“新基建”到底新在哪里？

1. “新基建”到底新在哪里？

 关于新基建，市场上之前普遍认为，包括了七个方面的内容：5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源 汽车 充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。
   
   但通过日渐的完善与补充，目前来看，新型基础设施主要包括3个方面内容：
    一是信息基础设施。 主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。
    二是融合基础设施。 主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。
    三是创新基础设施。 主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大 科技 基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。
   能够明显看出，和此前的流行解读相比，此次发改委对“新基建”的解释，涵盖范围更大，也更具有延展性。
    而对于普通人的我们，新基建的发展给我们又带来了什么呢？ 
   概括来说，新基建所在领域以及细分行业离普通人生活场景越近，则带来的生活质量影响或提升也就越明显，离我们的生活场景越远，则带来的生活质量影响或提升也就越不明显。
   在新能源 汽车 和车联网领域，随着新能源充电桩在我国持续而全面的建设，假以时日，当车主们随时随地都能找到充电桩，并且还实现了快速充电。那么，对于广大新能源车主而言，在用车体验上，就是一个肉眼可见的提升。而随着V2X等一系列车联网技术的不断完善与道路传感器的部署， 汽车 所能接收到的数据反馈时间越来越短，自动驾驶系统对于行驶过程中突发情况作出反应的时间也越来越充足，将有效的减少公共交通事故的发生频率，对于车主们而言，在用车安全上，也是一个比较明显的提升。
   
   特高压电力能源行业的建设，特高压电网的大规模建设满足了我国电能超远距离的传输和超大规模的传输的需求，解决了我国电力生产区域和电力消费区域地理距离过远的问题，也节约了不少电力资源。与前面的新能源充电桩、车联网技术的建设与研究相比，特高压电网的建设同样非常伟大，但这种基建工程的产生的价值更多的是在行业生产之中，对于普通人而言，几乎感觉不到特高压建设给生活带来的影响，唯一的直观感觉可能是电费的微小变动。但不可否认，特高压电网的建设的确有助于提升电力能源整体利用率，而这些提升终将影响到我们的日常生活。
   
   “新基建”不仅是应对疫情和经济下行的有效手段，更是中美贸易摩擦中大国竞争和改革创新的关键，是中华民族伟大复兴的国运之战，一个大放水，一个新基建， 历史 最终会给出一个答案。

2. 新基建是什么

新基建是什么意思

3. 新基建是什么

你好！新基建是什么的回答是新基建是基于技术端的基础设施建设。它不仅是基础设施，也是一个新兴产业。相比老基础设施的重资产特征，新基础设施更接近轻资产、高技术含量、高附加值的发展模式。涉及的领域大多是中国经济未来发展的短板。新基建贯彻智慧经济时代的一种全新的发展理念，实现国家的生态化、高速化、智能化、数字化等等，还有新旧动能转换经济结构对称态等等方面的成果。国家基础设施和现代经济体系建设的基础设施。【摘要】
新基建是什么【提问】
你好！新基建是什么的回答是新基建是基于技术端的基础设施建设。它不仅是基础设施，也是一个新兴产业。相比老基础设施的重资产特征，新基础设施更接近轻资产、高技术含量、高附加值的发展模式。涉及的领域大多是中国经济未来发展的短板。新基建贯彻智慧经济时代的一种全新的发展理念，实现国家的生态化、高速化、智能化、数字化等等，还有新旧动能转换经济结构对称态等等方面的成果。国家基础设施和现代经济体系建设的基础设施。【回答】
拓展:与传统基础设施进行比对，新型基础设施建设意义更大，覆盖面更广，更能展示出数字经济的特点，可以进一步加速中国经济转型升级。新型基础设施的建设的重点是产业的升级与转型。在人工智能以及互联网的发展上，科技的发展，高端技术的运用都得到了很好的体现。【回答】

4. 什么是新基建

   
  新基建是立足于科技端的基础设施建设，它既是基建，同时又是新兴产业。与旧基建重资产的特点相比，新基建更多是轻资产、高科技含量、高附加值的发展模式，其涉及的领域大多是中国经济未来发展的短板。
  旧基建就是人们通常理解的修桥铺路盖房子，具体包括铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑。旧基建主要在于托底经济保障就业。
  “新基建”本质上是信息数字化的基础设施，目前“新基建”主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。

5. 新基建能给我们带来那些机会?

机会：

一，高科技下游产业和商业应用。
5G、数据中心、云计算、智算中心、卫星互联网等这些高科技，需要巨额的投入和长时间的积累，还需要庞大的高端技术人才，这些都不是普通人能够涉足的领域。只有大型国企，以及阿里巴巴、百度、腾讯、华为这些顶尖的高科技企业才能参与竞争。
所以，普通人想要通过创业来抓住新基建的机会，只能往产业链的下游去寻找，或者开发应用。产业链下游细分领域多，门槛较低，容易进入其中。比如5G商用之后，社交电商、在线教育、视频直播等，都是不错的个人创业项目。
二，数字乡村。
相对于城市来说，乡村的数字化更有发展空间。毕竟许多城市的数字化已经发展到了一定的程度，创业空间早已被大企业挤占得差不多了，机会很少。而乡村的数字化则正处于萌芽期，创业机会较多。

新基建主要包括三方面内容：
一是信息基础设施，包括以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施；以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施；以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。
二是融合基础设施，主要指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。
三是创新基础设施，主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。

6. “基建狂魔”中国又上新了，我们为什么要大力基建？

京雄城际铁路全线贯通、平潭海峡公铁大桥完美竣工、银西高铁接入全国高铁网、湖南“两线一站”打通五省区市运输瓶颈……，世界不仅再次见识了广为传唱的“中国速度”，更是切实切实地见证了“中国质量”、“中国创新”，感受到了澎湃汹涌的“中国力量”！中国素有“基建狂魔”的美称，这自然是源自大家对中国基建展现出速度快、质量高、创新强的强大国际竞争力所发出的由衷赞叹，而在中国基建享誉世界的背后，令人无法忽视的则是我国大力发展基建的决心，我们为什么要大力基建？我认为我国大力发展基建至少有提升生活水平、增加就业机会、顺应市场需求这三个方面的原因。
一、提升生活水平
“要致富，先修路”，这句家喻户晓的谚语——广大群众生活智慧的结晶，直接敏锐地指明了提高人民生活水平的前提条件就是完善基本建设。只有有了铁路、高速公路、机场、码头的建设，我们才得以更加自由地与外界进行各式各样的交流，才得以享受到由此产生的物质、学习、就业、旅游等方面上的便利；只有有了电力、通信、水厂的建设，我们才得以拥有更加舒适便捷的生活环境，才得以享受到家用电器、手机电脑、自来水带来的高水平生活。所以，大力发展基建是提高人民生活水平的必经之路。

二、增加就业机会
伴随中国基建事业蓬勃向上的，无疑还有日益高涨的人才需求，与由此增加的就业机会，而大量人才的加入与基建事业的发展更是相辅相成，互相成全。正是由于吸收了社会上大量的人才，中国基建得以以其“速度快、质量高、创新强”的实力独占鳌头，屡次斩获各项基建大单，从而创造出更大的生存空间，更多的就业机会，而投身于基建的人才们，也得以在基建事业中发光发热，实现自己的人生价值。

三、顺应市场需求
世界上190多个国家中，大多数是发展中国家，她们大多工业水平落后，无法独立完成基本建设，基本建设远远不足，当地的民众过着较低水平的生活，强烈渴望着提高生活的品质，对基本建设的完善有迫在眉睫的需求，而帮助欠发达地区的朋友们进行基本建设，既可以改善当地人民的生活水平，促进该地区的经济增长，又可以使我国在得到切实的收益的同时带动国内经济的发展，增加我国的国际影响力。

在世界的舞台上，“中国基建”以其惊人的成绩，彰显着中华民族勤劳勇敢、自强不息的民族精神，已经赫然成为了一张亮丽的名片，让我们期待中国基建再创神话！

7. 解读“新基建”

8. 40万亿“新基建”获批，技术革新谁主浮沉？

最近，中国的“新基建”政策引发了新一轮的市场轰动。许多人都认为这是中国在面对这一轮疫情以及新一轮潜在的全球经济危机的重要应对策略。那么这一轮“新基建”的政策，将对交通行业带来怎样的影响?“新基建”背后所支持的交通产业技术发展又将何去何从?
2008 年中央政府所提出的“老基建”，项目主要在铁路、公路、桥梁等“铁公基”领域，如今已取得肉眼可见的成效，例如各市之间形成1小时生活圈、北京至上海最快高铁仅需4小时18分!

而此次所提出的“新基建”与 2008 年存在较大不同，主要体现在两个层面：1.“新基建”主要围绕对新兴技术发展的大力支持;2.资金筹集方面将会采取政府与社会民间资本的PPP合作模式。所指的新技术主要涵盖了：5G 基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网 7 个大领域。而这 7 个领域都与交通产业的发展有着密不可分的关联。

目前全球自动驾驶技术已展现出“马太效应”，而自动驾驶技术在 2020 年将迎来新一轮的技术攻坚冲刺阶段，人工智能、大数据技术无疑对自动驾驶技术的推动有着关键作用。自动驾驶发展主要呈现两条路径：一条是以美国所主导的“单车感知”自动驾驶方案;另一条是以中国当前火热进行中的“网联感知”自动驾驶技术方案。

国内城市智能交通的发展离不开搭建广泛的城市交通传感网、无线通信网络(5G)、边缘计算节点和云计算中心。近几年，我国 BAT 和华为等头部企业都看到交通行业未来巨大的发展空间，因此也纷纷布局。目前基于边缘侧融合感知技术的国内公司主要包括百度 Apollo和华为等企业，百度 Apollo 目前基于边缘侧融合感知的自动驾驶道路测试场景主要以城市道路为主，而华为公司在网联自动驾驶技术方向目前主要测试场景为高速路场景。
不难看出，百度、华为将作为“新基建”建设的头部受益者，在这场浩大的“新基建”建设中在交通行业站稳脚跟。
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