ff91量产为什么那么难

1. ff91量产为什么那么难

ff91量产难的原因如下：第一，那个时候对未来新能源的走向还不明确。纯电，混动，氢能源等等还没有一个明确的路径，那个时候的特斯拉也还在苦于无法大规模量产，频频被机构做空。而现在未来的发展方向已经很明确了，纯电就是方向。而特斯拉已经树立起电动车大旗。第二，政策导向。国际上已经明确了各国碳中和的时间表，这些都是硬指标，做得好赚钱做不好亏钱。而国内政策也是非常明确大力扶持纯电汽车，并且全力建设充电网络布局并且作为政府工作的硬指标推进。第三，技术发展。首先是电池技术飞速发展，现在电池成本比起5年前成本下降2/3，电池容量安全性可靠性都大幅提升。其次国内的光伏发电技术经过数年的扶持已经初见成效，能效已经几乎追平传统能源发电，配合特高压技术将西北地区的电力输送到东南发达地区，以新能源汽车带动整个能源产业飞轮将成为我们国家下一轮经济发展的重要支撑。

2. 永远都在“即将量产”的FF91到底什么时候到来？

说到造车新势力，贾跃亭贾老板可以算是最早的大玩家了，一心要赶超特斯拉的决心，早早的就在贾老板心中种下了种子，可让人失望的是，它却迟迟不发芽。
要知道看好该领域的各界大咖，不只贾老板一个，同样蔚来、小鹏、威马这样的品牌相继成立，并率先比占领先机的贾老板提前量产。难免让众人对此有所看法，甚至在一段时间内贾老板被戴上了"假跃亭"的帽子。

当然，给老贾戴上这样的帽子并不是没道理！毕竟苍蝇不叮无缝的蛋，时至今日，蔚来的ES系列已经量产、开卖，甚至都自燃了好几台，老贾的FF91还只有那一两台，代工走量车型始终没有落地。
正当大家对老贾的FF 91开始搁浅之时，FF 91在海外被爆正在紧张测试，并在一些细节上进行整改，如：从此前更加概念化的灯带设计，变成了更加传统一些的LED光源，后视镜也从此前的电子后视镜变为了传统的样子，似乎在向我们传递一种，"即将量产"的意思。 但"即将量产"这个关键词，大家也都不知道是第几次听到了。
在海外再度被爆出的FF 91车型，被业内人士广泛传播，Faraday Future全球营销传播负责人，还在一些社交软件上曝出和老贾进入Faraday Future工厂参观的视频，其中还有内容表示；目前工厂内已经有几台试产车型，这确实再次让我们开始认为，FF 91或许要来了。
好事多磨还是最后"稻草"

有句古话叫做好事多磨，意思也就是字面意思，如果FF 91最后的结果是好的，我们就把它称为好事多磨。正如标题所述，说实话，我更愿意接受老贾的这次"豪赌"可以有一个不错的结果。
但是...站在理性的角度出发，无论是老贾顶着资金以及负面新闻的压力，还是这个行业的难度，对于一个外行人来说，老贾的处境并不乐观。目前情形来看炒作汽车的人很多，比如说董明珠造车、贾跃亭造车、马云、马化腾、雷军也都有涉足，还有特斯拉等。这些汽车的动能都是电动车，贾跃亭的产品如何在众多大咖云集的情况下脱颖而出，坦白的讲；以上点名的几位大咖，论资金哪个不比老贾雄厚
当然，我并不是在否定老贾的产品，至少在我看来；FF 91的卖相很香，但针对一家车企而言，量产仅仅是第一步，日后的售后、研发等等一系列，都够老贾喝上一壶，最最关键点在于，就连第一步都没迈开落地的老贾，我真就还觉得老贾的胜算并不大。
为了理想放弃"面包"的精神值得肯定，可...

正如小标题所述一致，老贾的造车梦精神值得肯定，在乐视蒸蒸日上期间，老贾试图通过造车大展宏图，最终的结果是乐视大门常年被堵，自己远赴他乡难回国门，为了梦想丢下面包的精神可嘉。
但...我们往好了说；FF 91顺利量产，高端的布局我想没啥争议，从汽车的实际用途来看，速度并不是市场销售的决定性因素。所以你的百公里加速度其实没有太大的作用，又不是用来赛车，很难让消费者彻底的理性的接受。有媒体宣称FF 91落地的价格在80万左右，80万人民币，对于普通人来说是一个天文数字，够在三、四线城市买一套甚至两套的房子。为什么不花30万左右买一个奥迪A6，十几万的电动代步成熟的也很多，比如BYD。

3. FF91国内量产有希望吗？

说到FF91 ，汽车圈里的很多人可能都会扼腕叹息，本来是最早、似乎也是最有希望、最有前景的新势力造车，但就是在贾老板一次又一次的PPT演讲中，一次又一次的花光融资的钱却不兑现诺言的过程中逐渐走上了不归路，最终不得已，成了“老赖”的贾老板跑到美国，又重蹈覆辙，玩起此前在中国的这一套，最终又以“破产”而告终，FF91的前景成为一个谜一样的问题，而贾老板的前景同样成迷。

虽然说，FF91在这几年一直没有停下研发的脚步，在2019年的11月份，FF91还公布了内饰官图，并且还在洛杉矶车展上亮相了试装车，并首度对外公布了内饰。如果只站在一款车的角度上看，尽管FF91这款车“诞生”时间已超过两年，但是从现在来看，这款车依旧有着出色的设计和诸多令人惊艳的细节。
比如封闭式中网当中镶嵌的可发光的Faraday Future（法拉弟未来）LOGO，比如贯穿式LED日间行灯，这基本可以算是FF91的首创；另外，FF91的车身按近5.6米，而轴距更是超过3米，加上跨界SUV造型，这足以让这款车在气势上胜过很多车型；还有流媒体后视镜，对开门设计，车辆侧裙一排可编程的灯光，炫酷的LED尾灯，车内门板屏幕，副驾驶大屏，流媒体后视镜，全功能真皮大沙发座椅等，FF91这款车的驾乘体验应该不次于当前市面上任何豪华品牌、甚至是超豪华品牌车型的体验。

而作为纯电动车，FF91将配备前一后二共三台电机，总功率可达783kW（1065马力），0-96km/h加速时间小于3s，并配备130kWh容量的锂电池，NEDC工况续航里程超过700km，可以说，站在纯电动车的角度上来讲，FF91这款车在当前也是相当出色的存在。
然而，这款车如今看来依旧前途未卜，其原因是贾老板因为在美国主动申请个人破产重组，如果个人破产重组方案完成，贾老板个人所持有的全部FF股权和相关收益将全部转让给法拉弟未来的控股母公司Smart King股权，个人担保义务和债务也将得以解除，从而可以回国继续推动和落实FF中美又主场战略。但是，截至目前来看，贾老板破产重组一事进行得并不顺利。而未来，FF91能否回国量产目前还没有确定的消息。

需要说明的是，如今在美国FF毕福康博士已经代替贾跃亭担任CEO一职，而贾老板只担任创始人和CPUO（首席产品和用户官）一职，这也是贾破产重组的筹码和条件。而且，有最近的消息称，贾跃亭近期已经在寻找国内潜在合作方，但根据此前毕福康的说法，FF91实现交付最大的问题就是资金，目前的资金缺口大概为8.5亿美元，如果FF融资顺利，那么FF91量产可能很快。但是，国内的生产基地，包括乐视最重要的莫干山工业地块已经被浙江德清县收回。说实话，个人感觉FF91在国内的量产前景不太乐观。
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（运营人员：凌萧风）
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4. 永远都在“即将量产”的FF91到底什么时候到来？

说到造车新势力，贾跃亭贾老板可以算是最早的大玩家了，一心要赶超特斯拉的决心，早早的就在贾老板心中种下了种子，可让人失望的是，它却迟迟不发芽。要知道看好该领域的各界大咖，不只贾老板一个，同样蔚来、小鹏、威马这样的品牌相继成立，并率先比占领先机的贾老板提前量产。难免让众人对此有所看法，甚至在一段时间内贾老板被戴上了"假跃亭"的帽子。


当然，给老贾戴上这样的帽子并不是没道理！毕竟苍蝇不叮无缝的蛋，时至今日，蔚来的ES系列已经量产、开卖，甚至都自燃了好几台，老贾的FF91还只有那一两台，代工走量车型始终没有落地。

正当大家对老贾的FF 91开始搁浅之时，FF 91在海外被爆正在紧张测试，并在一些细节上进行整改，如：从此前更加概念化的灯带设计，变成了更加传统一些的LED光源，后视镜也从此前的电子后视镜变为了传统的样子，似乎在向我们传递一种，"即将量产"的意思。 但"即将量产"这个关键词，大家也都不知道是第几次听到了。在海外再度被爆出的FF 91车型，被业内人士广泛传播，Faraday Future全球营销传播负责人，还在一些社交软件上曝出和老贾进入Faraday Future工厂参观的视频，其中还有内容表示；目前工厂内已经有几台试产车型，这确实再次让我们开始认为，FF 91或许要来了。有句古话叫做好事多磨，意思也就是字面意思，如果FF 91最后的结果是好的，我们就把它称为好事多磨。正如标题所述，说实话，我更愿意接受老贾的这次"豪赌"可以有一个不错的结果。

但是...站在理性的角度出发，无论是老贾顶着资金以及负面新闻的压力，还是这个行业的难度，对于一个外行人来说，老贾的处境并不乐观。目前情形来看炒作汽车的人很多，比如说董明珠造车、贾跃亭造车、马云、马化腾、雷军也都有涉足，还有特斯拉等。这些汽车的动能都是电动车，贾跃亭的产品如何在众多大咖云集的情况下脱颖而出，坦白的讲；以上点名的几位大咖，论资金哪个不比老贾雄厚。
当然，我并不是在否定老贾的产品，至少在我看来；FF 91的卖相很香，但针对一家车企而言，量产仅仅是第一步，日后的售后、研发等等一系列，都够老贾喝上一壶，最最关键点在于，就连第一步都没迈开落地的老贾，我真就还觉得老贾的胜算并不大。
正如小标题所述一致，老贾的造车梦精神值得肯定，在乐视蒸蒸日上期间，老贾试图通过造车大展宏图，最终的结果是乐视大门常年被堵，自己远赴他乡难回国门，为了梦想丢下面包的精神可嘉。
我们往好了说；FF 91顺利量产，高端的布局我想没啥争议，从汽车的实际用途来看，速度并不是市场销售的决定性因素。所以你的百公里加速度其实没有太大的作用，又不是用来赛车，很难让消费者彻底的理性的接受。有媒体宣称FF 91落地的价格在80万左右，80万人民币，对于普通人来说是一个天文数字，够在三、四线城市买一套甚至两套的房子。为什么不花30万左右买一个奥迪A6，十几万的电动代步成熟的也很多，比如BYD。

5. 即将面市的FF91，会成为爆款车吗？

即将面市的FF91，会成为爆款车吗？贾跃亭和法拉第未来似乎已渐渐走向正轨。虽然预量产车和量产车还是有区别，不同企业对预量产车的定义会有不同，“预量产车”是FF91正式量产前的预演，一个没有一点技术含量的项目大家都那么支持的，几百亿烧着都没事，贾跃亭他用自己的全部为中国汽车发展去贡献，如果说他跑了，他不用跑他可以在美国吃好喝好，不做什么车了，一个没有一点技术含量的项目大家都那么支持的，几百亿烧着都没事，贾跃亭他用自己的全部为中国汽车发展去贡献。


要是有别人收购过来，那么就要投巨资进行研发，生产，销售，售后，这些环节都是吞金兽，没有强大的资本，是做不成的。第一前期只是生产了几辆样品车，然后进行了大量的宣传，后期呢他并没有建立完整的生产线，后期也只是造出了两辆车。所以在没有完整生产线的前提下，第一前期只是生产了几辆测试车，然后进行了大量的宣传，后期呢他并没有建立完整的生产线，后期也只是造出了两辆车，所以在没有完整生产线的前提下，想买ff91简直是不可能的吧。

法拉第未来新能源车现在在进行各种各样的高速，高寒测试中，不像其它品牌有了车辆就马上量产，上市后车辆问题不断，所以FF如量产上市必将改变中国的汽车工业，如果他只是靠忽悠来引资的话，也不太可能，像沙特皇室这样的，可不是那么好忽悠的，只能证明一点，他的项目是真实存在的，成功的可能性较大。顶尖配置，影响力大，市场静待，终将一飞冲天！目前阶段只差生产了，生产线投入，相关供应链的配合需要大量资金，解决这些问题，爆发之后才无后顾之忧.

6. 这台FF91到底凭什么卖那么贵？4天被定完，它竟然有这么大吸引力

  被称为“PPT造车”、“骗子”、“老赖”的贾跃亭，最近被推上了 汽车 行业的热点，这次真的要起飞回国了？ 
    7月22日晚，由乐视创始人贾跃亭打造的新能源 汽车 品牌法拉第未来( 以下简称“FF”)完成与SPAC的合并，成功登陆纳斯达克。 
       负债累累的法拉第未来居然再次“起死回生”，以在纳斯达克挂牌上市的方式，重回大众视野。看来一直困于PPT造车的贾老板，终是不甘，不愿放弃为梦想窒息，资本对新能源车的疯狂，再次超出大众预期！此次此刻，法拉第未来将重新出发，那么它的成功概率到底有多少呢？ 
     贾跃亭终于要“翻身”了？  
    贾跃亭终于等到法拉第未来上市，并豪言新车将“干翻”迈巴赫，表态“必须回国”，还拿特斯拉给自己“打广告”。 
    可以看到，自从FF成功在美上市以后，老贾就开始蠢蠢欲动了。 
    作为FF公司的创始人、合伙人、首席产品及用户生态官，贾跃亭出席了上市庆祝活动，并在社交平台更新动态表示：“上市是我们最期待的时刻。FF不仅是一家电动 汽车 公司，也是一家互联网、 科技 、人工智能产品、软件和用户生态系统公司。在我们追求成为全球市场金字塔顶端的目标时，我们将颠覆传统的超豪华品牌。并表示：“FF91是全球智能电动 汽车 行业唯一的产品，比特斯拉model X和S Plaid还高一个档次”。 
       至此，贾跃亭将影响其造车事业的最大障碍清除，FF的资金情况随之从濒危迎来复苏，股权融资和中美双主场战略都有望如愿推进。 
    曾经苟延残喘的法拉第未来，正有“咸鱼翻身”之势。但从市场的角度来看，如此态势需要过硬的产品实力来支持，否则只是市场上的“泡沫”罢了。 
    卖 汽车 空口无凭，Flag既然已经立下，到底能不能实现还要看产品能不能让用户满意。 
    对此，有的网友表示祝贺，贾跃亭可以借此东山再起；而有的网友则持否定态度，认为贾跃亭现在还有一些烂摊子没有解决。不知你们怎么看？ 
     280万一辆FF91，4天被定完！  
    不过还别说，自7月22号FF91宣布开启预定以来，全球限量300台的FF91“未来主义者联盟版”还真就被4天订完。 
    要知道，这可不是戳戳手指就能订的，总价高达280万的FF91，这定金可得5万块！ 
    对于未来的发展计划。贾跃亭也表示，“我们的第一阶段目标是要在12个月内把FF91按时、高品质、高产品力地交付到全球塔尖用户手中，实现对迈巴赫，法拉利，宾利等传统超奢华 汽车 品牌的颠覆，尽快达成全球塔尖用户市场行业第一的目标。 
    这台FF凭什么卖那么贵？4天被定完，它究竟有什么吸引力？我带大家来捋一捋！ 
       首先，瞅瞅前脸，FF91采用了贯穿式的设计，参考这些年国产 汽车 从分体式大灯的爆火，逐步走向如今的一体化大灯设计，FF91确实挺有“前瞻性”。 
    尾部设计咱也见怪不怪了，贯穿式的尾灯和前脸设计风格统一，都是国产车时下流行的设计元素。 
    当然别忘了，FF91的设计早在4年前可就有了。这4年国产车的设计都“进化”了十几轮，但FF91却依旧耐看…… 
    至于内饰有没有 科技 感和未来感，数屏幕就完事了，毕竟屏幕越多越牛，根据官网上的内饰照数了数——FF91预估共有8块屏幕，分别是：仪表盘x1， 副驾 娱乐 屏x1， 中控大屏x1 ， 流媒体后视镜x1 ， 门把手屏幕x4。 
    总的来说，我对FF91的印象是内饰 科技 感拉满。 
    最后说一下量产版FF 91的实力，将会决定法拉第未来是成为特斯拉还是沦为乐视。不过从贾跃亭的态度来看，他对FF 91还是有信心的，不知你们是什么想法？看好贾跃亭和他的FF吗？ 

7. FF91即将量产 2.4秒破百

FF91的发布，宣告了一种全新的智能交通工具的诞生，它是汽车产业诞生发展百年之后出现的“新物种”，它跳出之前汽车行业轿车、跑车、MPV、SUV等功能分类的条框，拥有超越超级跑车的性能、优于轿车的操控性、媲美豪华MPV的空间和舒适性、以及顶级SUV通过性。而FF91这款车的性能表现可谓是让人惊讶——百公里加速时间仅需要2.4秒，续航里程表现可达到惊人的700公里。可以说，这款超级纯电动新车，非常值得期待。


外观方面，这款车和当下很多造车新势力一样，极度渲染未来感与科幻感，但是它显然做得更为激进一些。具体来看，它定位为当前尚属小众的跨界车型，融合了轿车的灵动与SUV的大气。FF91的整车线条并不犀利，而是采用了比较圆润的型面设计，说它激进是因为它的设计手法实在与众不同，比如说它并没有左右大灯的概念，直接用一条圆弧形的LED灯带取而代之，车头凸起的摄像头看起来也十分突兀。

尺寸方面，FF91的长宽高分别为5250/2283/1598mm，轴距为3200mm，达到了大型SUV的标准，优异的车身尺寸为它的“第三互联网居住空间”理念创造了许多发挥空间。


内饰方面，它的风格大胆创新，单是触控屏就有11个，遍布在车内各个角落，显眼的竖置大尺寸中控屏与特斯拉有些异曲同工之处，这些屏幕都被赋予了操控车机的功能，恰到好处的黑白双拼设计营造出了不错的简约感和层次感，超大尺寸的全景天窗也有效增加了车内的采光性与通透度。
动力方面，FF91搭载了三电机，可输出最大功率783kW,峰值扭矩达到1800N·m，百公里加速仅需2.39秒，其采用了与LG合作生产的130kWh动力电池组，续航里程长达700km，各项数据皆处于目前车市中的领先地位，不过实际体验效果以及整车品质保障如何，还仍有待市场验证。
可以说，FF91将会是一款高端纯电动汽车，定价肯定不菲。对于有实力的消费者朋友来说，他们可能会考虑入手这款酷炫的新车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. ff91为什么这么牛

贾跃亭投资的法拉第未来（FF）有望在年底之前实现量产。预计售价在200万元左右，性能特点和配置是：一个最大功率1050Ps（783kW）的驱动电机，峰值扭矩超过1800N·m；一个130kWh容量的动力电池组（来自LG）；无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统；30多个智能传感器和智能升降3D镭射雷达；以及一个最大续航里程700公里（NEDC）、0-97km/h的加速时间2.39秒，不得不说这是一款设计极其大胆的电动车。再说FF91的外形，科技十足中透露着一种怪异，外形类似于MPV，车身的长度达到5.2米、轴距3.2米，比起7座的GL8都有优势，但是确实针对D级、E级以及高档SUV市场。没错就是豪华，车身比大，但是FF91只安排了四座，后排空间大的奢侈，完全就是两个“移动大沙发”。座椅和内饰和很豪华,完全是豪华车的档次，而且这个车用了罕见的对开门。同时众多的黑科技也收获了众多的业内第一：零重力座椅技术来源于NASA、PDLC 智能调光玻璃更好保护私密、摄像头识别车主成为全球首个无钥匙车型、DAR 的全自动驾驶系统……