五菱宏光mini是电动的还是烧油的

1. 五菱宏光mini是电动的还是烧油的

五菱洪光mini是一款 纯电动 微型车，轴距为1940 mm，长宽高分别为2917 mm、1493 mm和1621 mm。五菱洪光mini是一款单电机车型。这辆车的电机是后置的，所以这辆车也是后轮驱动。
 
 五菱洪光mini的电机最大功率为20kw，最大扭矩为85nm。
 
 所有的汽车都使用锂离子电池。
 
 锂电池能量密度更高，重量更轻。
 
 大多数纯电动汽车和插电式 混合动力 汽车将使用锂电池。
 
 五菱洪光mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式非独立悬架。
 
 纯 电动车 的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动车的静音性更好。
 
 纯电动汽车行驶时没有尾气排放，使用这种车辆有利于保护地球环境。
 
 纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，但也面临着电池寿命、充电速度、电池回收、电池更换成本等诸多亟待解决的问题。
 
 如果解决了以上问题，纯电动汽车将会大行其道。
 
 工程师们也在不断开发纯电动汽车的电池技术，在电池领域取得了一些突破。

2. 五菱宏光mini是燃油还是电动

【太平洋汽车网】五菱宏光mini是电动，这款车是需要持有c2驾驶证才可以驾驶的，并且这款车需要悬挂绿色的机动车牌照，以2021款五菱宏光mini马卡龙时尚款为例，其属于微型纯电动车，车身尺寸分别是长为2920mm，宽为1493mm，高为1621mm，轴距为1940mm。

1、五菱宏光mini不是混动汽车，它是一台纯电动轿车；
2、mini是五菱旗下的一台微型的纯电动轿车，这款车是两厢车是一台三门四座的；
3、五菱宏光mini的汽车轴距为1940毫米（mm），长度是2917毫米宽度是1493毫米高度是1621毫米。
五菱洪光mini是一款单电机车。这款新车的电机是后置的，所以这款新车也是后轮驱动的。五菱洪光mini的电机最大功率20万千瓦，最大扭矩转速95牛米。这辆新车使用锂离子电池。锂离子电池具有更高的能量密度和更轻的重量。五菱洪光mini的汽车悬架系统采用麦弗逊式独立悬架，后悬架系统采用多连杆非独立悬架。多连杆非独立悬架是一种结构非常简单的独立悬架，这种悬架系统的成本相对较低。后悬架系统采用多连杆非独立悬架，可以增加后排座椅的空空间和后备箱的空空间。空对于微型车来说尤为重要。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3. 五菱宏光mini是电动的么

1.广MINIEV新车尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，在微型车中是非常不错的数据表现。座椅布局方面，弘光MINIEV采用“22”四座布局方案，后排座椅可整体放倒。后排后备箱空间可扩展至0.74m，足够日常使用。2.配置方面，弘光MINIEV全系标配ABS防抱死制动系统、胎压监测、倒车雷达等安全配置，并针对车身结构设计和三大电动系统进行了优化。后排还有两个ISOFIX儿童安全座椅接口，旨在为用户提供更全面的用车体验和安全性。3.动力方面，弘光MINIEV将搭载最大功率20kW、最大扭矩85Nm的驱动电机，匹配电池容量分别为44Ah和96Ah的电池组，最高时速100km/h，NEDC续航里程分别为120km和170km。

4. 五菱宏光mini是油电混合的吗

五菱洪光mini不是混动车，它是 纯电动 车。五菱洪光mini是五菱旗下的一款微型纯 电动车 ，是一款三门四座掀背车。五菱洪光mini的轴距为1940 mm，长宽高分别为2917 mm、1493 mm和1621 mm。
 
 五菱洪光mini是单电机车型，这款车的电机是后置的。当然，这款车也是后轮驱动。
 
 五菱洪光mini的电机最大功率20kw，最大扭矩95nm。
 
 这辆车使用锂离子电池。
  
 锂离子电池具有更高的能量密度和更轻的重量。
 
 五菱洪光mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式非独立悬架。
 
 多连杆非独立悬架是一种结构相对简单的独立悬架，这种悬架的成本也相对较低。
 
 后悬架采用多连杆非独立悬架，以扩大后排乘客舱空和行李厢空。
 
 空对于微型车来说非常重要。
 
 麦弗逊悬架是经常遇到的独立悬架。该悬架由一个几乎不占空的L形调节臂组成。
 
 麦弗逊悬架结构简单，体积小，成本低，应用广泛。麦弗逊独立悬架基本上用在了大多数汽车的前悬架上。

5. 五菱宏光mini是电动车还是汽车

五菱洪光mini是一款 纯电动 汽车，也就是微型车。五菱洪光mini的长宽高分别为2917 mm、1493 mm和1621 mm，轴距为1940 mm，五菱洪光mini为单电机车型。这辆车的电机是后置的，所以这辆车也是后轮驱动。
 
 五菱洪光mini的电机最大功率为20kw，最大扭矩为85nm。
 
 五菱洪光mini使用锂离子电池，大多数纯电动汽车和插电式 混合动力 汽车将使用锂离子电池。
 
 五菱洪光mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式非独立悬架。
 
 在后悬架中使用非独立悬架可以扩大后排 座椅 空空间和行李箱空空间。
 
 空对于微型车来说很重要。
 
 而且后悬架采用非独立悬架也可以降低成本。成本降低了，汽车的售价就会降低，售价降低了汽车的竞争力就会更强。
 
 麦弗逊悬架是常见的独立悬架，结构比较简单。
 
 麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空空间。
 
 麦弗逊悬架的成本也比较低，这种悬架的应用也比较广泛。汽车的前悬架大多会采用麦弗逊式独立悬架。

6. 五菱宏光mini是油电混合的吗

五菱洪光mini不是一款 混合动力 汽车，它是一款 纯电动 汽车。五菱洪光mini是五菱旗下的一款微型纯电动汽车，是一款三门四座掀背车。五菱洪光mini的轴距为1940 mm，长宽高分别为2917 mm、1493 mm和1621 mm。
 
 五菱洪光mini是一款单马达车型。这辆车的电机是后置的，所以这辆车也是后轮驱动。
 
 五菱洪光mini的电机最大功率为20kw，最大扭矩为95nm。
 
 这辆车使用锂离子电池。
 
 锂离子电池具有更高的能量密度和更轻的重量。
 
 五菱洪光mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式非独立悬架。
 
 多连杆式非独立悬架是一种结构相对简单的独立悬架，成本相对较低。
 
 多连杆非独立悬架可用于后悬架，以扩大后乘客席空和行李箱空。
 
 空对于微型车来说很重要。
 
 麦弗逊悬架是常见的独立悬架，由一个L型控制臂组成，几乎不占空。
 
 麦弗逊悬架结构简单，体积小，成本低，应用广泛。麦弗逊式独立悬架将用于大多数汽车的前悬架。

7. 五菱宏光mini这车好开不？

五菱宏光mini开了一年的感受：
首先说说优点吧：
1、小巧停车方便，五菱宏光MINIEV是4人座，车身尺寸：长2920mm、宽1493mm、高1621mm，车身小，停车非常方便，相当于一个正常汽车位可以停两辆五菱宏光MINI，往往别人停不进的地方，五菱宏光MINI可以停进去，出门停车相对而言方便太多。
2、电车的传统优势，就是提速快，40码以下的起步让你清晰地感受到啥是推背感。

再说说缺点吧：
1、续航太少，会有里程焦虑，本人上下班单程7.7公里的路程，需要4-5天充一次电，而且只能慢充，10%的电需要差不多一个小时充满，一年多了都没有开出过本市，怕回不来。并且续航里程会随着使用年限增加负增长，还可以使用几年未知啊。
2、缺乏安全性，我买的是老款的五菱宏光MINI，没有安全气囊，并且这个车的刹车也不太好用，在急刹时惯性比较大，会有顿挫感，所以一般都开的相对慢一点。
车尾没有防撞梁，大家知道宏光MINi是两厢的，座椅就在车尾，那车尾没有防撞梁，一旦发生追尾，后果可想而知。
3、空间小，上下车不方便，特别是后座，取消了独立车门，在正副驾驶座都坐人的情况下，后排的人根本无法上车，需要前面的驾驶座调整位置，后座才能坐进去，每次坐每次调，非常不方便。
综合考虑，建议家里已经有至少一辆燃油车的情况下可以考虑再买五菱光mini，或者就本市上下班、日常短途出行开开的可以购买，毕竟完美得解决了停车难和油价高的问题，真的是超级省钱。

8. 五菱宏光迷你mini版电动车怎么样

五菱宏光迷你mini版电动车挺好的，价格便宜、实用性高、充电便捷。
1、价格便宜
五菱宏光MINI在目前国内微型车新能源市场售价可以说是最低的了，加上新能源车型没有购置税等额外费用，优势明显，在绝对的价格优势面前，一切产品力都是浮云，门槛低，潜在受众更广泛，自然就有出色的销量保证。
2、实用性高
虽然五菱宏光MINI定位微型车，但是它却是四座布局，后排座椅也并不是摆设，关键时刻也能起到应急的效果，比起同级别车型两座布局，显然五菱宏光MINI的实用性更高。
3、充电便捷
便捷、很多人不买电动车除了里程焦虑之外，更多都是因为充电问题限制，充电难让不少消费者劝退。而五菱宏光MINI显然将这个问题考虑在内，在家里就能充电，虽然不支持快充，但便捷的充电方式打消了消费者对于纯电动车型的顾虑。


五菱宏光mini简介
首先是车身的线条和构造部分，MINI运用了更多的封闭式设计，比如说车头和车尾基本上是采用了全封闭布局，然后在LED大灯以及可以发光的五菱LOGO加持下，视觉效果要更加精致且具有科技感。
其次在细节方面，MINI表现的也要更具有个性，比如说在原厂状态下，MINI车顶便带有颇具硬派气息的行李架设计，加之前后唇以及侧裙的彩色辐条装饰，带来了一定的跨界车气质。
值得一提的是，五菱官方还为MINI提供了专属的定制平台，每位车主可以根据自己的需求来选装外观套件。可以说仅凭这一点，MINI就能够俘获不少男性消费者的芳心。
配置和用料部分，MINI采用了皮织物混搭座椅，方向盘后方的液晶仪表盘带有倒车影像功能，此外像主驾驶气囊、空调、电台这些配置，MINI也均有配备，满足日常代步需求应该是没有什么问题的。
动力方面，MINI搭载了一台总功率30kW，最大扭矩110N·m的永磁同步电机。电池组方面则采用了磷酸铁锂电池，电池能量为26.5kWh，CLTC续航300km。无论是性能表现还是续航能力，MINI应对年轻人的日常代步、买菜需求，基本上是绰绰有余。
而且它采用纯电驱动，全系车型均为旋钮式换挡，上手也非常简单快捷，后置后驱的驱动方式，也赋予其更多可玩性。