吉利收购沃尔沃，现在来看福特亏了还是吉利赚了？

1. 吉利收购沃尔沃，现在来看福特亏了还是吉利赚了？

如今的社会经济发展迅速，我国各行各业发展势头迅猛，中国“最豪”车企吉利，耗资18亿美元收购沃尔沃，如今到底是赚是亏？

2. 吉利收购沃尔沃之后的现状如何？

现在的吉利如日中天啊，收购沃尔沃之后，很多人问吉利为什么不用沃尔沃的发动机、沃尔沃的变速箱、沃尔沃的底盘blablabla，实际上吉利很早之前就已经开始利用沃尔沃的技术和经验积累了，只不过两个品牌定位相差太大，不可能直接共享一些关键的零部件，而只能互相缓慢地融合、互补。
沃尔沃对吉利的营销，很多人可能看不到，而实际上，如果没有当时收购沃尔沃，吉利根本就无限实现现在的成就，因为如今的吉利，一大半的成功都源自一款车——博瑞，而博瑞从外形设计到内部的安全、操控、车内空气质量等等，都得到了沃尔沃的大力支持。
你可能会说，博瑞现在一个月才卖4千辆，怎么能担的起吉利大半成功的功劳呢？实际上如今吉利很多畅销的车型，都是在博瑞成功之后、顶着博瑞的光环才能获得认可的，这些车型包括博越、帝豪GS和帝豪GL，也包括后续一系列采用家族式涟漪格栅的远景SUV、金刚、远景等等车型。
接触过吉利新车的人都知道，博越、帝豪GS、帝豪GL几乎闻不到任何异味，这就是向沃尔沃学习的成果。而这些车型都搭载了ACC自适应巡航，是自主品牌最先搭载这种安全配置的车型，也是得益于沃尔沃。而更低端的车型，例如远景SUV、远景X1等等，都是从博瑞开始、延续到博越再延续下来的光环所造就的成功，而在博瑞前，整个吉利称得上畅销的只有一款轿车，就是帝豪。
而如今，再看看吉利的销量榜，单月破万的有博越、帝豪GS、帝豪GL、帝豪、远景SUV等，很多人根本看不到，这背后有多大沃尔沃的功劳。

3. 沃尔沃曾经是非常有名的车，为什么最后却被吉利收购？

现在说到沃尔沃，大家都会想起它被吉利收购的事情，所以在很多人的眼中沃尔沃也有点国产车的感觉。自从沃尔沃被吉利收购以后，沃尔沃在国内的销量总体有上升的趋势，虽然这种趋势不是特别明显。在国内，沃尔沃应该算是二线豪车品牌，虽然算是一个小众，但在欧洲沃尔沃还是相当有名的。

2010年8月2日，吉利正式完成了对沃尔沃的全部股权收购，自此，沃尔沃正式落入中国自主品牌汽车旗下。完成收购后的沃尔沃的确销量有所上涨，吉利相继推出新车，销量喜人。这场看似双赢的合作背后是沃尔沃被其他竞品超越，市场份额下滑，事故频发，在吉利的领导下中国的市场和定位都有问题。

众所周知，沃尔沃一向是以"全球最安全的汽车品牌"自诩。当然，我们不否认沃尔沃曾有过的辉煌战绩，譬如初创主动雨刮，让驾乘者的雨天出行更加安全。1944年研发一体式车箱。1995年研发了第一款侧安全气囊等。诚然，沃尔沃的确在历史上为了车主行车安全做出了很多贡献，但是，这一切都在吉利收购沃尔沃后不复存在。

在定位上，沃尔沃所瞄准的人群大多是成熟稳重的消费群体，这些消费者更在意的不是品牌，也不是内饰，而是实实在在的安全感。或者是看腻了大街上随处可见的BBA,想更加低调与众不同。但毕竟这样的消费群体依然小众，沃尔沃的价格也没有明显优势，总体上看比较昂贵。买了它用于商务显然不如奔驰，说到运动也不如宝马，说到可靠性更不如雷克萨斯，说到舒适感显然也不突出。仅凭看不见，摸不着的安全感打天下显然不能让更多人接受。更为致命的是沃尔沃旗下并不像BBA拥有奔驰S、宝马7系(那样D级旗舰车型，导致整个品牌容易遇到天花板。

4. 沃尔沃曾经是非常有名的车，为什么最后却被吉利收购？

现在说到沃尔沃，大家都会想起它被吉利收购的事情，所以在很多人的眼中沃尔沃也有点国产车的感觉。自从沃尔沃被吉利收购以后，沃尔沃在国内的销量总体有上升的趋势，虽然这种趋势不是特别明显。在国内，沃尔沃应该算是二线豪车品牌，虽然算是一个小众，但在欧洲沃尔沃还是相当有名的。现在大家对沃尔沃的印象很深了，那么沃尔沃在1966年是什么样子呢？小编今天要给大家介绍的车是1966年的沃尔沃P1800S，距离现在已经有52年了。52年前的沃尔沃到底是什么样子呢？我相信大家在看了这款车之后应该会对沃尔沃有一个重新的认识。


从这个角度看这辆车，我们会发现这车其实和同时代的凯迪拉克有很多相似之处。这车的车型加入了一些火箭的元素，我们可以看到车头和车尾有不少类似火箭装置的造型，在上个世纪60年代的时候，这种造型应该非常流行吧！前脸的进气格栅面积非常大，几乎覆盖了整个前脸，这种设计也是相当少见的，圆形大灯的设计符合那个时代汽车的风格，复古而经典。从侧身看，沃尔沃P1800S的魅力已经展现无遗了。车内的空间并不大，估计这辆车定位是一辆跑车。侧身的线条优美而灵动，甚至有点美系肌肉车的感觉，这种风格在如今的沃尔沃身上已经不多见了！


打开引擎盖之后，我们可以清晰地观察到这车的各种零件。过去了52年，保存到这种地步已经非常不容易。据说曾经有人拿沃尔沃P1800S行驶了将近300万英里，这个里程数相当了不得，这也足以证明沃尔沃P1800S的质量是有多么好。从车尾看这辆沃尔沃，沃尔沃的标志比较明显。两边像是尾翼一样的凸起比较有特色，像是两个展开的小翅膀一样。尾灯也比较有意思，更像是两个椭圆形的装饰一样。

在内饰上，这辆车有很多按钮，感觉操作起来会非常复杂。除了一些功能按钮之外，就剩下一些仪表盘以及方向盘了，这时候的汽车功能还是比较少的，主要功能就是驾驶。座椅是真皮的，虽然年代久远，但是我们还是能够看到座椅上泛着光泽。

5. 吉利收购沃尔沃最重要原因

首先，不要人云亦云似的跟着叫好！

吉利收购沃尔沃最重要原因

简单来说：那就是头脑发热的结果！

重新洗牌，再次的破产重组是迟早的事！不要以为我们现在的经济像发烧似的好得不得了！欧美、日本等经济发达国家的人均收入还是我们的十几倍。以15倍为例，想象一下你自己与另外一位同事之间的差距：假如你的月收入是2000元人民币，你的同事就是3万元；你要是1万元，你的同事就是15万！以后资源越来越紧张，石油越来越贵！那么有钱的外国人都纷纷选择丰田、本田而不愿意买这种车，要不它们还会频临破产？像我们这个石油主要依赖进口的国家就适合这种车了么？沃尔沃和悍马即使收购过来，原来能买得起的客户还是会选择购买纯进口的高档豪华车！而这种车即使国产后，国内普通消费者还是买不起！宝马、奔驰国产后销量没有突飞猛进吧？如果沃尔沃和悍马为了提高销量而降价，从奢华品牌沦为和丰田卡罗拉一样的价格，先不说人家的高管和工会答应不答应，即使答应了，你说这是沃尔沃和悍马的成功还是失败呢？派克笔当初也可是奢侈品，身份的象征。降价以后有什么效果？大富豪们不再对它感兴趣了，而普通小商贩还是不会购买它，反而成了营销中经典的降价失败案例！俗话说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！

6. 吉利完成对沃尔沃的收购，大家觉得怎么样？

吉利收购沃尔沃主要是看中国市场，以后几年的情况肯定会让沃尔沃非常尴尬，品牌定位也是高不成低不就，官车已经让奥迪霸占了，奔驰和宝马也蠢蠢欲动，沃尔沃很难拿到太多份额，几乎也不可能。
沃尔沃的品牌价值在全球来讲中国是显得最高的，吉利生产以后价格肯定会有所下调，因为品牌因素也不可能会太多，这就造成个人市场谁会为了这样的价格去购买吉利生产的沃尔沃呢？沃尔沃的质量是否还有以前好呢？都是未知数。

只有一种可能会使吉利好一些，就是运用沃尔沃的技术，发展吉利旗下的品牌。

7. 10年前花120亿收购沃尔沃，现在来看，吉利是赔了还是赚了？

10年前花120亿收购沃尔沃，现在来看，吉利是赔了还是赚了？说起吉利，就不得不提到“造车疯子”李书福，一个没上过大学的人，却能成就一个吉利帝国，足于说明他的能力。不过，很多人对于吉利的印象都不是很好，觉得吉利造的车没什么技术而言，就是一个汽车拼装厂。而这也与吉利的发家史有一定关系，在1997年，吉利第一款汽车”豪情“下线，其实就是夏利的翻版，就给人留下了一个”模仿者“印象。

而吉利真正的华丽转身应该发生在10年前，花120亿收购了沃尔沃，从现在来看，吉利走的这步棋到底对不对，是赔了还是赚了呢?
答案是肯定的，吉利下了一部好棋，更是赚得盆满钵满!
其实，吉利能够收购沃尔沃也有运气成分在里面。很多人都知道，早在1999年，福特用65亿收购了即将破产的沃尔沃汽车业务。但是，沃尔沃跟了福特后，并没有做大做强，反而让福特在其身上亏了不少钱，于是，福特就想把这“烫手的山芋”出手，卖点钱。

此时，吉利李书福看中了其中商机，决定将其收购。但是，此时的吉利在沃尔沃面前就是一个小角色，没什么名气，更拿不出那么多钱出来，为了收购沃尔沃，还背下了巨债。正因为这样，很多人都不看好吉利收购沃尔沃，毕竟，吉利收购沃尔沃有点“蛇吞象”的意思，甚至是高!


确实，吉利在收购沃尔沃后，发现这头“象”没那么容易吞下，技术也不能直接拿来使用。因为在此之前，沃尔沃的很多技术专利都和福特挂钩，吉利想拿来直接用显然不行。所以，为了得到沃尔沃的技术，吉利想了很多办法，成立合资公司、成立技术研发公司等，就是为了名正言顺的学习沃尔沃的技术。

直到6年后，感觉收购沃尔沃这步棋才发挥了些作用，再次被人提及。那就是领克品牌的成立，而这一年，吉利汽车的销量也如坐上了直升机，直线上升。但我们仍然可以发现，吉利汽车其实还是吉利汽车，并没有用上沃尔沃的先进技术。那吉利汽车得到了什么呢?仅仅是销量上涨吗?不，销量上涨只是得到好处后的结果展示!

1、知名度提升
在收购沃尔沃之前，吉利汽车在车圈就是一个“无名小卒”，收购沃尔沃的举动让吉利在消费者面前大大的露了一次脸。收购之后，也因为有沃尔沃这个大品牌背书，让其身价上涨。不过，有一点大家要清楚，收购沃尔沃的是吉利控股集团，并非吉利汽车。



2、技术提升
前面已经说了，虽然收购沃尔沃，吉利汽车仍然不能直接使用沃尔沃的技术，但是吉利却可以学习啊!有点背靠大树好乘凉的意思，正因为有了这层关系，吉利才有机会学习更加先进的技术，从而提升吉利汽车的产品力!



3、企业管理理念改变
很多人都知道，在10年前，国内车企的管理理念以及运营理念都不成熟。但像沃尔沃这种品牌，都有一套非常完善的企业管理方案。而吉利汽车也正是学习了这一套成熟的管理理念，才让吉利汽车能够在短时间内实现突破，与国际接轨!



写在最后
所以，从结果来看，吉利收购沃尔沃，绝对是赚翻了的。虽然吉利汽车还是吉利汽车，沃尔沃也还是原来的沃尔沃，但他们之间却有了一层关系——兄弟车企，既然是一家人，是不是互相帮衬也很正常。正因为如此，那些买吉利汽车的觉得是买了辆换标沃尔沃，还是省了吧!吉利汽车的质量技术提升是肯定的，但与沃尔沃还是有着一定的差距的!

8. 10年前花120亿收购沃尔沃，现在来看，吉利是赔了还是赚了？

说起吉利，就不得不提到“造车疯子”李书福，一个没上过大学的人，却能成就一个吉利帝国，足于说明他的能力。不过，很多人对于吉利的印象都不是很好，觉得吉利造的车没什么技术而言，就是一个汽车拼装厂。而这也与吉利的发家史有一定关系，在1997年，吉利第一款汽车”豪情“下线，其实就是夏利的翻版，就给人留下了一个”模仿者“印象。

而吉利真正的华丽转身应该发生在10年前，花120亿收购了沃尔沃，从现在来看，吉利走的这步棋到底对不对，是赔了还是赚了呢？
答案是肯定的，吉利下了一部好棋，更是赚得盆满钵满！
其实，吉利能够收购沃尔沃也有运气成分在里面。很多人都知道，早在1999年，福特用65亿收购了即将破产的沃尔沃汽车业务。但是，沃尔沃跟了福特后，并没有做大做强，反而让福特在其身上亏了不少钱，于是，福特就想把这“烫手的山芋”出手，卖点钱。


此时，吉利李书福看中了其中商机，决定将其收购。但是，此时的吉利在沃尔沃面前就是一个小角色，没什么名气，更拿不出那么多钱出来，为了收购沃尔沃，还背下了巨债。正因为这样，很多人都不看好吉利收购沃尔沃，毕竟，吉利收购沃尔沃有点“蛇吞象”的意思，甚至是高攀！

确实，吉利在收购沃尔沃后，发现这头“象”没那么容易吞下，技术也不能直接拿来使用。因为在此之前，沃尔沃的很多技术专利都和福特挂钩，吉利想拿来直接用显然不行。所以，为了得到沃尔沃的技术，吉利想了很多办法，成立合资公司、成立技术研发公司等，就是为了名正言顺的学习沃尔沃的技术。


直到6年后，感觉收购沃尔沃这步棋才发挥了些作用，再次被人提及。那就是领克品牌的成立，而这一年，吉利汽车的销量也如坐上了直升机，直线上升。但我们仍然可以发现，吉利汽车其实还是吉利汽车，并没有用上沃尔沃的先进技术。那吉利汽车得到了什么呢？仅仅是销量上涨吗？不，销量上涨只是得到好处后的结果展示！

1、知名度提升在收购沃尔沃之前，吉利汽车在车圈就是一个“无名小卒”，收购沃尔沃的举动让吉利在消费者面前大大地露了一次脸。收购之后，也因为有沃尔沃这个大品牌背书，让其身价上涨。不过，有一点大家要清楚，收购沃尔沃的是吉利控股集团，并非吉利汽车。

2、技术提升前面已经说了，虽然收购沃尔沃，吉利汽车仍然不能直接使用沃尔沃的技术，但是吉利却可以学习啊！有点背靠大树好乘凉的意思，正因为有了这层关系，吉利才有机会学习更加先进的技术，从而提升吉利汽车的产品力！

3、企业管理理念改变很多人都知道，在10年前，国内车企的管理理念以及运营理念都不成熟。但像沃尔沃这种品牌，都有一套非常完善的企业管理方案。而吉利汽车也正是学习了这一套成熟的管理理念，才让吉利汽车能够在短时间内实现突破，与国际接轨！

写在最后
所以，从结果来看，吉利收购沃尔沃，绝对是赚翻了的。虽然吉利汽车还是吉利汽车，沃尔沃也还是原来的沃尔沃，但他们之间却有了一层关系——兄弟车企，既然是一家人，是不是互相帮衬也很正常。正因为如此，那些买吉利汽车的觉得是买了辆换标沃尔沃，还是省了吧！吉利汽车的质量技术提升是肯定的，但与沃尔沃还是有着一定的差距的！