马航一波音737客机紧急折返，调查报告出炉，是哪里出了问题？

1. 马航一波音737客机紧急折返，调查报告出炉，是哪里出了问题？

机上的一名叫哈利玛·纳索哈（Halimah Nasoha）的乘客在飞机安全落地后，在社交媒体上发文称，出事的航班是波音737-800。多家媒体引述了一位乘客的发帖，称飞机在几秒钟内下降了7000英尺（约2133米），并导致乘客“漂浮”在座位上。10分钟内下降7000英尺，速度和幅度都在正常范围内。他猜测这位乘客认错了飞行轨迹图中两条曲线，才出现“几秒钟下降7000英尺”的乌龙。

马来西亚航空一架波音737-800客机因技术问题返程。该飞机计划从吉隆坡飞往斗湖，有乘客发文称，飞机在起飞约30分钟后“急剧下降”，飞机骤降大约持续10分钟，机上乘客纷纷尖叫有人被吓哭，所幸飞机成功返航吉隆坡。马航称，该航班飞行中遇到“技术问题”，此外途中遭遇恶劣天气，为了乘客安全，作为预防措施决定返航。

根据机舱内的飞行雷达追踪器显示，这架飞机从3.1万英尺的高空，瞬间俯冲7000英尺至2.4万英尺（约7315米）。Halimah Nasoha说，整个飞机不稳定的状况持续约10分钟，并再次发生急坠，不过没有第一次高速下坠那样严重。另一乘客则忆述当时情况十分恐怖，事后感恩自己仍然生存。马航事件于网上引起热议，不少网民直呼恐怖，“如此令人担忧”“可怕的技术问题”“好危险，所幸乘客机组人员无事”。

该故障产生了错误的速度指示，导致飞机抬升并停用自动驾驶仪。对此，机长立即做出了正确的反应，恢复了对飞机的控制，这对于确保飞机保持在飞行员控制之下至关重要，基于使用剩余仪器的剩余准确指示。飞行员的操作导致俯仰和高度变化与飞行员的报告和乘客在机上的体验相对应。这些纠正操作因恶劣天气而加剧，导致乘客在机舱内感到不适。最后，飞行员利用剩余系统安全返航。

2. 马航一波音737客机折返事故，最终的调查报告是什么？

马航一波音737客机折返事故，最终的调查报告是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

4月10日，马来西亚民航局公布了有关“马航MH2664飞机航班因技术性问题折回”安全事故的初始调查研究报告。
该汇报称MH2664飞机航班航行中因为皮托负压系统软件（精确测量压差以明确气体速率和高度的仪器设备）出现异常而发生了技术性问题，导致飞机上升并停止使用无人驾驶，在飞行员接手全过程中形成了飞机仰俯和高度转变，加上极端天气危害，导致乘客体会不适感。
据远眺新闻报道先前报导，4月3日，一架从吉隆坡飞到东部地区马来西亚沙巴州斗湖的MH2664飞机航班，因为技术性问题和天气缘故折回吉隆坡，并于当天17时03分安全性着陆在吉隆坡国际机场。
据报道，机里的一名字叫做哈利玛·纳索哈（HalimahNasoha）的乘客在飞机安全性落地式后，在社交媒体上发布公告称，发生意外的飞机航班是波音737-800。

好几家新闻媒体引述了一位乘客的发贴，称飞机在几秒内降低了7000英寸（约2133米），并导致乘客“飘浮”在座椅上。
4月8日，民航从事人员、著名航空公司时尚博主囚青接纳远眺采访新闻时表明，轨迹图中确实有降低7000英寸的数据信息，可是从轨迹图看来，是在10min内平稳降低的，并不是乘客常说的“几秒骤降”。
10min内降低7000英寸，速率和频率都是在正常的范畴内。他猜想这名乘客承认错误了飞行轨迹图上两根曲线图，才发生“几秒降低7000英寸”的乌龙茶。
4月10日，马来西亚民航局公布了本次安全事故的基本调查报告，该公示表明，依据从飞行数据监控软件(FDR)中提炼的基本汇报，明确在航行全过程中因为皮托负压系统软件（精确测量压差以明确气体速率和高度的仪器设备）产生问题而发生了技术性问题。
该常见故障造成了不正确的速率标示，导致飞机上升并停止使用自动驾驶系统。对于此事，飞行员马上作出了恰当的反映，修复了对飞机的操纵，这针对保证飞机维持在飞行员操纵下尤为重要，根据应用剩下仪器设备的剩下精确标示。

飞行员的实际操作导致仰俯和高度转变与飞行员的汇报和乘客在机里的感受相对性应。这种改正实际操作因极端天气而加重，导致乘客在发动机舱内觉得不适感。最终，飞行员运用剩下系统优化归航。
亚航集团中国区安全总监CaptSebastian称，本次汇报证实了先前乘客发贴常说的“几秒骤降7000英寸”并不会有，只是存有飞行员的短暂性顶杆（往前推安全驾驶杆，使飞机低下头的实际操作）。
依据飞行轨迹数据信息猜想，这一高度不超过1500英寸。给乘客导致骤降假象的是忽然顶杆导致的“副负载”，也就是别名的“无重力”。
“这类飞机仰俯姿势忽然更改导致的不舒服觉得，可能很多人都是在坐过山车下坡路时感受到过，简易而言，便是飞行员急切确保安全性，原始实际操作猛了点，产生的失重的感觉，飞行员此一会儿的使用尽管有缺憾，但根本是可以了解的。”CaptSebastian说。

3. 马航一波音737-800客机折返回起飞地，事发的原因是什么？

据媒体报道，当地时间4月3日下午17时左右，原本计划从吉隆坡飞往东部马来西亚的沙巴州斗湖的航班，又返回了出发地。
根据民航管理局报道，根据审查和分析飞行数据和监控系统，初步确定此次事故发生的原因，是由于飞机在飞行的过程中，突然遇到了恶劣的天气，出现了技术问题，机组成员立刻考虑到乘客的安全，决定掉头返回，而导致MH2664出现技术问题的具体原因，目前仍然在调查之中，相关部门表示会持续追踪调查。
飞机上有一位女乘客在落地之后发表了一篇感想，分享了她经历的全过程，他表示，当时的情况十分紧急，安全带已经提示被关闭，由于飞机急速骤降，舱内的乘客都已失重，很多人都漂浮在空中，面对这种情况，乘客都十分担心自己的安全，有的尖叫，有的大哭，场面十分混乱。她还回忆到，当时自己能够感觉到有两次明显的俯冲，第二次稍缓一些，但整个过程十分颠簸，她也非常害怕。
其实，这已不是波音飞机近期第一次出事了，前几天让大家十分痛心的坠毁的东航，就是波音的机型，而法国当地时间五日，一架波音777的客机在巴黎即将降落时，飞行员突然发现飞机失控了，便又重新起飞，幸好最后安全着陆没有人员伤亡。波音近些时日事故频出，前有东航坠毁，乘客与机组人员全部遇难，现在又有马航2664航班折返吉隆坡、法国航空客机失控，虽然目前还没有调查清楚东航事故的具体原因，但不可否认的是，波音在技术上的确需要加大检查力度，杜绝依赖的再次发生，为乘客的安全出行做好保障。

4. 马航一波音737客机紧急折返，突然急速俯冲，为何波音飞机屡出问题？

因为波音飞机的基数比较大，所以发生事故的概率自然就要高一些。
马航一波音737客机紧急折返，突然急速俯冲，当时的情况是怎样的？突发故障的MH2664航班与刚刚失事的东航的机型同属于波音737。客机于4月3日下午2时起飞，约30分钟后突然加速俯冲。从31000英尺到24000英尺，这一俯冲在短短几秒钟内“下降”了7000英尺，垂直高度超过2000米。作为一名与MH2664共过生死时速的一位乘客，在回忆时充满了恐惧。她提到自己坠落时受到惊吓，飞机俯冲时来回颠簸。而在恢复稳定状态后仅仅不到10分钟，就发生了第二次俯冲！整个失控过程中，客机最近距离地面只有335米，整个过程就像一场噩梦！她回忆了当时机舱里的情况，她根本看不清每个人的脸。她只能听到人们尖叫、叫喊和绝望的哭喊。幸运的是，最终飞机安全着陆。
为何波音飞机屡出问题？首先，波音飞机的基数巨大，出事的概率自然会更高。到目前为止，世界上常见的客机基本都来自波音和空客，尤其是波音737系列客机。因为性价比高，现在很多航空公司都在大量使用这种客机。在国内几大航空公司中，波音737系列客机也很常见。只是因为这种客机使用的基数太大，发生事故的概率自然会更高。

其次，飞机事故会给人带来更多的震撼，所以很多人会有事故率高的错觉。与其他交通工具相比，飞机可以说是最安全的。车祸经常出现在我们面前，但是飞机事故很久才会发生一次。波音737系列客机发生事故的概率很大，但任何交通工具都有发生事故的风险。

5. 马航一波音737客机紧急折返，飞机究竟出现了什么问题？

波音737-800航班，原计划从马来西亚的吉隆坡，飞往马来西亚沙巴州斗湖，但在起飞约半个小时后出现了意外，飞机在几秒内从3.1万英尺下落到了2.4万英尺，并且于当地时间的17时3分反悔了吉隆坡机场，安全着陆。
对于这件突发事件，马来西亚民航管理局的官方回应是，在事情发生之后，他们一直与航班保持着十分紧密的联系，由于飞机在飞行途中遇到了恶劣的天气，出现了技术问题，驾驶员与副驾驶基于乘客的安全考虑，决定返航。目前，通过对飞机内部的监控系统和所有飞行数据的初步审查和分析，确定了该航班次次飞行途中出现的一系列问题，也承认机组成员当时作出的反应和决定是正确的，接下来也会继续观测后续的情况。与此同时，也确保一切的安全技术问题是在遵循相应规章制度的前提之下去解决的。
根据航班上其中一位乘客的回忆与分享，称当时飞机内的乘客都十分的恐慌，很多人都在大喊大叫，自己也认为即将命悬一线，安全着陆之后，根据应用程序的雷达数据显示，当时飞机在短时间内突然下降了约7000英尺，虽然现代的飞机在设计上可以承受该强度的骤降，但是对于乘客来说是十分危险的，后来又在马六甲海峡上盘旋了几周之后才顺利降落。
其实大家对于波音型号的飞机已经很熟悉了，前几天发生事故的东航客机也属于波音型号，而波音公司又是世界上一家非常大的民用和军用飞机制造厂商，是美国航天局的主要服务提供商，其中电子和防御系统，卫星发射装置以及通讯系统等是该公司的主要业务。最近接二连三出事，确实应该加强一下飞机的检查力度，杜绝意外的发生。

6. 马航一架波音737出险情急速俯冲，飞机上的乘客当时作何感觉？

东航321坠机事故依然让大家历历在目，所以在近期以来，大家提起飞机出行，相信都会谈之色变。说到马航，相信大家也并不陌生，毕竟在8年多以前，马航MH370航班客机失踪事件至今还是成为了一个世界谜团，仍然未能够解开，近日又传来了马航一架飞机 MH2664出现了险情的报道也引发各方关注。

据报道，在事发的当天一架从吉隆坡飞往东部马来西亚沙巴州斗湖的波音7370在大约9100多米的高度飞行，在飞行的过程当中，飞机出现了技术性的障碍问题，开始急速的俯冲下来，在短短的几秒钟内俯冲的高度达到了2000米，紧接其后，再过了10分钟，飞机也再次出现了俯冲。

据飞机上的一名乘客在事后透露，当飞机发生急速俯冲的时候，由于当时安全带提示被关闭，飞机俯冲失重的原因，这名乘客突然之间被漂浮了起来，除此以外，机舱内的其他乘客在遇到如此紧急情形也是紧跟着陷入了一片慌乱当中，不过终究飞机在经过两次俯冲以后，并没有产生任何的险情，最终也是成功的降落在吉隆坡国际机场。

相信大家在新闻媒体获悉了解到世界空难的一些点点滴滴，未免都会谈飞色变，特别是在近段时间以来，东航的坠机事故让国人的内心深处蒙上了一层阴影，就在前不久美国的一家波音飞机在飞行的过程当中出现了挡风玻璃破碎的问题，以及DHL国际物流公司的一架波音货机液压系统出现了故障，最终导致飞机紧急迫降的时候飞机被断成了两截，所以大家未免也对波音飞机的安全操控性产生了强烈的质疑。

7. 马航又一航班因故障折返，为何飞机屡屡发生故障？

马航又一航班因故障折返，而这一事件被众多网友所关注，同时也对飞机屡屡发生事故而产生疑问。

飞机屡屡发生这样的原因
1、机器老化。飞机本身就属于机器，无论维修的如何长时间，也会导致寿命大大缩短，从而诱发事故的产生。
2、本身问题。对于737飞机，曾有报道过，由于系统的原因以及先天设计缺陷，再加上金属材料在外力作用反复下，也就会导致断裂，从而造成飞机事故的发生。
3、天气因素。天气因素也是飞机发生事故的重要原因，飞机在飞行过程中突发复杂天气情况，比如遭遇强气流、冰雹天气、强风天气都可能造成飞机事故的发生，不过这种概率较小。

马航飞机为什么总是发生事故？
大多数马航飞机采用的是737型号的飞机，而这架飞机本身就存在系统上的先天缺陷。由于此类飞机有自动驾驶功能，当飞机遇到强劲气流时会导致机头上扬，在此期间会启动自动驾驶，从而让机头下压。可是这样的系统也存在自身缺陷，如果没有操作得到，或自动驾驶出现异常，就会导致飞机头朝下，从而诱发飞机快速下降有问题。
当出现此问题时，必须在10秒之内反应过来，并且通过人为操控来驾驭。如果在10秒之内没有反应过来，或操作不及时，很容易导致飞机失控，并且以垂直下降的姿态快速下降。

那么坐飞机还安全吗？
虽然飞机近期频频发生故障，但不得不说飞机是目前最安全的交通工具，同时也是概率问题。因此对于出行的人们，如果要选择飞机，并不用太过担心。若真的害怕，可以避开737-800系列的飞机，或者选择空客飞机为主。

8. 马航一班机因故障折返，技术方面为何屡屡出现问题？

在我们的生命中，或许我们都会经历很多事情，有些事情发生之后我们都会变得不知所措，但是我们也要勇敢的去面对生活的挑战。我们有相关消息了解到马航一个班机因为故障折返，人们都在感叹为什么在技术方面屡屡出现问题。或许人们都应该要学会反思，并且也要努力的，培养更多的专业技术人员，为我们国家的航天领域做出更多的贡献。
一、马航一个班机因为故障折返对于每一个人来说，或许我们都会有自己的生活领域，同时也会有自己的工作岗位。我们都在自己的岗位上努力拼搏，努力奋斗，尽职尽责。作为马航的机长，或许我们也会面临很多的危险时刻，当我们遇到危险的时候，我们也有责任，有义务把马航上所有的人带回安全的地点。我们得知马航一个班机因为故障折返，这为很多人的生命都造成了一定的威胁，但是很幸运他们都安全的回来了。
二、技术方面屡屡出现问题随着社会经济的发展，科技越来越发达，在我们的社会生活当中我们发现我们的科学技术水平逐渐提高了，但是在航天航空领域我们国家对科技的研发还存在一定的不足。我们得知，马航一个班机因为故障折返。这也让我们为马航的技术产生了思考，为何马航在技术方面屡屡出现问题，相关的科学家以及专业人员都应该要反思这一问题，并且你要努力解决这一技术问题，培养更多的专业技术人员，提高马航班机的技术。
每一项技术都需要不断的研发以及不断的创新，我们才能够看到更多的优秀成果。马航一个班机因为故障折返，因此，相关的专业技术人员都应该要努力反思，并且也要不断的创新，创造出新马航班机技术，认真解决这一故障问题。