丰田bZ4X暂停上市，暂停上市的原因是什么？

1. 丰田bZ4X暂停上市，暂停上市的原因是什么？

很多消费者都比较期待丰田bz4X的上市，但是丰田汽车却宣布推迟发布，这款车型也是丰田旗下的首款纯电动，对于丰田车型来说，也算是一次大胆的尝试，而丰田的负责人也表示因为芯片的供应受到了影响，所以车子的价格波动也是比较大的，所以车子的下线时间也没有办法进行准确预估，所以决定重新考虑价格再进行上市。虽然这个说法看起来比较合理，但是很多消费者都是不认同的，因为大部分的消费者都觉得丰田bz4X之所以会推迟上市，也是因为出现了一些缺陷。
无论是交付还是供应链都是需要进行磨合的，在磨合期间也需要花费很多时间，丰田需要去调试生产线也要保证供应链供给，很多首款新能源电动汽车的下线时间都是会出现拖延情况的。有部分消费者认为丰田的这个操作也是为了吸引目光，刷所谓的存在感。及时新能源车型的生产也并不是一件简单的事情，如果没有在市场当中取得好成绩的话，成本也是会受到影响的。
丰田品牌在汽车市场上的影响力一直都是非常大的，跟本田和大众品牌都在销量前三，丰田这款车型如果能够成功上市了的话，相信在销量方面也是可以超越本田车型的。 bz系列的首款车型就是丰田Bz4X，因为是唯一的车型，所以对于南北丰田也是没有办法进行分配。
如果在产能方面可以充分利用的话，相信这款车型的销量也是可以一鸣惊人的，新能源车型在市场上的受欢迎程度非常高，很多汽车品牌都在进攻新能源领域，如果可以赢得更大市场，产品就会有更多的优势。这款车型的预售价格在22万元到30万元左右，续航里程会在400~600公里左右，整体的表现还是比较中规中矩的。

2. 广汽丰田bZ4X什么时候上市？

从目前的信息来看，广汽丰田bZ4X这款纯电车预计在6月份正式上市，估计5月份会提前开启预订。
从现在各方面的信息来看，我觉得这款车还是值得期待一下的，先看下它的轴距。

轴距2850mm，定位为中型SUV。拥有1000mm的后排空间⌄这个空间算的上非常宽敞了。

这台车是e-TNGA纯电平台打造，与以往的油改电车型有着本质上的区别。
科技感也是满满的，bZ4X装备太阳能充电板，一年太阳能供电可供行驶1800KM，不仅可以在没有充电桩的停车场充电，还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能充电应急。

还配置TSS智行安全套装，我猜测应该不是目前的TSS2.0版本了，应该会更上一层，因为只有这样才能符合电动车的调性。

综合目前的已知信息来看，这台车的各方面配置还是不错的，可以期待一下。

3. 又是兄弟车型！刚刚上市的广汽丰田bZ4X怎么选？

随着国内电动车技术的快速发展，充电难、续航短等硬性短板已经基本解决，再加上部分一线城市不限行的政策优势，让新能源车的接受程度越来越高，销量的升量依然超过了燃油车型，不少传统燃油车企也纷纷入局。

近日，广汽丰田首款基于e-TNGA架构打造的纯电中型SUV——bZ4X正式上市。从命名不难看出这又是一款与一汽丰田bZ4X对应的兄弟车型。新车共推出了5款配置的车型，包括两驱和四驱动力布局，根据电池组大小，CLTC续航里程从400-615km不等，补贴后的售价区间为19.98-28.78万元。

外观方面，新车采用丰田电车家族的设计语言。前脸采用封闭式中网设计，有利于降低风阻。两侧狭长的LED串列式头灯组通过狭长的进气口相连，十分犀利。下方的前包围造型简洁，两侧的风道设计优化了前轮处的乱流。

车身侧面造型非常干练，双腰线的设计使车身在视觉上更加动感，搭配大倾角D柱，营造出动感的车身姿态，前后亮黑色的轮拱则给新车增添了一些野性。值得一提的是，部分配置的车型还配备了太阳能充电穹顶，官方称其每年的发电量可供车辆行驶1750km。

车尾部分的设计相对规整，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，犀利的造型提升了整车的辨识度。后风挡上方两侧的小鸭翼点缀了一些运动感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4690*1860*1650mm，轴距2850mm，在中型SUV群体内算是小个子。

来到内部，新车采用了环抱式的座舱设计，更能给人以安全感。中控台部分采用非对称式的布局，使内饰不显得呆板。可以看到，新车配备了全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏，并且内置了丰云悦享智行互联系统，支持智能语音、导航、远程控制等多项时髦功能。另外，新车还配备了旋钮式换挡机构，可以说它将丰田的科技感提升到了新的层次。

空间方面，得益于2850mm的轴距。新车的前排和后排都拥有不错的乘坐空间，后排中央地板的凸起也比较小，中间的人也可以坐得比较舒适，且座椅填充物厚实，对身体两侧以及臀部、腿部的承托性都较为出色，可以有效降低驾乘疲劳程度。
储物空间方面，除了常规的中央扶手储物箱、手套箱、4个门板上的储物格之外，新车前后排均配备了两个杯架，且在前排中央扶手下方还掏出了一个较大的储物空间，用来存放包包、数据线等物品都很够用。
 
新车的后备厢在常规状态下的容积有452L，相较于其他同级别车型来说，算是中规中矩。好在后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展开形成一个比较平整的空间，日常载物还是够用的。

安全配置方面，新车配备TSS 3.0智行安全辅助系统，这套系统包括车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标志识别、前方碰撞预警等常见的智能安全配置，并且还新增了安全下车辅助以及预判式主动驾驶辅助，在安全防护性能更加全面智能。

动力方面，新车提供单电机前驱和双电机四驱两种动力配置。前者电机的功率为150kW，峰值扭矩266.3N·m。后者前后均配备功率为80kW的电动机，峰值扭矩均为168.5N·m。
续航方面，前驱车型提供50.3kWh和66.7kWh容量的三元锂电池组，CLTC续航里程分别为400km与615km。四驱车型配备66.7kWh容量的三元锂电池组，CLTC续航里程为500km和560km。
看完了这款车的基本情况，对于想要入手的朋友来说，到底哪款配置是最值得入手的呢？我们将从配置方面入手，详细为你分析。
Elite
售价：19.98万元
推荐指数：3星半

Elite虽然是全系入门车型，但安全配置毫不吝啬，直接给到TSS 3.0智行安全辅助系统，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标志识别这些功能都是有的，日常实用性没问题。但这款车型的电池容量只有50.3kWh，CLTC续航里程只有400km，在打折后就不太适合长途出行了，它更适合日常通勤代步用。
长续航Elite
售价：22.98万元
推荐指数：4星

长续航Elite相比入门的Elite在价格上贵了3万元，配置方面，两者并无差异，主要是长续航Elite配备了容量为66.7kWh的电池组，将续航里程提升到了615km，这样就比较适合中距离出行了，但配置没提升确实有点差强人意。 
长续航Pro
售价：24.98万元
推荐指数：5星

长续航Pro相比长续航Elite在价格上又贵了2万元，它的提升主要在配置上。不仅增加了360度全景影像、全景天幕、带加热的真皮方向盘、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、面部识别这些配置，还将中控屏升级到了12.3英寸，支持导航、语音识别、车联网等更丰富的功能。总体来说2万元花的算比较值，是所有配置中最为推荐的一款。
X-MODE 四驱Pro
售价：26.88万元
推荐指数：4星

X-MODE 四驱Pro作为四驱车型的入门款，在价格上又提升了近2万元，但除了增加了一台电机，拥有四驱性能之外，其他的配置相较于长续航Pro并没有提升。而且因为四驱的原因，CLTC续航里程降到了560km。总体来说性价比不高，而且电动车的四驱使用场景极少，适合少数有四驱情节的人入手。
X-MODE 四驱Ultra
售价28.78万元
推荐指数：3星

X-MODE 四驱Ultra是全系的顶配车型，不仅拥有四驱系统，还在配置上增加了开门预警、倒车侧预警、自动泊车、电动感应后备厢、对外放电、座椅记忆、JBL音响等配置，在安全配置方面更加全面，而实用性方面，对外放电这项配置尤其重要，但并没有被下方到其他车型上。并且这款车的CLTC续航里程也降到了500km，显然它更适合少部分预算充足的极客玩家。
总结：
广汽丰田bZ4X作为一款试水产品，在配置上还是略显保守，尤其是对外放电这项电动车比较常用到的配置，却只出现在了顶配车型上。不过好在全系标配了TSS 3.0，安全性上有了保障。品质上，广丰也给到了10年或20万公里三电质保、10年或20万公里免费检查/保养。保值率上也给到了三年内不低于6折保值回购，缓释了消费者对电动车不保值的担忧。这里面我们最推荐购买售价24.98万元的长续航Pro，较为合适的价格，拥有不错的配置和长续航能力，是一款称职的家用电动车。
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4. 广汽丰田bZ4X是台什么车？

广汽丰田bZ4X是一款纯电动车，基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，长续航版本车型的CLTC续航里程可以达到615km，车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距与汉兰达一致，为2850mm，空间方面可以说没什么可挑剔的了。

动力方面，广汽丰田bZ4X前驱车型电动机最大功率150kW，四驱车型前后电机功率分别为80kW，总输出功率为160kW，均搭载容量71.4kWh的三元锂电池组。长续航版本车型的CLTC续航里程为615km，四驱车型为560km，最低11.6kWh/100km的电耗水平，要知道大多数的车型电耗水平都在15kWh左右，这样的成绩已经绝对优秀

此外，广汽丰田bZ4X还将搭载太阳能充电穹顶，一年的发电量可供车辆行驶1750km，这属于国内首创的技术，在其他纯电车型上没有见到过。而且车辆的充电接口还支持放电功能，能满足日常露营的要求。

广汽丰田bZ4X还有一套TSS3.0智行安全系统，较TSS2.0新增的功能有识别道路限速标识，自动调整驾驶辅助系统的时速限制，并且进一步扩大了毫米波雷达与单目相机的监测范围，在车辆开启自动跟车时，经过弯道会自动降低车速，以保证车辆过弯姿态的平稳，再加上配置了紧急驾驶停止系统（EDSS）等，可以说这个智行辅助系统能大幅度大大提升我们的行车安全。

12.3中控多媒体屏幕和旋钮式换挡机构大大提升科技感的同时还能丰富年轻气息，这也是丰田在内饰中的一大改进，除此之外，车辆依旧保留了不少物理按键，还与斯巴鲁联手打造了X-MODE四驱系统，大大提升操控性和可玩性。

除了上述优势，广汽丰田bZ4X的最大变化就是可以让用户在“广汽丰田bZ小程序”直接下订车辆，随时查看车辆状态，让信息时代的互动成为常态，同时丰田在全国的销售网络要比新势力线下的交付更加轻松。

5. 广汽丰田bZ4X延期上市，丰田公司为何会做出这样的举动？

据媒体报道，广汽丰田bZ4X延期上市，这也让许多人感到好奇，丰田公司作为汽车领域的生产巨头，为何会做出这样的举动？据了解，由于这款车作为丰田的首款纯电车，相关的配套设施目前还没有完善，供应链仍需要磨合，上市还是有着一些困难的。

对此，许多网友议论纷纷，有些网友认为，尽管以后新能源汽车发展前景是十分光明的。但是在短时间内并不能改变人们使用燃油汽车这一现象，因为相关的配套设施并没有完善，充电桩在全球各地也没有得到普及，因此，这也是造成此次丰田这一款汽车延期上市的重要原因；同时，还有一些网友认为，丰田公司做出这样的举动也是十分明智的，毕竟由于现在各种基础设施并没有得到普及，相关的产业链没有得到完善，如果盲目上市这款新能源汽车，恐怕到时候遭受损失的就是丰田公司了；此外，还有一些网友认为，需要以客观、理性的态度看待这一事件，毕竟现在全球各地的电车都有可能出现故障，丰田公司做出这一举动可能也是由于考虑这一因素，而这一款汽车作为丰田公司首次推出的纯电车，也是需要日后的打磨的。

据相关知情人员表示，丰田公司已经在全世界范围内召回这款汽车，并发布声明对购买该汽车的车主进行补偿，而丰田公司也将会在这一段时间内完善相关的基础设施，给购买这一车型的车主提供良好的体验。

据此，笔者认为，对于广汽丰田bZ4X的延期上市，丰田公司肯定也是有着自己的打算的，如果盲目上市新款的纯电车，但是到后来却没有取得良好的效果，这样无疑也是在败坏丰田公司的口碑，给企业带来不可逆的损失。

6. 广汽丰田bZ4X即将上市，是否值得期待？

有消息称广汽丰田bZ4X将于6月份正式上市，看着也很快了，关于是否值得期待这一点，我也发表下自己的看法。
我认为bz4X是值得期待的，毕竟作为老牌传统车企真正意义上的第一台纯电车，丰田在这车身上倾注的心血也是不少的，从它的配置上就可以看出来。
如10年90％的高性能低衰减电池，让车辆既省电又保值；独特的太阳能充电穹顶⌄每年又可以提升1750公里的续航；全新的“TSS 3.0智行安全辅助套装”和“Activity Hub”设计理念等都得以大胆采用，解锁全新纯电动用车场景；加上CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最低电耗甚至达到百公里11.6度，以及暂未确定上市的赛手方向盘和线控转向系统，这些新技术黑科技被附于在bZ4X上，让这台车给人的期待值还是蛮高的。
再加上广汽丰田bZ4X凝聚丰田25年电动化技术沉积，又有广汽丰田“零缺陷率工厂”的品质背书，我相信将来上市应该能带来不错的反响。

7. 广汽丰田bZ4X开始预售了？性价比高不高？

4月28日晚，丰田旗下基于全新e-TNGA纯电动架构打造的首款车型，丰田bZ4X正式中国市场开售。
和近年来国产推出的其它丰田车型一样，bZ4X也采用了一汽丰田、广汽丰田双车投放国产的策略。但此前已经国产的丰田双车战略车型稍有不同的是，一汽丰田和广汽丰田本次都直接使用了bZ4X的全球统一命名；同时，新车在外形上也采用了相同设计，没有根据一汽丰田和广汽丰田的品牌不同，而进行本土化修改。从一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X同步开启预售，且采用相同命名、规格、外形的策略上看，丰田针对纯电动车市场的双车战略会更强调产品的统一形象。而面对燃油车市场推出的双车产品，则会继续进行差异化的设计和产品线互补的定位策略。
既然外形设计、规格、配置、预售价等都基本一致，那么以下我们就以一汽丰田bZ4X为参考，来全面了解一下丰田bZ4X。
首先，在价格方面。作为一款定位中型纯电动SUV市场产品，一汽丰田bZ4X的预售价：22.00-30.00万元。相对于特斯拉Model Y（指导价31.69-41.79万元）、长安福特Mustang Mach-E（指导价26.50-37.99万元）等竞品，一汽丰田bZ4X的预售价还是相当有竞争力的。不过相比竞品，一汽丰田bZ4X会是一款更强调家用和日常驾驶的纯电动SUV。因此在车辆的性能标定上相对保守，其产品所营造的使用场景与大众ID.4/ID.6的风格更为接近。
外形方面，丰田bZ4X的设计非常的前卫，封闭式的前脸造型除了有效降低车头风阻系数外，也明确地表明了其电动车的身份。从整体的外观上看，丰田bZ4X的外形设计还是比较成功的。既拥有纯电动车的时尚、科技感，又不失主流消费群体所喜爱的运动范。
内饰部分，由于一汽丰田bZ4X量产版暂时没有推出搭载One Motion Grip线控转向技术和异形方向盘的版本。所以，其内饰的科技感比不上概念车设计。新车所配备的7英寸全液晶仪表屏相比目前市面主流的液晶仪表盘尺寸显得稍小。
中控屏则根据配置不同，分别有8英寸和12.3英寸两种规格。其中，两款搭载8英寸屏幕车型的车机系统支持Carplay、Carlife、Hicar三种手机互联方式；而搭载12.3英寸中控屏的三款车型车机则不支持第三方手机互联，但具有在线导航、语音控制、面容识别、车联网、OTA升级等功能。丰田的车机系统在功能上的这种差异化在bZ4X上依旧没有得到解决。
另外值得一提的是，在全面触控化的时代，一汽丰田bZ4X的中控区域依旧保留了部分实体按键和旋钮设计。从人机工程和盲操的角度来说，这些保留的实体键要给好评。
尺寸方面，一汽丰田bZ4X的车身三围分别为：4690/1860/1650mm，轴距2850mm。作为一款中型SUV，一汽丰田bZ4X的车内空间是比较充裕的。
安全性方面，一汽丰田bZ4X全系标配8气囊和丰田TSS 3.0安全套装，在主被动安全防护性方面都能带来完善的保护。对于全系标配如此丰富安全配置的策略，再度给予丰田好评。
性能方面，一汽丰田bZ4X分别有前置单电机两驱和前+后双电机四驱两种动力布局。其中，三款前驱车型的最大功率输出为150kW；两款双电机四驱车型的综合最大功率输出为80kW+80kW。续航方面，除最入门版车型搭载容量为50.3kWh的三元锂电池组外；其余四款车型皆搭载66.7kWh三元锂电池组。与之相比，欧规与日规丰田bZ4X搭载的三元锂电池组容量为71.4kWh；美规为72.8kWh。
另外根据消息，丰田bZ4X所采用的三元锂电池为丰田和宁德时代共同开发，在应用了全新技术的情况下，丰田特别强调10年或240,000公里后，bZ4X依旧能保持90%电池健康度。在电池质保政策方面，一汽丰田给出了八年或20万公里的质保。
在续航表现方面，在CLTC标准下一汽丰田bZ4X的最大续航里程根据不同的车型版本划分为：400公里（50.3kWh容量）、615公里、560公里、500公里。如果采用150kW的直流快冲桩，丰田bZ4X可以在30分钟内将电量从0充至80%。
由于丰田bZ4X还搭载基于斯巴鲁的四驱技术所开发的X-Mode四驱系统，在越野脱困模式下，一汽丰田bZ4X将具备优于一般纯电城市SUV的越野通过能力。同时，用户还可以通过选装包，为bZ4X选配高效太阳能充电穹顶。当特殊情况下车辆无法通过充电桩进行充电时，高效太阳能充电穹顶可以为车辆慢速进行充电用以应急。配备这项配置的bZ4X，还能节省更多电能。
综合来看，相对于价格，一汽丰田bZ4X的产品力与性价比还是非常强的。不过，这是一款更偏向于家用和日常通勤代步的纯电动SUV。如果你想追求加速和运动感，丰田bZ4X并不合适。

8. 广汽丰田bZ4X开始预售了？性价比高不高？

广汽丰田bZ4X已经开始预售了，预售价格22-30万元，共5个版本。
个人觉得性价比还是蛮高的，毕竟这台车配置方面还是很给力的。

先说空间，bZ4X拥有2850mm的轴距，后排乘坐空间达到了1000mm，这个空间可以媲美MPV车型的乘坐空间了，能完全满足日常家用、出游等使用场景。

再说配置，这里主要说下我认为比较厉害的配置：
①TSS3.0智行安全套装，这个相比于TSS2.0来说是一个质的提升⌄增加了紧急驾驶停止系统、预判式主动驾驶辅助系统、道路标识识别系统，可以提升行车安全，降低事故发生的几率。

②太阳能充电穹顶，这个太阳能全年充电量可以供车辆行驶1750KM，有人会说这才1750KM，实际意义不大，如果这样想其实就错了。首先这个是国内首创的技术，算的上是一种技术突破，其次我认为这个太阳能充电穹顶的实际作用是为了解决一些应急需求而打造的。
③高性能低衰减电池，bZ4X的电池是与宁德时代一起研发的，10年内电池容量还能保证90%，而其他纯电车的电池10年内还能保持80%的电池容量都已经算的上比较厉害了。

④高配车型还有四驱模式，这个四驱系统是与斯巴鲁研发的，可以满足轻越野的需求，让这台车的可玩性更高。

当然了这台车还有其他的一些亮点，我就不一一赘述了，反正个人觉得这车的性价比还是比较高的，感兴趣的朋友可以自己去了解下。