潍柴动力和潍柴重机哪个股票比较好

1. 潍柴动力和潍柴重机哪个股票比较好

亲，是潍柴重机这个股票更好第一，潍柴重机股价比潍柴动力更低，即使下跌也不会亏的太严重。第二：目前来看，潍柴重机的跌势没有潍柴动力严重所以，是潍柴重机更好【摘要】
潍柴动力和潍柴重机哪个股票比较好【提问】
亲，是潍柴重机这个股票更好
第一，潍柴重机股价比潍柴动力更低，即使下跌也不会亏的太严重。
第二：目前来看，潍柴重机的跌势没有潍柴动力严重
所以，是潍柴重机更好【回答】
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2. 锡柴和潍柴哪个动力强，质量好，

这个没有可比性，单纯的比较燃油是没有可比性的，这个和载重，路况，速比还有操作手法有直接关系的，锡柴是24气门与同样功率的潍柴比较，应该是能够节省一点点燃油，但是锡柴的爆发力和持续动力和潍柴拆的太远了。潍柴是在咱们国家久经沙场的发动机了，载重从几十吨到一百多吨，发动性能安全可靠，小故障少，使用寿命强，我建议你选择潍柴发动机（如果你只想用一年新车就买锡柴发动机吧）
敬请采纳

3. 锡柴和潍柴哪个动力强，质量好，？

潍柴与锡柴是我国动力市场上历史悠久，口碑也相当不错的两大自主发动机品牌，多年来为我国货运行业的繁荣进步做出了不少贡献。也正因如此，运输人圈子里，关于“潍柴棒，还是锡柴强”的讨论一直没有停止过。



潍柴动力强劲、皮实耐用

成为职业运输人之后，第一次独立出车，驾驶的是一台重汽的斯太尔自卸车。当时那台车装配的是潍柴WD615发动机。说起来，这台发动机称得上是我国重卡行业的一大经典动力之一。



我国汽车工业在解放后才开始起步，发动机作为关键的配套动力总成，几乎也是从零开始。由于缺少大马力发动机的驱动，国内公路物流自解放后的几十年并没有取得太大的进步。这种情况直到上世纪八十年代末，我国从奥地利引入了斯太尔91整车以及发动机项目之后才真正开始改善。

与斯太尔91配套的是WD615柴油机，这款排量10L，最大马力达到360匹的发动机，令国人见识到了什么是真正的大排量、大马力。要知道，即便当时在国内市场如日中天的锡柴，也只能靠最大排量不足7升，动力仅为160马力的6110发动机打天下。

最终，斯太尔WD615发动机项目落地潍坊，由当时的潍坊柴油机厂，也就是现的潍柴负责生产，这款发动机在国产化后迅速红遍了大江南北。不仅如此，WD615的影响范围迅速从公路运输行业，扩展到了工程机械领域，即便到了现在，潍柴WD615后续机型在装载机市场已让有巨大的保有量。



当WD615发动机逐渐落伍与时代，潍柴向上开发了WP10、WP12发动机。并且随着物流行业对时效性的要求逐渐提高，开发出了马力超过500匹的WP13发动机，让潍柴成为了国内一批最早能生产13L发动机的企业，与世界先进水平接轨。

曾经潍柴WD615到底有多火？当时有个说法，叫没有装“潍柴”发动机的重卡根本算不上真正的重卡。这句话今天看来或许有些夸张，但当时确非常应景。也许正是这样的历史背景，在潍柴的基因里立下了“大马力”三个字。如今动力强劲，皮实抗造已经成了用户心中潍柴动力的代名词。

锡柴油耗低、噪音小

说起锡柴，大家也不会陌生，它称得上是中国土生土长的动力品牌。锡柴的历史非常悠久，其前身是1943年9月26日，开办的中央农具实验制造厂，最早生产脱谷机、龙骨水车等农用机械。改革开放后，锡柴成为一汽解放集团有限公司的子公司，正式揭开了从农机行业转向汽车行业、生产车用柴油机的历史性转变序幕。



40年来，锡柴始终坚持艰苦创业和自主创新为一汽筑梦“芯”时代，开发了CA6DL柴油机，形成了七大系列产品，拥有奥威、恒威、康威、劲威4大平台产品，排量覆盖2到13升，功率覆盖40到550马力。

在锡柴的产品线中，名头最响的就是“奥威”品牌，锡柴奥威面世十四年来，凭借优良的品质，跨上了销售收入超百亿的台阶并创造出了200万公里无大修的记录，荣获发动机行业首个的国家科技进步一等奖。

4. 全柴动力和潍柴动力区别

目前来看，两者还是有一定的区别的一、什么是全柴动力？安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年国家火炬计划重点高新技术企业 、中国机械工业500强企业。二、全柴动力股票的价格如何？目前这只股票的价格是14.38，元，均价是14.15元，最低是13.70元，最高是14.46元、什么是潍柴动力? 潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338，SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）披露了2020年公司的业绩情况。2020年潍柴动力实现营业收入1974.9亿元，同比增长13.27%；归属于上市公司股东的净利润为92.1亿元，同比增长1.12%。三、潍柴动力的股票价格如何？潍柴动力的股票代号是000338，这只股票的价格是19.90，最低是19.14元，最高是20.22，预计中报业绩:净利润39.8亿元至45亿元，增长幅度为50%至70%，基本每股收益0.5元至0.56元 ；日线突破了30日线、60日线和120日线和250日线，目前回踩企稳中。四、潍柴动力未来前景如何？潍柴动力股票近期的平均成本为25.26元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。短期趋势：市场单边上涨中，可短期持有为主，小心回调。中期趋势：有加速上涨趋势。长期趋势：迄今为止，共68家主力机构，持仓量总计1.03亿股，占流通A股2.42%。

5. 潍柴动力和玉柴动力哪个比较好

您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！

玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年，玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。
陕汽，乘龙，江淮，青岛解放，北奔，红岩金刚，大运，欧曼都有配潍柴发动机。侧面也反映出潍柴在客户群体中的良好口碑，用的不好厂家也没那么傻用它的发动机。潍柴动力强劲，油耗相对也高点，声音大，皮实耐用比较适合干大载。玉柴省油，起速快，动力稍微弱点，客车用的也很多。广西特爱玉柴。 人无完人，更别说是机器了，所以看你需求。希望对你有帮助  祝您生活愉快！【摘要】
潍柴动力和玉柴动力哪个比较好【提问】
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！

玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年，玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。
陕汽，乘龙，江淮，青岛解放，北奔，红岩金刚，大运，欧曼都有配潍柴发动机。侧面也反映出潍柴在客户群体中的良好口碑，用的不好厂家也没那么傻用它的发动机。潍柴动力强劲，油耗相对也高点，声音大，皮实耐用比较适合干大载。玉柴省油，起速快，动力稍微弱点，客车用的也很多。广西特爱玉柴。 人无完人，更别说是机器了，所以看你需求。希望对你有帮助  祝您生活愉快！【回答】

6. 锡柴和潍柴哪个动力强，质量好，

锡柴是24气门与同样功率的潍柴比较，应该是能够节省一点点燃油，但是锡柴的爆发力和持续动力和潍柴拆的太远了。潍柴是在咱们国家久经沙场的发动机了，载重从几十吨到一百多吨，发动性能安全可靠，小故障少，使用寿命强。 

延展阅读：锡柴，全称"一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂"，是世界500强企业--中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂始建于 1943年，是现有柴油机企业中历史最悠久的企业。

工厂于1992年加入一汽集团，更名为"中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂"，2003年成为一汽解放汽车有限公司的专业化分厂，成为一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。

潍柴动力股份有限公司，2002年12月23日成立，经营范围包括内燃机，液压产品，新能源动力总成系统及配套产品的设计，开发，生产，销售，维修，进出口。

7. 潍柴动力

　　潍柴动力简介
　　国际潍柴-动力篇
　　潍柴动力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）创建于2002年，总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，公司资产总额220亿元，职工3万余人，是中国最大的汽车零部件企业集团。
　　自创立之初起，公司即以打造国际化潍柴为使命，发展全面步入了快车道。主要经济指标连续多年实现翻番增长，主营业务收入从创立时的不足30亿元，到2007年一举突破400亿元，出口创汇5.5亿美元，创造了令人惊叹的“潍柴速度”。
　　以成功吸收合并湘火炬汽车集团有限公司为标志，公司旗下拥有了由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家优质企业组成的子公司集群。构筑起了以动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件三大产业板块协同发展的新格局，业务区域遍及潍坊、陕西、株洲、重庆等省市，成为国内唯一的同时具有三大业务板块的集团。
　　整合后的公司三大业务板块齐头并进、协同发展，在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。其中，高速发动机在总重14吨以上重型汽车和5吨装载机配套市场的占有率分别达到36%和82%以上；法士特变速箱在14吨以上重型汽车市场的占有率达到92%以上；陕西重汽重卡市场占有率达到12%以上。与此同时，潍柴的国际化进程也在向纵深方向发展，公司在国外建设销售网点12个，产品远销印度、越南、俄罗斯、东南亚、中东等30多个国家和地区，并以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉海内外。“潍柴动力”、“法士特变速箱”、“汉德车桥”、“陕汽重卡”等先后荣获“中国名牌产品”、“中国驰名商标”等荣誉称号，2007年，潍柴动力以总分第一名的成绩荣获“全国质量奖”。
　　公司具有强大的研发能力，在产业规模、研发能力、工程开发体系建设等方面均处于行业的领先位置。公司建立了现代化的“国家级技术中心”及国内一流水平的产品实验室，在奥地利建立了欧洲研发中心，多个项目被列于国家“863计划”。2005年企业成功推出了国内首台具有自主知识产权的“蓝擎”欧III排放柴油机，在噪音、油耗等方面均达到国际领先水平，可与世界先进产品媲美。在此基础上，2007年企业又自主研制成功了国内首台达到国Ⅳ排放标准的发动机，并成功配装重型卡车，再次书写了装备制造业“中国创造”的新辉煌。
　　公司董事长谭旭光连续被选为十届、十一届全国人大代表、荣获“全国劳模”、“中国最具影响力的企业领袖”、“2005CCTV十大中国经济人物”、“袁宝华企业管理金奖”等众多荣誉称号，现为中国企业联合会、中国企业家协会副会长、中国内燃机工业协会理事长。
　　公司重视人力资源开发，多年来与清华大学、同济大学、天津大学、山东大学等国内知名高等院校进行项目合作开发，共建产品实验室、合作培养在职高层次专业人才；同时，国家人事部批准在公司设立了博士后工作站，每年与欧洲科研机构进行人才交流培训，为企业各类人员成材创造有利条件。与德国合作的双元制教育，注意理论与实践的有机结合，确保了生产岗位合格技术工人的需要。目前，公司为不同学历和专业的人才提供了成长的途径和渠道，潍柴已成为有理想、有抱负的人才施展才华的最佳平台。
　　“绿色动力，国际潍柴”，站在新的起点，潍柴人正以崭新的形象，在新的征程中奋力前行！
　　企业使命——绿色动力，国际潍柴
　　企业宗旨——用户满意是我们的宗旨
　　企业价值观——务实创新，诚信共盈，团结公平，高效卓越
　　企业愿景——打造世界驰名动力品牌，建立国内最大的汽车零部件集团，发展成为具有世界先 进水平的通用发动机制造商
　　公司业务概况
　　公司旗下拥有了由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家优质企业组成的子公司集群。构筑起了以动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件三大产业板块协同发展的新格局，成为国内唯一的同时具有三大业务板块的集团。
　　整合后的公司三大业务板块齐头并进、协同发展，在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。其中，高速发动机在总重14吨以上重型汽车和5吨装载机配套市场的占有率分别达到36%和82%以上；法士特变速箱在14吨以上重型汽车市场的占有率达到92%以上；陕西重汽重卡市场占有率达到12%以上。
　　公司在国内主要市场均设有办事处，在市场辐射地区设有特约维修服务中心，基本形成了售后服务中心在半径50公里内提供24小时服务支持的格局，构成了集营销、服务、信息于一体的科学、完善的市场网络。
　　潍柴的国际化进程也在向纵深方向发展，公司在国外建设销售网点12个，产品远销印度、越南、俄罗斯、东南亚、中东等30多个国家和地区，并以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉海内外。
　　潍柴发展历程
　　潍柴动力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）创建于2002年12月23日。公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，公司资产总额220亿元，职工3万余人，是中国最大的汽车零部件企业集团。本公司历史及发展历程如下：
　　原潍坊柴油机厂正式建立于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一。
　　自50年代至80年代初，潍柴厂相继研发并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油机。
　　1984年，中国国家发展计划委员会及中国国家经济委员会确认潍柴厂为研发及生产斯太尔WD615系列柴油机的定点厂之一。同年，国家经济委员会发出《关于同意潍坊柴油机厂变更隶属关系的复函》，确认潍柴厂为重型汽车配套柴油机的定点厂之一。
　　1989年10月，潍柴生产线顺利通过了国家组织的峻工验收，重型汽车用WD615系列柴油机并于同年开始投产。
　　1990年、1992年及1994年，潍柴厂分别开发及推出供发电机组、工程机械及船舶用的不同型号WD615系列柴油机。
　　1999年3月,中华人民共和国外交部授予潍柴派遣临时出国(境)人员和邀请外国经贸人员来华审批权。
　　1995年，潍柴厂通过了ISO9001质量体系认证。同年，立约引进WD618系列柴油机生产技术。
　　1999年10月，潍柴厂收购了四川长江柴油机厂，扩大了WD615系列柴油机的生产能力。
　　2000年5月，重型汽车用WD618系列柴油机在市场推出。
　　2001年，潍柴厂成功开发及推出达到欧I标准的WD615及WD618系列柴油机。
　　2002年，潍柴厂再将WD615系列柴油机改良，达到欧II标准。
　　2002年12月23日，潍柴厂以有关生产及销售WD615、WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资，联合其他注入现金的发起人成立潍柴动力股份有限公司。
　　2003年3月，潍柴动力的WD618系列柴油机成功达到欧II标准。
　　2003年8月，潍柴动力被山东省科学技术厅批准为高新技术企业。
　　2004年3月1日，潍柴动力通过ISO/TS16949质量管理体系认证，成为国内率先通过此项认证的柴油机生产企业。
　　2004年3月11日，潍柴动力（股票编号2338）在香港联交所主板上市，成绩斐然。
　　2004年9月，潍柴动力被授予“2003中国机械企业核心竞争力100强”。
　　2005年1月，潍柴动力获2004年度“中国最具影响力企业奖”。
　　2005年3月，推出符合欧III排放标准的蓝擎系列发动机WP10、WD12。
　　2005年8月，潍柴动力成功收购湘火炬，延伸了自己的产业链条，拓宽了发展空间。
　　2005年9月，“潍柴牌”WD615柴油机荣获“中国名牌”称号。
　　2005年12月，潍柴动力同时荣获 “百强企业”、“上市公司十强”、“专利进步企业十强”、“柴油机制造金牌企业”四项殊荣，谭旭光董事长光荣当选“2005CCTV中国经济年度人物”。
　　2006年3月，潍柴动力被中宣部评为“自主创新典型企业”。
　　2006年5月，谭旭光董事长荣获“中国十大创业领袖”称号，潍柴动力再次被授予“全国百佳零部件供应商”。
　　2006年6月1日，“潍柴”牌商标，被国家工商行政管理总局商标局认定为“中国驰名商标”。
　　2006年6月23日，潍柴动力被授予“2005年度中国汽车零部件百强企业”。
　　2006年7月，潍柴动力荣获“中国机械500强”，名列第22位；潍柴动力被评为2006年中国“工业行业排头兵企业”。
　　2006年8月，潍柴被授牌为中国首批汽车零部件出口基地企业。
　　2006年8月，潍柴荣获“2006年度中国制造业500强”，名列第71位。
　　2006年9月，潍柴荣获“中国企业500强”、“中国制造业500强”、“第二届中国企业教育百强单位”三项殊荣。
　　2006年10月，潍柴荣获“山东省机械行业十大自主创新品牌”荣誉称号。
　　2006年10月20日，潍柴隆重举行系列活动庆祝潍柴六十华诞。
　　2006年12月，谭旭光董事长荣获“2006年度‘双十’最具价值经理人”、 “2006年度最具影响力企业领袖”、“2006中国制造业10大创新人物”等三项殊荣；潍柴动力股份有限公司、潍坊柴油机厂分别获得2006年度山东省优信誉企业AAA信誉等级。
　　2007年1月，“潍柴”商标，位列《中国最具价值商标500强》第81位，列中国最具价值商标柴油机行业第一位；潍柴被授予“2006年度省级文明单位”、“山东省管理创新优秀企业”荣誉称号；潍坊柴油机厂被评为“山东省企业教育培训先进单位”；潍柴职业学院被评为“山东省企业职业教育实训基地”。
　　2007年4月30日，潍柴动力A股在深圳证券交易所正式挂牌上市，成为中国证券市场上最具创新的第一例“HtoA”案例，同时打通了目前中国最优质重卡资源的产权脉络。
　　2007年9月，潍柴名列“2007中国企业500强”年度排行榜第161位；列中国制造业企业第79位；列动力设备及元器件制造业第1位。
　　2007年11月，潍柴今年第25万台发动机下线，创造世界级新高度。
　　2007年11月，潍柴动力荣获“全国质量奖”。
　　2007年12月，潍柴动力再获“第四届全国百佳汽车零部件供应商”荣誉称号；潍柴动力推出国内首创的最佳动力解决方案：潍柴动力总成系统；潍柴动力入选沪深300和中证100指数样本股。
　　2008年1月，潍柴动力以“潍柴动力通过换股方式吸收合并湘火炬在深圳证券交易所A股上市”获第七届“中国改革十大创新案例”奖。
　　2008年3月，潍柴动力企业文化研究会成立；潍柴动力获汽车零部件再制造试点资格。
　　2008年4月，谭旭光董事长荣获“袁宝华企业管理金奖”。。
　　2008年5月，潍柴荣居“2007年度中国机械工业百强企业”次席；潍柴蓝擎系列产品获“采用国际标准认可证书”和“采用国际标准产品标志证书”。

8. 潍柴动力

这是潍柴的EGR产品，我分析的原因如下　1)供油量不均匀或供油量过大。应调整个别气缸喷油泵的供油量，用改变供油拉杆上的拨叉或齿扇与套的相对位置来限制供油量。
　　2)喷油正时不合适。调整个别柱塞挺柱(滚轮体)上的垫块厚度或螺钉高度，来改变喷油的始点压力、喷油持续时间长短和每个循环供油量的多少。
　　3)喷油雾化不良。清洗、研磨或更换喷油器，对喷油器进行喷雾质量检验。
　　4)喷油压力过低。由于此压力低，造成喷油质量差，故可对喷油器的调压弹簧做调整，增加弹力。
　　5)发动机进气量不足，排气不畅通。应对阻力较大的有关机件做清洗、疏通，或更换滤清器或消声器等。