宁德时代业绩报告时间

1. 宁德时代业绩报告时间

想必宁德时代的大名各位小伙伴们都很熟悉，在电源设备行业可以说就是世界的龙头，许多的机构投资者都很喜欢投资宁德时代。接下来我就来介绍一下宁德时代。
开始前，我先为大家奉上这份电源设备行业龙头股名单，直接领取就可以了：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司高度重视产品和技术工艺的研发，筑建了多领域完善的研发体系，而且也是建设了更多的研究中心和实验室来完善产品。
相信从上文中不难发现，宁德时代在电池方面一直处于领先地位，接下来将通过主要亮点分析宁德时代是否值得投资。
亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已在全球规划七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，全球动力电池产能王者地位进一步加强。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，公司全球占率超过30%以上，估计到205年就可以实现了。
亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发方面投入的力度很大，保持不断的开拓与创新。2020年公司开始实行CTP计划，很大程度地提高了效率削减成本。公司在2021年7月份推出了第1代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并预计在2023年基本实现产业化。在业内公司的技术长期处于领先水平，在竞争实力方面，与国内外厂商相比还是较强的。
亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，保证公司供应链正常运营。就盈利能力这一块，2021第一季度宁德时代的营业利润率为14.6%,相比较，就同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司有很强的成本管控能力，盈利能力十分突出。
篇幅的原因，对于更多宁德时代的深度报告和风险提示，学姐在下面的文章里准备了更多详情，大家千万不要错过了：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！
二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，促使我国新能源汽车产业实现绿色、高效的发展，加快对汽车行业的建设。在国家政策的推动下，预计，锂离子电池储能即将出现更好的发展趋势。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优点，有望充分受益于行业快速发展。
三、总结
总体而言，新能源汽车产业发展迅速，宁德时代作为电源设备行业龙头有着雄厚的实力，未来发展一定前程似锦。但是文章具有一定的滞后性，要是想要准确的了解宁德时代未来行情，可以点击链接，你的股票由专业的投顾诊断，宁德时代的买入或卖出的好时机是否已经到来，我们可以看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？
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2. 万亿市值背后，宁德时代的野心与烦恼 | 汽车产经

财富的光芒，让宁德时代获得了前所未有的关注。
5月4日，在福布斯全球富豪榜的实时数据上，宁德时代创始人兼董事长曾毓群超越李嘉诚成为香港首富。
虽然随着股市起伏，李嘉诚很快再次回到首富的位置，但这个短暂的插曲依旧让宁德时代火出了汽车圈。
不过从资本市场的表现来看，这并非宁德时代最为高光的时刻。
2021年初，宁德时代的股价曾一度突破400元，市值最高曾突破9600亿，跨过万亿大关近在咫尺。彼时，曾毓群也曾以353亿美元的身家登上香港富豪榜首位，资产比现在还要多出几亿。
但遗憾的是，春节之后，宁德时代的股价开始进入下滑通道。即使近期有不少利好消息，也仍未回到年前的高位。



财富往往来得快，去得也快。如何稳定地“延长续航”，一直是曾毓群与宁德时代要解决的问题。
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万亿市值前的挑战
4月底，宁德时代相继发布了2020年度报告与2021年一季度报告。在两份报告中，宁德时代的营业收入和净利润都实现了再次提升。
同时，根据韩国行业调研机构SNE Research的最新数据，2021年一季度全球动力电池装机量为47.8 GWh。在这其中，宁德时代的电池装机量同比增长320.8%至15.1 GWh，市占率也从2020年的25%再度扩大至31.5%。
这是一个前所未有的高位，但隐忧也如影随形。
在营业收入、净利润、市占率不断向上的同时，自2017年开始成为行业第一的宁德时代，毛利率却连续四年不断下滑。



毛利率下滑背后，是成本与收入的倒挂。
根据财报数据计算，2020年宁德时代动力电池的均价为0.89元/Wh，而这一数字在2019年为0.94元/Wh，2018年为1.15元/Wh。
在收入明显下滑的同时，其成本却几乎没有下降。2020年，其动力电池的平均成本约0.65元/Wh，只比2019年下降了0.02元/Wh。
此前曾有分析指出，之所以出现这一情况主要与两方面原因有关。一方面，在当下的技术条件下，动力电池的成本下降本身进入了瓶颈期。另一方面，电池上游产业链原材料价格上涨，也使得成本下降难上加难。
对于宁德时代而言，这意味着在接下来的一段时间里，即使规模和市占率继续向上，它仍将陷入增收不增利的尴尬境地。
与此同时，一个更为棘手的问题在于，宁德时代更为擅长的三元电池在不少业内人士看来，已经达到了瓶颈。
被寄予厚望的固态电池、石墨烯电池，甚至是三元锂电池曾经的“手下败将”磷酸铁锂电池，在当下也都成了比三元锂电池更受资本和车企追捧的存在。
而从宁德时代的技术储备来看，此前曾有传言表示，宁德时代内部对于固态电池的态度相对保守。曾有业界研报直言，谁抢先开发出固态电池技术，就会是对宁德时代的颠覆。
除宁德时代本身的问题之外，另一方面，随着新能源汽车市场的爆发，越来越多车企也开始选择自主生产电池。
以中国市场为例，在入股国轩高科成为最大股东之后，今年3月，大众集团CEO迪思又明确表示下一轮电池工厂的投资将投向中国。
3月13日，吉利也宣布在赣州经开区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资300亿元。而在此前，吉利还入股了孚能科技，将共同合资建设动力电池工厂。
4月9日，广汽集团也发布了动力电池相关的“中子星战略”，其目标是将在3年内实现自主研发动力电池电芯规模化搭载应用。
至于早就自主建立电池工厂的比亚迪和长城，前者自刀片电池一炮打响之后，市场份额重回上升阶段，弗迪电池正在谋划在一两年之内上市。而长城旗下的蜂巢能源，去年就曾祭出“无钴电池”的大招，今年在装机量排名中也不断向上。



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电池大佬的新故事
在所有关于宁德时代和曾毓群的文章中，几乎都会提到一个细节——曾毓群办公室曾经挂着的“赌性更坚强”横幅。据说，在曾毓群看来，做企业拼搏只是体力活，赌才是脑力活。
这种观念或许不太符合常规的价值的判断，但10年间，从曾经的初创企业，到如今的全球第一，宁德时代的成功的确离不开曾毓群多次“赌”对时机。
不过，据说在2016年时，曾毓群办公室的“赌性更坚强”横幅已然被换成了“溥博渊泉”四字。周遍广远如不断涌动的泉水，恰与宁德时代的行业地位相对应，或许也是未来宁德时代新目标的注解。
虽然如今的宁德时代仍以动力电池业务为人熟知，但事实上，其产业布局已经悄然延伸至多个领域。
在动力电池领域，过去两年，宁德时代曾频繁加大对产业链上中下游电池、原材料的投资。例如，如今在锂资源领域，宁德时代间接持股澳大利亚锂矿8.5%的股权，直接持有四川天宜锂业15%的股权；在镍资源领域，宁德时代也与格林美等在印尼投建了5万吨/年的硫酸镍项目。
在扩充品类方面，家用储能、电动两轮车等领域，也正在成为宁德时代的新方向。
4月28日，宁德时代宣布将与数码电池龙头企业ATL签署合资合同，拟共同出资140亿元设立电芯、电池包两家合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。
尤其是储能领域，在国家提出“碳中和”目标的大背景之下，这一市场正在成为新的蓝海。
事实上，根据宁德时代前两年的财报显示，储能业务的毛利率明显高于动力电池。2019年与2020年，宁德时代动力电池的毛利率为28.46%和26.56%，而其储能业务的毛利率则分别高达37.87%和36.03%。
除此以外，得益于智能汽车的发展，近两年宁德时代还在探索汽车制造与智能化的新生意。
在2020年年底时，长安汽车曾宣布正在与华为、宁德时代联合造车，全新的高端智能汽车品牌将在2021年四季度亮相。而在更早之前，宁德时代也曾参与了造车新势力拜腾汽车的B轮融资。
在自动驾驶领域，2020年底，宁德时代曾经领投自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技。再到2021年1月，宁德时代又参与了人工智能芯片公司地平线的C+轮融资。
不久前的5月1日，宁德时代的投资又有新动作出现——投资造车新势力爱驰汽车。未来双方将共同合作开发下一代动力电池，并在电池回收利用、海外市场电池数据共享等层面展开合作。
虽然关于这一消息，宁德时代并未透露更多内容，但爱驰汽车在欧盟、中东等地区的已有布局，或许也将为宁德时代的国际化提供更多便利。宁德时代可以从爱驰获得更丰富的数据，为其在欧洲车厂配套，积累宝贵经验。毕竟，从目前全球新能源汽车销量来看，欧洲已经超越中国成为第一大市场。
3
写在最后
在4月27日财报发布的同时，宁德时代在公告中写到：计划在未来一年内以证券投资方式，对境内外产业链上市公司进行投资，投资总额不超过190亿元。
而投资爱驰，或许正是这一计划的开始。
事实上，除爱驰之外，据说就在不久前，从小米的雷军，到OPPO的陈明永，多家准备跨界造车的科技公司老总也纷纷前往宁德时代。
或许，电池大佬的更多新故事，还正在路上。

3. 宁德时代第一季度业绩预告

想必宁德时代的大名各位小伙伴们都很熟悉，在电源设备行业可以说就是世界的龙头，许多的机构投资者都很喜欢投资宁德时代。接下来，就让我告诉大家宁德时代的具体详情。
开始前，我先为大家奉上这份电源设备行业龙头股名单，直接领取就可以了：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，致力于为全球新能源应用带来先进的解决方案。公司很关心产品和技术工艺的研究，打造了多领域完善的研发体系，同时拥有很多的研究中心和实验室，可以更好的保障产品技术。
相信从上文中不难发现，宁德时代在电池方面一直处于领先地位，接下来将通过主要亮点分析宁德时代是否值得投资。
亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已在全球规划七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，已经稳稳成为了全球动力电池产能王者。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，公司全球占率超过30%以上，估计到205年就可以实现了。
亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司对研发进行了大力度的投入，持续进行拓展和创新。2020年公司开始实行CTP计划，实行方案后成本被降低了不少，效率也被提高了起来。公司的第1代钠离子电池是在2021年7月份推出的，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并拥有一个在2023年实行基本产业化的计划。公司拥有的技术在业内长期属于领先水平，在众多国内外厂商当中，这家公司拥有的竞争力较强。
亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司供应链稳定。对于盈利能力而言，然而在2021年第一季度里面宁德时代的营业利润率占比达到14.6%，相比于同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司管控成本的能力良好，盈利能力优势明显。
由于篇幅是有限的，对于更多宁德时代的深度报告和风险提示，我已经在这篇文章里准备好了相关内容，戳这里阅读：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！
二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，新能源汽车的发展必须满足高质量和可持续发展两个要求，加快发展汽车行业。国家的政策起到了推动作用，估计锂离子电池储能即将要迎来发展的热期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业很有大的优势，应该有希望会受益于行业的快速发展。
三、总结
总体而言，新能源汽车业近年来快速发展，作为电源设备行业龙头的宁德时代有着比较雄厚的实力，未来发展一定前程似锦。但是文章具有一定的滞后性，要是想要更加准确的掌握宁德时代未来行情，不妨点击链接，有专门的的投资顾问给你诊断股票，现在是否属于宁德时代买入或卖出的最好时机：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？
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4. 宁德时代第二季度财报

想必各位小伙伴肯定都有听闻宁德时代的大名，在电源设备行业就可以称呼为是世界的龙头，很多的机构投资都很爱宁德时代，都投资选择的它。那么接下来，我来为大家分析一下宁德时代。
在进入正文之前，我把这份电源设备行业龙头股名单分享给大家，戳这里领取一下吧：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，致力于为全球的新能源应用设定先进的解决方案。公司非常关注产品和技术工艺的研究，成就了多领域全面的研发体系，而且也是建设了更多的研究中心和实验室来完善产品。
简介上可以看到宁德时代在电池方面独领风骚，学姐下面将通过吸睛之处分析宁德时代值到底不值得投资。
亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已经在全球范围内规划了七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，更好地巩固了全球动力电池产能王者地位。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。
亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发方面投入的力度很大，使开拓和创新能够持续不断的进行下去。2020年公司新推出了一项CTP计划，实行方案后成本被降低了不少，效率也被提高了起来。第一代钠离子电池是2021年7月发布的，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并拥有一个在2023年实行基本产业化的计划。公司技术长期保持行业领先水平，在竞争实力方面，与国内外厂商相比还是较强的。
亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司的供应链不受影响。就盈利能力这方面来说，2021年第一季度宁德时代的营业利润率就达到14.6%，与同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%）相比较，公司有很强的成本管控能力，盈利能力十分突出。
由于篇幅是有限的，关于宁德时代的更为深度的报告和更多的风险提示，我已经在这篇文章里准备好了相关内容，大家可以参考一下：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！
二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，促使我国新能源汽车产业实现绿色、高效的发展，加快发展汽车行业。在国家政策的推动下，估计锂离子电池储能即将要迎来发展的热期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优点，还是会充分的受益于现在行业高速的发展。
三、总结
总结一下，新能源汽车产业发展势头迅猛，宁德时代作为电源设备行业的龙头，其本身的实力比较雄厚，知前景一片光明。文章的信息是存在一定的滞后性的，如果想更准确地知道宁德时代未来行情，赶紧点击以下的文章，有专业的投顾为你分析股票，我们看一下宁德时代现在是否处在买入或卖出的好时机：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？
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5. 宁德时代股票业绩大全

想来大伙们对宁德时代的名字都非常熟，在电源设备行业可以说就是世界的龙头，很多的机构投资者都认为宁德时代很好适合投资。我接下来跟大家讲解一下宁德时代。
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一、从公司角度来看
公司介绍：
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，着力于为全球新能源应用设计一流的解决办法。公司非常关注产品和技术工艺的研究，成就了多领域全面的研发体系，拥有多个研究中心和实验室。
相信从上文中不难发现，宁德时代在电池方面一直处于领先地位，下面将通过亮点分析宁德时代值不值得投资。
亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，全球范围内有七大产能基地在公司的规划中，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，更好地巩固了全球动力电池产能王者地位。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，公司的全球市占率估计能在2025年达到30%以上。
亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司对研发进行了大力度的投入，使开拓与创新永不停歇。公司于2020年提出CTP方案，可以大幅减少成本增加效率。第一代钠离子电池是2021年7月发布的，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并且做出了在2023年基本实现产业化的规划。在业内的所有公司当中，这家公司具备的技术优势长期领先于其他公司，在众多国内外厂商当中，这家公司拥有的竞争力较强。
亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司供应链正常运行。就盈利能力这一块，2021第一季度宁德时代的营业利润率为14.6%,对比，与之同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控很在行，盈利水平高。
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国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，有利于进一步实现我国新能源汽车高质量、绿色良性循环的发展要求，加快对汽车行业的建设。在国家政策的大力推动之下，预计，锂离子电池储能即将会带来发展的大好机会。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势，应该有希望会受益于行业的快速发展。
三、总结
总体而言，新能源汽车产业发展迅速，宁德时代作为电源设备行业龙头有着雄厚的实力，前途十分美好。但文章存在滞后性的特点，要是想要准备的把控宁德时代未来行情，直接点击链接，你的股票由专业的投顾诊断，现在是否到了宁德时代买入或卖出的好时机：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？
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6. 宁德时代第四季度财报

想必各位小伙伴肯定都有听闻宁德时代的大名，在电源设备行业可谓是世界的龙头，很多的机构投资都很爱宁德时代，都投资选择的它。接下来我就来介绍一下宁德时代。
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一、从公司角度来看
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宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，着重在于为全球新能源应用提供一流解决方法。公司很关心产品和技术工艺的研究，打造了多领域完善的研发体系，而且研究中心和实验室也是有很多的。
从上面的文中可以发现宁德时代在电池方面，是一直有着自己的竞争优势，接下来学姐将通过重点分析宁德时代究竟值不值得投资。
亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已在全球规划七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，全球动力电池产能王者的地位已经没有人能够撼动了。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，预计到2025年的时候，公司就可以实现30%以上的全球市占率。
亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发方面投入的力度很大，使开拓与创新永不停歇。2020年提出CTP方案，使效率获得明显提高，成本获得明显地缩减。在2021年7月份向市场推出的第1代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并拥有一个在2023年实行基本产业化的计划。在业内公司拥有的技术一直保持领先，要是和国内外厂商一起进行比较的话，这家公司还是具备较强的竞争实力。
亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。
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三、总结
总体来讲，新能源汽车业近年来快速发展，宁德时代作为电源设备行业的龙头，其本身的实力比较雄厚，公司发展前景广阔。但是文章具有一定的滞后性，要是想要更加准确的掌握宁德时代未来行情，直接点击下面的链接，你的股票由专业的投顾诊断，现在算不算宁德时代买入或卖出的好时机，我们先来看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？
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7. 宁德时代5月份额下滑至43% 分析师：未来或到30% | 汽车产经

最近动力电池产业有几个新闻：一个是有传闻说比亚迪将于明年二季度向特斯拉供应刀片电池；一个是三星SDI成为继国轩高科之后，又一家参与大众标准电芯生产的电池企业；还有一个是蜂巢能源又融到了102.8亿人民币，预计2025年公司产能将超过200GWh（2020年电池产能为4GWh）。
几个新闻结合起来看，你会发现，许多二线动力厂商开始暴露各自的野望，对山顶发起猛攻。而这造成的结果是，龙头企业宁德时代的不可替代性似乎越来越弱了。
表现在装机量上就是，2021年上半年宁德时代在中国市场的份额约为49%，与去年同期基本持平。龙头位置虽稳固，但分月看，份额一度从1月53.1%下滑至5月的43.67%。6月份虽又取得了回暖，但明显地位已遭到了多多少少的撼动。

汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，目前宁德时代市场份额占到49%是非常畸形的市场结构。未来比较合理的状态应该是，宁德时代的市场份额约达到30%，第二大的比亚迪可能市场份额达到20%，一些小的供应商可能达到10%或者5%，这才是比较合理的一个市场结构。
不再“绑死”宁德时代
如果将时间拉回2018年，宁德时代毫无疑问是众车企最想托付的供应商企业，没有之一。为了有稳定的电池产能供应，上汽、广汽、吉利等车企均与之建立合资公司。
811电池的例子更有说服力。彼时，宁德时代主推的产品811电池虽被有的专家认为稳定性和安全性有待提升，但包括广汽、吉利、上汽在内的很多主流自主品牌都有信仰加成似的，争先恐后地选用宁德时代这一产品并加以大力宣传。


率先使用811电池的新能源产品
2年过后，这种头脑发热的跟风效应显然少了很多。
广汽是典型代表之一。实际上，2020年，宁德时代就不再是广汽埃安配套份额最高的供应商。2020年，广汽埃安的电池主供商为中航锂电，配套份额达61%，超越了宁德时代。
2021年，广汽埃安又与中航锂电合作研发了类似子弹匣的电池技术包，该结构可承受1400°高温中，实现安全性的提升。
戴姆勒对宁德时代的态度也发生了180度的转变。2018年，在寻求电池供应时，戴姆勒舍弃比亚迪、毅然决然地选择了让宁德时代进入自家的电池供应链体系。当时一个重要的背景是，戴姆勒与比亚迪正关系亲近，双方刚刚一起为合资成立的纯电动品牌——腾势增资了10亿元。
然而，2020年，戴姆勒又重新倒戈。比亚迪“刀片电池”发布后几个月，有消息称戴姆已经在比亚迪工厂完成了探访和洽谈，这一消息其后被知名韩国媒体曝光、做实。
大众的ID系列，目前虽仍搭载的是宁德时代电池，但大众入股国轩高科之后，随着新产线建设的加速，ID系列换上国轩高科的电池也是迟早的事。

凭什么要绑定宁德时代呢？
如果只靠宁德时代，电池供应根本难以保证正常。要知道，去年年底行业协会的预测还是今年只有130万的新能源车销量，结果今年上半年，销量就已经达到120万辆。按照这么高的增长率，宁德时代一家产能远远不够用。
实际上，没有选用宁德时代电池的车型走红的案例已经越来越多。比如，搭载中航锂电的LFP电池的爆款车型宏光MINI EV，已经蝉联新能源车销量榜首长达11个月。搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV连续4个月销量稳定在8000辆以上，累计销量已超10万辆。
特斯拉这一风向标企业的选择更能说明问题。特斯拉的转身，一方面说明车企为了供货保险以及获得合理的采购价格，正越来越多地选择多供应商模式。
另一方面也说明随着行业电池技术的愈渐成熟，深度绑定一家龙头企业已经失去逻辑基础。并且，比亚迪刀片电池的成本为0.42元/Wh，宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本为0.57元/Wh，从价格角度看，绑定宁德也确是没有必要。
如果特斯拉把部分订单分给比亚迪，对宁德时代来说，影响或是肉眼可见的。自牵手特斯拉之后，特斯拉就成为了宁德时代第一大乘用车客户。2021年上半年，宁德时代在乘用车上的总装机量为22.72GWh，其中特斯拉就贡献了约6.06GWh。
一旦比亚迪确认分走“蛋糕”，宁德时代的市场份额很有可能迎来一波负面冲击。
守份额之战
比亚迪迅速上位、车企开始扶持二三线电池厂、“白名单”废止后国外电池企业加速进攻......作为业绩一贯保持高增长的龙头企业，宁德时代不可能不注意到这些产业变化。
而从今年宁德时代的各种动作来看，它显然也为守住份额做了不少努力。
产能是一个方向。
实际上，特斯拉如果将比亚迪纳入供应环节，不难猜测产能应是其最大考虑。今年2月，特斯拉CEO马斯克就曾向供货商喊话：“我们并非要把他们逼到关门，只是希望他们可以增加产量。”
为了提升产能，近半年以来宁德时代已投资近800亿元扩建动力电池产能。目前宁德时代在建规划产能超过450GWh，这个数字是今年上半年全国动力电池产量的6倍以上。
在现有产能及规划产能已经领先行业的情况下，宁德时代还非常注重增强对上游供应商的掌控力。
今年4月，宁德时代继去年对境内外产业链上下游投资不超过190亿元之后，又一次宣布计划在未来一年内以证券投资方式，继续对境内外产业链上市公司进行投资，投资总额不超过190亿元。
“宁德时代上半年在大量采购电池粘胶剂，以致国内其他厂商想提货至少要等一个月”，有一位锂电池企业内部人士曾透露过这一信息。从这一细节可以看出，宁德时代有意无意地想用自身的产能扩张行为来压缩小企业的生存空间。
产能之外，技术是另一个方向。
其实，许多二线动力厂商们的装机量之所以有明显提升，都受益于去年10月启动的磷酸铁锂电池回春潮。
宁德时代凭借其领先的CTP（cell to pack，无模组动力电池包）技术，在磷酸铁锂电池领域也有其独有优势，但这一优势似乎并不如当初固守的“三元锂电池”技术那么不可复制，比如比亚迪、蜂巢、中航锂电等企业便先后发布过旗下的CTP技术。
宁德时代要守住优势，不可缺少的动作就是防止其他企业“作业全抄”。7月末，宁德时代以专利侵权为由起诉中航锂电。从两家的技术路线来看，宁德时代和中航锂电技术均属于方壳电池领域，客户也确有一定的交叉重叠，譬如广汽埃安。

除了捍卫独有专利，宁德时代也在探索另一个蕴藏潜力的新技术方向——钠离子电池。有观点认为，钠离子电池产业链一旦成熟，像宏光MINI这样的国民神车或者其他对能量密度要求低的电动车，很可能被宁德时代的钠离子电池分走一杯羹。
还有一个方向可能是创新模式的尝试。宁德时代选择尝试车电分离，来规避技术路线受挫带来的风险。

在2020年，宁德时代就已与蔚来汽车建立合资的电池资产公司并力推车电分离的电池运营模式。通过车电分离模式的运营，进一步提升新能源车主的用车体验，进而提升新能源汽车渗透率。
最后说说
截至目前，宁德时代市值高达1.2万亿，是中国石油的1.5倍，可谓风光无限。但宁德时代也需要向资本市场兑现自己的高成长性，假若宁德时代逐渐不再成为首选，其高增速还会是大概率事件吗？
显然，这是一个阳光灿烂，充满希望同时又陷阱密布的时刻。

8. 宁德时代这三年的业绩

想必宁德时代的大名大家都有听说过，在电源设备行业就可以称呼为是世界的龙头，很多的机构投资者都认为宁德时代很好，适合投资。下面，我就详细讲讲宁德时代。
在开始分析宁德时代前，我整理好的电源设备行业龙头股名单分享给大家，大家快点来领取吧：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，着重在于为全球新能源应用提供一流解决方法。公司很重视产品和技术工艺的研究，造就了多领域全面的研发体系，拥有多个研究中心和实验室。
从简介上大家可以看到宁德时代在电池方面做得是很强的，下面学姐将通过看点分析宁德时代到底是否值得投资。
亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，全球范围内，公司已经规划了七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，更好地巩固了全球动力电池产能王者地位。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，公司预计等到2025年的时候，全球市占率能到30%以上。
亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发方面有很大力度的投入，使开拓和创新能够持续不断的进行下去。在2020年公司提出了CTP方案，很大程度地提高了效率削减成本。2021年7月的时候，公司发布了第1代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并预计在2023年基本实现产业化。在业内公司拥有的技术一直保持领先，在国内外厂商中拥有较强竞争力。
亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司的供应链有序发展。对于盈利能力而言，2021年第一个季度里面宁德时代的营业利润率就是14.6%，对比，与之同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控能力强，盈利能力强。
由于篇幅受限，关于宁德时代的更为深度的报告和更多的风险提示，我整理在这篇研报当中，大家可以收藏起来：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！
二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，新能源汽车的发展必须满足高质量和可持续发展两个要求，加快汽车强国的建设。在国家政策的推动下，估计锂离子电池储能即将要迎来发展的热期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业竞争优势，行业的快速发展也会带来不小的好处。
三、总结
言而总之，新能源汽车产业一直在快速增长，宁德时代拥有着十分雄厚的实力，是电源设备行业的龙头，发展前景广阔。但是文章具有一定的滞后性，要对对宁德时代未来行情想要有更准确的了解，赶紧点击以下的文章，为你诊股的是专业投顾，宁德时代的买入或卖出的好时机是否已经到来，我们可以看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？
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