网传美联航赔偿遭暴打的乘客10亿元是怎么回事？

1. 网传美联航赔偿遭暴打的乘客10亿元是怎么回事？

当地时间4月27日14点（北京时间28日凌晨3点），备受人们关注的美联航暴力拖拽乘客下飞机事件，终于迎来结局——遭暴力拖拽下飞机的乘客David Dao代理律师宣布，已经和美联航达成庭外和解。

此前，越南裔乘客David Dao在美联航3411航班上遭暴力拖拽下飞机的视频曝光后，引起了人们的热议。事后，David Dao雇佣了两家著名芝加哥律师事务所，起诉美联航。这两家律师事务所一家专攻人身伤害案件，另一家擅长处理公司治理事务。

其中德米图洛(Thomas A. Demetrio)，是全美顶尖律师，曾担任芝加哥律师协会、伊利诺审判律师协会会长，以处理医疗疏失、坠机、商业诉讼等法律案件著称，过去曾经为客户协调争取累积超过10亿美元理赔，创下伊州最高法院中的个人伤害案赔偿金最高纪录，而且他的诉讼记录“从来没有输过 。今天上午，代理律师德米特里奥（Thomas Demetrio）在一份声明中宣布，陶大卫已经和美联航达成“友好 的和解协议。

2. 美联航将赔偿机上所有乘客，能挽回其声誉吗

美联航之前的所作所为，确实伤了很多顾客的心。而且，据了解，之前发生的美联航赶人事件并不是第一次发生，在此之前就发生过很多，只是没有这一次闹得大，不了了之了。所以，提及美联航，负面新闻一堆。

就目前来看，美联航对于乘客的赔偿以及表示以后将不会发生类似的事情的这些行为，我觉得更像是危机出现之后的公关。美联航没办法，这一次事情确实闹得很大，如果不这么做，不赔偿，不道歉，那么美联航面对的危机将会更大。此前美联航已经因为这件事情股票大跌，如果还不进行公关，不道歉赔偿的话，估计估价还会继续往下跌，而且，顾客流失也会越来越多。

那么，美联航应该如何挽回自己声誉呢？我觉得美联社如果想要真正挽回这一次事件所失去的声誉，应该是从以后的做法中慢慢改善。毕竟，美联社的黑历史实在是太多了，单纯这些的话，很难改善美联航在人们心目中的印象。

另外，美联航这一个申明，只说明了以后不会再动用警力驱赶乘客下飞机，这个说法我觉得还有另外一层意思，就是美联航以后可能还会这样做，只是不会动用警力了，可能还会采取其他的办法。这么一个承诺，如何让顾客感受到诚意呢？

美联航在这件事情上的行为，无论是哪一点都不对。尽管一直声称超额售票是行规，但是航天公司为了自己的盈利能力，就超额售票，这是对消费者的不负责任，也损害了消费者的利益。毕竟，消费者买了票，就有乘坐这一班航空的权力。

3. 美联航将赔偿机上所有乘客，能挽回其声誉吗？

美联航客机上发生的暴力对待乘客的事件，最近在持续的发酵，而美联航遭遇到有史以来最严重的口诛笔伐，对于这次遭暴力拖拽下机的事件，说明美联航的管理和人员素质在急剧下滑，所以这对于美联航来说是一个公关灾难。

不过，美联航不亏是一家大公司，他们的反映比较快速，现在这家公司已经宣布，将赔偿事发航班上所有的乘客，并且承诺不再动用警力将满员航班的乘客赶下飞机。这样的承诺确实充满诚意，从一个乘客的角度来说，应该已经得到最好的待遇。

中国有句俗话【知错能改，善莫大焉！】美联航这次事件中的表现的确很伤人，而且用暴力的手段对待乘客，这对不高端的航空服务来说，绝对是不能够让人容忍的事情，现在美联航的表态充满诚意，说明这家公司也知道自己的行为已经造成大错。

美联航的态度比较诚恳，赔偿的数额我粗略看了一下确实比较优厚，既然美联合可以做出这样的承诺和赔偿，其实已经足够了，因为警示的作用已经达到，美联合估计永远也不会再做愚蠢的事情，因为这次的代价对于他们来说是难以忘记的。

更重要的是由于这次暴力对待乘客，美联合看不见的损失更大，特别是名誉方面已经遭到打击，估计未来几年都很难恢复以往的荣耀，鉴于这样的结果已经惩罚的力度达到，我觉得大部分人会原谅美联合，因为单从这件事来说，美联航做的非常不错。

舆论对于美联合的不满在于他们对待乘客的态度，现在美联合的态度已经摆正，同时做出比较好的赔偿，舆论难免会继续点评几天，但是肯定会因为美联合的态度和行为比较诚恳，逐渐的安静下来。这件事情也会慢慢的降温。

美联合的策略很不错，他们先是在暴力事件之后，马上开始公开道歉，美联合的领导也第一时间表态，这样在一定的程度上降低大家的努力，现在美联合又一次拿出很不错的诚意，这是一个聪明的举动，我觉得可以慢慢的挽回自己的声誉！

4. 美联航暴打的医生据传获赔10亿是怎么回事？

今天，大家一直关注的美联航暴力拖拽乘客下飞机事件，终于大结局了!
当地时间4月27日14点(北京时间28日凌晨3点)，遭暴力拖拽下飞机的乘客David Dao代理律师宣布，已经和美联航达成庭外和解。

此前，美籍越南裔医生陶大卫(David Dao，译音)遭到航警粗暴对待的视频曝光后，美联航遭千夫所指!

事后，陶大卫雇佣了两家著名芝加哥律师事务所，起诉美联航。这两家律师事务所一家专攻人身伤害案件，另一家擅长处理公司治理事务。

△陶大卫雇请的律师：Stephen Golan(左)和Thomas Demetrio(右)

其中最令人胆寒的德米图洛(Thomas A. Demetrio)，是全美顶尖律师，曾担任芝加哥律师协会、伊利诺审判律师协会会长，以处理医疗疏失、坠机、商业诉讼等法律案件著称，过去曾经为客户协调争取累积超过10亿美元理赔，创下伊州最高法院中的个人伤害案赔偿金最高纪录，而且他的诉讼记录“从来没有输过”。

今天上午，代理律师德米特里奥(Thomas Demetrio)在一份声明中宣布，陶大卫已经和美联航达成“友好”的和解协议。

德米特里奥赞赏美联航的做法(指“和解”)，称赞美联航在这次事件中承担了全部的责任，而CEO穆诺茨(Oscar Munoz)做了一件正确的事。

德米特里奥在声明中还说，自己的客户David Dao已经成了一个“冠军”，他的经历将改变全球数百万旅行者之后的生活。

因为此事引起的舆论反应，也直接导致美联航宣布十大改进措施：

只在真正危及安全或紧急突发状况时，才介入公权力;

如果乘客不愿意，公司不能强制让乘客下机，除非涉及安全问题;

成立专责小组，协助乘客通过其他航班、机场或交通方式，前往目的地;

非值勤机组人员必须在起飞前1小时确认机位，不能临时登机;

加强机组人员定期培训，教导他们如何对待棘手的顾客或状况;

自愿放弃机制将加入自助系统，顾客可自主选择;

减少超卖机位的可能，避免不必要的冲突;

授权一线职员给乘客相关补偿计划的裁量权;

未来乘客如遗失行李，无须证明文件，美联航第一时间赔偿乘客1500美元;今后如果出现超卖机位的情况，公司将为自愿放弃座位的乘客提供1万美元补偿。

也就是说，美联航保证，以后不会再暴力赶乘客下机了!

陶大卫和美联航的相关和解协议没有公布，也没有透露金额。但连对方律师都称赞了，美联航这次一定赔到大出血了!

现在网传的是1.4亿美金(9.65亿元)!!!
@五更俄耳甫斯：说的我好想挨打，他们这是随机选人送必中大乐透啊。

@唔系叫林：这是群众最羡慕的挨打，没有之一!

@幻夜流云：现在去挨打还来得及吗?

@Yuri酱不是小宇哥哥：第一次这么希望被人打一顿 打一顿换1.4亿也值了

@卷心菜大妖怪：美帝太无情了。这样就造就了一个亿万富翁。

@天虾：平均一拳几千万[doge]那个警察失业后不去打拳击真是可惜

@达尔文写完进化论突然一拍大腿说：那个律师的蜜汁微笑一看就是五千万起步上不封顶……打我!美联航打我!(出卖尊严

也有围观群众对这部“美剧”的突然烂尾表示不满：

@叶潇Leaf：...就像追了半年的美剧突然完结，主角怎么没得都没说，烂尾了...

@边白你这小妖精：??这就和解了?不给人戏看??

@海外奇葩事：白义愤填膺了

@IgnacioW：不给力啊 老湿 说好的世纪撕逼大战呢 说好的整垮美联航呢 我们东家把老娘和媳妇嫁妆都凑上了 准备收购了呢

@我的名字叫孙悟空：我啤酒都买好了，准备庆祝美联航倒闭的，居然和解了

不过，也有清醒人呼吁大家不要被金钱蒙蔽了双眼：

@小超人miki：看了看评论一片看戏的，羡慕的，也想被打的，觉得挺难过，之前说抵制美联航和争取人权算啥?这么快就忘了?

5. 遭美联航暴打医生据传获赔10亿引网友羡慕，为何有人“羡慕”在美联航上被打？

羡慕的不是被打，而是被打后的10亿赔偿。一面羡慕的是惊人的金钱赔偿，另一方面也是在感叹国外维权赔偿力度。很多人都看过国内的维权案件的处理赔偿，相比较国内的那些被冤枉入狱也不过是平均每年赔偿不到20万，在美联航上遭受报道而获赔10亿显然是天堑之别。这也给我们启示，当我们的权益受到侵害时，应当主动拿起法律武器维护我们的权益。我们暂且不提国内的合法权益受侵害事件，单单是我国在美华侨华人应该从这个美联航的事件中学习到一些东西。如果尤其是在美华人，受传统观念的影响会认为去法院是不大好的事情，不管是作为被告还是原告，这个时候就会选择妥协，放任违法者逍遥法外，甚至以后有可能还会遭受这种侵害。被损害而不去维权，甚至会被侵权者认为懦弱可欺，这也是华人群体屡屡被侵权的原因之一。同时在法律方面也有所启示，要加大惩罚力度，增加违法成本。国内也有发生类似的案件，受害者多是选择私了。尽管有时候那些金钱赔偿对于受害者来说数额不小，但是对于财大气粗的侵权者来说不过是九牛一毛。如果不动筋动骨，那么不会让侵权者提高警惕避免再次发生这种情况。不仅仅需要我们的国民提高法律意识，用法律作为武器维护我们的正当权益，更需要法律加大惩罚力度，让违法者付出更大的违法成本，从而减少侵权事件的发生。

广大网友们包括我自己的确羡慕10亿的巨额赔偿，但是更羡慕的是被侵权之后的维权保护。

6. 美联航与被暴力赶下飞机乘客和解金额是多少？

根据报道，本月9日被美国联合航空公司（美联航）暴力赶下飞机的越南裔乘客的代理律师27日宣布，已经与美联航方面协商达成赔偿协议，但双方将不公布具体赔偿数目。

同一天，美联航方面也宣布，对这一“不幸事件”得到妥善解决感到高兴，同时承诺一系列改进措施，包括减少超额预订、加强人员培训等，对自愿放弃超预订航班乘客的补偿上限也提高到1万美元。

根据报道，相关视频被同行乘客发上网络后，在美国国内外引发舆论风暴。美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯11日发表声明表示，美联航对这一事件“负全部责任”，将进行详细调查。12日，芝加哥航管局宣布，两名参与强行将乘客拖下飞机的警察受到停职处理。此前，带头动武的机场警察已在事件曝光后被立即停职。

7. 遭美联航暴打乘客现在的情况怎么样?

遭美联航暴打乘客首受访：心理创伤更严重


具体内容：
陶大卫还表示，他已经不记得事发时的全部过程。但相比身体上的创伤，该事件对他造成心理上的创伤则更为严重。

目前，陶大卫一直和妻子住在肯塔基州伊丽莎白镇的家中，几乎不出门。他仍需要额外的手术，修复在事件中被打歪的鼻子。


陶大卫说：“我仍在恢复中，睡不好，集中不了精力，我有脑震荡，需要更多的时间来恢复。” 他表示，自己必须每周要看神经科医生，而医生们也不确定他大脑的损伤是否是永久的。
他表示，希望发生在自己身上的事能改变航空业的规则，让他们更加尊敬乘客，更加公平地对待他们。“在将来，我希望他们改变政策，我们作为顾客是有权利的，我们的权利不能被侵犯，无论顾客是黑人、白人还是亚裔，我希望联航能信守诺言。”
在美联航暴力驱客事件发生几天后，媒体就爆出，陶大卫曾于2004年以处方药作为条件，要求与一位同性患者发生性关系。陶大卫对这些指控表示否认，当时他被警方摄像头拍到，与他的同性恋情人凯斯在一间酒店房间中，当时他赤裸上身，只穿着裤子。

据称，是他的妻子、69岁的特瑞沙将此事报告给警察的。2004年11月，陶大卫被控通过欺诈和谎言获取药物的多项重罪罪成。直到2015年，他的医疗执照才得到部分恢复。
陶大卫表示，他是被凯斯陷害的。他说：“这发生在15年前，我信错了人，这件事很复杂，我被陷害，我没有做任何违法的事情。他（凯斯）在我的诊所工作时被抓到服用处方药，随后他将所有事情都推到了我身上，他说我让他服药，执法部门想让我认罪，我拒绝，我要求法庭庭审，我没有做错任何事情，但我败诉了。”陶大卫还表示，他的妻子之所以报警是因为她发现凯斯偷了钱。他说：“说我当时只穿着裤子，这是谎言。我因此失去了行医执照、家人的信任，我所有的积蓄都用于律师费。”

8. 美联航将赔偿机上所有乘客，不再用警力赶乘客下机，能挽回其声誉吗？

作为航空公司来说，不仅要在飞行安全、服务质量、地勤管理等诸多环节具备强劲实力，危机公关的能力也是不容忽视的，美联航作为极具国际影响力的航空公司，正是因为缺乏这方面意识，才导致其自身错误被无限放大，甚至演变成为了国际航空史上的典型案例，当然，这种案例是令其颜面尽失的危机公关失败经历。众所周知，美联航的票务政策问题不断，经常有乘客投诉类似问题，但在各方努力下都没有被媒体公开，但因为超员而强行拖离已购票乘客下机，则使得公众已经忍无可忍，加之时候并没有采取及时的危机公关措施，甚至其CEO还支持类似处理方案，使其瞬间被公众口水所淹没，这对其公司声誉造成的损失是不可估量的。

不可否认，在有关航空公司服务质量的诸多纠纷和投诉中，美联航的这一做法无疑是最具爆炸力的，从事发至今，各种抗议声音不断上演，这也迫使曾经做出错误表态的CEO穆诺斯不得不改变自己的口径，承诺不会再去要求执法人员做出类似行为，但这种承若如今已经为时已晚，无论是美联航的乘客还是普通公众，如今已经同仇敌忾的将其作为了共同的敌人，从股市反应来看，狂跌的美联航股票已经造成数十亿美元的损失，这也是美联航始料未及的。航空公司对飞行安全有着极高的要求，如果是因为安全需要而要求已登记乘客下机改签或许还情有可原，但因为公司员工需要搭乘而驱赶乘客下机的行为，无疑是得不到公众原谅的，这也是其频频遭受抗议和抨击的原因所在。

当然了，抗议也好，抨击也罢，航空公司不同于其他的服务型企业，尤其是在美国这样的国家，航空出行是不可或缺的重要方式，虽然美联航此次遭受了梦魇一般的危机事件，但对公众来说，抗议过后还是要回归生活，航空公司在道歉、承诺以后，依然会为国内外乘客提供服务，虽然股票受到影响而出现震荡，但事件降温以后，所有的一切都会重回原点，至于遭受不公正待遇的那位乘客，肯定要将美联航送上法庭，但这跟普通公众已经没有任何联系，因此大家也会逐渐忘却并开始接受全面整改后的美联航。