私有化风波仍未结束 马斯克与特斯拉面临股东起诉

1. 私有化风波仍未结束 马斯克与特斯拉面临股东起诉

盖世汽车讯 据外媒报道，美国一名联邦法官表示，特斯拉公司及其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）因为曾误导股东而必须面临一场诉讼。此前，马斯克在Twitter上表示，已经获得了将特斯拉私有化所需的720亿美元资金。

（图片来源：特斯拉官网）
4月15日，美国地区法官Edward Chen裁定，特斯拉股东可以试图证明，马斯克在2018年8月7日所发布的推文，意在对股东进行欺骗。这位法官称，股东还可以证明马斯克的推文是导致特斯拉股价波动的直接原因，特斯拉股价波动造成了数十亿美元损失。特斯拉没有在第一时间对置评请求做出回应。
法官表示，在这起9名股东的集体诉讼中，理性的投资者可以将马斯克8月7日的推文视为其已经无条件获得私有化所需的资金。法官表示：“（马斯克的推文）读起来的确是这个意思，但是这种说法并不符合事实。”
法官驳回了特斯拉和马斯克认为推文不存在虚假信息或误导性的观点，因为如果特斯拉想要私有化，公司的股东必须要批准该交易。
这起集体诉讼案涵盖了在2018年8月7日至8月17日期间买卖过特斯拉股票的股东。这些股东的律师没有立即对置评请求做出回应。
2018年8月7日，马斯克在Twitter上表示：“我正在考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化。资金已经有保障。”在发布了这条推文之后，特斯拉的股价较上一个交易日提升了13%以上。但是不久之后，该公司股价再度回落，2018年8月17日，公司股价相比推文发布之前的水平跌落了11%。
一些投资人认为，马斯克的这条推文，旨在榨干那些看跌特斯拉股价的做空者，很长时间以来，这些做空者都让马斯克不胜其烦。2018年8月24日，马斯克在Twitter上宣布，特斯拉将放弃私有化。
一个月之后，他同意支付2000万美元的民事罚款，与美国证券交易委员会（SEC）达成和解，在这之前SEC对特斯拉发起了欺诈指控。SEC还要求马斯克卸任特斯拉董事会主席，并且还要求马斯克未来在发布推文之前需要先接受特斯拉公司律师的审查。除了马斯克缴纳的2000万美元罚款之外，特斯拉也向SEC缴纳了2000万美元的罚款用于和解。
在此事件之后，特斯拉的股价几乎翻了一番，《福布斯》杂志的报道称，马斯克当前的身价为376亿美元。4月15日，特斯拉股价收盘时上涨了19.94美元，至每股729.83美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 马斯克是否要将特斯拉私有化进行到底？

北京时间8月14日，美国电动汽车制造商特斯拉CEO马斯克在一篇推文中宣布，他正在与高盛集团（Goldman Sachs Group）和私人股权投资公司银湖资本（Silver Lake）合作，推动特斯拉公司的私有化。早些时候，他还表示，正与沙特公共投资基金等磋商特斯拉的私有化融资。 

在此前的一篇推文中，马斯克曾表示，特斯拉私有化“融资有保障”的含义，但当时未具体展开，之后他解释道，这条推文的意思是：他对达成交易有信心，但计划尚未敲定。 
然而，马斯克说出“有保障”的动机可能会使他面临法律和监管层面的麻烦。自那之后，没有投资者公开宣布参与，马斯克目前还面临投资者对其涉嫌证券欺诈的控告，且有报道称，美国证券交易委员会（SEC）对其推文展开调查。 
美国当地时间8月7日，马斯克发布推特称，正在考虑将特斯拉私有化，价格为420美元/股，用于私有化的资金已经敲定。 
马斯克称，届时，特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票，也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。 
如果按照420美元/股的价格计算，那么私有化交易对特斯拉给出的总，对价约为720亿美元。据路透社报道，美国当地时间8月13日，马斯克周一表示，沙特公共投资基金的经理多次表示支持特斯拉私有化，最近一次是在两周前，但他也称，和该基金以及其他投资者的磋商仍在进行中。 
马斯克并称，他正想弄清楚到底有多少股东会继续持有新的私人公司的股权，以及需要多少资本买断剩余投资者持有的股权。 

除了马斯克的推文以外，该公司对其它不予置评。 
“我与（该沙特基金）在7月31日会谈之后，对于与该基金的交易将会完成确信不疑，剩下的只是推进这一过程的问题了。”马斯克说：“这就是我为何在8月7日声明中提到‘资金有保障’。” 
沙特公共投资基金几个月前就曾与马斯克接触，讨论购买少数股权，但他最初拒绝了投资，并表示没有发行新股的计划。因此，沙特公共投资基金决定在一家投资银行的帮助下，在市场上购买约20亿美元的特斯拉股票。该基金参与讨论私有化，也是在近几周开始的。

3. 为什么马斯克任性的宣布特斯拉私有化？

8月24日，特斯拉在官网上发布相关声明称，放弃私有化的提案。特斯拉联合创始人兼CEO马斯克也证实了此事的真实性。从马斯克宣布特斯拉将私有化到放弃，仅仅过去20天左右。这是一次让人有些啼笑皆非的结果。
特斯拉联合创始人兼CEO马斯克在17天前（8月7日）宣布，特斯拉将私有化。该言论随即引发轩然大波，甚至已有沙特主权基金准备为其私有化提供资金支持，摩根士丹利为其提供投资顾问。

特斯拉于2003年由汽车发烧友马丁艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司，并开始担任联合创始人，随后升任公司CEO。2010年6月，特斯拉登录纳斯达克完成IPO。截至2018年8月24日，特斯拉股价为322.8美元，市值高达551亿美元。


但8月24日，特斯拉官方和马斯克均发布声明，宣布放弃特斯拉私有化。马斯克称，“在综合考虑了所有的这些因素后，我昨天与特斯拉的董事会会面，告知他们我认为更好的路径是让特斯拉维持上市状态。董事会也表示认同。”一向任性的马斯克，这次也在现实中屈服了。

而特斯拉官方也在网站上称，“埃隆（马斯克）告知董事会，在完成这项工作并考虑了所有因素之后，他认为更好的途径是不再进行将特斯拉私有化的交易。经过讨论，我们解散了特别委员会。董事会和整个公司仍然专注于确保特斯拉的运营成功，我们全力支持埃隆继续领导公司向前发展。”

4. 马斯克为何考虑溢价私有化特斯拉？

美国当地时间8月7日，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发布推特称，正在考虑将特斯拉私有化，价格为420美元/股，用于私有化的资金已经敲定。
马斯克称，届时，特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票，也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。
如果按照420美元/股的价格计算，那么私有化交易对特斯拉给出的总对价约为720亿美元。

所谓私有化，通俗来讲就是控股股东把小股东手里的股份全部买回来，扩大已有份额，最终使这家公司退市。这类举动，常被解释为控股股东希望减少公众公司的信批和盈利压力，以更自由地按自己思路发展，也有公司的控股股东会在其认为股价遭严重低估时启动私有化。“我希望如果特斯拉变成私人公司，现在所有的股东都能够保留。将会成立一个特别目的基金来帮助那些留在特斯拉的股东们。”马斯克回复自己的推特称。有网友提问，一旦特斯拉私有化后，还可以进行投资吗？马斯克回复称，“可以，但流动性时间将限制在每六个月（交易一次）左右。”
据报道，今年以来马斯克持续遭受巨大压力：将他的亏损的、负债的公司，变成一家盈利的高规格的企业，这一愿景使得特斯拉的市值（约638.7亿美元）已经超过了通用汽车（约540.5亿美元）。
特斯拉现在还深陷马斯克所说的“生产地狱”中，其新款车型Model 3的生产一再遭遇挑战。2003年成立至今，特斯拉未能实现盈利，特斯拉上周发布的2018年第二季度报告显示，报告期内特斯拉亏损为7.43亿美元，营收为40亿美元。马斯克表示，特斯拉将在今年剩下两个季度实现正向现金流，但这遭到了华尔街的质疑。

5. 马斯克遭特斯拉股东起诉，这两家有何纷争？

马斯克我们都知道是一位牛人，他以过人的胆识以及具有先见的眼光而被人们熟知。他旗下的特斯拉汽车是电动车市场的领头羊，在电动车市场上占据80%的份额，平均每10辆新能源电动车，就有8辆是特斯拉汽车。而他本来也是特斯拉最大的股东，但是最近有消息传出马斯克遭特斯拉股东起诉，这究竟是怎么回事?

当地时间12日，特斯拉的一名股东(TSLA。美国)对马斯克和特斯拉董事会提起诉讼，称马斯克违反了与美国证券交易委员会达成的协议，发布了损害公司利益的推文，而特斯拉董事会未能履行监管职责，给公司股东造成数十亿美元的损失。起诉书列出了马斯克在推特上发布的几条推特，包括去年5月引起巨大争议的一条。
这两家的分歧在于该股东认为特斯拉董事会未能履行监管的职责，给公司造成了损失，而马斯克作为公司的“第一把手”，理应负有责任。

其实他们不仅是内部有矛盾，外部也有矛盾。
特斯拉汽车事故频发俨然成为特斯拉的一张“明信片”，

海南特斯拉车主孟老师在停车场停车时，踩下三脚刹车，车辆停不下来，最终导致车辆撞上护栏。之后特斯拉的售后人员换车进行实地测试，在同样的操作下再次把车开进沟里。
海口的孟老师今年1月买了一辆特斯拉新能源车。3月11日上午，他开车上班。当他准备停车时，孟先生发现车辆停不下来。当时速度大概二三十公里。因为车辆没有及时刹车，他直接开到沟里。孟老师回忆，他在过程中踩了三脚刹车。但是车辆并没有及时停下来，而是撞进了沟里。
类似的案件在数不胜数，特斯拉汽车在品质方面仍然任重而道远。

6. 特斯拉私有化失败的背后有何原因？

近期，马斯克(Elon Musk)让世人见识到了什么叫雷厉风行。本月初，他在没有丝毫风声的情况下，突然宣布要将特斯拉私有化，打了董事会、市场空头一记闷棍。仅仅3周后，他又在毫无前兆的情况下告诉董事会，他改了主意，将保持特斯拉在公开市场上市的状态。

这一幕大逆转实在让人猝不及防——人们只知道他在上周四和董事们开了一场会，还不知道会议内容，结果1天后，他就发博宣布放弃私有化。这也算是快刀斩乱麻，结束了此事引发的华尔街一系列动荡，包括监管机构的调查，以及投行、股民对马斯克领导力的质疑。
据知情人士透露，虽然马斯克已经和董事会多次探讨却不欢而散，但在那次会议上，他突然开窍，开始意识到他的想法过于简单化了。虽然私有化可能会消除一些问题，但也会带来新的问题。他终于想起来一个最简单、最基本的难题：私有化可能导致控制权拱手让人——包括传统汽车公司和象征着石油大国地位的沙特阿拉伯——还会将可能无法保留股份的小型投资者拒之门外。
对于特斯拉来说，这既是象征性的问题，也是实质性的问题。特斯拉将自己的未来押在了电动汽车大潮上——这种“画饼”举动一方面助推其成为美国市值最高的汽车公司，但另一方面，即使其市值550亿美元，也只是依靠个虚幻的“饼”撑起来的，它也面临着许多年轻公司普遍存在的担忧，包括易受公众股东反复无常的影响。

就马斯克而言，他的冲动举动将自己进一步暴露在聚光灯下，未来必将受到更加严苛的审视。同时，虽然他收回了之前的决定，SEC可能仍会就他最初声明的情况进行调查。耶鲁大学管理学院教授索南菲尔德(Jeffrey Sonnenfeld)表示:“特斯拉投资者必须意识到，他们的掌舵人是一个恐慌、反复无常、可能会自我毁灭的首席执行官。没有首席执行官会如此困惑和困惑。”
多年来，马斯克对于将特斯拉私有化，一直有着浪漫化的幻想。他曾公开表示，这样做将使他从公众市场的短期压力中解脱出来，将他从波动的股价中解脱出来，并摆脱那些押注特斯拉会失败的卖空者。然后，他可以专注于用特斯拉推广电动汽车，减少世界对化石燃料的依赖。
在宣布特斯拉将维持上市的声明中，马斯克提到了改变主意的4个主要因素：现有股东认为特斯拉作为上市公司更好;并非所有现有投资者都能持有一家私人公司的股票;尚不清楚个人投资者将如何参与交易;这一过程可能会分散公司的注意力，使其无法集中于重点车型Model 3的产能攻关工作。Model 3对公司的财务状况至关重要。
据熟悉马斯克想法的人说，与新的私人投资者加深联系本身也带来了挑战。通过从沙特阿拉伯的主权财富基金获得资金(马斯克说这事基本上板上钉钉)，特斯拉要和一个以推广化石燃料为基础的国家合作，且这个国家常常因为人权问题受到批评。据知情人士透露，有人多次向马斯克指出了这种矛盾——一家电动汽车公司，却由大型石油公司支持。
尽管马斯克在声明中放弃了私有化的想法，但他还是重申了自己最初的主张，即他确确实实得到了私有化的资金保障。他表示:“在这个过程中，我认为有足够多的资金将特斯拉私有化，这一点毋庸置疑。”

不过，SEC对此表示怀疑。他们正继续调查私有化推文是否违反证券法。尤其是对于事件的先后顺序，特别是“融资担保”声明的时间点，他们有更多看法。最初，马斯克的推文让特斯拉股价飙升，甚至一度导致交易暂停，重创空头。但在接下来的几周里，该股逐渐下跌，从未接近马斯克所说的420美元的收购价格，这表明投资者实际上持怀疑态度。
韦恩州立大学法学教授亨宁(Peter Henning)表示:“在某种意义上，推文最初的影响在减弱。但SEC关注的是信息披露时发生了什么，这和之后的发展无关。你不能抛出影响市场的信息，然后说，‘不要在意’。这是公司CEO说的话，他的表态就是公司的表态。”

7. 特斯拉为何将放弃私有化？

美国时间8月7日，特斯拉老板埃隆·马斯克发出惊人之语，“我正考虑以每股420美元的价格将特斯拉收归私有。资金有保障。（Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured.）”为此，特斯拉还专门成立了"特别委员会"。
虽然特斯拉私有化一事瞬间引爆全球车市，影响广泛，包括正觊觎美国股市的中国新势力代表蔚来汽车。

但上市公司想私有化就能私有化的吗？果然，8月25日，特斯拉董事会在其官网发布公告称，因私有化方案比预期困难，特斯拉将放弃私有化。
公告提到，特斯拉研究私有化事务的特别委员会举行了一次董事会会议。会上，马斯克向董事会表示，在考虑了所有因素后，他认为不再进行私有化交易是更好的决定。
经过讨论，特斯拉解散了特别委员会。董事会和整个公司仍然致力于确保特斯拉顺利运营，完全支持马斯克继续领导公司向前发展。

此外，马斯克又发布了一份公开信，他表示“虽然多数股东表示，如果我们私有化，他们会留在特斯拉，但简而言之，他们的态度是“请不要这样做”。我知道私有化的过程会很有挑战性，但很明显它会比最初预期的更耗费时间和分散注意力。鉴于私有化方案比预期的要难，所以保持上市是特斯拉的最好选择。"
特斯拉此次放弃退市的根本原因，极有可能是未找到愿意接盘的持币者，包括被马斯克报以热烈期待的中东富豪们，他们一面对特斯拉的未来发展报一质疑，另一面也对接盘特斯拉过高的代价而担忧。
虽然上市公司私有化不乏先例，但是对股价"奇高"的特斯拉来说，既是筑就特斯拉辉煌的一面印迹，也是阻止其私有化的关键障碍。
来源：每日汽车

8. 特斯拉一股东起诉马斯克，此举的原因是什么？

这件事的起因也很搞笑。特斯拉的股东选择起诉马斯克，是因为他经常在自己的社交平台上发表不当言论。马斯克喜欢表达一些自己的观点，我们应该很熟悉。之前马斯克是反对现在全世界都在发展燃料电池汽车的趋势的，说他认为发展燃料电池是在交智商税。事实上，发表这样的评论对我来说不算什么。但是，在特斯拉的股东看来，它的影响力很大。

据统计，马斯克每次发表不当言论，都会导致特斯拉股票下跌，公司利益受损。也正因为如此，特斯拉的股东选择起诉马斯克，因为他太健谈了，而且他的社交平台上有一大堆粉丝。每次他发自己的观点，都会引起一场风波。在我看来，任何人遇到这种事情都会选择起诉马斯克。这真是一个两难的选择。自己公司的总裁一方面用自己的想法让公司赚得盆满钵满，另一方面也是自己公司的总裁。

因为他总是发表不当言论，公司损失很大，只能通过起诉来迫使他闭嘴，否则公司会一直亏损，这是谁都不愿意看到的局面。我们都知道马斯克是个牛人，他以非凡的勇气和远见卓识而闻名。他的特斯拉汽车是电动车市场的领头羊，占电动车市场的80%，每10辆新能源电动车中就有8辆是特斯拉汽车。他也是特斯拉的最大股东，但最近有消息称马斯克被特斯拉股东起诉。发生了什么事？

马斯克之前因为发表了关于燃料电池的不当言论而上了热搜，这次又因为发表不当言论被自己的股东起诉。这真让人觉得好笑。世界上最富有的人之一真的能做事。只希望他不要因为这个给自己带来不可挽回的局面。有传言称，特斯拉的股东正在考虑换一个公司总裁，这对马斯克来说并不是一件好事。希望他能收敛一点，不然特斯拉真的要变了。当地时间12日，特斯拉(TSLA)的一名股东。美国)对马斯克和特斯拉董事会提起诉讼，称马斯克违反了与美国证券交易委员会达成的协议，发布了损害公司利益的推文，而特斯拉董事会未能履行监管职责，给公司股东造成了数十亿美元的损失。起诉书列出了马斯克在推特上发布的几条推文，包括去年5月引起巨大争议的一条。