十堰经济开发区的介绍

1. 十堰经济开发区的介绍

十堰经济开发区位于十堰市区东南，白浪大道贯穿全区，地处市区东环线和国道G316与G209交汇处。机场大道，航空路等组成区域路网骨架。发展腹地广阔，区位优势明显。东起黄莲垭、西至柯家垭，南北以上脊线为界，辖区总面积49.5平方公里，规划面积为13平方公里，规划建设用地11平方公里，建成区7平方公里，规划人口10万人。该区以不到全市10%的工业能耗和0.1%的土地面积，实现了全市50%的地方工业产值，成为省内乃至国内开发面积最小、单位产出最高的经济开发区。目前开发区已具备争创国家级开发区的条件，正在积极向国家级开发区迈进。

2. 十堰经济技术开发区的开发区简介

湖北省十堰经济开发区成立于1991年8月，是国家科技部火炬计划汽车关键零部件产业基地、中国最佳汽车产业示范开发区、全国十大科技创新开发区。1992年6月经湖北省人民政府批准，成为湖北省首批九个省级经济技术开发区之一。1998年12月被省人民政府命名为省级高新技术产业开发区。2003年4月被国家科技部批准为国家火炬计划十堰汽车关键零部件产业基地。2006年11月13日被湖北省人民政府更名为十堰经济开发区。2012年3月,十堰市政府决定实施一区三园机制，即以十堰经济开发区为核心，向东城经济开发区和西城经济开发区（含工业新区）扩展，实施统一规划，资源共享，相互协作的运行机制，全面提升十堰开发区综合竞争实力,积极争创国家级开发区。2012年12月11日，国务院办公厅以国函〔2012〕203号文件。目前一区三园总面积60平方公里，规划开发面积37平方公里，总人口10万人。2012年12月升级为国家级经济技术开发区。按照省政府批准的“一区三园”管理模式，下设3个园区，即十堰经济工业园、东城工业园和西城工业园，规划开发面积为37平方公里，总人口11.8万人，共有规模以上企业222家，“双亿”企业46家，年工业产值达500亿元以上。

3. 十堰经济开发区的地理区位

十堰经济开发区位于十堰市区东南，东经110度52分，北纬32度34分，白浪大道贯穿全区，地处市区东环线和国道G316与G209交汇处。北临汉十高速（福银高速）十堰东出口。距离茅箭区仅10分钟路程，距十堰火车站约20分钟路程，距十堰中心城区30分钟，距张湾区、十堰工业新区40分钟。距十堰（武当山）机场5分钟路程。襄渝铁路，十宜铁路贯穿开发区，十宜铁路预计将在开发区白浪设站。交通条件便利，区位优势明显 。

4. 十堰经济技术开发区的行政区划

开发区下辖一个街道办事处（白浪街道）、4个居委会（光明、马路、中观、白浪堂）、5个行政村（柯家垭、马路、小河、白浪、方块），6万城乡居民（常住人口近6万人）。开发区党委、管委会机关内设党政办公室、组织人事部、经济发展局、招商(商务)局、财政局、高新技术局、建设局、文教卫局、社会事业局、民政局等十余个部门；市国土资源局、市规划、市工商局、市国税局、市地税局、市审计局、市技术监督局、市公安局等市直部门在开发区设置开发区分局。另辖分别位于茅箭区和张湾区的东城经济开发区和西城经济开发区。

5. 十堰经济开发区的区划行政

开发区下辖一个街道办事处（白浪街道）、4个居委会（光明、马路、白浪堂、中观）、5个行政村（柯家垭、马路、小河、白浪、方块），6万城乡居民（常住人口近6万人）。开发区党委、管委会机关内设党政办公室、组织人事部、经济发展局、招商(商务)局、财政局、高新技术局、建设局、文教卫局、社会事业局、民政局等十余个部门；市国土资源局、市规划、市工商局、市国税局、市地税局、市审计局、市技术监督局、市公安局等市直部门在开发区设置开发区分局。

6. 十堰经济开发区的发展情况

开发区建区以来，走过了不平凡的历程，经济发展经历了三个阶段：第一阶段从建区到1996年，为创业起步阶段。这一阶段主要是大力推进基础设施建设，大力开展招商引资活动，引进了东风专用客车底盘公司、东风专用汽车制造公司、神鹰汽车改装厂等大项目，奠定了经济发展的基础；第二阶段从1997年至1999年底，为相对停滞阶段。这一阶段区内没有大的投资项目进区，经济发展缓慢，省科技厅有关领导曾提出了黄牌警告；第三阶段，从2000年至今，为快速发展阶段。十堰市委、市政府对开发区领导班子适时调整，在十堰市委、市政府的正确领导下，开发区通过大力优化经济发展环境，突出发展高新技术产业，全力推进重大项目建设，不断抓好汽配市场发展，努力开展汽车关键零部件产业基地建设，全面加快了开发区的改革开放和经济、社会发展步伐，开发区已真正成为十堰市新的经济增长区。一是经济总量成倍增长。全区区域生产总值（GDP）由1999年的4.3亿元增长到2008年的31.4亿元，是1999年的7.3倍；工业总产值由1999年的19.6亿元增长到2008年的90 亿元，是1999年的4.59倍；技工贸总收入由1999年的20亿元增长到2008年的180亿元，是1999年的9倍。 二是高新技术产业快速发展。2008年，全区高新技术企业共实现高新技术企业产值44亿元，同比增长30%；完成高新技术产值34.5亿元，同比增长31.9%。目前，全区累计认定高新技术企业39家，其中省级高新技术企业19家，市级高新技术企业20家，累计认定高新技术产品63个。 三是特色产业初具规模。目前，开发区内已建成了全国面积最大、管理最规范的汽车配件交易市场 —— 中国(十堰)汽配城；全国最大的球墨铸铁生产基地 —— 东风汽车公司铸造二厂；全国规模最大、产品档次最高的车灯总成生产企业 —— 东风三立灯具公司；湖北最大的客车生产企业 —— 特种汽车制造厂；国家中药产业化基地、湖北仅有的两家整体GMP达标医药生产企业之一的湖北清大药业科技有限公司；全国模具行业中排名前五位的先锋模具股份公司；东风唯一的微型车生产厂 —— 东风渝安车辆有限公司等，使开发区形成了以汽车汽配产业为主导的产业格局。2008年，开发区汽车汽配产业实现技工贸总收入180亿元，是1999年的9倍，年均递增31%。 四是工业经济增长迅速。经过不懈的努力，开发区实现了从零部件向整车发展的目标。目前，开发区共有特汽、底盘、特汽客车、渝安、力神、世纪中远、神鹰、华通、长江葛州坝、华山等10家具有资质的整车生产企业，年底能达到25万辆。2008年，全区共生产整车12万辆，同比增长36.9%，整车增长直接拉动全区经济增长12.3个百分点。同时，开发区引进的一批生产性企业已逐渐成长为规模企业，总数达到72家。2008年，这些规模以上工业企业共完成产值86亿元，占全区的94.5%。开发区现有“双亿工程”企业14家，占全市“双亿工程”企业的28%。2008年，开发区14家“双亿工程”企业共实现工业产值40亿元，占全区工业产值的44%，真正发挥了“龙头”作用。    五是财政实力显著增强。2007年，开发区实现财政收入2.52亿元，是1999年的31.7倍,同比增长23.5%。现在开发区一个月的财政收入超过了1999年全年的财政收入，开发区财政已从当初的“吃饭”财政转变为“建设”财政和“贡献”财政。 六是汽配市场规模进一步扩大。中国（十堰）汽配城经过几年的培育，已成为继北京、上海之后，全国汽配市场第三大价格信息平台之一。目前已入驻商家2000多家，经营品种达3万余种。元至12月，汽配城完成交易额101.6亿元，同比增长42%；实现税收6030万元，同比增长28%。今年以来，为进一步巩固中国（十堰）汽配城在全国汽配市场地位，扩大车城十堰在全国的影响力，全区先后组织辖区企业参加了美国拉斯维加斯国际汽车及汽车零部件售后博览会、北京国际汽车博览会、全国第63、64届汽配交易会等大型国内外展会，同时在武当“两节”前举办了十堰经济开发区首届汽车汽配订货会，与海内外近千商家达成意向性协议80余份，签订合同50余份，现场实现整车、零部件、出口技术合作等各类经贸交易额近15.7亿元，协议交易额181亿元。上述活动不仅加强了与全国各地经贸往来，为树立品牌、开拓市场、提供商机打造了平台，而且为开发区2009年经济增长奠定了坚实的基础。    七是农民收入大幅度提高。开发区于2004年率先在全市免除了农村“农特两税”，实现了农民零负担；率先在全国按照城市低保标准对失地农民实行社会保障，解决了困难家庭生活出路问题；全面推广农村新型合作医疗，农民参保率居全市第一，农民因病返贫的后顾之忧得到初步解决；以园林花卉基地建设为方向，有力地推进了农村产业结构调整。辖区农民生活水平普遍提高，2008年农民人均纯收入达到4650元，比1999年净增1906元，增长幅度达到68.7%。八是经济发展后劲强劲。2008年初，我区举办了重点项目推进誓师大会，举全区之力支持重点项目建设。建立重大项目审批“绿色通道”，按照市委、市政府赋予开发区的经济管理权限，从土地征用、规划建设、规费征收、人才科技、资金投入等方面对投资者实行优惠；为进区项目提供“保姆式”服务，对每一个重点建设项目均成立服务专班，按照“政策到位、措施到位、服务到位、责任到位”的工作要求，定期或不定期召开项目督办会，现场协调、解决项目建设过程中的问题，有力促进了项目建设。全年推进在建重点项目26个，其中工业项目23个，总投资27.25亿元，已建成投产12个。东风渝安、世纪中远、温州工业园等一批大项目有望在两年内建成投产。目前，总投资6.8亿元的温州工业园项目已基本完成面积2万平方米标准厂房建设，已入驻企业7家；世纪中远工业园项目一期工程已建成2.6万平方米总装配车间，将于明年进入批量生产；总投资6.5亿元的渝安工业园项目正在进行场地平整，项目建成后可形成年产20万辆微型车生产基地；总投资5亿元的中国商用车零部件产业促进中心项目正在进行拆迁工作。上述项目建成投产后，将使开发区工业产值净增150 亿元以上。

7. 十堰工业新区的介绍

十堰工业新区，东起凯旋大道，西至张湾区柏林镇，南起规划中的三峡路，北至福银高速公路十白段，规划区域面积46平方公里，其中核心区域可用地面积15平方公里，自然条件优越，区位优势明显，产业基础雄厚。

8. 十堰经济技术开发区的工业园发展

 龙门工业园是十堰经济开发区重点开发的山地整理项目，是开发区未来经济发展的主战场。园区规划总面积6000亩，计划总投资100亿元，工业园全部建成后，可容纳大中小企业50余家，可新增产值300亿元，新增税收10亿元。目前，龙门工业园一期已开发整理山地4000亩，工业园内规划设计有吉林路、龙门大道、航空路分别与东风大道、许白路纵横相接。现园区已集中安排25家规模以上企业，其中投资亿元以上项目12个。目前我们正在全力推进10万辆车身、10万辆专用车、改装车和50万辆微型车项目建设，大部分项目在今年上半年建成投产，这些项目全部建成后可实现再造一个开发区的目标。  港澳台工业园规划用地面积1500亩，计划总投资15亿元，建设工期两年。整个园区分为港澳台资企业园区、军用车项目园区、外贸工业园区、整车及零部件项目园区。该项目山地整理开发采取“村组开发，政府赎买”方式进行。港澳台工业园坚持“高起点规划、高标准建设、高效能管理”的原则，已完成山地整理和“三通一平”任务。工业园已签约入驻了东风派恩铝热交换器有限公司、湖北帕菲特工程机械有限公司、十堰派恩富通汽车空调压缩机有限公司、十堰雷雨科工贸有限公司、十堰显隆置业有限公司以及外贸工业园等项目，现已进入规划设计和厂房建设阶段，其中4家已建成投产。这些项目全部建成投产后，将新增产值32亿元，创外汇1.2亿美元，税收1亿元。  神鹰工业园规划面积1400亩，预计总投入20亿元，建设厂房面积52万平方米。工业园全部建成后，可新增产值233亿元，新增税收5.5亿元，新增就业人员超过8000人。园区分为神鹰专用车生产区、陕汽宝华专用车生产区和零部件加工区3个板块，设计生产能力为一期10万台整车及底盘，二期形成25万台整车及底盘。目前，园区已完成规划设计，山地整理正在稳步推进，部分项目正在建设，2011年底将建设完毕。建成后，整个园区产品形成工程自卸车、半挂车和仓栅车、罐式车、市政环卫车和零部件产品五大系列，部分产品生产规模将达到国内乃至国际先进水平。  温州汽配工业园是十堰市人民政府“双亿工程”企业之一，专门从事汽车零部件生产与研发。项目选址在山坡和河弯上，共有荒坡97亩、河道177亩及49户零散居民占用宅基地，总投影面积约475亩。为充分开发利用此土地，开发区共投资3200万元，通过开山回填和河道截弯取直工程，将原200多万立方米的土石方山体开挖成80米×730米的直线河道及35米×730米的高等级公路路基，回填旧河道1800多米100万立方米，回填居民宅基地30万立方米，剔除新河道及道路占用面积，开山改河工程共回填可使用土地面积340亩。该项目总投资5亿元，占地330亩，现已入驻16家企业，产品涵盖了铸件铸造、液压件、车身、塑料加工、密封件、冲压件、模具、座椅等20种汽车零部件。大部分企业已于今年2月份正式投产，在建项目预计今年10月份可全部建成投产。整个园区预计可实现年销售收入20亿元，税金5000万元。