石墨烯锂电池概念股有哪些

1. 石墨烯锂电池概念股有哪些

方大炭素(600516)

　　公司主营炭素制品和铁矿石，其中炭素制品包括石墨电极、炭砖、等静压石墨，是国内最大的石墨电极生产企业，产能近20万吨，居亚洲第一，世界第三。公司的炭新材料品种齐全，在炭砖已有多项专利。公司9月份发布公告称，为做大做强公司业务，拓展公司发展领域，提升公司竞争力，增强公司投资效益。拟以股权收购方式受让佳金矿业60%股权，并与佳金矿业股东自然人王光焕先生签署了《股权转让意向书》。

　　今年8月，公司发布定增方案，拟发行不超过约2.3亿股A股，募集资金不超过约28.2亿元，分别用于3万吨/年特种石墨制造与加工项目和10万吨/年油系针状焦工程。其中，特种石墨项目拟投入募集资金约17.96亿元，油系针状焦工程拟投入约10.2亿元。

　　对此，华泰联合指出，10万吨针状焦产能公司自身内部需求即可全部消化。优质针状焦是超高功率石墨电极的主要原材料，目前我国仍主要依赖进口，不仅成本较高而且供应不稳定，而3万吨/年特种石墨项目将是公司未来业绩增长的最大看点，特种石墨的应用领域非常广泛，其中需求量相对较大的行业包括光伏太阳能、电火花及模具、核能等高端领域，给予“买入”评级。

　　博云新材(002297)

　　公司是我国复合材料领域龙头企业，主营产品包括飞机刹车副、航天用炭\炭复合材料、环保型高性能汽车刹车材料和高性能模具材料。前身是中南大学粉末冶金研究所，是对曾获得国家技术发明一等奖的炭/炭复合材料的产业化而设。

　　据了解，炭/炭复合材料是以碳或石墨纤维为增强体，碳或石墨为基体复合而成的材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温等一系列优异性能。炭/炭复合材料目前是生产火箭发动机喷管的主要材料，受到了西方发达国家严密的出口限制。而公司研制出了多种以炭/炭复合材料为基础的火箭喷管，打破了国外在该领域内的技术垄断。此外，由于炭/炭复合材料耐腐蚀，在太阳能领域的应用也十分广泛，太阳能产业的高速发展也将带动公司炭/炭复合材料在太阳能领域的销量。

　　兴业证券分析师曾旭表示，公司麓谷基地建设进展顺利，产能释放在即。新厂区建成后将使公司炭/炭复合材料和刹车材料的生产能力得到大幅提升，刹车片产能将由的800万片增至2500万片。从2012 年开始公司利润进入爆发增长期。

　中钢吉炭(000928)

　　公司是中国最大的综合性炭素制品生产企业，主要有石墨电极，石墨阳极，炭块，特种炭制品，炭纤维制品等。虽然公司目前重点发展处于高速发展的碳纤维项目，还曾表示没有石墨烯及其相关产业的研发和生产，且公司在“十二五”期间内并没有从事石墨烯及其相关产业的计划，但是公司仍被市场视为重要的石墨烯概念股。

　　据了解，市场之所以在公司表示从事的是炭素和石墨制品的生产与石墨烯产业没有关联后，还对“不放手”，主要是公司作为碳素行业的龙头企业，多年来在新型碳素材料研究方面积累的丰富的经验。公司有能力进入石墨烯产业并从中取得不错的收益。

　　宏源证券分析师祖广平表示，公司在江城建设的500 吨碳纤维项目，经过试生产等程序后，预计明年底、后年初可以达到正常盈利水平。500 吨碳纤维项目完工后，公司将继续建设1500 碳纤维吨项目。石墨电极方面，预计今年全年公司超高功率石墨电极产量3.9 万吨，高功率石墨电极产量4.3 万吨，普通功率石墨电极产量1.1 万吨左右；超高功率、高功率电极产量比去年将有明显增长。

　　金路集团(000510)

　　金路集团是以生产销售聚氯乙烯树脂、烧碱为主的公司，变身石墨烯概念股，是因为今年6月与中国科学院金属所达成的一项协议，双方决定在石墨烯研发及产业化方面开展合作。金路集团负责提供研发经费。中科院金属所负责石墨烯基透明导电薄膜、三维网络散热材料和动力电池用电极材料及产业化三个方面的具体研究开发工作，并提供产业化可行性报告；而金路集团除了负责提供研发经费之外，公司还将组织相关团队进行产业化及市场开发方面的工作。

　　9月20日，公司刊登公告称，公司的下属子公司四川省金路树脂有限公司9月15日与盐津红原化工有限责任公司签订了《预付货款协议》，金路树脂向盐津红原预付货款3000万元，用于购买电石原料。据了解，如果这一协议履行，盐津红原每日将向金路树脂供应电石不低于250吨，全年供货数量不少于8万吨，这有助于解决公司主要原料电石供应不足的问题。

　　分析人士指出，在所有石墨烯概念股中，金路集团盘子适中，拉升相对较容易。而公司与石墨烯最高科研机构中科院联手，是炒作最大的亮点。

　　中国宝安(000009)

　　尽管公司股价近期表现平淡无奇，但是提到石墨烯，不少投资者都会想到它--中国宝安。资料显示，中国宝安股价一度从去年7月份的7.32元一路飙升至今年2月份的25.43元(前复权)，成为石墨烯概念股中的龙头。据了解，当时石墨烯热起来，主要受石墨烯的发明者获得诺贝尔奖。

　　相关资料显示，当初中国宝安股价受到热捧是由于，公司控股子公司贝特瑞在网站上刊登了拥有近2.68亿吨储量、适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源的消息。然而3月15日，公司的一则澄清公告，改变了中国宝安股价的走势。公司称，旗下黑龙江宝安新能源投资有限公司的业务基本处于停滞状态，目前没有矿产资源。令中国宝安头上的石墨烯光环破灭。

　　不过，在研发方面，公司已完成高倍率、高容量的钛酸锂(LTO)开发和产业化，实现批量生产和销售；实现导电石墨的开发并部分销售；实现碳纳米导电液的开发和生产；石墨烯正在进行中试工艺的开发和中试线组建，这些有助于公司逐步实现“打造石墨深加工基地”的战略构想。

2. 石墨烯电池来啦，新技术真的很牛？对锂电池来说是福还是祸？

 周末最热的 财经 类事件，莫过于广汽的“石墨烯”电池，媒体说号称“8分钟充80%，能跑1000公里”，这“爆炸性”的新闻直接导致周五尾盘新能源 汽车 +石墨烯板块的异动，周末出来不少质疑的声音，在中国电动车百人会论坛（2021）上，中国科学院院士欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”
      由于上周蔚来 汽车 发布150kWh固态电池吓坏了整个新能源电池板块，如果这次这个“石墨烯”电池又是一次技术跃升，那锂电池部分个股是不是会凉凉？这才是广大投资者最担心的问题（不少人重仓新能源板块，大家宁愿相信“石墨烯”电池是一个彻头彻尾的骗局）。周末我也查阅了很多资料，结论和大家的可能都不一样，我给大家分享一下我的研究：
      1、媒体过度解读，为了吸引眼球无底线提升技术层次。
   广汽官方原文是这样说的：“广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载的车型是AION V，初定今年9月可以批量生产。”看到区别吗？原文是石墨烯基超级快充电池（石墨烯基电池），并不等于石墨烯电池。
      我向母校中搞材料研究的师兄了解过石墨烯，其实石墨烯是由碳分子网状结构组成的，组成的石墨烯材料非常薄，其本身是不能存储电能的，它主要用来把电池的两极的材料分开，电子可以非常轻易穿过，也就是电池的内阻会非常小，也就是为什么其充放电速度快的原因。石墨烯电池的主要优势在于其使用寿命和充电速度。现在一般研究的“石墨烯电池”，指的是石墨烯材料应用于电池负极，电池中仍以锂离子迁移、脱嵌或化合实现电化学能量的储存和释放。因为石墨烯材料的应用并没有从本质上改变电池性能，此类电池的主要材料体系也没有发生变化，正极依旧是三元、磷酸铁锂或者锰系等，负极是石墨系或者金属氧化物系，还有电解液和隔膜。所以为什么广汽集团周五股份出现异动，锂电池没有像固态电池那次出现大幅杀跌。
      2、充电8分钟，跑遍全中国？
   对于快速充电，会迅速消耗电池的循环寿命，同时带来安全风险，在低温或者高温条件下会更加严重。8分钟充80%的电量，充电功率必须是非常高的，如此一来，电路的各个组件，包括外界的充电桩和车上充电系统，都会难以承载这样的巨大功率。那么这个真的是骗人的吗？也不对！
      早在2020年5月 13 日，广汽集团新能源部门对外宣布，石墨烯电池的量产研发工作将从实验室走向实车，今年底将在广汽新能源车的埃安部分车型上，搭载相关石墨烯电池技术成果。结果显示，这款超级电池不仅可以“8分钟将电池充电至85%”，其寿命和安全性也均已达到使用标准。看！人家宣传8分钟充80%已经是谦虚了，去年的时候对外公告是85%。
      而且拥有这技术的也不止广汽一家，中科大官网报道，中美科学家联手合作研发的新型黑鳞锂电池充电9分钟可以充入80%电量。基于黑鳞复合材料的电极片具备优异的性能，试验测试显示它能在9分钟内充入80%的电量，2000次循环之后依然有90%的电荷容量。凭借这些性能，这种新型材料如果可以规模量产，有望制造出能量密度可达350瓦时的快充锂电子电池，电动车的行驶里程可达1000公里。
      好奇的小伙伴会问，为什么提到电动 汽车 充电效率时，常常是充到80%容量所需的时间，而不是充满?
      原来电池充电是分阶段的，从0%-90%左右是恒流充电，也就是电压随着电池电压提升而提升。然后进入恒压充电模式，电压为比电池最终电压略高一点，电流会逐渐减小。最后进入涓流充电模式，小电流维持充电状态，而且充电从0%到80％，对电池损耗较少，当充电到100％，对电池损耗会倍增，简单的说，电池容量从0%-80%会很快，然后80%-100%会消耗更长的时间。所以8分钟充80%的成绩，没有颠覆性意义。
      3、快充真的就好吗？
   事实上无论快充还是慢充，都得遵守能量守恒定律，不可能凭空创造能量，也就是说快速充电必须配备高功率大电流充电的充电桩。快充好处很简单，充电速度可以快很多。缺点是电池发热严重，影响电池组寿命，锂电池充电电流过大还会产生气体积存等问题。普通充电可以有效延长电池寿命的。在现有技术水平下，如果只用快速充电的话，电池预期寿命大概在3年左右。如果同一款电池采用普通充电，放电到半满就充的话，寿命可以提升一倍到5-6年。而且每一次充电，锂电池完全充满或者说完全放电（正常范围内）都会加剧正负极析锂（不可逆的化学变化），也会影响寿命。
      综上所述，我觉得广汽集团的新产品不是在吹牛，更不是骗子，毕竟人家官方已经准备量产了，但并非如大家想的那样神乎其技，天下无敌，有颠覆性 科技 要诞生（如果真的牛，公司股价不可能在这半年里没有表现），其本质还没有摆脱锂电池的大框架，更没有革掉锂电池技术的命，所以投资者不需要对这个消息过分担忧。
      最后看看周五的行情数据，指数看似窄幅震荡波澜不惊，实际上深圳市场均出现了一次深 V反弹，这个深V反弹是止跌信号吗？具体解读请看下文：
   【数据分析】
   1、整体数据分析：跌3％个股226家，涨3％个股941家，实体涨停75家，当天跌停11家，做多力道503，做空力道240，属于箱体震荡系统（DAY 8）。
      2、仓位参考方面：市场整体心态33，属于低位心态，位置处于震荡周期。电脑建议明天总仓位维持6.8成。
      3、热点纵览方面，前5风口涨停数在4-22家，主线风口：新能源。市场核心龙头是宜宾纸业，成绩8板，概念造纸。
      4、短线周期分析：从追板成功率看，今天的成功率高，从个股方面看，炸板收益率高，封板收益率差，上榜收益率差，图形横向缠绕，代表观点紊乱，强势股短线走势或无序。
      5、盘中热点追踪：无板块延续（比较罕见无接力）
   09:27 银行--09:34 有色--09:40 煤炭--09:45 银行--13:38 锂电池--14:22  汽车 --14:35 石墨烯
      END
   【观点一览】
   指数观点：从统计数据看，系统位于震荡箱体区（数据1），仓位小幅降低（数据2），短线风口新能源，无板块出现延续（数据3、5），封板成功率高、收益率差（数据4）。数据不及预期的情况比较多：数据1中做多力量没有翻红、数据4中热点有明显的亏钱效应，数据5更是没有板块延续。结合指数宽幅波动后微涨微跌，感觉做多力量较弱。 从数据看，市场已从上涨行情步入震荡行情，执行高抛低吸策略比一味看多或一味看空更有市场，在未发现市场见顶信号前可尝试波段区间操作策略。 
       综上所述，区间里涨高了的板块，建议逢高减仓，区间里跌多了的板块，建议逢低吸纳，也就是近期涨势过猛的超跌反弹板块，可以执行高抛策略，近期跌势过猛的抱团板块，也可以尝试逢低吸纳。 

3. 石墨烯锂电池概念股有哪些

天齐锂业、成飞集成、赣峰锂业、江苏国泰（002091）、成就锂电池概念股四大龙头。
风华高科（000636）、佛山照明（000541）、
厦门钨业（600549）、杉杉股份、中信国安（000839）；
奥特迅（002227）、思源电气（002028）、国电南自（600268）、
森源电气（002358）、荣信股份（002123）等。

4. 石墨烯电池概念股有哪些

【石墨烯属于的股票板块】
1、石墨烯是最近新出的概念，本身也形成了“石墨烯板块”；
2、石墨烯属于新材料，所以是属于新材料板块的；
3、石墨烯主要开发用于充电电池，所以又是属于新能源汽车板块和电池板块。
      新材料研发水平对于一国开拓创新的能力起着至关重要的作用。新能源汽车市场化艰难的主要原因在于续航和充电设施的便捷度上。石墨烯超级电池的出现，可能彻底改变现有问题。
【锂电池属于的股票板块】
1、锂电池本身是一个板块；
2、锂电池用于充电电池，所以又是属于新能源汽车板块和电池板块；
3、锂电池还属于节能环保和充电桩板块。
【股票板块】指的是这样一些股票组成的群体，这些股票因为有某一共同特征而被人为地归类在一起，而这一特征往往是被所谓股市庄家用来进行炒作的题材。
      股票板块的特征有的可能是地理上的，例如“江苏板块”、“浦东板块”；有的可能是业绩上的，如“绩优板块”；有的可能是上市公司经营行为方面的，如“购并板块”；还有的是行业分类方面的，如“钢铁板块”、“科技板块”、“金融板块”、“房地产板块”等，不一而足。总之，几乎什么都可以冠以板块的名称，只要这一名称能成为股市炒作的题材。

5. 石墨烯电池的优缺点总结，石墨烯电池最新进展情况

      去年，国内某品牌自主研发基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池"正式对外公布；今日，官方宣布未来将在旗下车型搭载相关技术成果，其最大的宣传点在于8分钟就可充满80%，这么恐怖的充电效率倒是挺罕见的，一起来看看关于石墨烯电池最新进展。      首先石墨烧是一种由碳原子以sp禁化轨道组成六角型呈峰美晶格的二维碳纳米材料，它最大的特点在于有着优异的光学、电学力学特性。那凭啥能充电这么快呢？石墨烯电池的优缺点是什么呢？      
      事实石墨烯在室温下的载流子迁移率约为15000cm2/(Vs)，这一数值超过了硅材料的10倍，是已知载流子迁移率最高的物质铺化细(InSb)的两倍以上。在某些特定条件下如低温下，石墨烯的载流子迁移率甚至可高达250000cm2/(Vs)。与很多材料不一样，石墨烧的电子迁移率受温度变化的影响较小，50~500K之间的任何温度下，单层石墨烯的电子迁移率都在15000cm2/(Vs)左右。      翻译成人话就是：石墨烯能把电池的两极的材料分开，其中的电子可以非常轻易穿过，那么电压的内阻就会非常小，这也就是为什么它充电速度快的原因。      
      石墨烯电池优点      1、储电量是目前市场最好产品的三倍，一个锂电池(以最先进的为准)的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600wh/kg。      2、用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。      3、使用寿命长，其使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。      4、重量轻，石墨烯的特性使得电池的重量可以减少为传统电池的一半，这样可以提高装载该电池的机器的效率。      5、石墨烯相比于传统的电池有着更大更多的优势，在使用寿命上，它的使用寿命是锂电池的两倍，是氢化电池的四倍。      6、更快的充电速度，并且在高温下也比锂电池更为耐用。      
      石墨烯电池缺点      1、目前石墨稀还没达到实用化阶段，离大批量生产还有很长的路要走。      2、市场上这些石墨烯电池也不是纯石墨烯电池，只是在锂电池的基础上掺杂了一些石墨烯的相关的技术，与传统的锂电池相比，它带来的性能提升也仅仅只有那么一点点。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工艺也非常的高，石墨烯电池的制作工艺仍然不够成熟，目前仅处于实验室阶段的它无法达到量产的地步。      3、工艺特性不兼容，石墨烯比表面积过大，会对现有锂离子电池的分散均浆等工序带来一大堆工艺问题。譬如石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，批次稳定性，循环寿命等等都有很多问题，目前来看无法满足锂电池生产的一堆细致的要求。      石墨烯电池和锂电池哪个更好？石墨烯电池和锂离子电池区别      石墨烯电池生产厂家有哪些？石墨烯电池何时上市

6. 储能+特斯拉+新能源+锂电池+石墨烯！石墨负极出货量多年全球第一

    ①储能+特斯拉+新能源 汽车 +锂电池+石墨烯！全球锂电负极龙头深度绑定宁德时代，石墨负极出货量多年全球第一，投建10万吨相关项目；②机构预估今明两年净利均翻番！这家细分龙头25亿元投建10万吨锂电负极材料项目，供货宁德时代和比亚迪，产品应用于动力、消费和储能锂电池。   
     【重点公告解读】  
     中国宝安：拟投建人造石墨负极材料一体化基地项目  
   中国宝安公告，下属子公司贝特瑞与天净隆鼎计划通过宁夏瑞鼎新材料 科技 有限公司在宁夏回族自治区石嘴山市投资建设“人造石墨负极材料一体化基地项目”，项目整体规划年产10万吨人造石墨负极材料一体化生产线。
     点评  ：公开资料显示，中国宝安  控股公司贝特瑞是国内硅基负极材料龙头企业  ，  是特斯拉新型负极核心供应商  。贝特瑞有生产  销售锂电池材料  ，大地和有生产销售  新能源 汽车 电机及控制器  。
   中泰证券苏晨在7月8日发布的研报中表示，中国宝安覆盖以  锂电材料  、生物医药、房地产为核心的三大业务板块。  旗下贝特瑞为全球锂电材料负极龙头  ，贝特瑞立足天然石墨，  负极出货量多年全球第一  ，人造石墨后来居上，产业链一体化布局优势明显。
     中科电气：拟投建“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”  
   中科电气公告，拟在贵州贵安新区投资建设“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”，项目总投资额约25亿元，负极材料年产能10万吨，采用分期建设模式，一期产能规模6.5万吨/年，二期产能规模3.5万吨/年。
     点评  ：公开资料显示，中科电气主营业务为电磁、电气、机械设备的设计、制造及销售；锂离子电池负极材料相关产品的生产、销售。
   中科电气半年报披露，公司锂电负极业务主要产品为  锂离子电池负极材料，主要应用于动力类、消费类、储能类锂离子电池等领域。  
   民生证券邓永康团队在10月30日发布的研报中表示，根据盈利预测与估值测算，预计中科电气  2021年归母净利润同比增速为108.9%，2022年归母净利润同比增速为114.2%。  
        联创股份：宁德时代拟向公司采购锂电池级PVDF和R142b产品  
   联创股份公告，公司与宁德时代于12月11日签订了《合作框架协议》，约定在协议有效期内，宁德时代向公司采购锂电池级PVDF和R142b产品。R142b的采购数量为：2021年12月底前合计不低于1700吨；2022年度不低于7200吨。锂电池级PVDF的采购量依据乙方届时的生产量确定。协议有效期自签订之日起至2024年12月31日终止。
     点评  ：公告披露，  宁德时代是领先的锂离子电池研发制造公司  ，专注于新能源 汽车 动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。
   万联证券黄侃在10月19日发布的研报中表示，根据盈利预测与估值测算，  预计联创股份2021年归母净利润同比增速为650%，2022年归母净利润同比增速为233%。  
   
     

7. 石墨烯电池将量产，对哪些行业会产生影响？

如果石墨烯电池真的加速开始量产，未来新能源汽车行业可能面临一个比较大的增长，因为石墨烯可以有效的解决新能源汽车的续航问题。近日，广汽在其网络平台上表示，其研发的石墨烯电池正在加速量产中，预计今年年底将会正式开始测试，最终能否量产商业化，将取决于这词汽车的测试结果。据专家介绍，石墨烯的导向性能非常好，而广汽集团这次研发的这款电池可以做到快速充电，8分钟可以充满80%的电量，预计采用该电池的新能源汽车充电10分钟就可以续航200公里以上，十分方便快捷，充电的效率可以跟加油相媲美。而且目前广汽已经在电芯，模组方式对石墨烯材料技术进行测试，相信很快就会有结果了。

除此之外，电池的上游厂商也传来消息，石墨烯电池的材料供应商表示，在高纯石墨纯化提取技术上取得了一些技术突破，目前该公司建设的第一条的石墨烯生产线已经开始生产了，后续有望帮助石墨烯技术更快实现商业化。有证券行业分析表示，我国的石墨烯原料储量丰富，无论是储量和产量都是全球第一，仅在2019年中国石墨烯市场就达到了160亿元，而且增长率达到了60%，预计2020年石墨烯市场就突破200亿人民币，未来石墨烯将成为全球电池行业的重要原材料。

其实从石墨烯材料问世以来，就一直受到大众的关注，几年前，还出现石墨烯投资潮，大量上市公司进入石墨烯市场，但该行业一直存在技术问题，石墨烯的应用一直没有找到合适的场景，在量产商业化一直都存在问题。而如今新能源行业兴起，石墨烯再度引发了大众的关注，有分析人士表示，下游电池行业的迅速发展，一定会带动石墨烯材料市场的快速增长，预计未来中国的石墨烯行业将迎来每年67%以上的市场增长。

其实从石墨烯这种材料被发现出来之后，世界各国都将该技术作为重点发展的方向，目前来看，石墨烯材料主要应用于锂离子电池，以及储能行业，日本韩国也将该材料作为重要研发的方向，而中国也从很早就开始布局，例如广汽集团就在2014年对石墨烯材料进行立项，目前已经掌握了多项石墨烯技术。

8. 石墨烯电池的前景怎么样？

石墨烯电池的前景怎么样？答：哥伦比亚大学机械工程教授詹姆斯?豪恩(Jams Hone)表示，他的实验室发现石墨烯拉伸20%后仍能保持导电性。他道：\“你知道还有什么可以被拉伸20%吗?答案是橡胶。相比之下，电子产品普遍采用的硅材料仅能被拉伸1%。”他继续说道：\“这只是石墨烯疯狂的一面——几乎没有其他材料能它这样。”你问最大的优势?石墨烯最大的优势是价格便宜。当今电子行业的很多产品都能利用石墨烯而变得更好、更小、更便宜。加利福尼亚大学伯克利分校的科学家去年制造了一款石墨烯扬声器，音质等同于甚至好于森海塞尔耳机，体型更小。石墨烯迷人的地方还在于，它可浸入液体不被氧化，这一点与其他导电材料完全不同。亚拉文博士说道，石墨烯研究正在向让电子产品与生物系统融合的方向转变。换句话说，石墨烯产品可以植入你的身体中，读取神经系统信息或同细胞对话。不过，虽然研究人员相信石墨烯将用于下一代电子产品，但整个行业都在使用传统硅芯片和晶体管制造电子产品，他们接纳石墨烯速度可能很缓慢。倘若真是这样，石墨烯会优先用于其他行业。去年，比尔及梅琳达-盖茨基金会拿出10万美元奖金，奖励利用石墨烯创造出更薄、更轻和更稳固的安全套科学家。汽车制造商正在探索研制机身采用石墨烯的电动汽车，石墨烯不仅对机身起到保护作用，还将作为太阳能面板为汽车供电。飞机制造商也希望利用石墨烯制造飞机。如果这些还不够，石墨烯或有助量子计算机的制造。麻省理工学院的国际研究团队正在利用石墨烯研究量子计算机，它将是未来计算行业的大市场。总之，忘记塑料吧，石墨烯才是我们的未来。