货代公司的整个业务流程

1. 货代公司的整个业务流程

　　一、接受货主询价

　　1、 海运询价：
　　a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
　　b. 主要船公司船期信息；
　　c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
　　2、 陆运询价：（人民币费用）
　　a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
　　b. 各港区装箱价格；
　　c. 报关费、商检、动植检收费标准。
　　3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

　　二、接单（接受货主委托）

　　接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
　　1、 船期、件数
　　2、 箱型、箱量
　　3、 毛重
　　4、 体积

　　各箱型最大体积为：( 长*宽*高 )     可装体积， 可装重量
　　1×20’GP=31CBM   6*2.38*2.38   25                 17MT
　　1×40’GP=67CBM  12*2.38*2.38  55                 25MT
　　1×40’HC=76CBM  12*2.7*2.38
　　1×45’GP=86CBM
　　（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
　　5、 付费条款、货主联系方法
　　6、 做箱情况，门到门还是内装

　　三、订舱

　　1、 缮制委托书（十联单）；
　　制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
　　2、 加盖公司订舱章订舱：
　　需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
　　3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

　　四、做箱

　　1、 门到门：
　　填妥装箱计划：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
　　2、 内装：
　　填妥装箱计划:船期、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
　　3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

　　五、报关（有时同时、有时先于做箱）

　　1、 了解常用出口货物报关所需资料。
　　a. 需商检
　　b. 需配额
　　c.需许可证
　　d.需产地证
　　e.需提供***授权、***品名
　　f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
　　g. 需提供商会核价章
　　2、 填妥船名、航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重、净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
　　3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件查阅所缺乏报关要件。
　　4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
　　5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
　　6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

　　六、提单确认和修改

　　1、 问明顾客“提单”的发放形式：
　　a. 电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
　　b. 预借(如可行)：需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
　　c. 倒签(如可行)：需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
　　*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
　　d. 分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
　　e. 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单。
　　f. 异地放单：
　　须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
　　2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

　　七、签单

　　1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
　　2、 是否需要手签。

　　八、航次费用结算

　　1、 海运费
　　a. 预付(FREIGHT PREPAID)
　　b. 到付(FREIGHT COLLECT)
　　2、 陆运费
　　a 订舱
　　b. 报关(包括返关之前己经报关的费用)
　　c. 做箱(内装/门到门)
　　d. 其他应考虑的费用：
　　冲港费/冲关费
　　商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

　　九、提单、发票发放（提单样本）

　　1、 货主自来取件的,需签收
　　2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

　　十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

　　十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:

　　l、报关数据正确、舱单不正确的
　　a. 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
　　b. 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
　　c. 提单正本复印件两张；
　　e. 装箱单(Container Load Plan)复印件；
　　f. 更正单（三联、正本）。
　　2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
　　a. 船开5天（工作日）内没能及时更正的：先交纳罚款金3000-5000；货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）；货主重新提供报关单；提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
　　b. 船开5天（工作日）内更改的：提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）；正本、正确的报关单；正本、正确的发票、装箱单。

2. 货代是怎样计算散货运费的

海运运费计算标准有三种。第一种是按货物重量计算；第二种是按货物尺码或体积；第三种是按货物重量或尺码。最后选择其中收取运费较高者计算运费。
拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积
2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重
最后取X1、X2 中较大的一个。
计算海运到美国一个方多少钱的步骤是：首先根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）。其次，在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类。最后，根据基本运价和附加费算出实际运价，运费等于运价乘以运费吨。
集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。
拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。

3. 国际空运费计算方法

总费用= 单价（各个等级价格） * 重量 + 本地LOCAL CHARGE 

本地LOCAL CHARGE 主要包括：DOC 提单费 + CUS 报关费+   CISS 入闸费（深圳收，广州不收） 

其他可能会产生的费用： 查车费  、检验费

长乘以宽乘以高/6000，这个就是计算体积重量的；体积重量和材积重量对比，如果是体积重量大的话就是体积减去实重/2再加实重。比方说长80宽75高90，按照CM来计算，这样的话体积重量就是90KG，过秤重量为60KG，计费重量就是90减去60等于30，30再除以2等于15.15KG加上60KG就是等于75KG，计费重量就是75KG。

空运是免半抛的，再举例就是说刚刚那个货物，过秤重量是110KG的话，计费重量就是110KG，这样是算的很精确的。

4. 我是做货代的，我是新手，只做空运的！怎么样寻找客源还有合作商？

做货代的找客源都是先从你自己公司主打什么线路，外贸还是内贸...然后顺着这条线路去找，大部分会空运的都是水果、蔬菜、食品之类的，都是哪些保质期不能超过1个星期的..所以哪些供货商才会找空运..你需要什么合作商，指的是同行吗？我觉得没必要，因为每一种运输方式都不一样，时长、包装、运输路程都不一样，所以要同行跟你合作，根本就很少...你可以去找找一下什么特产厂家去打，可能还有机会...希望你早日成功..

5. 空运二次分泡，如：航空公司跟货代2/8分，货代在这个基础上再跟我们2/8分，应该怎么计算我们的运费？

应分重量： 247-141=106KG
航空公司： 106X20%=21.20KG
货代：     106X80%=84.80KG
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货代：  84.80X20%=16.96KG
贵司：  84.80X80%=67.84KG

这样贵司就付给货代247-67.84=179.16KG的运费就可以了。

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希望对你有帮助！

6. 货代公司的航线经理主要负责什么？拜托各位大神

工作目标 协助上级执行任务；  了解客户需求，对其购买提供专业咨询；  熟悉船运市场；  协助上级开发船公司市场资源，参与运价平台、订舱平台的建设；  重点项目客户的开发；  完成上级交给的其他事务性工作；  独立组织一条或多条船公司航线开发运价、组织货源等。 物流英才网希望能帮到您

7. 空运货代的流程

航空货代操作步骤

  货主订舱委托----确认运价---航空公司预定舱位---确认舱位--货物入库---货物过磅及和客户确认重量(以航空公司重量为准)----开航空运单---航空公司货物交接---航班跟踪(第一手知道货物出运与否)---收取客户运费(国内空运一般情况都是现结运费)----将提单给客户或者直接帮客户传真到对方收货人并告知对方具体的提货时间提货地点。

航空货运托运流程

  一、运托运办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。     
  二、装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。     
  三、签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准 备付款、赎单、办理收货。 考试大收集整理。


航空运输进出口手续办理
  一．进口手续：  
  1．进出口公司将合同副本或订单一份寄交当地中国对外贸易运输分公司。 
  2．货物到达后，中国民航通知中国对外贸易运输分公司从民航机场或营业处取回运单。 
  3．中国对外贸易运输分公司根据进出口公司提供的合同资料或订货单，与运单实货进行核对，对合同号唛头标记品名数量收货人或通知人等核对无误后，缮制"进口货物申报单"进行报关。 
  4．中国对外贸易运输分公司在机场或营业处提取货物时，发现货物短少破损等情况时向民航取得商务事故记录，交收货人与民航交涉索赔，也可接受委托，办理索赔。如包装完好，内部货物有质量或数量问题，收货人直接向商品检验局申请商检，并向订货公司联系对外索赔。 
  二．出口手续： 
  1．进出口公司将出口合同副本一份或空运出口货物委托书一份，寄送有关中国对外贸易运输公司，由运输公司办理提货报关托运等工作。 
  2．货物备妥后，进出口公司向中国对外贸易运输公司提出有关出口单证。运输公司安排从仓库至民航营业处或机场的市内运输。 
  3．进出口公司凭中国对外贸易运输总公司的分运单或民航的运单办理结汇来源考试大网。 
  4．货物在运输途中发生短少破损等事故，属于航空公司责任的，由民航直接向进出口公司赔偿，属于航空货运代理公司责任的，由中国对外贸易运输公司负责联系赔偿。 
  三．航空运单(AIRWAYBILL，简称AWB)
  是承托运双方缔结的运输合同，也是货物收据，但它不具有物权凭证的性质，不能转让也不凭以提货。收货人提货凭航空公司发出的通知单。航空运单正本1式3份，分3种不同颜色：蓝色的交托运人，绿色的承运人留存，粉红色的随货同行，在目的地交收货人。副本至少六份，有需要还可增加份数，分别发给代理人，目的港，第一二三 承运人和用作提货收据。副本除提货收据为黄色，其余均为白色。 
  一般货物进出口程序 
  定义指一般贸易除特殊物品外的货物。 
  运作程序 
  1.货物称重1.调航空随机运单 
  2.预录报关单2.清关预入/商检 
  3.安、卫检3.报关 
  4.报关4.出税费单 
  5.入库5.交关税 
  6.装机6.验货 
  7.核销退税7.回关放行 


空运物品进出口流程

  进口 
  （1）代理预报 
  在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。 
  （2）交接单、货 
  航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，交货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。 
  交接时做到单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。 
  （3）理货与仓储 
  理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。 
  仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变质；防暴晒；独立设危险品仓库。 
  （4）理单与到货通知 
  理单：集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证。 
  到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。 
  正本运单处理：电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。 
  （5）制单、报关 
  制单、报关、运输的形式：货代公司代办制单、报关、运输；货主自行办理制单、报关、运输；货代公司代办制单、报关，货主自办运输；货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输。 
  进口制单：长期协作的货主单位，有进口批文、证明手册等放于货代处的，货物到达，发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；部分进口货，因货主单位缺少有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文、证明后再决定制单，报关事宜；无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况上，制作《转关运输申报单》办理转关手续，报送单上需由报关人填报的项目有：进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等，转关运输申报单、内容少于报关单，亦需按要求详细填列。 
  进口报关：报关一切大致分为初审、审单、征税、验放四个主要环节。 
  报关期限与滞报金：进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的14日内，超过这一期限报关的，由海关征收滞报金；征收标准为货物到岸价格的万分之五。 
  开验工作的实施：客户自行报关的货物，一般由货主到货代监管仓库借出货物，由代理公司派人陪同货主一并协助海关开验。客户委托代理公司报关的，代理公司通知货主，由其派人前来或书面委托代办开验。开验后，代理公司须将已开验的货物封存，运回监管仓库储存。 
  （6）收费、发货 
  发货：办完报关、报检等手续后，货主须赁盖有海关放行章、动植物报验章、卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货。 
  收费：货代公司仓库在发放货物前，一般先将费用收妥。收费内容有：到付运费及垫付佣金；单证、报关费；仓储费；装卸、铲车费；航空公司到港仓储费；海关预录入、动植检，卫检报验等代收代付费；关税及垫付佣金。 
  （7）送货与转运 
  送货上门业务：主要指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。 
  转运业务：主要指将进口清关后货物转运至内地的货运代理公司，运输方式主要为飞机、汽车、火车、水运、邮政。 
  进口货物转关及监管运输：是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意谓此运输过程置于海关监管之中。 
  出口 
  1.接受发货人的委托，预定舱位。从发货人取得必要的出口单据；安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。 
  2.申报海关 
  （1）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。 
  （2）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。 
  （3）将收货人提供的货物随行单据订在运单后面；如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。 
  （4）将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物，还必须有分运单标签。 
  （5）持缮制完的航空运单到海关报关放行。 
  （6）将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。 
  （7）集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。 
  3.口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接： 
  （1）内地公司提前将要发运货物的品名，件数，毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。 
  （2）内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。 
  （3）口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。 
  （4）口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地公司航班号，运单号或总运单号，内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。 
  提单正面填写主要注意事项：（注：此段接在"提单的种类"后！！！） 
  （1）托运人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（THIRDPARTYB/L），也可照办。 
  （2）收货人（CONSIGNEE），如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为"指示"（ORDER）或"凭指示"（TOORDER）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成"凭托运人指示"（TOORDEROFSHIPPER），"凭收货人指示"（TOORDEROFCONSIGNEE）或"凭银行指示" 
  （TOORDEROFXXBANK）。 
  （3）被通知人（NOTIFYPARTY），这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。 
  （4）提单号码（B/LNO），一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知（SHIPMENTADVICE）时，也要列明船名和提单号码。 
  （5）船名（NAMEOFVESSEL），应填列货物所装的船名及航次。 
  （6）装货港（PORTOFLOADING），应填列实际装船港口的具体名称。 
  （7）卸货港（PORTOFDISCHARGE），填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单（THROUGHB/L），则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示"VIAXX"字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用"联合运输提单"（COMBINEDTRANSPORTB/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明"收货地"（PLACEOFRECEIPT），"交货地"（PLACEOFDELIVERY）以及"第一程运输工具"（PRE-CARRIAGEBY），"海运船名和航次"（OCEANVESSEL，VOYNO）。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。 
  （8）货名（DISCRIPTIONOFGOODS），在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。 
  （9）件数和包装种类（NUMBERANDKINDOFPACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。 
  （10）唛头（SHIPPINGMARKS），信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。 
  （11）毛重，尺码（GROSSWEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。 
  （12）运费和费用（FREIGHTANDCHARGES），一般为预付（FREIGHTPREPAID）或到付（FREIGHTCOLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作"运费到付"字样，除非收货人委托发货人垫付运费。 
  （13）提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"ASAGENTFORTHECARRIER：XXX"等。提单份数一般按信用证要求出具，如"FULLSETOF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用"倒签提单"，"预借提单"等欺诈行为取得货款。 
  提单的背面条款及其依据：在全式（LONGTERM）正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有： 
  （1）定义条款（DEFINITIONCLAUSE）--主要对"承运人"，"托运人"等关系人加以限定。 
  （2）管辖权条款（JURISDICTIONCLAUSE）--指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。 
  （3）责任期限条款（DURATIONOFLIABILLITY）--一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。 
  （4）包装和标志（PACKAGESANDMARKS）--要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。 
  （5）运费和其他费用（FREIGHTANDOTHERCHARGES）--运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。 
  （6）自由转船条款（TRANSHIPMENTCLAUSE）--承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。 
  （7）错误申报（INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER）--承运人有权在装运港和目的港查核托运任申报的货物数量，重量，尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费罚款。 
  （8）承运人责任限额（LIMITOFLIABILITY）--规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。 
  （9）共同海损（GENERALAVERAGE-G.A.)--规定若发生共同海损，按照什么规则理算。国际上一般采用1974年越克-安特卫普规则理算。在我国，一些提单常规定按照1975年北京理算规则理算。 
  （10）美国条款（AMERICANCLAUSE）--规定来往美国港口的货物运输只能适用美国1936年海上货运法（CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936）运费按联邦海事委员会（FMC）登记的费率本执行，如提单条款与上述法则有抵触时，则以美国法为准。此条款也称"地区条款"（LOCALCLAUSE）。 
  （11）舱面货，活动物和植物（ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS）--对这三种货物的接受，搬运，运输，保管和卸货规定，由托运人和托运人承担风险，承运人对其灭失或损坏不负责任。

空运走货的常见的几项注意事项

  一、几种特殊物品的运输： 
  1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。 
  2．麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。 
  3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。 
  4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。 
  5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。 
  6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。 
  7．违禁品----爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等； 
  二．走货物品的体积、重量要求： 
  1．最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外） 
  解决方法：A加纤袋 B发快件 
  最大体积：依据舱门尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m) 
  客机载运体积一般不超过40*60*100(cm) 
  货机载运体积一般不超过100*100*140(cm) 
  2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG 
  三．本地箱板常用规格: 
  1．PIP板：2.24*3.18(m) 
  P8P板：2.44*3.18(m) 
  ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5(m) 
  DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35(m) 
  2．几种常见机型的货舱门尺寸表 
  几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）

8. 空运货代新手怎样介绍自己和公司

介绍自己在公司担任什么职位，主要负责那个航线的，公司都有那些优势产品，哪条航线比较有优势。第一次自己不要多说，话多必失，让客户多说，和客户的谈话中得到你想要的信息，回去针对这些信息整理一下，以后再回访。