世界上最大的船 是诺克·耐维斯号

1. 世界上最大的船 是诺克·耐维斯号

1、世界上最大的船：诺克·耐维斯号 (体积：658362立方米)。简介：诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的总高为324米）。
 
 2、在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。
 
 3、2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。

2. 诺克·耐维斯号的船只数据

船名：诺克耐维斯（Knock Nevis）国际海事组织（IMO）编号：7381154起造年份：1976年12月完工年份：1979年建造厂商：住友重机械工业（日本）船只船种：油轮货物种类：原油国籍：新加坡船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）经营单位：佛瑞德·奥森生产公司（Fred. Olsen Production a.s），为第一奥森子公司载重吨位（DWT）：564,763吨（经重建后）总注册吨位（GT）：260,941吨吃水：24.61米（79.26英尺）舷宽：68.86米（225.72英尺）船长：458.45米（1504.1英尺）航速：13节（24千米/小时）（巡航）16节（30千米/小时）（最高）动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM体积：658,362立方米排水量：825,344吨

3. 世界上最大的船:诺克耐维斯号

船是开阔人们视野的第一个远行交通工具，历史上人们乘坐船发现了新大陆，发现了地球是圆的，那么你知道世界上最大的船长什么样叫什么名吗?下面就跟我一起去看看这艘海上巨人吧。
 
 诺克·耐维斯号是世界上最大的船，也是最长的人工制造水面漂浮物，船长458米，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长，它曾被称为海上巨人号、快乐巨人号、亚勒维京号、诺克·耐维斯号。
  
 诺克·耐维斯号是世界上最大的船

4. 世界上最大的船是什么船 诺克·耐维斯号(全长485.45米)

 像我这样居住在中国中心的人看过最大的船可能就是辽宁舰了，但对于一些海边城市的朋友们，他们所见过最大的船一定是那些万吨级别的大货轮了。那你们知道世界上最大的船是什么船吗？我通过吉尼斯纪录知道了这艘原油运输船的名字--诺克·耐维斯号。
  诺克·耐维斯号最大载重56万吨   诺克·耐维斯号是1976年一家日本造船厂建造的，但买家确是新加坡。世界上最大的船是什么船呢？是一艘巨型原油运输船，因为它的巨大体型，它还有个外号--海上巨人号。怎么样？霸不霸气？诺克·耐维斯号于1981年正式下水为新加坡承担起运输原油的人任务。
   诺克·耐维斯号原油运输船到底有多大呢？它船身全长长达458.45米，拥有20多个货舱。这么直白的说，你可能无法理解它到底有多大，我拿个东西做对比，你们就知道了。相比很多人应该都看过巴黎铁塔吧，法国的巴黎铁塔总高度只有324米，也就是说如果诺克·耐维斯号竖立起来，会比巴黎铁塔还要高130多米。
   因为它拥有巨大的身型，所以它的运输能力也是超高的，诺克·耐维斯号的最大载重高达56万吨，至于能装多少人，大家可以下去自己算一算，但我估计怎么说也能装几百万人吧。如果你是十几年前想看这艘巨大的原油运输船，你还不是那么容易看到的。
   但到了现在，你还是有一些机会的。目前这艘诺克·耐维斯号因为机械老化的原因，已经被新加坡给放弃了，整艘船都被拆解了，只留了一个诺克·耐维斯号的船锚，保留在香港海事博物馆中。想去一睹为快的朋友们可以买机票了，嘻嘻(#^.^#)~据说这个船锚就有36吨，你现在能想象诺克·耐维斯号有多大了吧！

5. 世界上最大的船 诺克·耐维斯号长458米(比艾菲尔铁塔还长)

 船只是我们重要的交通运输工具，为了让它尽可能多的运输货物，人们就会想尽一切办法，将它建造的越大越好，目前世界上最大的船，应当属日本造船厂建造的诺克·耐维斯号了，它堪称是海上的巨无霸，具体的诺克·耐维斯号有多大，我们接着往下看。
  世界上最大的船:诺克·耐维斯号（全长458.45米）   诺克·耐维斯号，它又被称为“海上巨人号”，是世界上最长的船只，同时也是最长的人工制造水面漂浮物，船体全长458.45米，舷宽68.86米，体积超过65万立方米，属于超大型的原油运输船，1976年开始建造，花费了五年的时间才建造完成，建成之后，就成为世界上最大的船。
   大家可能对于它的大小没有太大的概念，如果将它的船体长度与法国的艾菲尔铁塔高度相比的话（长度324米），它足足高出了一百多米，和中国第一艘服役的航空母舰，辽宁号也要长一百多米，当然了诺克·耐维斯号不仅体长占优势，而且它的载重量也是相当惊人的。
   最大载重量：56万吨 
   诺克·耐维斯号一共拥有20多个货舱，载重量超过了56万吨，一次性可以容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶），不过因为它载重量过大，导致它的吃水深度超过24米，所以世界上大部分的港口，它在满载的情况下，都是不能够停泊的，只能在外海进行装卸。
   诺克·耐维斯号悲惨命运：    作为世界上最大的船只，诺克·耐维斯号本来应该有着发挥它更大的作用的，可惜命运较为的悲惨，它从1981年正式下水使用，才仅仅过了7年的时间，就在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡时，遭伊拉克战机的飞鱼反舰导弹攻击，沉没在伊朗的卡克岛海岸外之浅海海域。
   直到1989年这才被再次打捞起来，经过长达13年的重建之后，于2004年重新启用，不过最终还是难逃拆解的命运，于2010年1月4日在印度古吉拉特邦亚兰市拆解，其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。

6. 诺克·耐维斯号的历史

 诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所）起造，船体编号1016号，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant）。海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825466吨的总承载后重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。 诺曼国际实际营运快乐巨人号的时间并不久，1991年时他们将这艘船以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威亚勒海运船公司（Jahre），而该船也同时改名为亚勒维京号（Jahre Viking）。在历经十余年的服务后，亚勒维京号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮（First Olsen Tankers），并且改名为现在的诺克·耐维斯号（Knock Nevis），目前该公司与卡达的快桅石油（Maersk Oil）签订一纸合约，租赁这艘船三到五年的时间，停在夏辛油田作为海上储藏与装卸原油的设施。为此诺克·耐维斯号在2004年3月进入卡达干坞进行FSO化的改装，改装项目包括主要管线的重设，新的泊靠系统，与一个直升机停机坪的装设等，并于同年6、7月间完成改装并开始启用。 2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，该船于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。

7. 诺克·耐维斯号的简介

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的的总高为324米）。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。

8. 诺克·耐维斯号的介绍

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。