长城汽车计划成立新的智能电动汽车独立品牌

1. 长城汽车计划成立新的智能电动汽车独立品牌

12月10日，路透社消息，据两名知情人士消息，长城汽车计划推出全新的智能电动汽车独立品牌。内部代号为“SL项目”， 目前暂命名为“沙龙汽车”，未来将主打高端新能源汽车市场，与蔚来、岚图等直接对标。
 
“沙龙汽车”的品牌英文名或将是“Saloon”，据知情人士透露，因为其英文含义是会客厅、四门轿车。据悉，“沙龙汽车”或将由仙豆智能创始人兼CEO李鹏担任法人和董事长。
 
李鹏，仙豆智能创始人兼CEO，曾任地平线智能驾驶事业部总经理、大陆集团智能交通业务单位兼信息娱乐与智能通讯业务单元中国区总监。

 
2020年4月，长城汽车设立一级部门“数字化中心”，业务内容面向所有长城汽车旗下品牌，包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等，以推动集团的数字化业务进展，李鹏被任命为长城汽车CDO（数字化中心执行官）。这是长城汽车首次设立该岗位。
 
知情人士透露，沙龙汽车项目立项不过两三个月时间，但想法和技术储备内部已经孵化了数年。沙龙汽车首款新车最早可能将在2022年上市。
 
品牌向上一直是传统车企面临的瓶颈，对于长城来说，尽管此前推出了WEY品牌，但是从销量来看，略显乏力。从新能源品牌入手打造高端品牌已经成为2020年传统车企的主要战略阵地。
 
今年7月，东风汽车正式发布了全新高端电动品牌“岚图”；12月18日，岚图旗下首款量产车岚图FREE将在深圳全球首发亮相。11月14日，长安汽车宣布和华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。11月20日，广汽集团将旗下埃安品牌作为高端智能品牌正式独立，广汽新能源也正式更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 长城汽车计划成立新的智能电动汽车独立品牌

据悉，长城汽车正计划推出全新的智能电动汽车独立品牌，内部代号为“SL项目”，这一品牌将致力于销售更多包括SUV和轿车在内的高端汽车。
接近长城的知情人士告诉华尔街见闻，这是长城领投天使轮的又一家造车新势力，将打造全新汽车品牌，目前暂命名为“沙龙汽车”，定位高端，对标蔚来、岚图等，总部在上海，将采取多元化融资结构；未来将使用长城工厂代工，首款车型是SUV，或将对标蔚来ES8。“沙龙汽车”的品牌英文名或将是“Saloon”，据知情人士透露，因为其英文含义是会客厅、四门轿车。
据知情人士透露，沙龙汽车项目立项不过两三个月时间，但想法和技术储备内部已经孵化了数年。据长城汽车以往经验，新车从项目开始到正式投产SOP大约12-16个月即可完成，预计沙龙汽车首款新车将在2022年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 集齐BAT，长城汽车把智能互联玩出什么新花样？

如果说4G时代的主角是智能手机，那么5G时代的宠儿一定是智能汽车。颠覆功能机的苹果，已取代诺基亚成为新的巨头，而谁又将是改写全球产业格局的未来汽车定义者呢？
上汽的斑马、比亚迪的D++生态、长安汽车的北斗天枢计划、吉利的GKUI…近年来，各大主机厂广招天下豪杰，在AI、大数据、自动驾驶等领域，组建起各自的“星空联盟”近日，又一家头部企业—长城汽车，以“全明星”阵容加入了这场争夺未来汽车定义权的大战。

7月15日，长城汽车在保定哈弗（参数图片）技术中心，正式发布了“GTO全域智慧生态战略”并与互联网巨头、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时也与中国三大通信商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来发展。
一场发布会，8大巨头的领导都来站台，长城汽车可谓来势汹汹。然而，类似的战略我们已听了太多，长城并不是第一个吃螃蟹的人；不论是三大通信商还是BAT，每家车企的朋友圈里都有它们的身影。在“英雄所见略同”的情况下，长城汽车有何底气能后来者居上呢？
从整体竞争环境上看，汽车的智能互联化目前还停留在很初级的层面，车机的使用体验仍然比不上智能手机。虽然每家车企入局的时间有先后之分，但大家均处在探索和积累阶段，真正的引领者还未出现。因此，理论上说，所有人都有机会。

长城汽车认为，智能互联汽车，不是将手机移植到汽车上，二者的使用场景截然不同，用户需求自然天差地别。以做智能手机的思路做智能汽车行不通。
长城汽车股份有限公司技术中心副主任郭岩松表示：“现在手机功能异常强大，如果再比功能，我想车上的APP怎么也比不过手机，但是车上最大的好处是，它的场景要比手机上的场景单一，而且是专用场景，更有利于发挥AI这种大规模数据量云计算的特性。也就是说，在车可能会得到比手机上更好的服务体验。”
据郭岩松介绍，从今年开始，长城汽车已经在高端车型上搭载了人脸识别摄像头，可以根据不同的用户来不同的服务，今后还将实现情绪识别。明年，长城汽车的5G车型也将上市。
从汽车制造商到出行服务商，从拼功能到拼体验，说来简单，实际却异常复杂。很多人担心，当差异化愈发取决于软件，而车机和软件都由BAT主导—就像在同为安卓机的小米和华为上安装一样，用起来没区别，那么企业靠什么做品牌差异化？靠什么获得用户的认同感？
对此，百度车联网事业部总经理苏坦指出，虽然车机也会存在同质化的问题，但它和手机是不同的。“手机上，APP与APP之间是割裂的，彼此的信息是一个又一个孤岛，但在车联网领域，这种孤岛不被接受，因为在开车时，用户没有精力从一个孤岛跳到另外一个孤岛，所以APP会被消灭掉，原子化地存在于。”

他以智能音箱作比，所有功能在原子级的后台为用户服务，这是一个不断打散又结合的过程，“谁能把这些原子组合出满足用户需求的最终产品，用户就会为谁买单”

4. 长城汽车股份有限公司的创新之路

在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，已成为国家级研发中心，“博士后科研工作站设站单位”， 研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV和轿车，以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析及整车造型能力。在硬件建设上，长城汽车做出了一般企业难以做到的事情，特别是实验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在汽车行业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、以及在建的汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主研发创新的夯实了坚定的基础。2006年，在 “中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项大奖。

5. 携全新矩阵亮相，长城汽车新平台+新产品能掀起什么浪？

成都车展的成功举办，车企有了大展拳脚的机会，但要说此次车展哪家车企最让人印象深刻，携哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌新车亮相的长城汽车，应该毋庸置疑是最惊艳的车企之一。

哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌依托于长城汽车全新技术平台，分别打造的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉ES11，在此次成都车展进行了全球首次亮相，汽车市场掀起了一个不小的浪。
WEY品牌新布局，圈粉能力能否再如往常
WEY品牌作为国内豪华SUV的领导者，自旗下极智豪华轿跑SUV WEY VV7 GT巴博斯版亮相之后，此次成都车展，WEY更是将产品线布局到越野SUV市场，开辟出了全新豪华越野SUV品类。
基于全新的“坦克”智能专业越野平台打造的首款车型——坦克300，以极具硬核的外观设计显示自身专为越野打造的身份。虽然仅是外观之处进行品鉴，但相信这样一款以 “坦克”平台打造，自外在就足够越野的车型，实际表现定然如其名一般，无视任何越野情况如履平地。此外，据说坦克300的车内将提供极具智能的沉浸式豪华座舱，给这个“坦克”大块头的驾乘感受带来不一样的体验。

当然，除了新布局的坦克300之外，像是前面说到的与世界顶尖高端定制品牌brabus|automotive联手打造的WEY VV7 GT巴博斯，以自身武装到牙齿的全面实力和限量300台这样的别样定位，在此次成都车展上同样吸睛。
还有以智能安全为卖点的2021款WEY VV6，以及从内到外全面升级的WEY VV5等车型，也均在用实力说明WEY在不断突破着自身，完善旗下产品布局，这样的汽车品牌，又如何能不圈粉呢？
哈弗欧拉长城皮卡，新平台新车表现如何
哈弗作为长城汽车的台柱子，在迎来了多款经典车型的换代和新品类产品的上市。在此次成都车展上，旗下拳头产品第三代哈弗H6更是与公众来了个亲密会晤。作为一款全球销量300万辆的车型，第三代哈弗H6沿袭了前两代产品的全面表现，基于高智能模块化技术平台“柠檬”打造的全新H6，也势在掀起SUV智慧座驾的全新浪潮。

除了第三代哈弗H6之外，此次成都车展上“柠檬”平台全新打造的网红车型——哈弗大狗也正式公开亮相。冠以潮流新玩物名号的大狗，无论是从命名层面，还是设计层面，都在用其契合潮流审美的表现告诉公众自己确实能跟潮野青年们玩成一片。

旨在打造可爱萌宠形象的欧拉汽车，也在此次正式出道了旗下黑白CP猫系组合。成员之一欧拉白猫，就是不久前凭借命名以及贴合猫像的设计出圈的欧拉全新车型。基于ME平台打造的车型本身，在产品力表现上更是一个集高效节能、动力强悍、智能化、稳健可靠等特点的实力派。
而以欧拉R1更名焕新上市的欧拉黑猫，则是通过“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的一款欧拉A0级纯电动SUV。不仅在上代基础上多出了21项的智能升级，而且还将续航能力提升至405km，为欧拉抓准细分领域提供了市级层面的支持。可以看出，找准方向之后的欧拉汽车在细分市场的野心着实不小，势在重塑纯电时代的实力也确实无愧其“神秘喵星人”的身份。
说到长城汽车另一个品牌长城皮卡，长城越野炮的名头相信无需过多介绍，有关注皮卡车型的消费者肯定了然于胸。此次长城炮越野皮卡柴油8AT车型正式上市则是通过丰富长城炮产品阵容，稳固了自主品牌皮卡的地位。
在成都车展上观摩过WEY、哈弗、欧拉以及长城皮卡的全新矩阵之后，笔者深切体会到长城汽车在向全球化科技出行公司转型的决心。通过四大品牌以及全新平台的支持，长城汽车也在用实力证明自己时刻充满危机感，紧跟时代需求并非说说而已。

6. 重磅|长城汽车也不想“聚焦”了 将推高端电动品牌

长城汽车本想“聚焦”SUV车型一万年的，没想到这世界变化太快了。
12月10日，路透社报道，长城汽车计划成立新的智能汽车独立品牌，内部将其命名为“SL项目”，该品牌定价或高于现有车型。
12月11日，财联社等媒体报道，长城汽车SL项目定名“沙龙智行” 已完成工商注册 。

到底为什么叫“沙龙智行”呢？小编查了一下工商资料：上海沙龙智行实业有限公司，注册成立于2014年1月28日，历史名称上海哈弗汽车科技有限公司，2020年12月10日起变更为现有名称，法人代表为李鹏。资料显示，李鹏同时是仙豆智能创始人、长城汽车数字化执行官。
上海沙龙智行实业有限公司经营范围也从2020年12月10日起发生了变更。
原经营范围为：从事汽车整车、零部件、汽车高新技术及机电产品领域内的技术开发、技术咨询、技术服务。
变更后：各类工程建设活动；新能源汽车整车销售；汽车新车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；电气设备销售；新能源原动设备销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收（不含危险废物经营）等。
从变更的内容看，“新能源汽车整车销售”“汽车新车销售”“新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售”或是沙龙智行未来主要的聚焦方向。
在汹涌的电动化、高端化潮流面前，长城汽车终于坐不住了，一改自己以前仅聚焦SUV的“聚焦姿态”，开始主动求变，以适应这个时代。
至此，几乎所有传统中国汽车企业均推出了新能源领域的新高端品牌。他们分别是：上汽—智己，广汽—埃安，东风-岚图，北汽-极狐，长安—正在谋划。
少数还未推出高端或定位相对模糊的企业，包括：吉利—几何、领克交叉定位，没有高端电动品牌计划；比亚迪—没有高端电动品牌计划；奇瑞—没有高端电动品牌计划。
针对媒体报道，长城汽车副总裁傅小康回应道，“大潮将至，我辈当躬身入局。”这基本意味着长城汽车推出高端品牌已经势在必行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。