长城汽车生产厂家在哪里

1. 长城汽车生产厂家在哪里

长城汽车生产厂家是保定市。
长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”），总部在保定。是全球知名的SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2018年底资产总计达1118亿元。
旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司70余家，员工6万余人。2018年7月10日，长城汽车与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同，合资成立光束汽车有限公司。


保定，古称上谷、保州、保府，因城池似靴，又名靴城，位于河北省中心地带、太行山东麓，是京津冀地区中心城市，中国（河北）自由贸易试验区组成部分。
保定与北京相伴而生，保定之名取自“保卫大都，安定天下”。保定与北京、天津构成黄金三角，自古是“北控三关，南达九省，地连四部，雄冠中州”的通衢之地，历来为京畿重地和“首都南大门”。清代，保定为直隶省省会，是直隶总督驻地，自1669年至1968年三百年间，为河北政治、经济、文化、军事中心以及区域性政治中心，新中国成立后也两度为河北省省会。
保定是尧帝的故乡，有三千多年建城史，为燕国、中山国、后燕立都之地；诞生了荆轲、刘备、赵匡胤等一批历史名人；市内文物古迹众多，如古莲花池、大慈阁、直隶总督署、清西陵等。

2. 长城汽车生产厂家在哪里

长城汽车生产厂家是保定市。
长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”），总部在保定。是全球知名的SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2018年底资产总计达1118亿元。
旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司70余家，员工6万余人。2018年7月10日，长城汽车与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同，合资成立光束汽车有限公司。


保定，古称上谷、保州、保府，因城池似靴，又名靴城，位于河北省中心地带、太行山东麓，是京津冀地区中心城市，中国（河北）自由贸易试验区组成部分。
保定与北京相伴而生，保定之名取自“保卫大都，安定天下”。保定与北京、天津构成黄金三角，自古是“北控三关，南达九省，地连四部，雄冠中州”的通衢之地，历来为京畿重地和“首都南大门”。清代，保定为直隶省省会，是直隶总督驻地，自1669年至1968年三百年间，为河北政治、经济、文化、军事中心以及区域性政治中心，新中国成立后也两度为河北省省会。
保定是尧帝的故乡，有三千多年建城史，为燕国、中山国、后燕立都之地；诞生了荆轲、刘备、赵匡胤等一批历史名人；市内文物古迹众多，如古莲花池、大慈阁、直隶总督署、清西陵等。

3. 长城汽车

　　我摘录别人的答案：

　　方案 2: [换乘 1 次] (点击查图)
　　先乘 632(五路-清河小营桥西) 在 动物园 站上车， 在 清河 站下车； 最后换乘 919慢(德胜门-八达岭温泉度假村) 在 清河小营桥南 站上车， 在 八达岭 站下车； 全程约65.8公里。
　　方案 3: [换乘 1 次]
　　先乘 814(天坛南门-建材城东里) 在 动物园 站上车， 在 西三旗桥东 站下车； 最后换乘 919慢(德胜门-八达岭温泉度假村) 在 西三旗桥北 站上车， 在 八达岭 站下车； 全程约66.1公里。
　　方案 4: [换乘 2 次] (点击查图)
　　先乘 27(西钓鱼台-安定门外) 在 动物园 站上车， 在 积水潭桥东 站下车； 换乘 914(德胜门西-昌平何营站) 在 德胜门西 站上车， 在 南口北站 站下车； 最后换乘 919慢(德胜门-八达岭温泉度假村) 在 南口 站上车， 在 八达岭 站下车； 全程约72.2公里。
　　方案 5: [换乘 1 次]
　　先乘 运通105(中苑宾馆-北京金融学院) 在 动物园 站上车， 在 西三旗 站下车； 最后换乘 919慢(德胜门-八达岭温泉度假村) 在 西三旗桥北 站上车， 在 八达岭 站下车； 全程约65.7公里。
　　方案 6: [换乘 2 次] (点击查图)
　　先乘 347(八大处-新街口豁口) 在 动物园 站上车， 在 新街口豁口 站下车； 换乘 914(德胜门西-昌平何营站) 在 德胜门西 站上车， 在 南口北站 站下车； 最后换乘 919慢(德胜门-八达岭温泉度假村) 在 南口 站上车， 在 八达岭 站下车； 全程约72.2公里。

　　八达岭长城人特别多，下周六霜降，红叶最红的时期，去的人更多了。
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4. 长城汽车的介绍

长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于河北省保定市。长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人1，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万辆产能。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。

5. 长城汽车

你好，亲，长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市,长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，[78]并在动力电池、[89]氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。[110]长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。以及面向纯电豪华市场的科技品牌[114][81]——沙龙机甲。[79]长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，[111]打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。[112]长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，[90]构建一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。[91]在全球化布局方面，[77][82]长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系。[83]旗下产品已出口到170多个国家和地区，[88]海外销售网络超过700家[163]。[88][80]海外累计销售汽车超过100万辆。【摘要】
长城汽车【提问】
你好，亲，长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市,长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，[78]并在动力电池、[89]氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。[110]长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。以及面向纯电豪华市场的科技品牌[114][81]——沙龙机甲。[79]长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，[111]打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。[112]长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，[90]构建一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。[91]在全球化布局方面，[77][82]长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系。[83]旗下产品已出口到170多个国家和地区，[88]海外销售网络超过700家[163]。[88][80]海外累计销售汽车超过100万辆。【回答】
品牌简介长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，[77] 对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，[78] 并在动力电池、[89] 氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。[67]以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，[90] 长城汽车构建了一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态：[91] 秉承全产业链低碳环保理念，坚持绿色、清洁能源的研发与投入；[90] 为用户提供新型驾驶体验，让全场景高智能元素融入每一个交通工具；捕捉潮流趋势，打造个性化、富有创意的产品及服务；重塑产品定义，以出行开启社交，让全球用户享受科技力量带来的出行新乐趣。【回答】

6. 长城汽车

可以说，新中国成立后，中国经济的快速发展，为中国汽车工业发展带来了千载难逢的历史机遇。特别是上世纪90年代以来，非公有制经济得到迅速发展，逐渐成长为我国生产力发展不可或缺的重要组成部分，正是从那时起，中国汽车工业发展始驶入快车道，而长城汽车也由此拉开了造车的序幕。

1984年，魏建军的叔叔则创办了长城工业公司（长城汽车股份有限公司前身），主要从事汽车改装业务。

魏建军是当时保定年轻人中少数开上汽车的人之一，他的第一辆车是拉达。酷爱汽车改装的魏建军差点成为一名专业的赛车手，他曾驾驶拉达在保定机场表演特技漂移，因此还得了个“保定车神”的称号。

1989年，其父魏德义看好汽车零部件市场的机会，通过购买进口车进行拆解的方式，开始自主研发前桥独立悬架，并合资成立了保定太行东伟汽车悬架有限公司。同年，其叔魏德良出车祸去世，南大园乡政府派人接管了长城工业公司，但因经营状况不佳很快就陷入了亏损困境。1990年，长城工业公司负债已达200万元，南大园乡政府无奈开出优惠条件引人承包。

就在这时，26岁的魏建军横空出世了，他表示自己愿意承包长城汽车！因着对于汽车的这份热爱，接手了已故叔叔的产业。万事开头难，好在年轻的魏建军对于汽车的这份热爱十分狂热，他几乎每天和技师、工程师待在车间里，拆解各种类型的汽车，研究汽车构造，逐渐了解了各大品牌汽车的技术特点。当时的长城，主要是在大市场中寻找一些小机会，在做改装车的同时，还为当地一些冷冻厂和石油公司定做特种车辆，公司的经营状况逐渐有了起色。魏建军并不满足于只做改装业务，依靠父辈的技术积淀，他决定实现造车梦，制造自主品牌汽车，那一年他29岁。
魏建军从门槛较低的农用车起步，但没过几个月就因利润微薄、市场鱼龙混杂难以树立品牌等原因而叫停了农用车项目。接下来，魏建军又进入了轿车市场。1993年，在家族企业的前桥和悬架制造技术的基础上，魏建军通过外购底盘，手工拼装出第一批“长城轿车”，售价10万元。为了打开销路，时任营销总经理的王凤英把车卖到了东北市场。“长城轿车”销量喜人，短短半年就带来几百万元的销售收入，为长城赚到了第一桶金。

好景不长，1994年，国家《汽车工业产业政策》出台，汽车产业开始实行“目录”制管理，长城生产的轿车上不了目录，顿时成了“黑户”，魏建军只得忍痛停掉了轿车项目，长城的收入锐减大半。此后一年，魏建军开始寻找出路，他远赴美国和泰国进行市场考察，发现皮卡车型在两个地方都很受欢迎。魏建军认为中国跟泰国市场比较相近，皮卡的潜力应该会很大。
上世纪90年代中后期，中国民营企业迎来了新一轮的飞速发展，长城瞄准的正是个体户和乡镇企业这一消费群体，他们对能拉货、省油、耐用、价格低廉的皮卡有着强烈的需求，而且当时国家政策对于社会单位购买轿车有严格限制，因此不少单位也转而选择皮卡，魏建军恰好抓住了这个历史机会。

1995年，河北长城集团有限公司成立，同年魏建军与南大园乡政府续签了5年的承包合同。1996年1月，“每天进步一点点”成为长城汽车的企业精神，这句口号一直伴随着长城的发展。

3月5日，第一辆长城迪尔皮卡下线，该车发动机采购自绵阳新晨发动机厂，变速箱则来自唐山齿轮厂。长城迪尔皮卡定价在6-7万元区间，低于当时主流的10万元价位的皮卡，因此在私营经济发达的沿海地区，如广东、福建、浙江和山东等地很受欢迎。魏建军以低价高量的策略，迅速在市场中站稳了脚跟，并成功开辟出10万元以下皮卡这一细分市场。

1998年，河北省政府下达城镇集体企业尽快完成产权制度改革的决定，于是南大园乡政府开始了第一次资产分配。为感谢魏建军做出的特殊贡献，乡政府将相当于长城工业公司权益净值中每年增长率200%以上的股本权益（占长城工业公司股本19.87%）授予魏建军。 同时，按照承包协议，魏建军有权获得从1994年开始长城工业公司10%的除税利润，累计214万元，魏建军将这笔钱转为5.48%股权，至此，他共获得长城工业公司25%的股权。
后来南大园乡政府基金会坏账严重，乡政府决定将持有的21%长城汽车集团股权以800万元转让给魏建军。这就意味着魏建军拥有46%股权，南大园乡政府拥有44%股权，公司工会拥有10%股权，魏建军成为长城汽车有限责任公司最大的股东，一个集体所有制企业完成了私有化过程。

1999年10月，长城举行皮卡第10000辆下线仪式，与此同时，田野汽车与华晨汽车跨地区闪电合资，成立了河北中兴汽车制造有限公司。这件事令魏建军十分担忧，因为长城皮卡搭载的发动机来自绵阳新晨发动机厂，而该厂由华晨控股。田野与华晨合资后，长城就成了华晨的竞争对手，当时华晨有可能不再向长城提供发动机了。出乎意料的是，华晨很快退出了与田野的合作。田野回过头来找长城接盘，但魏建军已经对田野丧失了兴趣，因为他有了新的目标。2000年1月18日，魏建军斥资8000万元，收购了高碑店的国有企业华北汽车厂，控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。

为防患于未然，魏建军还与两位保定商人合资，在2000年6月18日成立了长城内燃机公司，魏建军占股51%。长城内燃机公司引进日本、美国和德国的先进制造设备，利用专利到期的发动机技术，生产多点电喷发动机，解决了长城汽车的后顾之忧，也成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。长城内燃机厂很快盈利，还吸引了老牌的长春内燃机厂的合作。
2001年，公司工会第一次代表大会决定将员工持有的10%股份，分别转让给魏建军的父亲魏德义9%，母亲陈玉芝0.5%，太太韩雪娟0.5%，转让费分别为1370.974万元，76.165万元和76.165万元，这笔钱则作为工会专项基金奖励有贡献的员工。至此，魏建军及家人共持有长城汽车56%的股权。6月12日，长城汽车有限责任公司改制成立长城汽车股份有限公司，注册资本达到1.705亿元。
未完待续......
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7. 长城汽车的公司简史

长城汽车的前身是保定市长城工业公司，属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年。1991年，魏建军开始担任长城工业公司的董事长兼党委书记。当时的长城汽车工业公司效益不佳，企业略微亏损。魏建军坚持正确的领导方向，带领长城人以“每天进步一点点"的精神，艰苦奋斗，公司开始以生产轻型货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场。1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。2003年12月15日长城汽车在香港上市，其发行价为13.3港元，上市首日最高价达到22港元。总体来说，长城汽车股价表现活跃，成交额不少，股价常常大幅波动，这在允许做多做空的香港股市，是投资者喜欢的品种。2008年10月28日，长城汽车H股最低1.10港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高29.40港元，涨了25.73倍。2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，涨了3.07倍。2011年9月28日，长城汽车在A股上市，上市首日跌破发行价，之后一段时间小幅回调至10.23元（2011年12月6日），然后反转，股价一路缓慢攀升，至2013年2月20日31.50元，与最低价相比涨了2.08倍。在A股市场，长城汽车属于沪深300指数成分股，同时还是融资融券标的品种，允许做多做空，交易十分活跃。

8. 长城集团的简介

中国长城计算机集团公司(简称长城集团)，拥有全资子公司7家、控股公司14家、参股公司4家、上市公司4家，职工总数2万多人。十几年来，长城集团从无到有、从小到大，在科技创新、生产制造、市场开拓、技术服务等方面实现了跨越发展，并建立了与国际IT产业巨人的密切合作关系。长城集团业务涵盖计算机核心零部件、计算机整机制造、软件和系统集成以及宽带网络和增值服务等多个领域。在计算机核心零部件领域，产品包括磁头、盘基片、硬盘驱动器、显示器、开关电源、板卡等；在整机领域，产品包括PC机、笔记本电脑、服务器、ATM机、税控收款机、投影机、数字电视、网络电表等；在软件和系统集成领域，产品包括面向公安、税务、工商和金融等行业应用的大型信息系统；在宽带网络和增值服务领域，已建成覆盖全国30个大城市的宽带网络，开通用户数已达到250万个，是目前国内除基础运营商以外的最大宽带网络运营商。长城集团充分利用国内、国际两种资源，积极开拓国内、国外两个市场，先后与IBM、TI、KINGSTON、日立、理光、诺基亚、ELCOTEQ等国际知名企业建立了合资、合作关系，产品远销海外发达国家市场。2003年，长城集团合资企业出口创汇总额已达53亿美元。长城集团成立以来，秉承“实事求是，热心服务”的宗旨，倾力于中国计算机产业的发展，全心全意为客户提供一流的产品与服务。结合自身实际，长城集团积极探索科学高效的管理机制，创造了具有开放性和包容性的特色企业文化氛围，形成了一支汇聚科研、生产、销售、服务等多方面优秀人才的精英团队。