上海交通大学海洋学院有什么历史沿革？

1. 上海交通大学海洋学院有什么历史沿革？

上海交通大学海洋学院由上海交通大学和自然资源部第二海洋研究所合作共建，是百年交大最年轻的学院。

2013年7月25日，在国家发展海洋强国战略的关键时期，上海交通大学成立海洋研究院，这标志着上海交通大学大海洋发展进入一个崭新阶段。海洋研究院以认知海洋、资源环境保护和利用、全球变化治理及海洋安全等为目标，组建了物理海洋、化学海洋、深海生物、海洋生态和海洋技术等多个研究团队。海洋研究院组织跨学科研究团队对海洋奥秘开展全面探索，致力于开展海洋综合过程观测、全球气候变化、深海生命过程、潜水器、水下观测技术及智慧海洋环境观测系统等领域的研究。五年来，海洋研究院承担了国家自然科学基金重点项目、重大科研仪器项目、面上项目、国际合作研究项目、科技部“973”计划、“863”计划、重点研发计划等项目，科研经费总量在学校直属研究单位中连年名列前茅。

为进一步加快上海交通大学大海洋建设，解决全球气候变化和人类可持续性发展难题，支持国家海洋强国战略，2018年8月26日，上海交通大学和自然资源部第二海洋研究所以“共建共享、实质合作、强化特色、融合发展”为原则，探索合作体制机制，签署双方共建协议。由此，上海交通大学与自然资源部第二海洋研究所走上共同合作之路。
2018年10月29日，上海交通大学和自然资源部第二海洋研究所积极探索新型科教融合发展之路，发挥一流高校与一流科研机构的人才培养与科学研究优势，宣布合作共建上海交通大学海洋学院。海洋研究院前期的快速发展为海洋学院建设奠定良好基础，自然资源部第二海洋研究所作为中国海洋科学研究和服务国家重大战略需求的主力军之一，为海洋学院建设和科教深度融合提供了重要支撑。

2. 上海交通大学海洋学院师资力量怎么样？

海洋学院现有在职员工70余人，其中专任教师54人，包括中国科学院院士3人、中国工程院院士3人、美国科学院院士2人、国家自然科学基金杰出青年3人、国家“万人计划”科技创新领军人才3人、国家自然科学基金优秀青年基金获得者1人、国家“万人计划”青年拔尖人才1人，95%以上的教师具有长期海外留学、访学或工作经历。国际一流的师资队伍为培养一流的本科生打下了坚实基础。

海洋学院于2018年和2019年分别获批一级海洋学科硕士点和博士点，2019年开始招收首届本科生。
大事记：

2013年07月，上海交通大学海洋研究院成立；

2018年03月，海洋科学一级学科硕士授权点获批；

2018年08月，上海交通大学和自然资源部第二海洋研究所签署共建协议；

2018年10月，上海交通大学海洋学院正式成立；

2018年12月，海洋学院召开第一次工会会员代表大会；

2019年05月，海洋科学一级学科博士授权点获批；

2019年09月，开始招收首届本科生。

3. 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 怎么样

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院是一所很好的学院，学院拥有四个学科——船舶与海洋工程、工程力学、土木工程和交通运输工程，承载着学校赋予的建设世界一流学科和服务国家战略、区域发展的重要任务。
学院拥有2个教育部“双一流”建设学科（船舶与海洋工程、土木工程）、2个一级学科国家重点学科（船舶与海洋工程、力学）、2个上海市重点学科（流体力学、岩土工程），并建有力学、船舶与海洋工程、土木工程博士后流动站。船舶与海洋工程专业在2019年软科世界大学一流学科排名位居第1名，土木工程学科跻身2019年QS世界大学学科排名第27名。



上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院其他情况简介。
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院拥有海洋工程国家重点实验室、国家深海技术试验大型科学仪器中心、海上智能装备与系统教育部重点实验室、水动力学教育部重点实验室、上海市公共建筑和基础设施数字化运维重点实验室、工程力学国家级实验教学示范中心等支撑船海、力学、土木工程。
学院对接“双一流”建设目标，积极提升国际化办学水平，落实与海外高水平大学的合作计划，与密西根大学等38所世界百强大学和研究机构签署合作意向，开展学位课程联培及短期交换等项目，范围涵盖学院所有学科。
以上内容参考 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院——学院简介

4. 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 怎么样

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院是一所很好的学院，学院拥有四个学科——船舶与海洋工程、工程力学、土木工程和交通运输工程，承载着学校赋予的建设世界一流学科和服务国家战略、区域发展的重要任务。
学院拥有2个教育部“双一流”建设学科（船舶与海洋工程、土木工程）、2个一级学科国家重点学科（船舶与海洋工程、力学）、2个上海市重点学科（流体力学、岩土工程），并建有力学、船舶与海洋工程、土木工程博士后流动站。船舶与海洋工程专业在2019年软科世界大学一流学科排名位居第1名，土木工程学科跻身2019年QS世界大学学科排名第27名。



上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院其他情况简介。
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院拥有海洋工程国家重点实验室、国家深海技术试验大型科学仪器中心、海上智能装备与系统教育部重点实验室、水动力学教育部重点实验室、上海市公共建筑和基础设施数字化运维重点实验室、工程力学国家级实验教学示范中心等支撑船海、力学、土木工程。
学院对接“双一流”建设目标，积极提升国际化办学水平，落实与海外高水平大学的合作计划，与密西根大学等38所世界百强大学和研究机构签署合作意向，开展学位课程联培及短期交换等项目，范围涵盖学院所有学科。
以上内容参考 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院——学院简介

5. 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院有什么特色专业？

历经百余年春秋，船建学院勤耕不辍，始终秉承“饮水思源，爱国荣校”校训，积极发挥学科优势，为国家和社会培养输送了共和国勋章获得者、2019年国家最高科学技术奖获得者、中国第一代核潜艇总设计师黄旭华院士，中国第一艘航空母舰总设计师朱英富院士，中国第一台7000米载人潜水器（蛟龙号） 总设计师徐芑南院士，中国第一个海防导弹固体发动机总设计师王礼恒院士，“港珠澳大桥”专业护航、隧道与地下结构工程专家孙钧院士，中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家茅以升院士，中国水利水电工程专家、工程教育家张光斗院士等一大批优秀人才，服务国家民族之振兴。

学院拥有四个学科——船舶与海洋工程、工程力学、土木工程和交通运输工程，承载着学校赋予的建设世界一流学科和服务国家战略、区域发展的重要任务。拥有2个教育部“双一流”建设学科（船舶与海洋工程、土木工程）、2个一级学科国家重点学科（船舶与海洋工程、力学）、2个上海市重点学科（流体力学、岩土工程），并建有力学、船舶与海洋工程、土木工程博士后流动站。船舶与海洋工程专业在2019年软科世界大学一流学科排名位居第1名，土木工程学科跻身2019年QS世界大学学科排名第27名。 在国家建设海洋强国的关键时期，船建学院主动服务学校大海洋战略，以船舶与海洋工程为核心，土木工程、工程力学为骨干，交通运输工程为支撑，依托学院的国家及省部级科研基地、交叉研究平台，对接国家海洋强国、“一带一路”建设等国家战略需求，服务中国特色、世界一流学科群建设。

学院坚持面向世界科技前沿，紧跟海洋强国、交通强国、“一带一路”等国家重大战略，不断增强科技创新能力，开展应用基础研究、工程技术应用和开发研究，加强创新团队和创新平台建设。年度科研经费逐年增长，2019年经费达2.66亿元。近十年学院科技成果省部级以上获奖百余项， “海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目获国家科技进步特等奖；“超深水半潜式钻井平台研发与应用”项目获国家科技进步特等奖；“求解力学中强非线性问题的同伦分析方法及其应用”项目获国家自然科学二等奖； “4000米级深海工程装备水动力学试验能力建设及应用”获国家科技进步二等奖；“3500米深海观测和取样型ROV系统”获国家科技进步二等奖；“海洋立管涡激振动实验技术开发与应用”获海洋工程科学技术奖特等奖；“深水钻井隔水管涡激振动预报及抑制关键技术创新与应用”获上海市科技进步一等奖；“降雨诱发堆积体滑坡机理和风险控制研究”获教育部科技进步一等奖

6. 上海交大与海洋有关的专业

海洋工程，海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。具体包括：围填海、海上堤坝工程，人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程，海底管道、海底电(光)缆工程，海洋矿产资源勘探开发及其附属工程，海上潮汐电站、波浪电站、温差电站等海洋能源开发利用工程，大型海水养殖场、人工鱼礁工程，盐田、海水淡化等海水综合利用工程，海上娱乐及运动、景观开发工程，以及国家海洋主管部门会同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程。
定义1：应用海洋学、其他有关基础科学和技术学科开发利用海洋所形成的综合技术学科。包括海岸工程、近海工程和深海工程。 所属学科：海洋科技（一级学科）；总论（二级学科）；一级分支学科名词（三级学科） 定义2：新建或改扩建的与海洋有关设施的总称。 所属学科：水产学（一级学科）；渔业工程与渔港（二级学科）

7. 上海交通大学船舶与海洋工程本科学啥

“上海交通大学船舶与海洋工程一级学科涵盖三个二级学科：船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程。
　　船舶与海洋结构物设计制造创立于1943年的上海交通大学船舶与海洋工程学科，伴随祖国的日益强盛而取得了很大的进步。船舶与海洋工程具有强大综合实力和技术（领域）覆盖面相对完备的优势，经过多年的建设和发展，在国内首创并率先建成众多重大研究设施，在我国船舶与海洋工程的发展过程中创造出里程碑式的辉煌成就。已形成了一批在全国乃至世界领先的优势学科，造就了一批以院士为核心的著名学科带头人，成为了我国学科门类齐全、综合研究实力雄厚、独具特色的船舶与海洋工程科研和教学基地，享有很高的学术声誉。
　　轮机工程始建于1930年，前身是设立于交通部吴淞商船专科学校的轮机科，是我国工程教育史上最早的轮机工程专业。1960年开始招收研究生，是我国首批有权授予硕士学位的学科。1998年获博士学位授予权。几十年来，培养了大批船舶动力工程领域的栋梁之才。本学科承担了多项国家重点科研项目，取得一定成果。
　　水声工程于1958年在朱物华先生带领下创立，重点研究船舶噪声控制和预报，制订了将基础研究与海军建设需要结合起来，将培养人才与科研攻关结合起来的发展方针。几十年来，本学科不仅完成了多项国防重大项目，培养出大批研究人才，同时也发展了具有自己特色的研究方向。
　　在2003年全国一级学科的排名中，综合学术队伍、科学研究、人才培养和学术声誉等四个方面的水平评估，上海交通大学在船舶与海洋工程一级学科中排名全国第一。
（1）本学科主要研究方向
　　通过长期的建设，本学科逐步凝练多个重要研究方向：
　　船舶设计制造： 主要研究领域有以下几个方面：各类船舶的设计及新船型开发、数字化船舶设计制造、海洋平台及浮式生产系统的设计研究、海上施工技术与装备设计研究、船舶先进制造技术研究、水上运输系统的经济技术论证。
　　船舶力学：在船舶与海洋工程CFD方法及应用研究；船舶与海洋工程现代强度理论与结构设计；船舶疲劳寿命与可靠性研究；船舶结构水弹性理论与分析方法；海洋环境与实海域船舶性能；船舶非线性水动力学等研究方面取得重大进步和拓展。
　　海洋工程：本方向包括各种海洋工程结构物的设计开发、水动力学、结构力学、非线性流体动力响应、模型试验技术及相关理论等，涵盖设计开发、理论与试验研究等领域。通过基地建设，增强了深海平台的水动力性能的理论与试验研究水平，并承接多项国家863项目和国际合作研究项目。
　　海洋水下工程与科学：在水下工程系统的设计和集成技术、非线性问题的求解、操纵控制等研究方面处于国内领先水平，获国家和省部级荣誉和嘉奖10余项。本方向以国际一流学科建设为目标，根据自身的特点，组建了水下运载器的流体力学性能研究，水下运载器操纵与控制研究，载运工具系统工程研究三个学科梯队，完善了学科梯队的建设，实现可持续发展。
　　船舶主推进与辅助系统：船舶主推系统优化和监测故障诊断，船舶主机的电子控制和智能化。船舶海洋工程结构机械智能化，船舶辅助系统控制监测故障诊断，动力装置噪声振动分析控制。
　　水下探测技术：本学科在水下目标回声预报及特征提取方向进行了深入的研究。开发的水下目标回波特性计算的XX方法和相关软件已经成功应用于我国XX声隐身设计和XX目标强度实验中。
（2）师资队伍
　　通过“十五”重点学科建设，逐步建立起一支由院士、长江计划特聘教授、教授领头组成的学术水平高、知识与年龄结构较为合理的学术队伍，培养了一批优秀的年轻学术带头人与科研、教学骨干，为学科的可持续发展奠定了基础。
　　本学科现有教授 32名、副教授19名。教师中有中国科学院院士1名、长江计划特聘教授2名、杰出青年基金获得者2名、教育部“优秀青年教师奖”获得者2名。组建了以长江特聘教授廖世俊为梯队负责人的“深海新型平台水动力性能和实验方法研究”创新团队，该团队2005年被评为教育部创新团队。师资队伍中不仅有德高望重、知识渊博的老教授，更有一批富于创新精神、活跃在学科前沿的中青年学术骨干。
（3）人才培养
　　本学科五年内招收硕士研究生163名，授予学位106名，招收博士生研究88名，授予学位38名。从2001年至今共获得5篇国家百篇优秀博士论文，6名提名论文。
　　面向21世纪教学内容和课程体系改革计划正在实施中，部分系列优秀教材已编写出版，创新人才实践基地已基本形成，同实习单位建立长期的联系、切实提高实践教学的效果。船舶与海洋工程博士后流动站与挂靠于该站的企业博士后工作站得到了有序发展。为培养高水平研究人才提供了良好条件。
　　教学实践、社会实践和丰富多采的各类活动，是学生深入了解专业、了解社会的重要方式和载体，是“全面育人”思想的重要体现。
（4）科学研究
　　船舶与海洋工程学科建设项目对接国家需求，面向科技前沿，在船舶与海洋工程领域的基础研究、水下技术研究、应用基础研究以及重大工程技术研究等方面进行了大量的研究工作，取得了一批国内领先、具有国际先进水平的科研成果。承担了国家973项目、国家863计划项目、国家自然科学基金重大/面上项目、国家杰出青年基金、国家重点攻关项目，以及省部级科研项目和国际合作项目近百项，取得了丰硕的研究成果，获得了多项国家级、省部级科技奖项，取得了多项专利，发表了大量高水平文章。
（5）国内外学术交流
　　本学科建设注重与国际著名大学和研究机构开展广泛的交流和合作，大大提高了船舶与海洋工程学科的国际声誉和影响，同时对促进我校船舶与海洋工程学科及海洋工程国家重点实验室早日跻身国际知名行列起了重要的作用。
　　船舶与海洋结构物设计制造学科现有多名教授分别担任国际上船舶与海洋工程领域最具权威的学术机构的各相关委员会的委员。
　　前一期的重点学科建设中，与荷兰Marin研究中心、美国Texas A&M大学、日本横滨国立大学等国外著名院校和研究中心开展了广泛的合作交流工作，多次主办国际学术会议。海洋工程国家重点实验室通过国际招标，承担20多项国际合作项目，并获得了国际专家的极高评价。
（6）基地建设
　　船舶与海洋工程学科基地通过多年的建设已具备相当规模，海洋工程国家重点实验室以海洋工程水池为主体，与其它有关的配套设施船模拖曳水池、空泡水筒、结构力学实验室、操纵性实验室及水下工程水池组成一个设备先进、功能较齐全的试验研究群体，构筑了船舶与海洋工程领域进行重大科学研究和培养高层次人才的基地。在2003年度国家科技部组织的全国工程与材料科学领域47个国家重点实验室和5个部门优秀重点实验室的综合评估中，海洋工程国家重点实验室以其强劲的学科优势及科研实力和业绩，被评为优秀国家重点实验室。
　　轮机工程二级学科建有柴油机—传动—负荷系统试验台、发动机电子控制试验台、双机并车试验台、500KW可控硅直流电机调速型液力偶合器实验台、30KW小型液力偶合器试验台、空气净化与气溶胶分离试验台、计算机实时仿真试验台、地下含水层储能试验台、海淡水制冰试验台和可持续能源推进试验台，装备有激光全息、可编程控制、数字仿真等先进试验设备。”
本科一二年级学基础课，三年级开始学专业课。
具体学哪些专业课还要看你的方向是什么。

8. 上海交通大学和中国海洋大学哪个好就业？

当然是上海交通大学更好就业啊。
根据2020软科中国大学排名显示，上海交通大学位于全国第4名，而在校友会2020中国大学排名800强中，学校位于全国第6名，并被评为世界一流大学。
根据上海交通大学2019年毕业生就业质量报告显示，学校2019届毕业生共有8944人，总就业率为98.19%，属于非常好就业的水平。
由此可见，不仅是上海交通大学的总体就业率很高，毕业生也常受到国有企业等高质量就业单位的青睐。