雷诺金杯占金杯汽车多少份额

1. 雷诺金杯占金杯汽车多少份额

雷诺金杯占金杯汽车百分之49的份额。截止到2022年2月，沈阳市中级人民法院批准了华晨雷诺金杯提交的破产重组申请。虽然惋惜，但是不意外。在2017年华晨以1元钱价格把金杯汽车49%的股权卖给雷诺时，金杯汽车已经重病缠身，雷诺的出现只是让金杯汽车暂时走出ICU，但最终没能阻止它的死亡。



历史背景：
雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）曾多次在媒体采访中表示了对中国市场的重视，称“一个汽车企业如果缺少了中国市场就相当于桌子没有桌子腿。”
“根据我在大众的经验，我相信中国是全球汽车工业的最主要的驱动力，这种态势至少会持续20年。所以，无论从产品的角度、技术的角度还是商业模式的角度，我们都需要在那里成长。”卢卡·德·梅奥说。
至于雷诺未来在中国还将如何规划进一步的发展，如何应对中国快速的新能源汽车革命，要交给时间来证明。

2. 雷诺加持下的首款合资商用车，金杯海狮王到底有多少含金量？

金杯，你可以说它是一个品牌，也可以说它是一种车型，但不可否决的是，它已经帮助很多人实现了创业梦。然而经过几十余年的发展，今天的金杯已经成为商用市场的主力，其推出的每一款车型都将受到很多人的关注和期待。而今天，我们就来聊聊华晨雷诺金杯海狮王。

讲真，当G哥知道这次要试驾金杯的时候，脑海中一直浮现出对这款车型的各种猜测。然而作为一款从小就熟悉的商用车品牌，金杯承载了很多人的创业梦想，超强的装载能力以及超强的产品覆盖能力，让金杯在中国市场中的保有量超过了150万辆，市场占有率更是高达75%。经过几十余年的发展变革之后，2017年12月15日华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立，而此次试驾的华晨雷诺金杯海狮王（以下简称：海狮王），就是金杯品牌与雷诺合资之后推出的首款轻型商用车。

作为一款深耕商用车市场的汽车品牌，金杯与雷诺的合资可谓是强强联手，并且法国雷诺未来在中国市场发展的重心就是商用车领域和智能电动汽车等方面。自2017年合资之后，此次推出的海狮王到底有多大含金量呢？今天G哥就带大家一探究竟。

首先在外观设计方面，海狮王采用了全新的家族设计理念，尤其是充斥着更多“金杯”的设计元素，让这款车型拥有更强的辨识度。另外在车头细节方面，采用了更多的镀铬装饰条，从而带来更时尚更精致的视觉冲击效果。最终在大灯组方面，海狮王采用了带透镜的卤素光源设计，但好在雾灯和LED日间行车灯都没有缺席，保证了特殊环境下的行车安全性。

车身侧面，此次实拍的车型是海狮王标准顶7座版车型。整个侧面看上去还是标准的商用车造型，但是在后车窗部位采用了隐私玻璃的处理，更加有效的保证了后排的隐私性。值得一提的是，在雷诺技术的加持下，海狮王采用了更高安全性的JASS安全汽车结构，包括笼式车身、整体式CCB、博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等等，提高了整车的碰撞安全表现。另外在车身尺寸方面，海狮王标准顶车型的长宽高分别达到了：5255mm*1825mm*1980mm，轴距为3430mm。相比之下，海狮王高顶版车型的车身高度在原有车型的基础之上增加了210mm。

当然对于这款车来说，它同样将配备侧滑门设计，但受限于成本原因，仅仅采用了手动打开的方式，但好在都有限位设计，大大提升了安全性。另外打开侧滑门之后，两边更低的上下车踏板设计，同样也照顾到了更多的消费群体，从而带来更优的用车体验。

车尾方面，海狮王标准顶车型与高顶车型有较大的差异。首先就是尾灯组采用更宽大的横向灯组布局，而高顶版则为更加纤细的竖向尾灯组布局。其次是车门打开的方式也有比较大的差异，其中标准顶采用的是手动上翻式的尾门开启方式，而高顶车型采用了对开门的设计，并且对开门的角度最大开启可以达到180°，形成一个完全的展开面，这样不仅提升了进出的方便性也同时可以满足叉车的装卸货。

内饰方面，海狮王采用了更加舒展的设计风格，整体看起来非常的舒服大气，并且在细节方面还采用了镀铬装饰条的加持，包括镀铬装饰的方向盘、镀铬装饰的中控显示屏以及镀铬装饰的门把手和空调出风口等等，提升了整车的设计质感。

功能配置上，此次实拍的海狮王将提供：可调节娱乐音量的方向盘、手动调节的空调、触控式的中控显示屏、带蓝牙和AUX连接的外接式音频输入、USB手机充电接口以及点烟器装置等等。然而在储物空间方面，海狮王的表现还是非常令人满意的，除了常规的水杯架、门板储物槽、中央扶手箱之外，它还额外拥有放置文件的储物槽，以及副驾驶前方额外的储物槽等等，无论是大件物品还是随身物品都能找到合适的存放空间。

动力方面，海狮王全系将搭载满足国六B的2.0升自然吸气发动机，最大可以输出136马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统匹配的是6挡手动变速器。悬架则会根据车型的不同提供多种形式，分别是适用于商用的双横臂式扭杆弹簧结构+螺旋弹簧独立结构，以及适用于载物需求的双横臂式扭杆弹簧结构+板簧非独立悬架的多种组合等等。

对于这款车来说，柏油路面行驶的舒适性和稳定性都非常不错，只是在颠簸路面或者转弯调头以及倒车过程中，还是会暴露它商用车的属性。另外对于后排的乘客来说，乘坐起来的舒适性表现还算不错，缺点则是座椅的扶手只能固定在一个位置，不能进行自由的调节。最终高速行驶时的风噪略微有些偏大，当然主要是因为它较高的车身高度，高速行驶的撞风面积会更大一些。

最后总结：对于这款车型来说，如果从安全性和空间表现方面来看，它是一款非常不错的商用车。如果从商务接待的角度来看，有一些细节还是需要继续优化。但是话又说回来，从它的市场定位以及后期主打8~14万元的市场来看，或许你还真找不到比它更好的车型了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 3年推5款重磅新车，雷诺技术加持的金杯可否“重生”？

“金杯”是中国商用车领域的传奇。若按如今的市场表现来看，“金杯”给笔者的感受很复杂：——感叹情怀的同时又夹杂着几分唏嘘、几分期许。
2017年12月15日，华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立。在新品牌成立的两年间，面对变幻莫测的汽车市场，华晨雷诺金杯迎来了诸多挑战。近日，笔者对华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官施戈迈先生进行了一场专访。就此，我们来看下华晨雷诺金杯有哪些变革。


华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官施戈迈先生
前不久，笔者采访到了华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官施戈迈先生。他认为，金杯是一个具有历史沉淀的汽车品牌，它跟中国的消费者之间有着深厚的情感连接。同时他还表示：接手这个品牌让他充满了责任感、使命感。
近下来，他从不同的维度谈及了华晨雷诺金杯的变革之路。
①建立现代化工厂

华晨雷诺金杯建立了现代化的工厂。施总透露，该工厂会采用先进的技术，全新的喷涂车间是非常环保的，放之到雷诺-日产-三菱联盟体系里也是最先进的。同时该工厂还引入了很多机器人操作系统，这为提升产品质量、生产效率带来了较大的帮助。
②组织机构调整
施总提及，华晨雷诺金杯需要建立一个反应更加迅速、更加灵敏的机构。举例来说，之前10个人对一个项目签字还能完成授权，但转变后会精简到三四个人。不可否认的是，流程的精简化也意味着对接人的责任变得更大。

③品牌影响变革
过去大家眼中，金杯是一个接地气的品牌，给消费者的情怀分更多一些。如今在华晨雷诺金杯眼中，该品牌是可靠耐用的、是具有性价比的、是有进取心的。
④金杯品牌+雷诺技术
施总表现，华晨雷诺金杯会更多的将目光聚焦到城市的运输和最后一公里交付上面。同时，华晨雷诺金杯的未来车型上还会引入雷诺的技术，这些新车在保证品质的同时，售价或将低于欧洲市场30%。此外，施总还透露未来两年华晨雷诺金杯将会在国内市场推出电动化LCV车型。

据悉，华晨雷诺金杯计划在2023年推出全系列的轻型商务汽车，其中以涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van）在内的5款新车。华晨雷诺金杯还计划将Master、Trafic等雷诺品牌车型进入国内市场，从而加快宽体轻客和窄体轻客两大细分市场的覆盖。同时还会针对国人喜好，对外观内饰进行改装，比如增加大屏幕、智能网联系统等等。

今年的下半年，华晨雷诺金杯品牌将推出一款全新的金杯LCV车型——金杯海狮王。新车融入了雷诺的先进技术与设计。
从发布的官图来看，金杯海狮王采用了大嘴格栅与大灯组融合的设计，倒梯形格栅内部有镀铬点阵装饰。前保险杠两侧配有雾灯和竖向排列的LED灯带。后排乘客位置的车窗造型方正，凹陷式腰线的加入为其注入了浓郁的商务气息。据悉，雷诺上海设计中心也正在支持金杯，并将法式设计融入到了该车的设计当中。

笔者从申报的信息中发现，金杯海狮王将搭载一台代号为1TZS的2.0升自吸发动机，发动机最大功率100kW。根据车型不同，官方给出的油耗分别为8.4升/100公里和8.8升/100公里。


廉颇老矣？尚能饭否？能！
金杯不再是“金杯”；金杯依然是“金杯”
这是笔者在对施总专访后，对金杯重新审视。我们不妨来看几组数据：2019年，中国轻型商用车销量达330万辆，市场呈上升之势；过去30多年间，金杯在轻型商用车领域曾连续19年领先；2019年。金杯在中型厢式车辆市场中占据26%的市场份额；雷诺连续21年是欧洲轻型商用车以及电动轻型商用车领域的领导者。2019年，华晨雷诺金杯出口车辆到15个国家，出口量较2018年增长160％。
无疑，雷诺和金杯的携手是双赢的。金杯在国内市场是一个家喻户晓的品牌，雷诺则在技术和创新方面优势明显，华晨雷诺金杯会为金杯品牌注入雷诺的技术和质量方面的优势。得益于国内电子商务产业的迅速发展，商用车的需求量非常的大，2019年中国市场轻型商用车销量高达330万台。某种意义来看，华晨雷诺金杯拥有巨大的市场机遇。笔者对金杯的印象再次发生变化，借用施戈迈先生的一句话寄语金杯：Make?Jinbei?great?again?（令金杯再次伟大）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 雷诺车型即将引入，中国金杯迎来法国“救世主”？

 [汽车之家 行业]? 8月的沈阳已略有凉意。在沈阳大东区，华晨宝马、华晨雷诺、华晨中华三家工厂紧紧相邻。享受着同样的阳光和土地，三个品牌却面临截然不同的境遇。
 4月14日，东风雷诺突然“解散”，雷诺在华战略重心转移到电动车和商用车上。一夜之间，华晨雷诺成为雷诺在中国的“最后堡垒”。
 一个月后，华晨雷诺金杯汽车新任CEO——施戈迈（Guillaume Sicard）接替欧阳杰，承担起“雷诺品牌坚守中国市场”和“振兴金杯品牌”的双重责任。转型与复兴，是这个法国人必须要讲好的中国故事。

◆ 转型已经开始
 2016年7月，对于轻客市场举足轻重的453号文件全面施行。这份文件，使日系轻客市场大幅萎缩，也让金杯这个曾经的领头羊感受到凉意。
 政策受到限制、技术源于丰田、车型略显老旧，一系列问题，让金杯销量迅速滑落。统计数据显示，2016年金杯全年销量仅剩2.31万辆，同比下滑50.8%。

 销量下滑，迫使资金承压。2015年和2016年，沈阳金杯连续两年亏损，净负债额高达36.06亿元，资不抵债成为一道紧箍咒。随后，华晨中国无奈以1元价格，向雷诺转让沈阳华晨金杯49%股权并成立合资公司。引入雷诺，成为金杯自救的最大砝码。
 遗憾的是，合资公司成立后，华晨雷诺金杯至今只发布了一款新车。这与产品研发的客观周期有关，但产品更新迟缓，使转型大计受阻。好在随着施戈迈到来，情况正在发生变化。
 经过两年多酝酿，雷诺产品导入开始加速。一项宏伟的计划正在推进当中。施戈迈表示，2020年年底前，金杯将有一款新车型亮相；到2023年，金杯将有5款新产品问世；到2025年，M型面包车的销量将占金杯15%的比例。其中，在国外享誉盛名的雷诺MASTER、Trafic等车型将进入国内。

 除了轻客，MPV和新能源也是施戈迈重点关注的细分市场。“我们希望在未来两年，研发一款能够吸引客户的MPV，而在未来，金杯一定会踏入电动车市场。”施戈迈信心十足。
 配合产品导入，华晨雷诺金杯生产和管理上也在转型。5月份，新的涂装车间已在紧锣密鼓地升级，新车间将按照日产-雷诺-三菱联盟的质量和环保标准打造，“多车型共线柔性生产”的方式，将整车和零部件全部整合到一条生产线上，大大提升了生产质量和效率。
 管理方面，施戈迈对组织架构及员工进行了精简与优化，使组织更加透明，员工积极性得到激发。一场全方位的转型，正在金杯上演。
◆ 金杯如何复兴
 转型的核心目标之一，是复兴金杯品牌，而不是用雷诺取而代之。
 对这个问题，施戈迈看得透彻：金杯才是华晨雷诺金杯最大的品牌资产。雷诺搭台，金杯唱戏，才能让双方股东凝聚在一起。除此之外，或许也有一些情感因素，施戈迈坦承：“我在这里学到了很多，感觉身上有巨大的历史责任”。

 施戈迈喜欢将金杯比喻为“睡美人”，寓意将唤醒这个在国内市场颇具历史和号召力的品牌，让它重新散发光辉。为此，施戈迈计划在新产品中融入中国元素，并发挥中国制造的低成本优势。
 “把金杯打造成豪华品牌并不现实，复兴后的金杯，定位仍然是一个具有性价比的品牌，一是可靠性比较高，二是燃油经济性比较好，保养费用也便宜，三是保值率比较高。”出于对中国市场的理解，施戈迈希望以“接地气”的方式，推动“金杯复兴计划”切实落地。
 施戈迈还提到一些具体的细节。比如，为了实现性价比的目标，华晨雷诺金杯会在保证产品品质、不减少配置的前提下降低成本。以座椅为例，在欧洲可能需要60个零件，在中国经过重新设计之后，可能只需要45个零件。此外，由于技术进步，减少三元催化中贵金属的使用量，也是降低成本的手段。
 除了足够精细，施戈迈的眼光还足够长远。他认为，过去的轻型商用车产品大多只关注生产工具的属性，而忽略了驾驶人员的感受，比如内饰，仪表盘，操控性等。“和乘用车相比，商用车在这一方面落后了15年，但华晨雷诺金杯会尝试改变。”
 对施戈迈和金杯来说，复兴不是一句口号，只有当市场和用户认可，这条漫漫长路才算走通。当然，道路前方必然密布着荆棘。
◆ 必须面对的困难
 眼下，合资股东双方各自都有困难。在中国市场，雷诺乘用车近年来表现不尽如人意，商用车品牌影响力也不算高。华晨近期股债双杀，在消费市场和资本市场都不被看好。雷诺的市场困境、华晨的资本难题，都可能成为金杯复兴路上的障碍。
 克服困难，首先要正视困难。华晨雷诺金杯副总裁杨洪海说得很直接：“困难是肯定的，可以这么说，金杯是我十几年来做过最艰难的项目。我们现在在谷底，要向上去爬珠穆朗玛峰。”

 施戈迈也清楚这些挑战，“华晨中华现在已经面临困境，如果华晨雷诺金杯做不好，我们可能也会面临同样的困境。” 
 风险还来自外部。中国市场环境快速变化，对金杯提出了更高要求。电商和城市物流发展，要求车企能够针对具体场景，提供定制化产品和高水平服务。施戈迈对此表示，“未来会把中国的商业生态系统和环境，融入到产品研发当中。”从卖产品到卖服务，这也是复兴金杯必须要面对的挑战。
 “我们每个人都充满梦想，但想实现它，要经过很多的困难和险阻。当下，我们要战胜很多困难。让专业的人做专业的事，我们一定会走向成功。”施戈迈说。
◆ 采访手记
 施戈迈自信而富于魅力，做过雷诺经销商，懂市场也懂管理。作为雷诺体系里摸爬滚打25年的职业经理人，他在欧洲、非洲、亚洲市场都有过丰富的实战经历。这些经历将帮助他解决金杯当前的困境。
 上任仅3个月，产品、制造、管理等方面的改革已全面铺开，这展现出施戈迈雷厉风行的一面。现在还无法断言施戈迈就是金杯的“救世主”，但他确实给金杯复兴带来了希望。（文/汽车之家 蒋平平）

5. 振兴金杯品牌，华晨雷诺金杯转型提速：未来3年推5款车

 [汽车之家?行业]? 为确保长期可持续发展，华晨雷诺金杯汽车有限公司于7月17日发布转型计划。未来，华晨雷诺金杯将建立更为专业、反应更快、灵活的组织架构；并计划到2023年推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场的车型。

 具体来说，在经营管理方面，华晨雷诺金杯将增强公司的韧性和灵活应变能力。在组织转型过程中，将与员工开展有效的沟通和对话：鼓励有意愿的员工创业，引入营销合伙人制度；给员工提供技能培训及就业辅导，帮助员工制定新的职业发展规划，在组织内部及外部寻求新的发展机会。同时，公司将提供灵活的退休和补偿政策。
 而在产品方面，将进一步振兴金杯品牌，借力雷诺集团在轻型商用车领域的长期积累，华晨雷诺金杯计划到2023年推出全系列轻型商用车，其中包括5款具有核心竞争力的车型。这5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。今年下半年，华晨雷诺金杯还将推出一款全新的金杯LCV车型，它是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型，进而满足客户的期待和需求。
 华晨雷诺金杯成立于2017年12月，在过去两年半时间里，从雷诺引进了领先的业务管理流程、专业技术、核心研发能力和质量控制体系。未来其将致力于振兴金杯品牌，为专业人士，尤其是运输和物流行业的小微企业主，提供产品和服务，并为各行业提供现代化定制车型。

 自今年4月东风雷诺重组、雷诺集团宣布将把在华发展重心放在轻型商用车和电动车领域后，华晨雷诺金杯也进入了开创轻型商用车市场的重要阶段。未来，华晨雷诺金杯将继续加大投资力度，打造现代化工厂、引进新技术、新工艺和新标准，不仅满足中国轻型商用车市场的潜在需求，还将成为雷诺全球新的轻型商用车出口基地。在过去的2019年，华晨雷诺金杯已出口车辆到15个国家，出口量较2018年增长160%。（文/汽车之家 才丽媛）

6. 金杯汽车的投资情况

 1. 公司是辽宁省最大的汽车生产企业之一，是国内较大的轻型客车制造企业，其轻型客车已连续几年市场保有量列国内前列。公司参股的沈阳华晨金杯汽车公司生产的“中华轿车”2.0自动挡已投放市场，并获得消费者的好评。2. 公司拟将持有的民生投资信用担保有限公司44%股权以共计3.3亿元的价格转让给辽宁正国投资发展有限公司，上述股权转让完成后，公司将不再持有民生投资的股权。3. 公司2009年前三季度主要财务指标：每股收益-0.1690（元），每股净资产0.2290（元），净资产收益率-73.8800%，营业收入3303834301.2700（元），同比增减21.2100%；归属上市公司股东的净利润-184582557.49（元），同比增减-417.4007%。4. 公司股东申华控股减持公司无限售条件流通股13552988股（占公司总股本1092667132股的1.24%），尚持有公司74998904股（持股比例为6.86%）。5. 公司拟为全资子公司沈阳金杯车辆制造有限公司向锦州银行沈阳分行申请不超过2亿元人民币的贷款提供连带责任担保。截至此次，公司对外担保累计金额为11500万元（均为公司全资子公司担保，不含此次担保），无逾期保。 综合投资建议：金杯汽车（600609）的综合评分表明该股投资价值较差（★★），运用综合估值该股的估值区间在5.49-6.04元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值一般（★★★），建议你对该股采取观望的态度，等待更好的投资机会。行业评级投资建议：金杯汽车（600609）属于汽车制造行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第17名。成长质量评级投资建议：金杯汽车（600609）成长能力较差（★★），未来三年发展潜力较大（★★★★），该股成长能力总排名第784名，所属行业成长能力排名第11名。评级及盈利预测：金杯汽车（600609）预测2009年的每股收益为-0.03元，2010年的每股收益为0.09元，2011年的每股收益为0.11元，当前的目标股价为5.49元，投资评级为持有。 基本面风险：该股每股收益小于零，基本面存在潜在的风险，目前应注意由此引发的股市风险。技术面风险：大盘短线处于中风险区，该股短线处于高风险区，目前已经不适合操作该股，请注意风险。趋势动向评价：下跌趋势，看空机构动态评价：机构持仓比重为15%，属于轻度控盘 VAR风险价值 11.9%每月波动 0.3%均方差 3.2%最大获利（元） 0.65最大亏损（元） 0.65元综合估值状况 低估区

7. 金杯雷诺2021年最新消息

自从东风雷诺解散之后，我们在出相关的内容时，总需要可以强调一种表述方式，那就是雷诺的乘用车业务已经离开了国内市场，而不是像铃木那样，一句“败退”国内市场就概括了。原因很简单，那就是东风雷诺解体之后，雷诺在乘用车业务这一块，彻底放弃了不可能再有希望的国内市场，但是雷诺品牌并没有退出国内市场，因为雷诺和华晨金杯达成了合资、合作协议，雷诺在国内将生产合资商用车产品。【摘要】
金杯雷诺2021年最新消息【提问】
自从东风雷诺解散之后，我们在出相关的内容时，总需要可以强调一种表述方式，那就是雷诺的乘用车业务已经离开了国内市场，而不是像铃木那样，一句“败退”国内市场就概括了。原因很简单，那就是东风雷诺解体之后，雷诺在乘用车业务这一块，彻底放弃了不可能再有希望的国内市场，但是雷诺品牌并没有退出国内市场，因为雷诺和华晨金杯达成了合资、合作协议，雷诺在国内将生产合资商用车产品。【回答】
不过随着华晨集团本身进入破产重整阶段，雷诺和华晨金杯至今没有任何产品出炉，当年看起来非常匪夷所思的那次收购，最终恐怕也要以“烂尾”收场了！日前据法国《回声报》报道，据知情人士透露，雷诺集团正计划终止与华晨集团的合资合作，合资公司董事会计划于本月底召开。按照华晨集团目前的境况，雷诺退出合资公司基本上是板上钉钉的事儿，因为华晨集团本身也已经自顾不暇了，雷诺在这里也没有任何“盼头”，所以“和平分手”的概率是极大的。


实际上，在内容开头，我们提到了当初那次“匪夷所思”的收购案，那就是雷诺当年出资1元，收购了华晨金杯49%的股份，成功切入了国内商用车市场。你没有看错，就是以人民币1块钱的代价收购了华晨金杯49%的股权，当时有很多人调侃，如果花一块钱就能成为一家车企的大股东，那么人人都能造车了！很多人认为华晨金杯太没有“出息”了，1块钱就把接近一半的股权给了一家外资品牌。


但事实的情况是，雷诺以如此少的代价获得了华晨金杯49%的股权，并不是没有占到什么大便宜。雷诺是在2017年收购华晨金杯49%股权的，而在当时，华晨金杯最新的财报，也就是2016年财报显示，华晨金杯的负债总额为107亿元，负债率达到了94.13%，一般认为，主机厂的负债率在40%—60%之间算是一个相对正常的水平，接近95%的负债率，还是相当高的，也就是说，华晨金杯的资产结构是相当“危险”的。而金杯收购华晨金杯49%的股权之后，这些负债也是压在雷诺头上的负担。而且当时的华晨金杯，在国内商用车领域，也早已没有往日的辉煌！所以其实雷诺冒着承担大量负债的风险，花了1块钱收购华晨金杯49%的股权，只是为了获取商用车的生产资质，华晨金杯也希望有新的合资品牌作为依靠。


但是4年时间过去了，华晨集团几近崩溃，华晨雷诺也没有什么像样的动静，尽管合资项目落地之后，合资公司很快便建立起来了，但是在产品层面，却没有相应的变化。因为就算在合资品牌成立之后，渠道中售卖的车型还是金杯的车型，雷诺的车型引入一拖再拖，4年的时间里，合资公司没有向市场投放一块雷诺品牌的产品。

而在年初的时候，雷诺宣称将在三季度、四季度公布新的市场战略，并且有外媒指出，雷诺前CEO卡洛斯·戈恩设定的目标是到2022年在中国市场的年销量超过50万辆，但是华晨雷诺金杯上半年共销售新车12499辆，正如前面所说，全是金杯的产品，和雷诺本身关系不大！所以其【回答】

8. 金杯汽车的投资情况

 1. 公司是辽宁省最大的汽车生产企业之一，是国内较大的轻型客车制造企业，其轻型客车已连续几年市场保有量列国内前列。公司参股的沈阳华晨金杯汽车公司生产的“中华轿车”2.0自动挡已投放市场，并获得消费者的好评。2. 公司拟将持有的民生投资信用担保有限公司44%股权以共计3.3亿元的价格转让给辽宁正国投资发展有限公司，上述股权转让完成后，公司将不再持有民生投资的股权。3. 公司2009年前三季度主要财务指标：每股收益-0.1690（元），每股净资产0.2290（元），净资产收益率-73.8800%，营业收入3303834301.2700（元），同比增减21.2100%；归属上市公司股东的净利润-184582557.49（元），同比增减-417.4007%。4. 公司股东申华控股减持公司无限售条件流通股13552988股（占公司总股本1092667132股的1.24%），尚持有公司74998904股（持股比例为6.86%）。5. 公司拟为全资子公司沈阳金杯车辆制造有限公司向锦州银行沈阳分行申请不超过2亿元人民币的贷款提供连带责任担保。截至此次，公司对外担保累计金额为11500万元（均为公司全资子公司担保，不含此次担保），无逾期保。 综合投资建议：金杯汽车（600609）的综合评分表明该股投资价值较差（★★），运用综合估值该股的估值区间在5.49-6.04元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值一般（★★★），建议你对该股采取观望的态度，等待更好的投资机会。行业评级投资建议：金杯汽车（600609）属于汽车制造行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第17名。成长质量评级投资建议：金杯汽车（600609）成长能力较差（★★），未来三年发展潜力较大（★★★★），该股成长能力总排名第784名，所属行业成长能力排名第11名。评级及盈利预测：金杯汽车（600609）预测2009年的每股收益为-0.03元，2010年的每股收益为0.09元，2011年的每股收益为0.11元，当前的目标股价为5.49元，投资评级为持有。 基本面风险：该股每股收益小于零，基本面存在潜在的风险，目前应注意由此引发的股市风险。技术面风险：大盘短线处于中风险区，该股短线处于高风险区，目前已经不适合操作该股，请注意风险。趋势动向评价：下跌趋势，看空机构动态评价：机构持仓比重为15%，属于轻度控盘 VAR风险价值 11.9%每月波动 0.3%均方差 3.2%最大获利（元） 0.65最大亏损（元） 0.65元综合估值状况 低估区