为什么马奇诺防线会被突破

1. 为什么马奇诺防线会被突破

一、马奇诺防线被攻破的原因很简单，防线有薄弱环节，德军采取了迂回战术。
由于法比边界的阿登高地地形崎岖，不易运动作战，且比利时反对在法比边界修建防线，所以法军没有多加防备，但万万没有想到德军会由此突破。1940年5月德军诱使英法联军支援荷兰，再偷袭阿登高地，联合荷兰德军将联军围困在敦克尔克。而马奇诺防线也因为德军袭击其背部而失去作用。
二、知识拓展：
1、马奇诺防线规划与设计目标：
避免敌军的突然袭击，并发出警报
为法国军队的动员争取时间（两三个星期）
节省人力
保护阿尔萨斯和洛林（1918年回归法国）和其工业基地
应对突然袭击时，作为反攻的基地
同样防御由瑞士和比利时方向进攻的敌人
延缓敌人的进攻，等待主力部队的增援
显示非进攻而和平的军事态势，并在德国入侵比利时的情况下，迫使英国帮助法国
阻挡德国先期进攻后，推动比利时参战（比利时在马奇诺防线德国一边）
2、马奇诺防线简介
马奇诺防线 （Maginot Line） 是法国在第一次世界大战后，为防德军入侵而在其东北边境地区构筑的筑垒配系。马奇诺防线从1928年起开始建造，1940年才基本建成，造价50亿法郎（1930、1940年代货币），其名称来自当时法国的陆军部长A．-L．-R．马奇诺的姓氏（1877～1932）。防线主体有数百公里，主要部分在法国东部的蒂永维尔。
第二次世界大战之前位于法国东方所设的防御工事，由钢筋混凝土建造而成，十分坚固。由于造价昂贵，所以仅防御法德边境，至于荷兰则由英法联军作后援。防线内部拥有各式大炮、壕沟、堡垒、厨房、发电站、医院、工厂等等，通道四通八达，较大的工事中还有有轨电车通道。

2. 马奇诺防线怎么被攻破？

德军没有公婆马奇诺防线，而是绕开了它。
马奇诺防线的部署，主要是为了防备首都巴黎沦陷。但是法国北方的两个国家比利时和卢森堡坚决抗议，因此在这两个国家与法国的边境并没有严密布防。1940年5月，德军主力通过阿登山脉，从马奇诺防线左翼迂回，在蒙梅迪附近突破法军防御，占领了法国北部。
接着，德军依靠装甲军团的推进速度，一路向法国腹地推进。至1940年6月22日法国投降，德军只用了6周的时间。马奇诺防线机动性的缺陷使其完全成了摆设。
除此之外，由于防线本身恐怖的消耗（前后共投入超过50亿法郎），马奇诺防线一直是法国媒体口诛笔伐的对象。其实按照事先设计，防线内应该驻守十余个师的机动部队，以应对突发状况，实施战略反击。
而直到法国投降，其中的驻军不到一半；按照预先设计，只建造了390公里的马奇诺防线，也远没有完工。如果防线能补上上述几个缺口，德军想要拿下法国，恐怕还要多费很多功夫。

马奇诺防线介绍：
整个防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面13～15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米，均能抗两发420毫米臼炮炮弹的直接命中。
要注意，这里所谓的“工事”可不是一个机枪碉堡那么简单，表面上看就是一个碉堡，而下面却拥有完备的军事设施，包括作战指挥室、弹药库和通讯中心等。
整座防线共包括大型工事50余座，每座大型地下的工事都处于相邻的大型地下工事的加农炮射程之内。这种设计是为了实现火力的完全覆盖，一旦有敌人从某个方向靠近时，每个工事都可以呼叫相邻工事对其开火。

3. 马奇诺防线是什么？

马奇诺防线 （Maginot Line） 法国在第一次世界大战后，为防德军入侵而在其东北边境地区构筑的筑垒配系。以法国陆军部长A．-L．-R．马奇诺的姓氏命名。 
马奇诺防线的位置自隆吉永至贝尔福，全长约390公里。包括梅斯筑垒地域、萨尔泛滥区、劳特尔筑垒地域、下莱茵筑垒地境和贝尔福筑垒地域。整个防线由保障地带（纵深4～14公里）和主要防御地带（纵深6～8公里）组成。工程构筑以梅斯和劳特尔两个筑垒地域最强。萨尔泛滥区是利用天然的江河障碍和沼泽地构成的，1935年以后才开始构筑工事，设防最为薄弱。下莱茵筑垒地境以莱茵河、罗讷河�菜茵河运河为天然屏障，仅在莱茵河沿岸地区构筑了由永备射击工事组成的支撑点。在梅斯和劳特尔筑垒地域的最重要地段构筑有地面和地下部分相结合、适于环形防御的综合工事群。其地面部分为装甲或钢筋混凝土的机枪工事和火炮工事，地下部分有数层，包括指挥所、人员休息室、食品储藏室、弹药库、救护所、电站、过滤通风室等。工事之间都有通道连接，通电动车。射击工事内的武器都是专门设计安装的。整个防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米，均能抗420毫米臼炮炮弹两发直接命中。防线内的防坦克障碍物主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦，并用地雷场加强。防步兵障碍物一般为金属桩或木桩铁丝网，有的地段还设置了通电铁丝网。 
马奇诺防线的建成，使希特勒德国军队不得不避开德法边境正面，另选进攻法国的方向。1940年5～6月，德国主力通过阿登山脉，从马奇诺防线左翼迂回，在蒙梅迪附近突破达拉弟防线，占领了法国北部，接着进抵马奇诺防线的后方，使防线丧失了作了作用。 
　　现在用来意指看似表面坚固，实际毫无价值的东西。

4. 关于马奇诺防线

法国并非没有考虑。
1.地形，阿登山区地形复杂，难以穿越。法国认为想 要穿越汽车穿越几乎是不可能的。

2.战争模式，法国仍然幻想的是第一次世界大战的阵地战模式。而阿登山区易守难攻。德军即使穿越山区，但后勤困难，步兵进展速度慢，可以短时间反制。可德军用的是坦克。
3.对德军来说风险很大。一旦法国即时反击，穿越山区的德军将无退路。面临两面夹击。其灾难是致命性 的。
4.德军的前作战计划曾被法国劫获。所以法国更加相信德军是从西面进攻。

法军确实很无能。穿越阿登山区本来就是一个风险极高的战略。但都穿越了一段时间了，法军仍然不相信主攻方向是在阿登山区。

5. 马奇诺防线的马奇诺防线”的背后

普法战争后遗症---“大规模进攻”理论的惨败 　　有人说，法兰西民族自从拿破仑之后就再也没有出过一个军事奇才，此话虽有偏颇但也说明了一个事实。法国自拿破仑王朝溃灭之后一直处于一种较为动荡的社会状态之下，普法战争的惨败曾给了法国人一个重整军事理论和思想的契机，在背上沉重的民族耻辱的十字架后，法国人一心为了复仇将“大规模进攻”理念奉为经典的军事思想，同时将军人的荣誉感上升到了一个不切实际的高度。在第一次世界大战初期，法军不但轻视野战炮兵的火力掩护，还迂腐的认为步兵在德军机枪和大炮的打击下跑步前进都是对军人荣耀的一种侮辱。在付出了数以十万计的生命为代价后，法国人终于逐渐务实，摒弃了那些可笑的理念。最终，在盟友的帮助下艰难地打败了宿敌德国。缺乏军事理论创新----“克隆”第一次世界大战经验 由于一战初期法国鼓吹“大规模进攻”带来的惨重损失，以及后来数次防御战役中的巨大成功，使大多数人都认为未来的战争形态不会脱离第一次世界大战的那种类型，因此一战中取得的经验被法国人完全保留下来——“野战炮兵掩护下的经过要塞加强的不间断线性防御”，日后法国人利用现代技术对其进行改进并发扬光大，最终将这一“完全防御”的军事思想发展到了登峰造极的地步，一场第一次世界大战，使法国人的军事思想从一个极端跳到了另一个极端——从“完全进攻”变成了“完全防守”。马奇诺防线便是这种军事思想的最佳实践。说到法军的这种军事思想，不能不提凡尔登战役，这场战役是法国人面对强敌勇于牺牲、坚持到底获得胜利的民族精神的象征，是法国人在一战中最大的骄傲。从这场战役中得来的“炽盛火力结合坚强防御”的经验在日后的战斗中被屡屡实践，并从中得出“炮兵开路、步兵占领的进攻新方式”，日后为法军奉为教条，并在二战爆发后被不折不扣机械式的执行到底。“野战炮兵掩护下的经过要塞加强的不间断线性防御”成为法军最新军事思想和行为准则后，所有的一切皆围绕其展开作业。法国人特别注重火力掩护下的固定防御，野战条件下的部队机动被忽视，作战条令和训练大纲都不鼓励部队进行冒险性进攻，尽可能在战场上“避免与敌人发生遭遇战”，在预定防御阵地上用“旺盛”的火力对来犯之敌进行打击成为法军的作战原则。军事领导层的短视----保守派的胜利及新武器作用的弱化 当政治家们准备给德国强加一个惩罚性和平条约以阻止他再度威胁法国时，法国军队开始考虑采取何种军事措施在未来可能的入侵中保卫法国。当时军队高层分成两派。一派的代表人物是福煦元帅--- 一战结束时的盟军最高指挥官，他认为最好的防御就是进攻：德国一旦再次威胁法国，法国应该立刻发起一场跨过莱茵河的进攻。另一派则宣称上次大战中特别是凡尔登会战的经验证明了坚固的永备防御工事和要塞的优越性，在强大炮火的掩护下，它们能给攻击部队造成巨大的损失。他们认为法国最好能有一系列要塞构成的战略防线抵御入侵直到盟国能提供援助，以联合封锁来扼杀德国。法国却选择了后者，结果使法国走上了亡国之路。这也再一次说明了，将自己国家的安全交给别人是靠不住的，是多么荒唐可笑。法国军事领导层的短视还体现在对新式武器的使用上。恩格斯指出:“一旦技术上的进步可以用于军事目的并且已经用于军事目的,它们便立刻几乎强制地,而且往往是违反指挥官的意志而引起作战方式上的改变甚至变革。”而一战中崭露头角的新兵器坦克和飞机，被法国人可笑的定义为步兵和炮兵的支援工具，有些法国将领固执的认为飞机的作用就是给炮兵指示目标，而坦克的活动范围必须圈定在己方炮火的有效射程之内，进攻只能在炮兵完全摧毁敌方防御之后才能由步兵发起，坦克必须掩护进攻的步兵。这些在日后成为笑柄的概念，在当时被深深镌刻在法军官兵的头脑中，以至于当他们突然面对超越自己认知度的一种全新概念的战争时才显得茫然不知所措。凡尔登的英雄贝当元帅，也不止一次公开表示“坦克和飞机不能改变战争的形态和进程，法国的安全，主要建立在边境上连绵不断的要塞工事上”。“完全防御”军事思想形成的群众基础---法国人民对和平的渴望 一战结束后，法国这个名义上的战胜国也付出了极其惨重的代价，军队伤亡超过600万人，北部省份被战争摧毁，国家背上沉重的战争债务，经济凋敝，民不聊生。另外，人口因素上的考虑也为防御学派增添了砝码。一战战后的人口统计表明法国只有4000万人口，德国有7000万，而且德国的出生率更高。因为战争的影响，法国在1930年后5年将面临严重的兵役人员短缺现象。残酷的一战令普通法国人渴望和平稳定的生活，既然国耻已雪，不愿再战的民意也令保持一支“完全攻势”的军队得不到老百姓的支持，和平是那么可贵，谁还愿意主动发起战争呢？正是在这种“过和平日子”思想的驱使下，消极防御的思想也在军队中蔓延开来。“完全防御”军事思想的标志----马奇诺防线的形成 　　在战争爆发前，马奇诺防线的修建是法国人的一个骄傲，这个欧洲最为庞大的工程项目将筑城技术发挥到了极至，法国人将国家安全完全寄托其上并非毫无道理。如此一条坚强的防线，完全断绝了敌人从侧翼迂回的可能性，只有在付出惨痛代价的情况下才可能达成突破，法军在使用少量兵力守备防线的情况下可以调集尽可能多的预备队对来犯之敌进行痛击，这是多么快意的事情啊！很显然，法国人也并不完全认为马奇诺防线牢不可破，也有用机动预备队对来犯之敌在突破后进行反突击的准备，贝当元帅就认为“必须要有高度机动之兵力准备封闭突破口，或对突破防线之敌进行两翼夹击的作战”。在法国人的理念中，突破马奇诺防线的敌军必将遭到惨重的损失，在法军机动兵力的打击下，敌军的进攻必定会遭到失败。但并不是所有人都这么乐观，英国陆军的一位军长，艾伦·布鲁克爵士在1939年末和1940年初曾经两度参观马奇诺防线，在日记里写下了他的感想：“不用怀疑，马奇诺的整个观点是天才的设想。但是！它只给我很少的安全感，我认为法国本来可以做的更好，如果把钱花在机动防御的装备上，比如更多更好的飞机和更多的装甲师，而不是把钱扔进地下……马奇诺防线最危险的方面在心理上，它给人造成一种错误的安全感，躲在牢不可破的钢铁防线后面的感觉，一旦这种感觉被打破，法国的战斗意志将一起被粉碎。”不幸的是这名英国人的担忧恰恰成了事实：1939年9月3日法国对德宣战之后，布置在前线的法国部队根本没有临战前的紧张气氛，从前线到后方的法国人一致认为德国人必然会在马奇诺防线面前撞得头破血流，这场战争将会是一场“轻松的战争”。他们整日里无所事事，既不作战，也几乎不训练，更不用提操练那些听都没听说过的步坦协同、空地协同战术。法国士兵每天的工作就是挖一些毫无用处的野战工事，以及享受后方提供的丰富全面的娱乐设施，直到被德军突如其来的攻势打得一败涂地。应该说，马奇诺防线有其存在的价值，它完成了预先的目标，保护了其负责的边界。它的存在是德国决定通过比利时和荷兰进攻的重要原因，阿尔卑斯山区的工事群也很容易的挡住了意大利的进攻。另一方面，尽管防线发挥了作用，但法国和其盟友遭到了决定性的失败。公众将马奇诺防线没能拯救法国视作失败，但真正失败的原因是法国最高统帅部在20世纪20年代和30年代没有意识到自己的军事思想已经严重落伍的结果。

6. 什么是马奇诺防线

分类:  社会民生 
   解析: 
  
 马奇诺防线 （Maginot Line） 法国在第一次世界大战后，为防德军入侵而在其东北边境地区构筑的筑垒配系。以法国陆军部长A．-L．-R．马奇诺的姓氏命名。 
 
 法国对边境工程设防问题的研究始于1919年。1925年制定了在边境构筑独立筑垒地域配系的计划，1927年决定先在其东北边境构筑梅斯、劳特尔和贝尔福3个独立的筑垒地域（前两个筑垒地域在有的文献资料中也分别称为洛林、阿尔萨斯筑垒地域），并于1928年开始施工。由于德国重振武装，法国朝野强烈要求加强法德边境设防。1929年12月马奇诺任陆军部长，经他努力，法国国会于1930年通过了沿东北部边境修建绵亘防线的巨额拨款。于是，防线即全面展开施工，至1936年基本建成。整个工程耗资达60亿法郎，土方工程量达1200万立方米。鉴于A．希特勒德国1935年吞并了萨尔区，1936年占领了莱茵兰，法国副总理兼国防部长E．达拉第遂于1937年决定从马奇诺防线北端，沿整个法国比利时边境直至北海边，构筑达拉第防线，并对马奇诺防线进行加强，工程一直进行到1940年5月德军对法国发起进攻时为止。 
 
 马奇诺防线的位置自隆吉永至贝尔福，全长约390公里。包括梅斯筑垒地域、萨尔泛滥区、劳特尔筑垒地域、下莱茵筑垒地境和贝尔福筑垒地域。整个防线由保障地带（纵深4～14公里）和主要防御地带（纵深6～8公里）组成。工程构筑以梅斯和劳特尔两个筑垒地域最强。萨尔泛滥区是利用天然的江河障碍和沼泽地构成的，1935年以后才开始构筑工事，设防最为薄弱。下莱茵筑垒地境以莱茵河、罗讷河菜茵河运河为天然屏障，仅在莱茵河沿岸地区构筑了由永备射击工事组成的支撑点。在梅斯和劳特尔筑垒地域的最重要地段构筑有地面和地下部分相结合、适于环形防御的综合工事群。其地面部分为装甲或钢筋混凝土的机枪工事和火炮工事，地下部分有数层，包括指挥所、人员休息室、食品储藏室、弹药库、救护所、电站、过滤通风室等。工事之间都有通道连接，通电动车。射击工事内的武器都是专门设计安装的。整个防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米，均能抗420毫米臼炮炮弹两发直接命中。防线内的防坦克障碍物主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦，并用地雷场加强。防步兵障碍物一般为金属桩或木桩铁丝网，有的地段还设置了通电铁丝网。 
 
 马奇诺防线的建成，使希特勒德国军队不得不避开德法边境正面，另选进攻法国的方向。1940年5～6月，德国主力通过阿登山脉，从马奇诺防线左翼迂回，在蒙梅迪附近突破达拉弟防线，占领了法国北部，接着进抵马奇诺防线的后方，使防线丧失了作用。 
 
  
 
 现在用来意指看似表面坚固，实际毫无价值的东西。

7. 马奇诺防线有多厉害？

从法国战役的战果来看，除了其中的一两点之外，防线的作用一个也没顶上。 
虽然它是一战思想的产物，但在1940年5月之前，马奇诺防线对德国来说是不可正面刚的。  5月10日法国战役开始时，德军的装甲主力依然是一号和二号坦克（德军仅投入523辆一号坦克、955辆二号坦克、349辆三号坦克、278辆四号坦克、106辆LT-35坦克及228辆LT-38坦克） 而身为专门对付敌军装甲力量、兼顾支援步兵的三号、四号坦克，在当时居然不能有效击穿对面法军的B1坦克和只有一挺机枪的英军玛蒂尔达1型步兵坦克。 
 这不能怪克虏伯的炮不好，只能说波兰战役后德军还没来得及享受到缴获的军工资源的好处。 
而马奇诺防线的永备工事密度，每公里战线上就达到了13-15座（因地形差异、火力射界设计上有疏密之分）。堡垒与堡垒间的防御阵地还做到了坦克陷阱、反坦克壕沟、机枪暗堡、铁丝网、地雷区构成的层叠工事体系。每一处阵地之间都有地下隧道连接。
想象在你率军攻击堡垒和防线薄弱点的同时，你的坦克因为身形太小，无法有效越过壕沟，中型坦克没法在堡垒身上敲出个洞。同时对面的榴弹炮加农炮不停地对你射击，不知道哪儿射来的机枪收割着你的冲锋队。 同时藏在防线背面的高射炮时不时对你的斯图卡捅捅菊花。你在这边焦头烂额中，而法军在地面以下你看不到的地方，就可以完成兵力调度、弹药补给、向巴黎告警、伤病员医疗、必要设备生产等环节。 
你打不下来撤军了，法军缩进地下就泡酒吧电影院。 你重整部队再发命令吧，人家喝完酒抽根烟坐电梯上来又重演一次。

8. 马奇诺防线的介绍

马奇诺防线（法语：Ligne Maginot，英语：Maginot Line，德语：Maginot-Linie），从1929年起开始建造，1940年才基本建成，造价50亿法郎（1930、1940年代货币），其名称来自当时法国的陆军部长A．-L．-R．马奇诺的姓氏（1877～1932）。防线主体有数百公里，主要部分在法国东部的蒂永维尔。第二次世界大战之前位于法国东方所设的防御工事，由钢筋混凝土建造而成，十分坚固。由于造价昂贵，所以仅防御法德边境，至于荷兰则由英法联军作后援。防线内部拥有各式大炮、壕沟、堡垒、厨房、发电站、医院、工厂等等，通道四通八达，较大的工事中还有有轨电车通道。由于法比边界的阿登高地地形崎岖，不易运动作战，且比利时反对在法比边界修建防线，所以法军没有多加防备，但万万没有想到德军会由此突破。1940年5月德军诱使英法联军支援荷兰，再偷袭阿登高地，联合荷兰德军将联军围困在敦克尔克。而马奇诺防线也因为德军袭击其背部而失去作用。