身尺寸有所增长，其长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm，比进口版车型加长了130mm，但车身比例看上去依然协调，后排空间则实打实的明显提升，并且新车将针对中国客户需求，提供专属的舒适座椅以及更大角度的椅背调节功能，在解决了这一短板后，国产宝马X5基本上就是六边形战士了。值得一提的是，新车在动力上将提供2.0T涡轮增压四缸发动机与3.0T涡轮增压直列六缸发动机可选，最大功率分别为272马力与370马力，依旧匹配8速手自一体变速箱，3.0T版本的0-100km/h加速时间仅需6秒。
 




作为BBA中率先完成国产化的中大型SUV，宝马X5无疑已经赢在了起跑线上，加长这一杀手锏更是让它稳稳占得先机，你觉得新车前景如何呢？
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7. 最低才卖10万不到，今年最重磅的新车都在这里首发

前言：万众瞩目的成都车展终于开幕了，之前举办的重庆车展和粤港澳车展更像是前菜一样，远没有成都车展这般热闹。在本次车展中，举办首日半天时间就有超过60余款新车发布或上市，关注度空前高涨，诸如路虎卫士、领克06以及第三代哈弗H6等车型便掀起一波购车热。

下面，大咖就为大家盘点本次成都车展上重磅并值得入手的新SUV车型，看看哪款会是你的菜。
01新宝骏RS-3
现款售价：7.18-9.88万元
推荐指数：★★★

在成都车展举办前，新宝骏RS-3仅有1.5L一种动力可选，虽说该动力对于一款小型SUV来说基本满足日常代步需求，但新宝骏RS-3的潜在客户大多都是年轻消费者，所以该人群对动力需求还是挺着重的。所以在本次车展上新宝骏RS-3迎来了1.5T新动力车型，售价区间为8.78-9.88万元，十万出头的购车预算绰绰有余，只可惜的是全系并没有手动版本车型可选。

新搭载的1.5T涡轮增压发动机，有着147马力输出，最大扭矩为250牛米，动力调校确实不太激进，但相比现款只有99马力输出的1.5L车型来说，动力提升不是一星半点。再者，与该发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱，比较着重行驶平顺性，只要不是双离合想必大家都爱。
02领克-领克06
预售价区间：12.06-14.06万元
推荐指数：★★★★

来自领克的领克06，也是最近这段时间关注度颇高的一款国产SUV，虽说车型数字命名为“6”，但领克06却是一辆定位为小型SUV的车型，要比领克02更便宜。在本次成都车展上，领克06仅是公布了预售价为12.06-14.06万元，该价格区间也是目前竞争最为激烈的，想要从中脱颖而出并非易事。

幸好，领克06有别于其他同级SUV，它拥有较为个性而夸张的前脸设计，车尾灯的设计更是吸粉，非常科幻。另外，领克06的内饰设计也带来足够的惊喜，采用的是全新设计语言，繁复的线条设计看着很酷炫。至于动力系统方面，领克06采用的是领克02那套动力总成，1.5T三缸发动机配合7速双离合变速箱，该发动机最大功率有177马力，最大扭矩为255牛米，动力输出调校下调3匹马力，影响不大，驾驶风格依旧那般激进。
03比亚迪-唐
预售价：17万元起
推荐指数：★★★★

比亚迪汉这款纯电轿跑，给比亚迪带来了高涨的热度，很多人都将它与特斯拉相比，算是国产高光时刻了。比亚迪另外一款旗舰SUV，比亚迪唐的关注度也一直没减弱，在本次成都车展上公布了2021款车型的预售价，汽油版售价将在17万元内，插混版预售价为25万元内，而讲求极致加速的四驱高性能版则在30万元内。

2021款的比亚迪唐在外观方面仅进行了细节调整，诸如前脸进气口增加银色镀铬装饰，下包围也增加了银色饰条，整体样貌看起来更精神了。内饰设计就与现款车型保持一致，重点关注其动力性能。比亚迪唐DM的四驱性能版5.1秒即可破百，而四驱高性能版则将加速时间缩至4.3秒，更值得关注的是后续将会推出的EV车型，售价虽然必会超过30万元，但新车将搭载比亚迪的“刀片电池”，倒是可以期待一下。
04北京奔驰-奔驰GLA
现款售价：26.48-38.58万元
推荐指数：★★★

奔驰跟往年一样，车展前夕就弄一场大型上市Show，全新奔驰GLA SUV、全新奔驰CLA四门轿跑以及奔驰CLA五门猎跑车三款新车共同上市，其中革新一代的奔驰GLA是我们要重点关注的。在奔驰之夜上，全新奔驰GLA仅上市了一款配置车型，售价为30.38万元，该定价算是车系中的中高配车型，后续会有更多版本车型可选。国产全新GLA延续了海外版车型的设计，并有两种外观风格可选。

最值得关注的是车内设计，就如国产奔驰A级轿车一样换装了奔驰时下最新的内饰设计，双联屏和涡轮样式出风口的豪华感与科技感上远超同级，也是该车型的最大卖点。至于动力系统方面，则需要一个接受的过程，搭载的是1.3T低高功率发动机，200车型搭载的是1.3T高功率发动机，动力输出有163马力，而后续会推出的180车型则为低功率发动机，仅有136马力，值得注意的是该发动机为四缸发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
05大众（进口）-途锐
现款售价：56.98-82.18万元
推荐指数：★★★★★

在前段时间举办的粤港澳车展上，途锐推出了3.0T锐尊版车型，为全系车型中的顶配存在，售价高达82.18万元，而在本次成都车展上，便新增了途锐2.0TSI 锐尚版，售价仅为62.98万元，为2020款最低配车型。而作为现款新增车型，卖六十多万的锐尚版算是诚意十足，新车外观配有黑色为主风格的R-Line运动套件，另外轮毂尺寸方面为19英寸，多条幅的样式也颇为抢眼。

再者，就算是最低配车型，途锐锐尚版在配置方面也极为丰富，包括了真皮座椅、多向调节并集成加热和通风功能的前排座椅、氛围灯以及无线充电等，同时自适应悬架也没有落下。只不过它是全系中唯一搭载2.0T发动机的版本车型，但要比3.0T最低配车型售价低了将近9万元，性价比还不错的。
06路虎（进口）-卫士
厂商指导价：77.80-95.80万元
推荐指数：★★★★

在本次成都车展上，内外革新的路虎卫士总算迎来正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为77.80-95.80万元，比之前公布的预售价低了2.2万元，算是给潜在消费者一个不错的惊喜。值得一提的是，这次上市的路虎卫士均为5门板的卫士110车型，短轴版本90车型后续会引入国内销售。

路虎卫士的潜在消费者，大部分都是热爱越野的有钱人，它不单纯是一辆豪华代步车，更像是一种情怀，毕竟同样价格下可以选择乘坐舒适感更佳的路虎揽胜星脉。又或许，Jeep牧马人的潜在消费者也同样会关注全新卫士，虽取消了大梁车身，但其越野能力依旧保持着顶尖水平。另外，买这类车就不要等优惠了，早买早享受，等提车会是个煎熬的事情。
写在最后
除了以上已公布价格的新车型，在本次成都车展上还有不少我们值得关注的首发车型，诸如五菱宏光侠、哈弗的大狗和第三代H6、欧拉黑猫以及WEY坦克300等，在设计方面就能吸引到众人目光，相信新车往后正式上市后，便会被疯狂砸单，助力中国汽车市场回暖。

五菱全球银标首款概念车宏光 

哈弗大狗

第三代哈弗H6

欧拉黑猫

WEY坦克300

上汽NEW皮卡概念车
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 10万元紧凑轿车，选择昔日爆款行不行？

我对K3的印象，依然停留在2013年刚刚问世时，那时候的韩系车正处于如日中天阶段，月销量超过20000辆也是它所达成的成就，而在外观上，凭借着“虎啸式”中网，K3的前脸立体感十足，车身造型紧凑不失动感，光是外观就足以让消费者为之刷卡。
出道即巅峰的K3没能持续保持出色销量，2016年改款之后，其似乎突然消失在了消费视线中，即便一直处于在售状态，但在紧凑型轿车级别的地位早已一落千丈。
去年同期，K3以全新身份回归到人们视线中，内外均有翻天覆地改变，而一年后的今天，我也终于试驾到了这台曾经的“爆款”，相比老款车型，全新K3动态表现有何变化？与同级别主流合资紧凑轿车相比，其又有什么优势呢？
这是我首次目睹全新K3实车，关于它的外观，有种“江淮既视感”的说法，但个人认为此说法欠妥，起码K3相比江淮还是协调不少。
相比老款车型，全新K3线条更加凌厉，视觉效果更凶狠，全新“虎啸式”中网造型更加宽大，对于尺寸相对有限的紧凑型轿车来说着实有些夸张，此设计或许也是大家觉得它像江淮的重要原因。
侧面造型相对中规中矩，这台1.4T运动版车型的后视镜外罩采用黑色处理，侧裙也带有一条黑色饰条，两种颜色的搭配能够让外观增添一丝个性。此外，C柱后方的小三角窗，颇有长轴距轿车的既视感。
尾部融入了两处“假”元素，其一是“假贯穿”尾灯，虽然做出了贯穿式尾灯的造型，但实际仅两侧灯组可点亮，中央部分只能起装饰作用；另一处就是排气，双边单出排气是封死的，排气管实际位于保险杠底部。
聊完外观再看看车厢内部，中控台设计没有硬伤，哑光镀铬和亮黑面板的搭配有助于提升车厢氛围。
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全新K3配备7英寸液晶仪表，左右两侧为电子显示，两者结合营造出全液晶仪表的显示效果，内容丰富程度尚可，而在不同驾驶模式下，中央显示屏的UI风格也可随之改变。
平底方向盘是1.4T车型专属，但平底部分并不明显，值得一提的是，方向盘皮质手感细腻丝滑，柔软适中，是同级别车型较少有的材质表现，此外，方向盘后面还带有换挡拨片，这同样也是1.4T车型专属配置。
10.25英寸中控屏幕运动速度较为流畅，搭载智联网系统，可实现在线功能使用和APP拓展，在智能化和本地化功能方面，合资车型终于也能跟上自主品牌步伐。
全新K3保留了空调操作区域，常用的温度调节、风量大小控制都为钢琴式物理按键，便于驾驶过程中完成操作，上方按键为触控式，灵敏度没有问题。
关于前排，全新K3的储物空间值得一说，挡杆前方的储物格进深较大，如今的大屏幕手机均可直接放进去，用来放置钱包等随身物品也是毫无难题，并且还带有翻折盖板，可一定程度上保护隐私。
挡杆后方的杯座带有伸缩式限位器，若放置大件物品时，可将限位器收起，而放置水瓶时又可放置其滑动走位，通过此设计，确实能感受到设计师的周到之处，有效提升用户使用体验。
全新K3整车长度比老款车型增加60mm，但轴距依然为2700mm，使得后排空间并未有明显提升，比全新雷凌略差，但差距并不明显，日常使用完全足矣。
试驾车型为1.4T+7DCT版本，但在未看尾标的前提下，我一度以为这是1.5T+CVT动力系统的版本，倒不是动力表现有多肉，而是这台7速双离合变速箱调校确实平顺，与发动机的匹配也比较默契，若不特别留意，基本察觉不到变速箱的换挡动作。
全新K3的7速双离合变速箱换挡虽不及大众DSG那般手起刀落的爽快感，但动作比大部分6AT变速箱更快，同时平顺性也不输6AT。
1.4T发动机最大功率仅有130Ps，峰值扭矩也不过211N·m，数据比大多数同排量涡轮增压发动机更低，实际驾驶发现，动力响应较快，油门无需深踩，表显时速就能达到你想要的速度，巡航时若想加速超车，稍微踩深油门，变速箱就能迅速作出反应，加速动作毫不拖泥带水。当然，这台发动机并不完美无瑕，转速超过2500转时就能听到明显的噪音，并且发动机声并不好听，这似乎也是韩系车历来的“通病”。
全新K3车系中，1.5L+CVT版本应该才是更多人的选择，而我也更想试驾走量车型，看看1.5L动力对于K3来说是否够用。
拍摄当天下雨，未能拍摄动态，故用K3 PHEV代替
乘坐舒适性方面，底盘是完全偏舒适的调校风格，滤震和柔软程度较老款车型有一定提升，无论前排、后排，路面颠簸并不会给乘客带来困扰，经过较大颠簸，底盘也能给人很强的整体感，但相比起TNGA架构下的雷凌/卡罗拉，亦或是德系霸主宝来、朗逸，全新K3的底盘表现显现出一丝差距，但好在差距并不算大。
驾驶过程中，全新K3最让我们困扰的就是噪音，其中大部分都来自胎噪，这与其使用的锦湖轮胎有很大关系，更换其它品牌静音轮胎之后，相信整体造型表现能有很大提升，因为我身边就有实际案例，老款K3更换了马牌静音胎之后，大部分路况下都听不到明显的胎噪。
自去年5月份上市到12月份，全新K3月均销量保持在4000辆+，相比宝来、雷凌、轩逸等同级别对手来说，4000辆+可能仅为对手月销量数字零头，但对于韩系车目前市场处境，4000辆+销量可圈可点。
10.88万元的起步售价，在同级别算不上太低，但目前全新K3拥有较大市场优惠，同时低配车型配置丰富，高配车型也拥有“人无我有”的功能，再综合驾驶表现来说，全新K3也算是值得推荐的紧凑型轿车。
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