神华集团有限责任公司的参建铁路

1. 神华集团有限责任公司的参建铁路

投资百亿  2012年7月23日，为拓宽“蒙煤外运”大通道，国内煤炭龙头企业神华集团有限责任公司（以下简称神华集团）拟再投资100亿元参建内蒙古自治区6条铁路。对于以蒙西、乃至整个神东煤矿为核心的神华集团来说，此次内蒙铁路的参建，不仅会大大减少煤炭运输成本，增强市场竞争力和占有率，在未来的投资回报上，同样令人垂涎。神华集团2011年自有铁路运输周转量达到162.3十亿吨公里。2011年，神华集团铁路分部的营业收入达到229.26亿元，同比增长7.6%；经营收益为100.08亿元，同比上升3.9%。其中，铁路分部为神华集团内部提供运输服务产生的收入为201.81亿元，同比增长6.1%，占铁路分部营业收入88.0%。由于煤炭专线运输的投资回报大，市场需求广阔，而且国家政策支持，神华集团将继续加大其在煤炭专线铁路上的投资，加大其在市场的占有率。中国神华预计到“十二五”末，其铁路运营里程将达到3358公里。

2. 神华铁路是哪里的？是地方铁路还是企业铁路？有多大？介绍一下！QQ497667751

不是神华铁路  而是神骅铁路  
是一条企业铁路   属于神华集团  中国最大的煤炭企业

神骅铁路又称为神黄铁路，神黄铁路自陕西省神木神东煤田大柳塔东至河北省沧州市的黄骅港，全长815千米，是中国“西煤东运”的第二大通道。由神朔铁路和朔黄铁路所组成。神朔铁路，自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里，总投资23亿元人民币。是我国第二条西煤东运的大通道神黄铁路的一部分，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线，复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期6800万吨，远期1亿吨。1997年11月25日正式开工，2002年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路，也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分，在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。

3. 中国神华能源股份有限公司好还是中国铁路集团有限公司好

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