潍柴动力股票除权前一天会涨吗

1. 潍柴动力股票除权前一天会涨吗

不一定，本身除权除息就只是一个中性的消息，是公司把公司净资产里的一部分拿出来放到你的账户里，这个过程不能产生任何的新增利润，相反，你要是持股时间较短，税还回比较高，实际上是陪了。

2. 000338潍柴动力，为什么在2017-7-21这天暴跌？是不是之前买的都赔的特别惨？

这是除权，不是暴跌

3. 潍柴动力股票历史最高价

潍柴动力最高价出现在2011年3月9日，21.81元（除权后）

4. 潍柴动力股票什么时候10送10

4月21日的股东大会公告股权登记日是2017年6月2日，所以除权除息日应该是6月5日吧，也就是6月5日就能10送10了。具体时间还是要以公司的公告为准，公司现在暂时还没有公告具体时间

5. 股票潍柴动力，超跌的主要原因是什么？

主要原因就是该行业产能过剩，而潍柴动力业绩压力较大。
潍柴动力发布1H15业绩快报：预计上半年实现净利润7.5~11.5亿元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期并表KION（凯傲公司）带来的一次性投资收益外，公司业绩预计仍下滑50%~60%左右。
上半年宏观经济低迷导致重卡销量下滑：在低迷的宏观经济影响下，上半年重卡整体行业销量为29.5万辆，同比下滑31.1%，行业销量的下滑导致公 
司订单相应减少。预计公司上半年重卡和工程机械用发动机销量在8万台左右，同比下滑60%左右，导致公司业绩大幅下滑。展望下半年，预计重卡销量同比有望 
小幅转正，但对公司全年业绩回升贡献不大。
下游重卡客户垂直一体化趋势渐成，负面冲击仍将继续：去年福田康明斯投产重卡发动机，对福田重卡供货之外同时寻求外供机会，对潍柴重卡发动机这一核 
心盈利产品冲击巨大。我们预计目前福田康明斯重卡发动机月销量有望已达到千台以上，未来产能可能会进一步提升，对潍柴盈利的负面影响仍将继续。
由于福田是公司下游最为重要的客户之一，其重卡发动机自配率的提升对潍柴影响较大，在行业销量中枢整体下移的转型期，同时叠加下游重卡客户垂直一体化的产业趋势，公司中短期业绩压力较大。
林德液压对公司短期业绩贡献有限，国际化转型仍需加快：尽管上半年公司林德液压国产化顺利推进，但考虑到目前较低的产销量目标（全年预期目标 
8000套）与下游工程机械领域的低迷，“液压黄金产业链”短期对公司的业绩贡献有限；而叉车业务KION增速也较为平稳，重卡发动机业务之外公司尚需培 
育一块新的利润增长来源，公司国际化转型仍需加快。

6. 谁还谈价值投资:三一重工,潍柴动力这么好的公司,股票也是天天跌,哥已经亏20%拉

市场多年来就是这样运行的，好与不好，有价值与无价值，都是相对的，都是阶段性的。 当年的长虹和邯钢是大盘的旗帜，价值投资的首选和典范。现在呢？一个已被整合，连公司都没了，一个连年下跌，已经向ST飞奔而去。 上市公司这几年的红火和高业绩，通常是预示着未来几年的萧条和低盈利的兆头。 我据实相告，三一重工风险巨大，长庄自2004年运作至今，多次上涨后再大比例送股除权，主力获利达20余倍。很惊人了。主力持有的股票成本，比散户成本的零头还低。2010年11月起开始大举出货，巨大的成交量证明了这一点。主力成功获利出逃，为什么？如果真的有价值，主力会在运作六年之后突然逃跑吗？ 楼主，分析股票要重历史，看成本主力。请三思，请谨慎。

7. 2015年6月4号到7月1号号有哪些股要除权除息

1、截止到6月1日，共有136只股票还未实行送转方案。
2、其中10转10股以上的有57只，包括东江环保、三星电气、宏大爆破、大橡塑、盛路通信、金贵银业、博晖创新、旭光股份、益佰制药、潍柴动力、人民网、科伦药业、青岛海尔、中国平安、格力电器、抚顺特钢、北京利尔、吉艾科技、川投能源、浙江龙盛
3、10转5股以上的有52只，包括内蒙君正、博实股份、涪陵榨菜、大西洋、安居宝、中信重工、亿利达、康美药业。
4、“高送转”个股的共性特点是：
一、盘子比较小，总股本在10亿元以下，每股资本公积金和未分配利润相加较高。
二、以次新股为主。
三、创业板与中小板热情高涨、主板淡然。
四、从行业看，成长性行业“高送转”比例较高。

8. 潍柴动力股价为何一路下跌?

重卡市场,低迷2012
    重卡行业月度销量仍有加速下滑迹象.由于山西小煤矿因为安全方面的原因被叫
停,矿用自卸车的存货正在攀升.虽然工程用车有复苏迹象,但货运牵引车的销量由于
进出口和国内消费疲软而出现严重下滑.我们预计2012年重卡行业销售数量为72万辆
左右,同比降幅为18%.我们对于2013年的行业销售数预测为80万台,同比增长11%.
    重卡发动机业务,份额面临下滑
    随着中国第一和第二梯队重卡整车制造商更多地选择自产发动机,潍柴在重卡发
动机领域面临结构性市场份额下滑的风险.我们预计,2012-2013年潍柴的重卡发动机
市场份额每年将下降约3个百分点,主要原因包括一汽解放减少外购订单. 另外,潍柴
可能需要选择向其客户提供销售折扣或者返利等措施,从而导致利润率下滑.
    机械发动机,发力尚需时日
    从盈利角度看,工程机械发动机是潍柴除重卡发动机外最大的业务分部. 潍柴可
能在2012年下半年在推土机和挖掘机引擎上有所突破. 虽然是这样,我们短期内还看
不到机械发动机大幅崛起的迹象,因为市场需要时间来接受并消化新产品. 我们预计
潍柴到2014年才有可能开始更大规模地生产机械发动机,并成为公司新的利润增长点
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