摩拜和ofo现在还好吗？

1. 摩拜和ofo现在还好吗？

2. 摩拜和ofo现在好吗？

3. 摩拜和ofo那个好？

摩拜和ofo都是共享单车，就是不同的公司。
1、ofo主要是量多，但是单车体验和车辆都比较差。
2、摩拜车辆美观，但是有点重和数量较少。
共享单车的好处：
1、能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性
现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。
2、能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力
骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。
3、能减肥
骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。
4、可改善性功能
每日骑自行车4-5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。

4. 共享单车倒闭潮下，摩拜和ofo前景如何？

进去2017年来以来，多家共享单车企业相继倒闭，先是悟空单车，接着是小鸣单车，再接着是町町，然后是酷骑、小蓝。再接下来还会有大量的共享单车企业退款难或轰然倒闭。
而最终是摩拜与ofo的合并，全面蚕食所有市场份额。
共享单车的本质并非共享经济，而是租赁自行车。既然是租赁自行车，就必须要依靠租赁费获利。而行业里看到的却是押金带来的类金融模式，以及所谓的大数据营销、广告等，而忽视了本质的盈利模式“租赁费”。
共享单车的投资人也不可能不知道免费骑车，依靠广告收入难以弥补1378.5885亿元的单车成本。
毋庸置疑，共享单车市场将继续大洗牌。据媒体报道，酷骑、小蓝都挪用了用户押金用于造车和运营。由于后续融资遇阻，导致企业实在没有钱继续投放车辆和运营市场。企业无造血能力，又没有融资进来，所以倒闭是必然的。
除了ofo和摩拜之外的其他共享单车企业都将面临与酷骑、小蓝一样的命运。永安行在上市未果后，将旗下的共享单车业务全面剥离。因为他们创造的利润主要来自于向各地政府机构提供有桩公共自行车系统，共享单车是完全亏损的。剥离共享单车业务是因为完全看不到这项业务的盈利可能性。
共享单车是重资产模式，这些单车是资产也是负债。在每个城市几乎饱和的情况下，增速已经匮乏。所以那些小型的共享单车企业将全都死掉。
那些还有押金没退的要抓紧退押金了。巨头看重的是它们的移动支付场景。即使AT分别增持摩拜和ofo的股份，但最终必然是合并，发挥整个自行车租赁业的最大优势。
相信这一天不会太远了，今天年底或者说2018年年初，共享单车必将回归到商业本质：依靠租赁费收入盈利。

5. 如何对比摩拜单车和ofo?

摩拜和ofo作为新兴的两大公共用车，备受年轻人的亲睐，但是它们也有各自的优点和缺点。
在骑行方面，还是ofo好骑点。摩拜在很多层面在优势，但是车身沉重和座位不可上下调节，导致身高差异骑行挺累，体力不好的人可能难以接受。
在车的外观方面，摩拜车况好，整个用车流程很通畅！车身也很炫酷，回头率很高！而ofo与之相比就逊色很多。
在找车上面，摩拜有着自己的车辆定位，可以让人们更加快捷的找到车，而ofo没有这一功能，这也让很多想找车的人找不到车。
租用价格，摩拜的价格按车型划分为两档：摩拜轻骑5毛/30分钟，摩拜经典1元/30分钟。而ofo的计费则是以小时为单位，对于非在校学生和教师，是每小时1元，而在校学生和教师是每小时0.5元。但是摩拜的押金需要299元，ofo只需要99元。而且如果你是在校学生，还不需要缴纳押金。不过，在校生注册需要填写学校名进行在校生实名认证，关于性价比看来ofo更好一些。

6. 摩拜如何回应与ofo合并传言？

针对投资人拟将其与ofo合并传言，摩拜回应称，不考虑合并，技术和效率遥遥领先。
今日稍早，美国媒体援引知情人士称，摩拜与ofo投资人正谈判推动二者合并，以结束烧钱的竞争。报道称，相关谈判还处于初步阶段，合并后估值可能会超过40亿美元。
报道称，知情人士表示，两家公司的投资人已就如何分拆股权等事宜进行讨论，这是让二者来到谈判桌前的前提。

对此，援引ofo人士称，“不知情，我们也是通过网络才看到这个消息的。”
摩拜方面回应称，“摩拜单车目前已经进入全球超过180个城市，每天提供超过3000万次骑行，技术、产品和运营效率遥遥领先。摩拜单车将继续专注于用户体验和全球拓展，不考虑合并。”
两大共享单车巨头被传合并已经不是第一次，尽管屡被否认，但在市场分析人士看来，激烈的竞争以及目前的市场格局，决定了合并是二者最终的归途。

此前ofo、摩拜的投资人和创始人均在不同场合表达过两家企业合并没必要的观点，不过值得注意的是，近日ofo投资人朱啸虎改口了。
金沙江创投董事总经理朱啸虎上月底表示，目前共享单场行业的格局已经确定，基本上前两家占据了95%的市场份额。

作为ofo的投资人，朱啸虎表示，虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。在被问到“谁合并谁”的问题时，他表示，“这对资本来说并不重要”。
天风证券6月底的报告也认为，摩拜和ofo现阶段的商业模式仅仅是温室里的花朵，在现实环境下，均无法创造利润，仅仅是对资本的内耗，摩拜、ofo的发展模式有着互相融合的发展趋势。

7. 摩拜和ofo哪个厉害

更适合“恰巧看到路边有车那就骑一下吧”这样的情况。
总体来说找车环节摩拜的体验要明显好于ofo。
2.开锁对比，成功获得密码后：
摩拜有GPS定位，可预约，适合有明确用车需求的找车，9成以上定位靠谱。
ofo无法定位无法预约，只可大概显示周边数量，当然网上也有说定位不准的情况，但依照的使用经验来看。
从便利性上来说，但电子锁的稳定性还有待时间的检验。ofo单车的机械手动密码锁开锁步骤更复杂一些，不适合有明确用车需求的寻找：
摩拜单车采用电子锁扫码开启的模式，一切通过App完成无需动手，开锁完成即开始计时计费。
而ofo单车则采用手动密码锁的形式，需要手动输入每辆车唯一的车牌号，通过App获得开锁密码，然后在手动开启密码锁，摩拜单车依然表现的更为优秀，系统便开始计时计费1.找车对比

8. ofo与摩拜相比，哪个更好？

ofo与摩拜都是目前共享单车大战中已剩下来的两大巨头。只单一的评价哪个更好有点简单粗暴，下面我将从以下两方面来分析比较ofo与摩拜。

首先，从发展潜力来讲。个人认为摩拜单车的发展潜力更大。针对成本造价来讲，摩拜单车的成本更高，虽说运营初期所需投资金额更大，但由于公司在单车方面投入了较大资金来确保报废率保持在降低水平以及安全性，这样在后期摩拜单车可以省掉一大笔用来回收报废单车、单车丢失的资金。这样来看，摩拜单车其实更具长期发展的实力。而ofo虽说初期由于成本低，可以大规模的投入在市场中，也更容易占领市场，以数量取胜，但ofo安全系数低，更容易丢失，而且由于成本低，报废率高，像已损坏车子的维修需要大量人力物力来保证消费者的使用。所以从以上对比来看，摩拜的发展潜力更大，而发展潜力决定了摩拜单车的可使用率更高，骑车体验更好。所以摩拜骑车体验更好。

然后，从消费者心理来讲。ofo所需交的押金仅仅只是99元，对于收入不是很高的大学生以及社会中下层人士来讲，负担不大，与摩拜相比更容易占领市场，但发展到后期，消费者会发现，虽说摩拜单车到处都是，但很多不可以正常使用，而且对于中下层人士来讲，将ofo作为日常出行的必须交通工具之一，实在是太昂贵了。而摩拜单车不同，目前，更多是上班族将其作为一种上班闲暇之余的健身方式，而不会在意押金和骑车费用。

所以综上所述，摩拜单车骑车体验更好。