别克与荣威谁更强势呢？

1. 别克与荣威谁更强势呢？

我认为别克汽车与荣威汽车相比，是荣威汽车更胜一筹。我之所以这样认为，主要有以下制造几个方面的原因。
第一个方面，荣威汽车为了应对近年来越来越激烈的竞争，它的外观，车身颜色等各方面设计的比较时尚而又新颖，这就抓住了更多消费者的眼球，吸引了很多消费者去购买这辆车。近年来荣威汽车在设计方面投入了不少的资金，这也是为了能够有更美观的外观，也为了能够增加汽车本身的销售量。随着荣威汽车越来越好的发展，它的销售量，市场影响力也越来越好。所以荣威汽车在外观，车身方面是比别克汽车更加亮眼，也就是更胜一筹的。

第二个方面，荣威汽车采用的动力系统要比别克汽车采用的动力系统更加的优秀。荣威汽车采用的发动机是1.5T的，这类发动机相比市面上很多汽车所搭载的发动机，就有着更大的动力。因为它输出的马力和动力会更加的大，也就意味着它在爬坡或者是进行陡坡类的路程的时候能够不用花费太多的油或者是动力，就能够轻松地爬到坡上来，因为其本身采用的动力系统是很优秀的，所以能够在很多路程上适应。这就是别克汽车比荣威汽车更加逊色的第二个原因。

第三个方面，荣威汽车在市场上的影响力是比较好的，比如说它不会有很多部位的生锈出现。荣威汽车已经上市了很多年，相比其他一些汽车，它并不会大部分的出现生锈情况，这也是它比较优秀的一个方面不同于其他汽车。而别克汽车在市场调研的时候，并没有说明他不会进行大面积生锈，所以这就是别克汽车比荣威汽车更加逊色的第三个原因。

综上所述，以上这三个方面，说明了荣威汽车更胜一筹。

2. 别克牌子好还是荣威好?

别克英朗的外观大家就熟悉多了，前脸采用全新飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，大量镀铬饰条的采用使得英朗绝对是家轿中的优雅典范。；另外，直瀑式进气格栅搭配飞翼式前大灯，下方是贯通式进气口，整个前脸设计时尚大方。【摘要】
别克牌子好还是荣威好?【提问】
荣威数字律动的家族设计语言看着辨识度很高，“双层荣麟展翼”式格栅将前脸分为上下两层，力量感不错。上格栅全新狮标和横幅饰条与LED大灯相连拉伸了视觉宽度，下格栅为横幅式设计并且加入熏黑装饰，层次感非常强，也非常耐看。【回答】
别克英朗的外观大家就熟悉多了，前脸采用全新飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，大量镀铬饰条的采用使得英朗绝对是家轿中的优雅典范。；另外，直瀑式进气格栅搭配飞翼式前大灯，下方是贯通式进气口，整个前脸设计时尚大方。【回答】
别克英朗的真皮座椅好感度不错，软硬适中、侧面支撑比较到位，顶配车型上还有前排座椅加热功能。同样身高173cm的体验者来到英朗前排空间，车子座椅调到最低的位置的时候，头部空间还剩余1拳左右的距离，可以说这个结果还是不错的。【回答】
综合来看荣威和别克英朗都非常符合家用车的标准，如果你在意可靠性以及合资品牌带来的品牌优势，我推荐别克英朗；如果你在意颜值、配置以及运动感，我更推荐荣威。【回答】

3. 荣威i5发动机是别克的吗

4. 别克君越和荣威这两款车怎么样。

别克君越的性能和优缺点作为一款上市几个月的中高档轿车，上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了，和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中，君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐，也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说，君越的优缺点各是什么呢？

优点一：大


和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。下面是君越和其竞争对手各自的车身尺寸对比：

君越 天籁 帕萨特领驭 雅阁
长/宽/高(mm) 4998/1851/1461 4890/1765/1475 4789/1765/1470 4854/1821/1463
轴距(mm) 2807 2775 2803 2738
后备箱容积（L） 510 506 475 446
轮胎规格 225/60R16 205/65HR16 205/55 R16 205/65 R15

很显然，君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。

优点二：舒适性配置高


美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。

和24.98万的天籁230JK相比，君越2.4豪华的多了电动天窗，而且价格便宜1万元。

和24.28万的领驭1.8T手自一体豪华相比，君越2.4豪华主要多了DVD视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，而且价格便宜3000元。

和24.18万的雅阁2.4相比，君越2.4豪华多了DVD视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，价格便宜2000元。

通过空间和舒适性配置的对比能看出，君越是让消费者花较少的钱享受到更大的空间和更多的配置，那它是凭着什么做到这一点的呢？那些配置的钱是从哪儿省出来的呢？有优势必有劣势，君越在这空间、配置两方面的具有优势就肯定在其它方面有落后和不足，与那些齐全配置相反的就是君越发动机和变速箱的劣势。

劣势：发动机变速箱技术落后

上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。但即使是这样，这款发动机还是无法和本田的2.4i－VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比，技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机，这款底置凸轮轴，每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。


君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱，我们知道，变速箱挡位越少，在换挡时车内感觉到的冲击就越大，驾乘感就很不舒服，而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗。目前在中国，20万以上的中高档车主流配备是5挡自动变速箱，比如帕萨特领驭的五挡手自动一体变速箱，马自达6、雅阁和蒙迪欧的五挡自动变速箱，更有领先者就是丰田锐志的六挡手自一体。与它们相比，君越的变速箱就显得技术落后了。

总结

说到这儿，大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置，而劣势在于发动机和变速箱技术的落后，最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说，君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。
参考资料：http://www.che168.com/article/html/200606/20060621/20060621_132336_1.html
让人翘首已久的荣威750果然不同凡响，甫一亮相便引起一片赞叹之声。除了其由内及外处处散发出的英伦气息，荣威750所凝聚的众多高档豪华车才具备的先进技术与设计思想，同样让人印象深刻。发布会现场即有资深媒体记者感慨："真没想到，荣威750的技术含量如此之高！"荣威750采用的KV6发动机，经过上汽研究院改进之后，其技术指标则更上一层楼，同样出自此宗的著名SUV品牌路虎神行者用的发动机也自愧弗如。荣威750的最大马力为184，大于神行者的177，欧IV排放设计标准也要高于神行者的欧III。强劲的动力带来的自然是速度的激情，其百公里加速时间仅为10.2秒，220km/h的最高车速更是在同级别竞争对手中遥遥领先。

荣威750的操控性能也尤其值得一提。由于过去的机缘，荣威750集合了宝马公司的多项前沿底盘技术，操控性能卓越。比如创新的Z型纵摆臂式后独立悬架就与最新的宝马3系相同，该技术使车辆减震性能更加优异，也更易控制。当然，上汽中西合璧的工程师团队并未满足于此，在宝马技术的基础上亦有改进，如上述后独立悬架中弹簧和减振器的同轴布置方式便被改为独立并行布置，舒适性与操控行得到进一步提升。
缘自宝马的技术还渗透到其它一些细节之中，比如镀铬外后视镜的电动折叠功能。不过其饱满典雅的造型是百分百英式风格的，与整车的精钢腰线相呼应，尤显出别具一格的审美情趣。

荣威750采用W级的17寸五幅精铸铝合金轮毂，速度等级为270Km/h。轮毂达到如此高速度等级的产品目前国内只有宝马、奥迪、凯迪拉克、奔驰等品牌的部分高端车型。
隼眼双圆弧氙气大灯，不仅外形典雅、品味鲜明、照明效果好，而且带自动水平调节和自动清洗功能，先进程度直追宝马5与奔驰E，同级别对手中无能及者。

前排3点式预张紧安全带具有高度自动调节功能，为驾乘者提供更为有效的安全保护。别小看这个安全带方面的技术功能，目前国内市场上能做到这一点的车型还没有出现，在国外也只有奔驰普尔曼、宝马7系、萨博95等高端豪华车型才具备。

必须提到的还有轴距。荣威750轴距2849mm，说其在同级别车型中傲视群雄毫不为过。轴距长带来的不仅是后排空间的宽敞，还提供最为扎实的稳定性，对舒适性也大有裨益。
荣威750采用欧洲最新的S5-Solution整车设计理念--在满足最大的内部空间（Space）的基础上，获得最大的车身安全 (Safety)保护，以及在此基础上的最低能源消耗(Saving)；通过对动力总成、底盘以及车身技术创新，为消费者提供速度（Speed）和运动（Sport）的体验。在此设计理念之下，荣威750将众多高端技术有机地融为一体，从而带来用户使用价值的全面提升。

在获悉如此多可与高端车媲美的技术被应用于荣威750后，此前业内某些人对该车未来价格的估计恐怕不得不重新修正，毕竟高技术是要高成本的。虽然，由于上汽制造带来了若干成本与关税的变动，荣威750的价格不会如过去进口罗孚75那样高达四五十万，但综合考虑该车的技术档次、竞争力、及未来市场竞争态势，其价格恐怕不会低于23万，高端车型的价格则肯定突破30万。

5. 荣威i5发动机是别克的吗

荣威i5车型的发动机有两种：1.5LDVVT高效能发动机和1.5TGI缸内中置有喷涡轮增压发动机，都是别克的，荣威i5发动机与别克车型发动机技术来源相同。
1、荣威i5搭载1.5L自然吸发动机，最大功率输出为116马力，最大扭矩达到142N·m，匹配6速手动变速箱。
2、荣威i5其1.5T车型搭载上汽蓝芯SGE20T全铝中置缸内直喷高效动力，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里油耗低至5.5升，匹配7速双离合变速箱。

扩展资料：
荣威i5采用了基于Vision-R概念车所延伸出来的“律动”家族式设计理念和元素。同样采用了多幅镀铬件的“大嘴式”前进气格栅设计，同时两侧与前大灯组“融为了一体”。
其中前大灯组内部采用了灵感来自箭翎的“Y”字形结构，高配版配有远近光一体式LED大灯，及全天候车灯（前雾灯、转向辅助灯、泊车照明灯）。
长宽高分别为4610mm/1818mm/1489mm，轴距则为2680mm。与荣威i6相比，除了高度更高之外，其他尺寸都略小，但尺寸与对手相比还是略有优势。
车尾的造型富有强烈的层次感，其中顶部略微翘起的小鸭尾设计提升了运动感，尾灯组则由贯穿式的镀铬条所“相连”，在视觉上起到了拉宽车体的效果，底部则采用了隐藏式的排气设计。
参考资料来源：荣威官网-荣威i5
参考资料来源：百度百科-荣威i5

6. 荣威是不是合资车？

荣威是不是合资车？摘要：荣威不是合资车，属于国产车，荣威的原名是英国的罗孚。荣威在造车技术上可以说是世界上下游水平，这归功于它的技术和通用性以及大家的配合。在我们最关心的三大件层面，荣威的三大件技术其实都来自国际品牌。荣威其实属于国产车，荣威的原名是英国的罗孚。罗孚可谓是英国品牌车中文化内涵很强的汽车公司。虽然此后几经易手，但这些品牌对英国汽车工业的影响依然有目共睹。2007年，天津汽车收回英国罗孚汽车公司及其汽车发动机技术。之后上汽企业发布了荣威。荣威的车其实是可以买到的，荣威在造车技术上可以说是世界上下游水平，这归功于它的技术和通用性以及大家的配合。其次，上汽在生产线和造车机械设备上的努力是不可估量的。所以无论是轿车钣金零件，还是各个领域的关键点，都可以媲美合资suv。荣威造车技术已经成熟，质量有保障。在我们最关心的三大件层面，荣威的三大件技术其实都来自国际品牌。目前所有的荣威汽车发动机都是和通用性一起开发的，合理的驱动力是突出的主要性能。但是变速箱一直被我们攻击，主要是它的双离合变速箱抖动和异响比较严重。不过也可以说明，毕竟双离合变速箱在很多完美汽车企业的主要性能还是一般，双离合变速箱可能还有更大的技术发展室内空间。如果你喜欢荣威的配方，喜欢汽车的制造工艺，选择荣威也是可以的。

7. 荣威是合资车吗

荣威不是合资车，而是国产自主品牌。
荣威是上海汽车工业(集团)公司旗下的汽车品牌。尽管其发动机的起源和历史、设计、技术和制造都来自英国的罗孚，但它完全是由SAIC自己开发和制造的。
2006年10月12日，上海汽车(集团)有限公司正式宣布，其自主品牌命名为“荣威”，意为“创新与信誉”。
荣威的品牌口号是“品味、科技、实现”，表达了上汽以国际化的视野和创新的理念，传承国际汽车先进技术，打造以民用汽车技术为核心的国际品牌新经典的决心和信心。
附合资品牌介绍:
指中外投资者共同设立的项目。中国出资方式:转让土地使用权、厂房和资本；外商的品牌、技术、资金、人才等合资汽车都是上述合作的产物。国外的技术、人才、品牌在中国提供组装，但核心技术仍被国外掌握。
代表有:华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪、一汽大众、上海大众等。

8. 荣威是合资车吗

【太平洋汽车网】荣威不是合资车，荣威是上汽集团旗下汽车品牌，属于国产自主汽车品牌。荣威（ROEWE）品牌旗下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。


荣威不是合资车，荣威是上汽集团旗下汽车品牌，属于国产自主汽车品牌。荣威（ROEWE）品牌旗下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
荣威是一个国产品牌车，荣威旗下的汽车都是国产车。荣威是上汽集团旗下的品牌，这个品牌旗下有很多suv和轿车。荣威的suv车型受到了很多消费者的欢迎。
荣威（ROEWE）是上汽集团旗下的一个汽车品牌，于2006年10月推出，以高起点的产品为基础，致力于打造具有国际竞争力的自主品牌，定位中高端车型，是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。
说到荣威不得不提罗孚（Rover），在世界汽车一百多年的发展长河中，英国汽车始终坚守自己的传统风格，追求高贵、典雅的造型，讲究皇家乘坐的舒适，对出色的动力性能与操控感有执着的偏好，曾贡献给世界一大批优秀的车型和品牌，如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿-马丁、捷豹以及罗孚（Rover）。
荣威（ROEWE）的命名取意于“创新殊荣，威仪四海”，品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，标识图案充分体现经典、尊贵的气质，整体形象中西合璧，包蕴自信内涵，充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。
荣威的中文命名融入了中国的传统元素，体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀，同时也传递出一种经典、尊贵的气度。其中，“荣”，有荣誉、殊荣之意，“威”，含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一，体现了创新殊荣、威仪四海的价值观。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）