海航科技收购当当的原因目的是什么？

1. 海航科技收购当当的原因目的是什么？

海航科技董事长童甫表示，公司原有业务较为单一，主营航运业务，基于航运市场景气度持续较大下滑，传统航运业难以适应经济形势的发展。童甫称，公司正向以云计算、大数据和人工智能为代表的科技行业转型，收购当当有助于公司战略转型的进一步深化。
海航科技收购当当作价75亿 俞渝李国庆退出管理层
75亿元估值是否公允
回溯本次重组预案，4月11日海航科技宣布拟以换股+定增的方式，作价75亿元收购北京当当科文电子商务有限公司、北京当当网信息技术有限公司100%股权。根据预案，在募集配套资金环节，由天津市国资控股的天津保税区投资控股集团有限公司将在总额40.6亿元的配套融资中认购10亿元。

海航科技在收购预案中称，标的公司的企业价值主要体现在未来盈利上，本次交易采用未来收益法预估，标的公司净资产账面价值3178.93万元，预估值750000万元，增值746821.07万元，增值率23492.84%。
依据标的公司美国私有化公开文件披露，标的公司2016年9月私有化确定的最终价格为每股存托凭证为6.7美元，估值为5.56亿美元，按照当时美元兑人民币汇率计算约37亿元人民币。
为何两者估值存在较大差异，对此海通证券高级副总裁张敏解释：首先，两次估值的主体不一样，本次并购重组的主体为北京当当及当当科文，但美股上市主体有控股子公司没有纳入范围。其次，估值的利润基础不一样。当当私有化时所依据的主要为2014年度的利润;本次并购估值，一方面公司完成战略转型，经营环境持续向好，另一方面公司2015年至2017年均实现了盈利，2017年的净利润达到了3.60亿元;三是对未来预期的不一样。

另外，标的公司高负债问题也受到关注。标的公司2016年末资产总计34.54亿元，负债合计37.88亿元，净资产为-3.34亿元;2017年末资产合计40.10亿元，负债合计39.82亿元，净资产为0.28亿元。截至2017年12月31日，标的公司的合并总负债为39.82亿元，其中流动负债为39.48亿元，资产负债率已高达约99%。而海航科技2017年年报显示，公司资产负债率为85.44%。
海航科技财务总监田李俊表示，公司完成本次交易自身并不需要支付现金，支付给当当股东的现金对价将通过包括天津保税区投资控股集团有限公司在内的不超过10名的特定投资者募集配套资金。
打造“中国亚马逊”
数据显示，当当近年来收入持续增长，利润大幅提升。2016、2017年净利润分别为1.32亿元和3.59亿元。当当表示，利润增长主要靠毛利率提升。一方面当当通过合作出版、采购成本降低等方式，不断提升图书品类毛利率;另一方面，当当调整毛利率低、资金占用大的百货业务，流量向高毛利品类倾斜，部分品类转到招商平台。
海航科技首席执行官柯生灿称，收购当当后，双方可以实现线上线下场景互补发展。双方协同可以促进用户的拉新、促活、转化流程。数据显示，当当2017年的注册用户已经达到2.3亿，月活跃用户438万，海航每年服务的C端用户超过上亿人。另外，线上线下的场景可以为公司人工智能、区块链技术、云计算、大数据的发展提供应用空间。
柯生灿表示，当当曾经被称为“中国的亚马逊”，如果海航科技最终成功并购当当，“中国亚马逊”的名称将更加名副其实。
目前当当网、当当科文的控股股东、实际控制人为俞渝、李国庆，截至4月11日，俞渝、李国庆及其儿子合计间接持有当当网93.26%股权，俞渝、李国庆合计直接持有当当科文100%股权。
俞渝为现任当当网董事长、当当科文执行董事，李国庆为现任当当网执行董事、当当科文监事。公告显示，俞渝和李国庆两夫妇在此次交易中的将获得总对价分别为25.54亿元和10.95亿元的海航科技股票。交易完成后，俞渝和李国庆将合计直接持有海航科技16.49%股份。
海通证券高级副总裁陈瑨在重组说明会上表示，根据重组方案，标的公司成为上市公司的子公司，俞渝、李国庆两位创始人不再拥有标的公司控制权。“重组后俞渝、李国庆拟不再担任公司董事及高度管理人员，会逐步退出对公司层面实际业务管理，不参与公司层面日常经营管理决策。”

2. 海航集团并购的意义有什么？

海航集团并购对于世界经济的发展有重要的意义。还积极承担社会责任，促进所在国家地区的发展，造福当地人民，促进东西文化的交流与圆融。

3. 海航集团并购海外企业的原因是什么？

海航集团并购可以快速打开国际市场，提升企业的市场竞争力。

4. 海航收购很多其他行业的公司，后面的逻辑是什么？海航怎么样呢？

增加抗风险能力，简单来说，一个行业亏损了，只要整个集团盈利就行。另外，投资的行业一般都可以增加公司的利润。
这个是大公司发展到一定阶段都会去做的事情。

5. 我想问下，海航收购很多其他行业的公司，后面的逻辑是什么？他们怎么样呢

据我了解，据我了解，很重要的一点就是海航充分抓住全球资源重新配置的机会，开展多行业收并购行为，为企业迎来新的发展飞跃。

6. 海航为什么要斥巨资收购英迈

海航为什么要斥巨资收购英迈？看完此文就懂了

王里吉作者为IT分销行业资深研究者

 

海航集团旗下的天海投资已经公告将用60.09亿美元现金收购在美股上市的世界500强英迈国际。英迈总部位于美国，是全球最大的IT分销商。25号，天海投资公告将复牌，相信不少投资者都对天海即将收购的资产IMI缺少了解，作为一个资深从业者，我就想借此机会谈谈英迈到底是怎样一家企业，以及海航收购英迈究竟是为了什么？

 

了解英迈，首先要了解IT分销存在的意义是什么？

 

IT产业链主要包括生产、分销、零售、消费使用等几个环节，IT分销是其中必不可少的一个重要环节，具体来看：

 

IT 
产品的生产位于产业链上游，诸如苹果、微软、联想、惠普、IBM等IT产品厂商依据消费者需求变化及行业技术的发展不断研发、生产新产品，满足市场需求；IT 
零售行业是实现IT 
产品向产业链最下游的消费者最终销售的环节，市场参与者众多，有IT零售店(比如电脑城里的个体摊位)、家电连锁零售店（比如苏宁）、电子商务网站（比如京东）等多种业态。

 

IT分销行业则是连接IT产品厂商与IT零售终端的纽带。IT分销商存在的意义是可以有效消除产品厂商与数万甚至几十万零售终端及数量更为庞大的消费者之间的信息不对称，提升IT产品从产品厂商向最终消费者流转的效率，实现社会化专业分工。有了IT分销商，IT产品厂商可以专注于产品的生产和研发、IT零售终端专可以注于产品的销售，各自做自己最擅长的事情，从而大幅提高效率。

 

其实，IT分销商还有一个最大不为人知的秘密，就是借助强大的资金实力和资金匹配能力，为零售商赊款，一方面减缓了下游的资金压力，一方面为自己形成稳定的类固定收益回报。

 

了解了IT分销，那么我们再了解一下英迈国际。

 

英迈国际(Ingram 
Micro)是全球最大的IT分销商，公司2014财年营业收入465亿美元，超过全球第二大IT分销商Tech 
Data当年收入68%，在2015年度财富全球500强企业中排名第230位，美国500强企业中排名第62位。

 

公司1979年成立，1996年在纽交所上市，总部位于美国加利福尼亚州圣塔安纳，拥有2.77万名员工，北美、欧洲、拉丁美洲和亚太（包含中东和非洲）4个战略区域，在全球45个国家均设立了分支机构，业务遍及全球六大洲，160多个国家，为世界范围内1800余家供应商提供销售服务和20万余家经销商提供解决方案和服务。公司在北美和拉丁美洲的市场份额为第一，欧洲和亚太的市场份额前二。

 

1999年英迈将分销业务带入中国，目前英迈中国以上海为运营中心，在全国超过25个重点城市设立了分支机构，全国设立6大分拨中心、18个二级仓库，仓库总面积超过3万平方米，当天发货率100%，四大进出口运作平台，进口通关准时率超过99%。

 

公司几乎分销所有的IT产品，硬件、软件、个人用的、企业用的，下游客户有20万余家经销商，非常分散；上游有超过1800家供应商，其中苹果和惠普为公司带来的营业收入最多，2015财年分别占到12%、14%。公司的业务主要分为四大板块，分别为IT产品分销及技术解决方案、移动设备及生命周期服务、电子商务供应链解决方案及云服务。

 

初步了解了英迈，我们再来了解一下它国内外的对标企业。

 

英迈主要的国外对标企业有Tech 
Data、SYNNEX等。英迈位于美国加利福尼亚州，是全球第一大IT分销商，也是唯一一家业务遍及六大洲的IT分销商，在160多个国家开展业务，拥有员工数量27700名，与上游1800家供应商、下游20万家经销商建立了长期合作关系，2015年收入达到430亿美元，50%来自美洲、30%来自欧洲、20%来自亚太地区（包括中东、非洲）。

 

Tech 
Data位于美国佛罗里达洲，是全球第二大IT分销商，与英迈相比没有进入亚太市场，在北美、南美、欧洲、中东、非洲的100多个国家开展业务，拥有员工9000名，与上游1200家供应商、下游10.5万家经销商建立长期合作关系，2015年收入为264亿美元，40%来自美洲、60%来自欧洲。

 

SYNNEX位于美国特拉华州，是北美第三大IT分销商，主要业务在北美（美国、加拿大），在日本、中国、墨西哥等国也有分支机构，但业务规模不大。SYNNEX拥有员工72500名，与上游300家供应商、下游2万家经销商、OEM设备制造商建立长期合作关系，2015年收入为133亿美元，70%以上来自美国。

 

英迈主要的国内对标企业有神州数码、联强国际。英迈是全球唯一一家在亚洲开展业务的国际性IT分销商，在中国通过英迈中国开展业务。英迈中国以上海为运营中心，在全国超过25 
个重点城市设立了分支机构，全国设立6大分拨中心、18 
个二级仓库，仓库总面积超过3万平方米，当天发货率100%，四大进出口运作平台，进口通关准时率超过99%。英迈中国全面代理50多个国际知名品牌的技术产品，拥有超过2万家经销商，覆盖超过100个城市，收入规模超过100亿人民币。

 

神州数码隶属神州控股，2015年在A股借壳深信泰丰，是中国规模最大的IT分销商，连续10年蝉联IT分销领域国内市场第一，与上游300家供应商建立长期合作关系，在国内建成了超过3万家经销渠道，覆盖全国860个城市的IT营销网络，2014年分销收入452亿元。

 

联强国际集团是一家台湾上市公司，亚太地区最大的IT分销商，业务遍及全球30个国家，以亚太为主，美洲、印度为辅。目前联强国际集团销售全球超过270 
个领导品牌，在中国拥有2.4万多家经销商，覆盖超过1300个城市，国内IT分销领域排名第二，2015 
年全球合并收入为630亿元人民币。

 

最后，结合天海投资的复牌，再重点谈谈海航并购英迈后双方的合并效应，也就是海航为什么要花60亿美元收购这个庞然大物。

 

天海投资隶属海航集团，英迈被天海收购后，将成为海航集团的下属公司，双方能产生很多合并效应，各自实现加速发展。

 

第一，海航能帮助英迈发展亚太、尤其是中国市场

 

亚太地区大多是发展中国家，经济发展较快，普遍有着比较年轻的人口结构，对快速更新换代的IT产品有很强的需求。中国是亚太地区发展中国家中经济最发达的、人口最多的国家，IT产品需求巨大。英迈1997年就进入中国市场，但在中国开展业务时，作为一家美国公司，与国内公司竞争有很多劣势，目前中国业务收入规模离神州数码、联强国际有较大差距。

 

英迈被海航收购后，能够以自身的供应链服务能力为依托，借助海航集团和天海投资对国内市场的了解，以及海航集团的全球化物流网络，与天海投资一起发展国内的IT分销市场。同时英迈具有较强的第四方物流管理能力，以轻资产方式将物流各个环节整合在一起提高效率，海航集团有物流资产，海航物流是五大核心产业之一，双方可以形成较好的协同效应，发展国内物流市场。

 

第二，海航能帮助英迈发展供应链金融业务

 

英迈是全球领先的IT分销商，经营了四十年，拥有一流的供应链管理系统、强大的供应链管理能力和丰富的供应链管理经验，但过去英迈是一家美国公司，欧美等国资本市场非常发达，中小企业融资很方便，所以公司并没有重点发展供应链金融业务。中国的中小企业往往面临融资难的问题，供应链金融业务在国内发展前景良好，空间巨大，海航能够帮助英迈在国内发展供应链金融业务。

 

第三，海航能将英迈云服务业务引入中国

 

云服务是IT产业发展的趋势，国内空间巨大。但出于安全方面考虑，英迈的云服务至今未能进入中国市场。如果中国公司控股英迈，有可能通过核心知识产权的获取和嫁接，将先进的云服务带入中国市场，与中国企业整合衔接，产业前景良好。海航集团旗下也有提供信息技术解决方案的专业服务商，对云计算有很高需求，在引入英迈云服务后，这类公司也将受益。

 

第四，协助英迈能帮助中国企业“走出去”

 

我国的智能手机和电子商务行业近年来实现了突飞猛进的发展，近年来也一直在寻求布局海外市场。英迈在美、欧、印度、东南亚等国家和地区有成熟的供应链服务体系，有多年的运营经验和稳定的下游客户群，能够帮助我国的手机和电子商务行业拓展海外市场，实现“走出去”的突破。

 

第五，参与国内物联网市场建设，获取新的利润增长点

 

目前物联网的概念在全球深入人心，我国也开始进行重视对物联网的研究，物联网在我国的发展已经走上快车道。英迈国际在物联网设备的提供/分销方面具有天然的优势，有更广泛的设备提供商、更具竞争力的价格、更便捷的物流服务、更完善的售后服务等。其次英迈可以提供云服务，能够为物联网提供完善的生态系统。依托海航集团和天海投资在国内市场的资源，英迈能够进入国内物联网市场，深入参与国内的物联网建设，获取新的利润增长点。

 

总之，英迈国际是海外巨头，全球IT分销行业的老大，综合实力和在全球业务规模远超其他同行。英迈被天海收购后，将与海航集团在很多方面有合并效应，能够加速开拓中国市场、发展供应链金融、将云服务引入中国、帮助中国企业“走出去”、参与中国的物联网建设等，前景良好，发展空间巨大。

7. 海航集团并购的企业都涉及哪些？

2016年7月，海航集团并购了世界第一航空餐饮企业Gategroup；同年12月，又并购了全球最大的IT产品分销商英迈。
2002年，瑞士航空破产后，SR Technics先后经历了英国、阿联酋等国的股东，并于2016年7月，由海航从阿联酋主权基金阿布扎比创投（Mubadala）手中，收购了其80%的股权。
2016年5月，海航完成出售其所持南非航空公司康姆航空Comair全部6.2%股份；6月，其宣布出售所持巴西蓝色航空公司Azul全部股份；9月和10月，彭博还分别报道，海航有意出售旗下的集装箱租赁公司Seaco，和瑞士航空港服务公司Swissport。
2016年2月16日，海航还继续减持德意志银行股份，持股下降至6.3%，并从减持中获得了3.63亿美元。

扩展资料：
海航自2000年支持西部大开发以来，在航线布局、商业合作、旅游运行方面，带入东部的优质企业和先进管理，满足西部对富裕和先进的需求。
布局西部航空支线市场，重组成立长安航空、祥鹏航空、西部航空、海航股份新疆分公司，被授予国家西部大开发突出贡献集体。
参考资料来源：百度百科-海航集团

8. 海航物流与海航之间是什么关系啊？

海航物流是海航集团旗下的五大支柱产业之一，海航物流依靠海航集团的战略支持，致力发展成物流产业链服务商。