鲶鱼变鲨鱼！特斯拉Model3连续5个月月销过万，打了谁的脸？

1. 鲶鱼变鲨鱼！特斯拉Model3连续5个月月销过万，打了谁的脸？

近日，7月汽车销量数据出炉，那么新能源汽车销量的走势如何呢？我们来看一下。7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%。其中，新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。


特斯拉作为电动汽车的冠军品牌，在许多传统车企中一直是个眼中钉肉中刺一样的存在，但是又不得不承认，现在电动汽车市场上特斯拉是稳稳的第一名。特斯拉Model 3的优势还是非常明显的，其已经连续5个月月销过万，7月份也是销售了11，014辆。根据乘联会发布的新能源乘用车销量榜单显示，特斯拉Model3 1-7月累计销量56，768辆，大幅领先后面的新能源车型。
那么，特斯拉Model3 为什么能名列前茅呢？

首先在品牌力方面，既然要选择新能源车，那么品牌力是一个不容忽视的指标。马斯克利用推特平台不仅为特斯拉品牌带来了极大的曝光量，同时也将特斯拉这个品牌深深印刻在消费者的脑海中。现如今提到新能源汽车，很多消费者首先会想到特斯拉，在很多消费者心中它一直是电动汽车的标杆式存在。

再者价格方面，特斯拉Model 3进口版本指导价为36.39-50.99万，特斯拉国产之后，Model 3指导价降至29.18-41.98万，加上30万以下车型享受补贴，Model 3的起售价跌至27.16万。国产Model 3的亲民价格也让更多的消费者触手可及，这也进一步为Model 3赢得越来越多的市场。

而且相比于进口车型，国产Model 3长续航版具备性价比，其续航里程提高4km至668km，整备质量下降8kg至1745kg，电池能量提高2kWh至77kWh，这相对于以往，的确显得性价比高很多，也吸引了很多客户。

值得注意的是，国产特斯拉今后还会有继续降价的空间，因为目前特斯拉Model 3零部件的国产率只有30%左右，还很多零部件还没有完全实现国产，有一些零部件还是进口的，所以当今后国产化率继续提升的话，特斯拉还有降价的空间。

最后在充电方面，开新能源车车最怕什么，最怕没电，而这特斯拉比其他新能源企业做的要好，截至目前，特斯拉在中国已经建成了超过2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩。所以就算特斯拉Model 3续航里程不算很长，但胜在充电桩多，所以续航里程那都不是事。此外，在日前，特斯拉最新一代V3超级充电桩开始落地北上广，号称Model 3长续航版在峰值功率下15分钟最高可补充约250公里的续航。同时特斯拉计划在中国新增4000个超级充电桩（含V3超级充电桩），这一数字是过去5年特斯拉在国内建设的超级充电桩总量的两倍。也正是逐步完善的服务体验奠定了Model 3在国内销量上的成功。

就性能参数和价格来看，目前特斯拉已经形成了对自主品牌汽车较大的价格优势和续航优势。而自主品牌汽车如果不能及时应对的话，就非常危险了。许多具有危机意识的车企也都早已清楚认识到，在如今的大环境下，前有新能源造车新势力的拦路虎，后有传统燃油车外资品牌的豺狼，谁能率先提升自身品牌影响力、汽车性价比，谁便能笑傲江湖。

《汽车年轮》认为，我国引进特斯拉这样的高端车企本意是为了刺激国产新能源品牌的发展，推动新能源品牌实施弯道超车。但让人没想到是，尽管国家推动了国产新能源品牌的发展，但真正在中国市场登顶的却是特斯拉，如今特斯拉已经从一条鲶鱼变成了一条鲨鱼！面对这条鲨鱼，国产品牌将如何冲破风雪、迎接春光？
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2. 特斯拉model3降价至24.99万，鲶鱼效应将凸显

 当大家还沉静在国庆中秋双节假期中，特斯拉又给大家带来了惊喜，10月1日特斯拉官网显示，特斯拉model3标准续航升级版价格降为24.99万元人民币（补贴后）。自从2019年10月正式销售至今，时历半年，国产Model 3价格已经调整5次。从一开始的35.58万降至现在的24.99万。

 事实上，对于特斯拉本次的售价下调，早有预期。之前就有网友爆料特斯拉将会做出价格调整，因为使用磷酸铁锂电车的特斯拉已经上了公告和完成整车环评。当时特斯拉大中华区的总裁还出来辟谣，果真网友说的没错“辟谣的是时间，而不是价格”。没想到这么快就坐实了消息。

 业内人士分析，此次特斯拉下调中国制造Model 3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关，特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时，特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。
 而此次特斯拉国产Model 3车型价格的下探，对于20万元级汽车市场的冲击不可谓不大。“特斯拉这一举动就像一条‘鲶鱼’进入了中国新能源汽车市场。”将对20万元级市场的自主品牌新能源企业带来一定冲击，同时也会波及到一些合资品牌的电动车型之后的定价策略。小鹏汽车董事长何小鹏曾公开表示，在这个价位上，原来15万~40万元售价的电动汽车竞争压力只会加大，不会缩小。特斯拉这条“鲶鱼”将给国内汽车市场和资本市场带来什么样的冲击？我们拭目以待。
 
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3. 特斯拉长续航Model 3国产，会成为新能源市场的”鲶鱼“吗？

今年新能源汽车最火的肯定就是特斯拉了。小编觉得，特斯拉国产，肯定会提升国内整体纯电动汽车市场的占有率，也就是说，特斯拉长续航Model 3的国产，对于国内整一个新能源产业来说，肯定是一个利好消息。下面，小编就给大家做一个简单分析。
加速电动汽车的市场教育
一个市场，尤其是新兴市场，想要有一个可持续的发展，就必须要有领头羊出来带节奏。特斯拉就是高端电动汽车的代名词，越来越多的消费对特斯拉有认知的同时，也加速了电动汽车的市场教育，从而加速新能源汽车的普及。这一点来说，国内的新能源主机厂大可不必过多担心，毕竟国内新能源汽车市场的潜力还是非常大的。

提升整体纯电动汽车的产品力
国产电动汽车不想被特斯拉打败，塑造品牌力的同时，如何提升产品力才是需要重点考虑的。自动驾驶技术、OTA远程升级技术、超充技术等。这就是典型的鲶鱼效应。2019年，比亚迪推出了唐EV600，广汽新能源推出的Aion S和Aion LX，吉利推出的几何A，各大造车新势力都推出旗下高端智能电动SUV，包括小鹏P7，天际ME7，蔚来汽车的ES8和ES6以及后续将要量产的第三款纯电动车型蔚来EC6等都是要立志对标特斯拉的。

加速国内超充技术的商业化应用
特斯拉带到中国的不仅仅有Model 3，还有它们的超级充电站，相信，随着Model 3的国产化，国内超级充电站的建设将会加速，去年年底，国内首个250kW的超级充电站也在上海落地。超充技术的发展，也会推动国内新能源主机厂在这一块的技术布局，国内最典型的案例就是小鹏汽车，小鹏汽车也是第一家大规模建设超级充电站的造车新势力，蔚来的超级充电站也已经落地，相信后续会有越来越多的新能源主机厂会布局超充站的建设。

小结
特斯拉长续航Model 3国产之后，虽然会对相应区间的纯电动车型产生一定的冲击，但对于国内整一个新能源市场来说，肯定是利好的，不仅可以加速电动汽车的市场教育，提升整体纯电动汽车的产品力，也可以加速国内超充技术的商业化应用。
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4. 特斯拉官方：国产Model 3下调3.2万元，新车最低起售价29.9万

1月3日，特斯拉官方宣布，2020款国产特斯拉Model 3率先降价3.2万元，算上此前国产特斯拉享受2.475万元的新能源优惠补贴，综合降价后的国产特斯拉Model 3裸车价格已跌破30万元，同时赠送基础版Autopilot 自动辅助驾驶，但不包含充电桩。

和讯汽车登陆特斯拉官网，发现目前新车售价已经调整至29.905万，除此以外，包含部分车漆、轮毂的选装价格也有所下调。此前需要1.89万选装的红色车漆也下调至6000元。

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此前的2019年12月30日，国产特斯拉Model 3首批车主正式开始交付，车主都是内部员工。2020年1月7日，新车将正式交付首批国内订购的消费者。
据悉，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。

此外，国产Model 3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。
就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model 3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。
特斯拉国产化进程全纪录：
2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。
2018年10月，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。
2019年5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。
2019年10月国产特斯拉Model 3正式开始生产。
2019年11月，特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。
2019年11月22日，首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾。
2019年12月30日，国产特斯拉Model 3首批员工车主正式交付。
2020年1月7日，国产特斯拉Model 3首批订购消费者将正式交付。
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5. 补贴后低于30万元！ 国产特斯拉Model 3再次下调售价

日前，我们从特斯拉官方渠道获悉，国产版Model 3再一次对售价进行了调整，即将在1月7日交付的特斯拉Model 3标准续航升级版车型由之前的35.58万元下调至32.28万元，享受国家新能源补贴的2.475万元后，实际的的成交价格将会低于30万元，为29.905万元。

外观方面，国产版Model 3整体设计与进口版车型保持一致，仅在尾标上增加了“特斯拉”的中文标识。内饰整体设计也与进口车型完全一致。而在配置上，国产的Model 3标准续航升级版车型标配了基础版AutoPilot辅助驾驶系统。并且在车漆颜色以及轮圈等选装配件价格上也有所下调。

动力方面，国产版特斯拉MODEL 3标准续航版车型采用单电机后驱的布局，电机最大功率为175KW，最大扭矩为375牛米，0-100Km/h加速时间为5.6s，最高车速为225Km/h。ENDC综合工况的续航为445Km。

售价降低的一大原因就是特斯拉中国选用了更多的本土化零件，降低了生产成本，这也给消费者带了更多优惠。另外，不到30万元的售价已经冲击到了很多自主品牌纯电动车型，留给它们的时间不多了。
 
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6. 国产特斯拉Model 3售价下调 补贴后降至299050元！

我们从特斯拉官方获悉：从即日起，特斯拉调整全系Model 3销售政策。

整车价格下调：国产Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），降价3.2万元。同时，根据国家政策，全系Model 3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，国产Model 3补贴后售价为29.905元，让拥有一辆特斯拉的梦想更加触手可及。


选配价格下调：为更好的满足消费者对车辆外观的个性化需求，此次特斯拉还调整了全系Model 3（含进口）车漆颜色和轮毂的选配价格。在车漆颜色方面，极具科技感的纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝统一调整为8000元，值得一提的是，最具特色的中国红车漆也从18900元下调为8000元。在轮毂方面，深受消费者喜爱的19英寸运动轮毂，从14200元下调至6000元。这些配置价格的调整，使中国消费者能以更低价格享受到更具个性化的产品。

家庭充电服务包：随着超级充电桩以及目的地充电桩的加速布局，特斯拉充电网络不断完善，用户的充电便利性得到显著提升，家庭充电桩不再是用户的必要选择。为赋予用户更高的购买自由度，全系Model 3家庭充电服务包成为可选配置。根据最新的销售政策，家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用，用户可自行决定在车辆的售前或售后进行购买。

面向2020年崭新的智能出行时代，特斯拉希望凭借超凡的产品及服务，携手更多消费者共同践行“加速世界向可持续能源转变”。
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7. 国产特斯拉Model 3补贴后售价跌破25万元 纯电动车市场变红海

补贴后售价24.99万元，国产特斯拉Model 3又降价了，这一次的降幅为2.165~3.415万元；虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜”，但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道，不断降价并非特斯拉专属，几乎所有品牌都在降价，只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大，让很多纯电动车企有些招架不住。


借助纯电动车市场赚取高额利润，这是部分在燃油车市场表现不佳车企的“如意算盘”，但随着合资品牌车型不断登场和特斯拉价格持续走低，纯电动车市场也不再是躺着就能赚钱的市场。据乘联会公布的销量数据显示，今年1~8月特斯拉Model 3的批发数达到66569辆，而广汽Aion S仅25967辆，比亚迪秦EV也不过26827辆；曾经位居销量排行榜前列的北汽新能源EU系列仅售出14804辆，远远低于去年同期的65593辆。从销量数据上可以看出，特斯拉Model 3已经成为中国纯电动轿车市场的销量领跑者且优势明显。

国产特斯拉销量持续走高，也让比亚迪、北汽新能源两家车企在纯电动车市场出现销量下滑；据比亚迪公布的官方数据显示，比亚迪纯电动车今年1~8月累计销量66137辆，相比去年同期的116299辆下跌43.13%；北汽新能源今年1~8月累计销量18841辆，相比去年同期的88373辆下跌78.68%。
复盘国产特斯拉Model 3上市以来的市场表现，虽然特斯拉不时因为碰撞起火、失控、自燃等负面事件上头条，但因为其他纯电动车同样会不时发生自燃事故，让“起火”一事对特斯拉品牌的伤害程度并不大。价格方面，国产特斯拉Model 3也并非高不可攀，再加上国产纯电动轿车价格也不低，不少预算宽裕的消费者可以接受从自主品牌变特斯拉，就像很多消费者乐于接受多花2~3万元从吉利、奇瑞变大众、丰田一样。随着北京普通燃油车中签率越来越低，很多消费者也不再抱着“对付着用”的心态购买纯电动车，在选车时更看重产品力和品牌，这也进一步助力特斯拉Model 3销量走高。

面对中国纯电动车市场的巨大诱惑，国产特斯拉在不断提升国产化率以求降低价格门槛，补贴后售价24.99万元的标准续航后轮驱动升级版虽然是家族的入门级车型，但配置水平并不低，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、分段式不可开启天窗、蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、真皮多功能方向盘、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音识别控制系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自适应远近光大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、分区自动空调、后座出风口等都是标配；其配置水平已经达到同级别车的中高配或顶配版车型水准。在配置水平、性价比方面，国产特斯拉Model 3已经不输同价位的小鹏P7；一边是很多人心中的纯电动车标杆品牌，一边是造车新势力出品，Model 3的诱惑力显然要更大。
国外品牌全面进入让消费者可选车型增多，这是纯电动车市场的新变化，为了能获得更大市场份额，很多合资品牌纯电动车选择平价入市，这也让市场竞争变得更加激烈。因为合资品牌、外资品牌入市，也让比亚迪、北汽新能源等自主车企在纯电动车市场出现销量大幅下滑，纯电动车市场已经从蓝海变红海。展望未来市场走势，随着Model 3的又一次降价，纯电动车市场也将迎来新一波价格战，纯电动车价格虚高的情况将会得到很大改善。
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8. 又调价了，特斯拉Model 3补贴后24.99万起，BBA压力大

国产特斯拉Model 3又降价了，补贴后售价24.99万元起。本次降价原因在于采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，生产成本进一步降低，同时对于未入手但想要入手的消费者而言是一大利好。