沪东重机的公司规模

1. 沪东重机的公司规模

沪东造船厂以其所属的柴油机事业部经评估确认后的17180.59万元净资产，上海船厂以其所属的造机事业部经评估确认后的5825.45万元净 资产，按65%的比例折价入股，沪东造船厂持有本公司股份11167.38万 股，上海船厂持有本公司股份3786.54万股。 (1)沪东造船厂下属的柴油机事业部是国内主要的船用柴油机生产 基地，迄今已有40年的造机历史，目前年产量达到25.7万千瓦，国内市场占有率40%以上，生产规模和技术水平在国内均处理前列。曾在1958 年与上海船厂联合研制成功并独立生产我国第一台2000马力43/82型大功率低速柴油机，1965年研制并生产了我国第一艘万吨轮“东风号”主机－－8820马力柴油机，此外，还自行研制开发了6ESDZ43/82、7ESDZ75/160A、75/160B、6E34/82SDZC、12E390VA、18E390VA等船用中、低 速柴油机。为提高我国柴油机制造水平，适应国内主要造船厂承接出口船比例逐年增加的需要，从1978年开始先后从丹麦MAN-B&W公司和南非 士的NEWSULZER公司引进具有国际先进水平的船用柴油机专利技术，开 始生产具有世界先进水平的MAN-B&W系列柴油机、NEWWUSZER系列柴油机等船用大功率柴油机，生产能力和技术水平进一步提高。40年来，累计已生产各类中、低速船用大功率柴油机760台，241.95万千瓦，其中同 其自行设计、研制并生产的国产船用柴油机达595台，133.7万千瓦。其中1989年与上海船厂合作生产了迄今为止我国单功率最大的SULZER7RTA84-EB型23000千瓦船用低速柴油机。先后有27项产品和技术获得48次国家、省部级科技进步奖、新产品奖和质量奖，并于1997年1月获得国际 著名的挪威DNV船级社对柴油机产品ISO9001质量体系认证。 近年来，柴油机事业部在保持主营业务以平均35.5%高速持续稳步 增长同时，还发挥自身优势，承接了陆用电站发电机组和成套冶金设备、地铁盾构等各种工程机械产品的生产，为将来业务的发展开辟了新的市场。 (2)上海船厂下属的造机事业部是中国船舶工业总公司所属的四个 船用大功率低速柴油专业生产单位之一，迄今已有40年的造机历史，拥有先进的技术装备和生产技术水平，年造机能力已达到11万千瓦。

2. 沪东重机股份有限公司的发展方向

为保持与世界最新技术的同步发展，公司瞄准船用柴油机最新技术，不断开发新产品，抢占市场。自公司成立以来，公司先后成功开发制造了PA6STC、S70MC、K80MC-C、S80MC、K90MC-C、7RT-flex60C、ME-C智能型柴油机等20多种新型船用柴油机。目前MAN B&W K98MC-C也正在积极研制过程中，并已取得初步成果。基于我国造船形势发展的需要，公司决定与中船集团、日本三井造船株式会社三方共同投资开发建设临港柴油机生产基地，其中我公司出资额占51%；该基地位于上海市南汇区临港新城。项目规划生产纲领300万马力，分三期建设，其中一期工程已开工建设，预计2007年7月建成投产，一期工程建设总投资预计11亿，具备100万马力柴油机生产能力。

3. 沪东重机股份有限公司的经营策略

沪东重机在经营策略上坚持“开放式经营、内涵型增长”的方针。一方面积极加强与国内外同行的交流合作，同各大著名企业发展紧密协作关系，提高自身的市场竞争力；另一方面注重挖掘自己的生产潜力，加强自身的技术开发能力，使自己始终站在行业前列。同时，公司采取多元化的产品经营战略，并且合理运用合资、联营、兼并、收购等资本经营手段开拓进取，为股东带来最大回报。在产品经营方面，沪东重机作为国内最大船用低速柴油机生产基地，其主要产品是为沪东、上船及国内其他各大造船厂配套生产船用柴油机，目前国内市场占有率稳居60%以上。具有明显的市场垄断性。今年计划生产完成60万匹马力，更是创下历史新纪录。在主业十分突出的情况下，公司还走上了多元化经营的道路。公司在加强船用柴油机生产的同时研制开发生产了陆用柴油机产品系列。公司自行制造安装了中国大型陆用电站中速柴油机，打破了中国大型柴油机发电设备由国外公司垄断的局面，为中国的电力事业作出了突出的贡献。近几年来先后调试安装了昆山巴城润峰电厂柴油机和天津经济技术开发区的自备柴油机等等。目前已同非洲苏丹签订了陆用柴油机电站的生产合同。随着我国对农村经济工作的重视和加强农村电网的建设，陆用柴油机前景光明，有望成为新的利润增长点。盾构设备的建造也是公司多元化发展的重点。沪东重机是国内最早的盾构掘进机的主要制造、改装、调试的生产基地之一。上海地铁一号线的大型盾构设备就是由公司制造；1995年与日本川琦公司共同制造了加工难度较高的广州地铁平稳式盾构；1996年与法国MFM公司联合制造的上海地铁2号线越江用的二台土压平衡式的盾构，目前已顺利通过黄浦江；公司与德国海伦公司美国分公司签订合同承接的岩石盾构改装任务，目前按期按质完成，该盾构已运往菲律宾工地施工。此外，公司还为上钢二厂制造了步进式加热炉，生产、设计和制造了煤炭装船运送机，还曾经为马鞍山钢铁公司、江阴兴澄钢铁公司、上钢三厂、上钢五厂等单位制造了成套连铸设备等等。盾构、交通机械、大型成套机械的制造、改造给公司增加了新的利润，也使公司的产品经营之路越走越宽。

4. 沪东重机有限公司怎么样？

 沪东重机有限公司怎么样？  要在网上得到具体解答的比较难。有条件去单位实地了解下，找单位周边的人，比如店铺老板、门卫保安什么的聊聊，也许能了解到一些，能遇到单位员工那是最好了，这些资讯比较客观真实。说了一点自己的笨经验和看法。毕竟我不在你的环境中难免有些地方想的不对，说的不对。
  沪东重机有限公司怎么样？本科生待遇如何  在沪东中华厂里面，待遇还可以吧，曾经的中华第一股
  沪东重机，熔安重工待遇怎么样  月薪什么的，看是在国营单位还是民营单位，但无论是国营还是民营，刚开始基本都是市场价格，关键是看福利。据我所知沪东重机一年发将近16~18个月的工资吧。
  松江到沪东重机怎么走  地铁9号线到世纪大道，换6号线到博兴路，出来顺着博兴路走到浦东大道就到了。  或者9号线到世纪大道换2号线到陆家嘴出来，坐85路等到五莲路下。
  沪东重机怎么没有了？  中国船舶600150两市第一高价股就是以前的沪东重机。是因重组而更名。
   
  沪东重机有限公司到底是一个什么样的公司它主要生产什么样的产品  沪东重机有限公司即2007年以前的沪东重机股份有限公司，股票程式码600150  由于中国船舶工业集团公司于2007年进行的资产重组，借用沪东重机有限公司的壳资源，将集团公司旗下的上海外高桥船厂、澄西船厂、广州文冲远航船舶修造有限公司三家资产注入600150，原沪东重机股份有限公司更名为中国船舶股份有限公司。然后，中国船舶股份有限公司再将原沪东重机股份有限公司的全部资产重新注册成立沪东重机有限公司。  目前沪东重机有限公司是中国船舶股份有限公司下属全资子公司。  沪东重机有限公司是中国目前最大、效益最好的船用低速柴油机生产基地。  主要产品包括：  1、MAN、瓦锡兰低速柴油机，缸径范围从350mm到900mm，单机功率从5000马力到60000马力。公司特别善于制造缸径460~700mm的船用主机。  2、MAN中速机，主要为PA、PC系列。  3、隧道盾构  4、船用柴油机配件。  公司还有两个子公司，其中之一为沪临金属加工有限公司，面积600亩，生产重型铸铁、铸钢件、焊接件。  目前公司本部员工1300人；年产200万马力100台。2008年预计销售35亿，净利润超过4.2亿。  董事长杨家丰 总经理秦文泉 党委书记江民达
  600150沪东重机送转股上市没？  ) 前期涨幅过大，短线调整并未结束，暂不入
  关注600150沪东重机,将大幅拉升!  TFYFTJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ
  沪东重机600150 为什么天天涨停？  受中央企业整体上市的利好 *** 。
  从上海火车站到沪东重机公司怎么走啊？  1. 上海火车站北广场：962路到八号桥 站下或浦东大道五莲路 站下  上海火车站南广场：地铁1号线到人民广场 站换乘地铁2号线到陆家嘴站  3号出口转乘85路到八号桥站或博兴路站下  或者从人民广场出来坐455路公交 到五莲路下  2. 重机附近有点偏，不知道有没有小旅馆之类的 你自己去找一找  不会和我一样 是新员工去报道吧