【车主点评:我的省钱好帮手野马EC60】

1. 【车主点评:我的省钱好帮手野马EC60】

#选车理由 我选这款车的原因主要是为了响应国家的节能减排号召。而且自从有了电动汽车，自己就一直眼馋，感觉电动汽车驾驶起来应该会非常的有趣。
#最满意 最满意的话应该要输入他的续航能力了，要比一般的电车续航久。而且它是一款底盘很出色的，动力很棒的车。
#最不满意 可能是个人原因吧，我自己是更喜欢稍硬一些的底盘，但是后排的乘客经常抱怨到底盘震动幅度太大。他们会有些不满意。
#空间 空间非常的不错，很宽敞，只要你个子不太大，都能做得很舒服，我1米7的个子坐在前排有非常富裕的空间，后排坐三个人我觉得刚刚好。
#外观 外观非常的时尚大气，车身线条做得非常的柔和。我的车是白色的，开出去非常的优雅，回头率也蛮高的。
#内饰 那次我感觉空间感非常的足，12.3英寸的大屏，总体设计呢，非常的有时尚感。塑料感看起来没有很强，感觉很大气
#动力 因为是电车的缘故吧，我觉得车子提速非常的快，起步也很快，超车非常有信心，有源源不断的动力，加速的时候特别爽。
#操控 可能因为是电动车缘故吧，我觉得操控起来会比汽油车的更轻盈，更加好操控，转向非常的精准，没有任何虚位。
#舒适性 我觉得座椅的软硬程度刚刚好，就算开久了也不会很累，而且因为是电车缘故吧，胎噪和音噪都是非常的小的，整部车跑起来非常的静音。
#续航 续航的话，我觉得是非常的OK的，平常就是上班下班买买菜用，基本上15天一充就可以了。而且可以省下一笔不少的油费。

2. 【车主点评:野马ec 60，我的超值之选】

#选车理由 选择这款车，主要是看中了它的性价比，这款车空间非常大，而且整体的配置都很不错，我格外喜欢的中控屏，虽然是嵌入式的，但是非常大，仪表盘也是充满了科技感。
#最满意 最满意的这款车的空间和配置，它的整体空间比较宽敞，而且配置非常丰富，主要是看中了他的电动省油，相比其他电动的车款，这款属于比较全方位的比较合适的了。
#最不满意 不太满意的，就是感觉掉电有点快，这一点是我没有想到的，充电还挺频繁，尤其是买的时候，正好夏天开空调掉电格外快。
#空间 车的空间还不错，前排驾驶空间稍微有点小，但是后排空间比较宽敞，后备箱空间也挺好，尤其是储物空间设计的比较合理，随手放东西都有放的地方。
#外观 车的外观是我很喜欢的，比同性恋的其他设计更好看了，而且车的前脸比较漂亮，我不喜欢之前的格栅式的前脸，这款的前脸比较温柔，比较时尚。
#内饰 这个内饰还不错，基本上也都是软包的，没有什么塑料感，看上去还是很质感的，全黑的内饰是我喜欢的风格，而且后排座椅没有凸起，坐着还算是挺舒服。
#动力 车的动力还可以，尤其是前半段提速非常猛，后半段稍微有点逊色，但是总体是够用的，上坡还不算非常费劲，跑高速也挺轻松的，开起来总体来说没什么大问题。
#操控 车属于比较轻快，好上手的车型，但是转弯可能会稍微有点飘，有点侧倾，再加上本身是SUV车身会比较大，所以操控上稍微有一些不太轻松。
#舒适性 车的舒适度很高，减震效果好，降噪效果也不错，基本上没有什么噪音，而且配有天窗，配置上非常丰富，我特别喜欢它的中控大屏和仪表盘。
#续航 车就是掉电比较快，这也是跟耗油车最大的劣势，基本上必须得一天一充电，不然你就会担心哪天跑在半路上没有电了，这还是挺吓人的，其他方面还可以。

3. 新能源野马EC60正式上市“马儿不吃草”这事儿你怎么看？

日前，从官方获悉，2020款野马EC60正式上市，售价10.99-25.58万元，动力方面配备了比亚迪永磁同步电机，NEDC续航里程可以达到400km。
外观方面，新车的前脸部分采用的是新能源车普遍使用的封闭式进气格栅设计，与之搭配的是野马新能源全新的菱形LOGO，车身侧面简约大方。尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。
配置方面，野马EC60采用皮质包裹中控台，配备了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车影像、胎压监测、电子手刹、无钥匙进入/启动、全景天窗、手机互联以及语音控制等配置，配置不算差。
动力方面，新车搭载一台来自比亚迪的永磁同步电机，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。配备总容量51.06kWh三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为400km。新车支持大功率快充模式，从30%充至80%的充电时间为1小时。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 野马EC60迎来改款，变得更有“电动味”

为了吸引更多消费者的目光以促进销量，日前许多车企都相继对旗下的产品进行了优化，以提升产品的竞争力，而作为我国造车老势力之一的野马汽车自然也不甘落后，也对其旗下的野马EC60进行了年度改款来跟其它对手进行一场“硬碰硬的较量”。
前脸部分，与现款车型相比，新车换装了更有新能源味道的封闭式中网格栅,品牌LOGO也由以往YEMA的英文字母换成了野马新能源LOGO，整体看上去更加精致美观。
来到车侧，笔者的双腰线条从A柱一直贯穿至尾灯处，一定程度上拉长了整车的视觉效果，使得新车看上去比其长宽高为4360×1830×1660mm，轴距为2550mm的实际车身尺寸要更为宽大。
内饰方面，由于新车对皮质材料进行了大量的运用，并且还引入了全液晶仪表、8英寸触控式中控屏以及换挡旋钮的设计，使得新车在科技感和豪华感方面都表现的非常优异。新车给人的惊喜当然不止这些，其在配置方面也有着优异的表现，其中新车将配有主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车视频、胎压监测、手机互联以及语音控制等功能，能为用户的出行提供更好的保驾护航。
动力部分，新车搭载了一台来自比亚迪的永磁同步电机，其最大输出为95Ps，峰值扭矩为180N·m。与之搭配的是一块在NEDC工况下的可实现400km续航里程的三元锂电池，虽然电池的容量官方暂时还没公布，但是参考于19款车型，笔者估计其依旧为66kWh。
随着新能源的逐渐成熟，新能源车型也迎来了“井喷”的盛况，市场竞争力度非常激烈，这对于各大厂商来说已经不是一件秒事。然而祸不单行，突如其来的疫情打了人们一个措手不及，使得人们的收入也受到了很大的波及，这无形中更进一步加剧了各大车企之间的竞争。
基于这样的状况下，汽车厂商想要吸引到用户就必须得有着过硬的产品才行。而野马EC60在经过改款后，内外都实现了突破，产品竞争力有了很大的提升，也有了更多应对此次危机的本钱。
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5. 售价10.99万元/续航里程400km 新款野马EC60今日正式上市

根据野马汽车官方宣布，新款EC60今日正式上市，售价为10.99万元。据悉，该车定位纯电小型SUV市场，NEDC续航里程400km。
外观部分，新车前近期格栅采用封闭式设计，并换装了野马新能源全新LOGO，表明其新能源汽车的身份。车身侧面的线条平直，车身呈现出俯冲的姿态，动感十足。车身尺寸分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。
内饰部分，新车沿用了家族一贯的设计语言，整体上简洁大气，兼具实用性。新车采用大尺寸的中控液晶屏和旋钮式换挡机构，科技感十足。配置方面，新车配备了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车影像、胎压监测、电子手刹、无钥匙进入/启动、全景天窗、手机互联以及语音控制等配置。
动力部分，新车搭载一台比亚迪永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。电池方面，新车配备一块高能量的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为400km，60分钟快充即可达到80%的电量。
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6. 野马新款EC60正式上市 售价10.99万元/NEDC续航里程400km

6月2日，我们从野马汽车官方获悉，2020款EC60正式上市，其售价为10.99万元。外观上新车换装了野马汽车全新LOGO，整体设计简约时尚。动力上，新车搭载了一台来自比亚迪永磁同步电机，其最大功率为70kW。在续航方面，新车NEDC续航里程为400km。
2020款野马EC60定位为纯电动小型SUV，外观上，新车采用了封闭式前格栅设计，并换装了野马新能源全新LOGO，车头两侧的前大灯造型简单大方，其内部结构较为精致。此外，新车黑色的下进气格栅搭配镀铬装饰条，为车头部分增添一丝野性。
从侧面来看，新车的车身腰线微微上扬，营造出向前俯冲的姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。车尾部分，新车的尾部造型较为简洁，两侧的尾灯由一根较为粗壮的镀铬装饰条相连，使得车尾看上去十分敦实。
内饰方面，新车采用了简洁的设计风格，中控台中央配备了一块8英寸中控显示屏，搭配液晶仪表盘和电子旋钮换挡机构，让新车的内饰充满科技感。安全配置方面，新车配备了主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车视频、胎压监测及电子手刹等配置。此外，新车还装备了一键启动、无钥匙进入、全景天窗、手机互联以及语音智能互联系统等。
动力方面，新车搭载了一台来自比亚迪的永磁同步电机，其最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。电池方面，新车配备了一块三元锂电池，电池组容量为51.06kWh。续航里程方面，新车NEDC工况下的续航里程为400km。此外，新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要1个小时；而在慢充模式下，电量从20%充到100%需要7个小时。
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7. 野马ec70纯电动汽车

野马EC70不是中型suv，是紧凑型suv，也是 纯电动 suv。
 
 野马EC70为单电机车型，其电机最大功率为110kw。
 
 这款车的电机是前置的，所以这款车也是先行者。
 
 野马EC70采用三元锂电池，大部分纯电动汽车采用三元锂电池。
 
 三元锂电池重量轻，能量密度高。这种电池的阳极由三元材料制成。
 
 一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。
 
 野马EC70的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
 
 这辆车悬架所用的材料非常好。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。
 
 纯电动汽车的电动机在行驶时没有过度的抖动和噪音，行驶时车辆的安静性也比较好。
 
 纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这类车辆对全球环境更加友好。
 
 纯电动汽车的动力输出方式不同于普通内燃机。普通汽油发动机和柴油发动机需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。

8. 2020款野马EC60正式上市，售价10.99万元

日前，2020款野马EC60正式上市，新车定位为纯电动小型SUV，售价为10.99万元。新车沿用了老款车型的外观设计，并提供双色和单色车身可选，车头处换装了新的野马品牌LOGO，NEDC工况下续航里程为400km。
外观方面，新款野马EC60延续了老款车型的设计，前进气格栅内部采用封闭式设计，凸显新能源身份。此外，在大灯以及前包围处增添诸多银色镀铬装饰条勾勒出丰富的层次感，配合新的野马汽车LOGO，使车头看上去十分精致。
新车侧面线条平直，没有过多的元素，看起来十分简洁。前低后高的车身姿态，配合悬浮式车顶，营造出不错的运动效果。尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1680mm，轴距为2550mm。
内饰方面，新车设计简洁大气，中控台采用皮质材料包裹，配合下方的银色饰板，营造出不错的质感。配置方面，新车配备了全液晶仪表盘以及8英寸中控大屏，车机集成最新的语音智能互联系统。值得一提的是，新车采用旋钮换挡设计，让车内看起来稍显高级。
动力方面，新车将搭载一台来自比亚迪永磁同步电机，其最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m，NEDC工况下的续航里程为400km，在快充模式下电量从30%充到80%需要60分钟，慢充模式下电量从20%充到100%则需要7个小时。
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