维珍银河太空船再试飞成功了吗？

1. 维珍银河太空船再试飞成功了吗？

2018年5月29日，美国加州莫哈韦沙漠，维珍银河周二完成了unity太空飞船的第二次火箭动力飞行。这次unity再次达到了超音速，并升至114,500英尺。

5月29日，亿万富翁理查德·布兰森(RichardBranson)旗下的太空旅游公司维珍银河完成了其Unity太空船的第二次火箭动力飞行。飞船在位于加州沙漠地区的莫哈韦航天航空港（MojaveAirandSpacePort）完成了发射和降落。维珍银河在推特上称，该公司希望测试能用于商业太空旅行的关键系统。

这是Unity太空船第二次成功进行火箭动力飞行，而此次试飞距上一次仅有54天时间。快速重复利用”是维珍银河商业太空旅行计划的关键，因为它已经有700多名用户签署了该计划，每张太空旅行机票的票价为25万美元。

Unity太空船由喷气动力母舰Eve带到空中。随后，母舰Eve从机翼下释放出Unity太空船，然后Unity太空船的火箭发动机点火。在这次试飞过程中，Unity太空船最高爬升高度达到了114500英尺（34899.6米），超过了4月份试飞时所达到的84271英尺（25685米）。
人们太空旅行计划将很快实现！

2. 维珍银河太空船的太空旅行

据美国宇航局太空网报道， “太空船一号”三年前试飞成功并获得安萨里X奖后，全球掀起了一股亚轨道太空旅行热，公众对这种形式的旅行兴趣很浓，订票非常火爆。“维珍银河”公司的官员认为，付款预订机票的热潮今年可能会逐渐降温，其中一个尤为重要的原因是：“太空船二号”最早也会在2009年底才能发射升空。2014年10月31日，英国维珍银河公司的载人航天器“太空船二号”在加州莫哈维航天航空港试飞，在飞行途中坠毁。加州当局称，两名飞行员中1人已遇难，1人伤势严重。 “维珍银河”机票销售部负责人卡罗琳·温斯尔表示：“在上一个季度，预订机票的游客数量较2006年同期相比增加了一倍。”温斯尔说，公司曾经认为，在新的太空船问世前，公众对太空游的兴趣可能会暂时降低。“然而，这根本就不算是什么问题。正如报道和宣传所说的那样，人们现在可以预订机票，很多人都希望得到一个座位。”最初的时候，“维珍银河”提供太空旅服务将会用到位于加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场。加州也是伯特·鲁坦的Scaled Composites公司的所在地，正是这家公司制造了“太空船一号”。时下，“太空船二号”也正在向游客们走来。新太空船和和两艘母船中至少有5个将被“维珍银河”拥有并负责运作。按照这家公司的规定，每个席位的价格高达20万美元，订购时所交的预付款最低也要2万美元。当然了，这笔预付款是可以退还的。温斯尔说，30个不同国家的200名顾客已经预订了席位，并交纳了预付款。 温斯尔的最新统计数字显示了一些极为有趣的趋势。机票订购者数量最多的国家是美国，其次是英国、日本、俄罗斯、澳大利亚、加拿大、新西兰、西班牙和爱尔兰。如果按人口比例来计算的话，新西兰、爱尔兰和丹麦则成为“维珍银河”的最大客户。温斯尔的统计结果显示，在所有已签约的顾客中，女性仅占到15%。10%的人是通过旅行社预订机票的，但30%的预订是通过“维珍银河”的“特许太空游代理人”实现的。“特许太空游代理人”是“维珍银河”在2007年1月发起的一项行动，旨在挑选合格人选代理它的业务。“特许太空游代理人”都是已注册的旅行代理人，他们是由“维珍银河”精心挑选出来的，并且接受了“维珍银河”提供的全方面培训。所有代理人名单如下：1.澳大利亚拥有9名太空游代理人，以及大约30名太空游顾问。2.新西兰拥有1家全国连锁，共10名太空游顾问。3.日本拥有一家太空游代理公司，共5名顾问。4.美国拥有大约45家太空游代理公司，共47名顾问，所有这些顾问均是著名旅游休闲网络——“行家”(Virtuoso)的成员。5.加拿大拥有4家太空游代理公司，共6名顾问。这些顾问也是“行家”网络的成员，将于下周在温哥华接受培训。6. 阿拉伯联合酋长国拥有1家太空游代理公司，共大约12名顾问。7. 每一家太空游代理公司还将增加两到三名顾问，这些顾问本周都在位于澳大利亚、德国、法国、西班牙、葡萄牙、意大利、希腊、英国、俄罗斯、以色列和捷克的国家太空大学接受培训。温斯尔说：“我提到的这些顾问实际上都将成为‘特许太空游代理人’，但在此之前，他们要完成我们提供的为期一天有关技术、客户体验、重力、医疗、销售、市场以及公关的培训。通过这种‘一站式’培训，截止到温哥华的培训结束时，我们便可以拥有来自17个国家82家左右的太空游代理公司的大约100名‘特许太空游代理人’。” 火箭送入距地36万英尺(10.9728万米)的太空。在“自动漂浮”的情况下，他们将感受4到5分钟的微重力状态。此时，他们的脸会被压在巨大的窗户上，可以在任何角度欣赏到1000多英里(1609千米)以内的太空景色。“太空船二号”从滑行到降落大约需要30分钟，随后亚轨道之旅最终将以在跑道安全降落宣告结束。总体上，亚轨道之行从起飞到降落，大约要历时2.5个小时。在美国，入主50英里(80千米)以上高空的人便被认定为“太空人”。总部位于瑞士洛桑的世界空中运动联盟——国际航空联合会(FAI)将太空飞行的高度定在62英里(100千米)以上。“维珍银河”的乘客将获得这家公司颁发的太空人飞行章，可能的话，他们也会获得国际航空联合会的太空人飞行章。 最初的发射将在莫哈韦太空发射场进行。时下，“维珍银河”正打算打造自己的指挥中心，并利用新墨西哥州正在建造当中的“美国航天发射场”来运作太空飞行。美国航天发射场被誉为世界上第一个专门建造的商业航天发射场。时下，有关发射的准备工作仍在继续，但首先要完成的还是书面工作。新墨西哥州航天发射场管理局表示，他们可能在2007年晚些时候向联邦航空管理局递交许可证申请表。该管理局常务董事里克·霍曼斯说：“我们希望收到有关环境影响报告书决定的记录，并在2008年初获得许可证。在此之后，我们便马上投入运作。发射时间定于2009年晚些时候或者2010年初。”

3. “维珍银河”里程碑式的飞行，对今后太空旅行将产生什么影响？

北京时间7月11日晚，“维珍银河”创始人、71岁的英国亿万富翁理查德·布兰森乘坐“维珍银河”开发的航天飞机“太空船二号”，成功飞升到8万米的高空，短暂体验太空失重环境，并沿途欣赏太空风光。 
     
 
  
  
  与布兰森同行的还有两名飞行员和3名乘客，在距离地面8万米的高空，可以清晰地看到地球表面的“曲线”。经过短暂的太空之旅，飞船姿态进行了重新调整，双尾梁旋转开来，使其从高空中像羽毛一样缓慢地穿越大气层，10多分钟后降落到新墨西哥州的一个机场跑道上。这项被称为“Unity 22”的飞行任务，第一次将飞到地球大气层上部“船员”的年龄一下子提高到了71岁，在推动亚轨道空间进入商业化的进程中，进行了一个里程碑式的尝试。 
     
 
  
  
  太空 旅游 的“兴起” 
  
  随着航空航天技术的飞速发展，世界上很多国家都在尝试着向太空发射各种类型的探测器，其中包括载人探测器。后来，进入太空这项壮举，不再仅局限于宇航员，逐渐向私人开放。 
  
  比如，从2000年以来，几位全球富豪已经尝试花费数千万美元，飞往国际空间站开启私人的太空之旅。与此同时，美国NASA也越来越鼓励一些私营公司，来承接向国际空间站运送宇航员和物资的任务。 
  
  从目前来看，国际上经常将地球上空100公里处作为地球和外太空的边界（虽然地球大气层的外部与外部宇宙空间的界限并不明显）。而国际空间站距离地面的高度，要远高于这个数值，因此私人想要进行太空旅行，进入国际空间站所需要花费的成本是非常高的，这就限制了绝大部分人进入太空的梦想。 
     
 
  
  
  目前包括“维珍银河”在内的几个私营公司，致力于进行与NASA所不同的太空飞行“体验”，即亚轨道太空旅行模式。所谓亚轨道，一般是指距离地面20-100公里的这片空间，即处于飞机最高飞行高度以及卫星最低轨道之间的区域，这块区域填充了航空和航天之间的空白。由于距离地面较近，火箭发射速度不能达到第一宇宙速度，飞行器在达到最高点之后就会下降，所以飞行的时间很短，不能环绕地球一周。但是，对于私人太空旅行来说，这个时间长度足够用了，而且成本还低很多、安全性也提高不少，无疑极大拓宽了私人太空旅行的“门槛”。 
     
  新型发射火箭 
  
  与现在常用的太空火箭发射方式（SpaceX、蓝色起源公司等）不同，“维珍银河”采用的是水平发射系统，即通过火箭动力航天飞机将“太空船二号”带到12公里左右的高空，然后在那里将“太空船二号”释放，“太空船二号”的发动机在此时启动，以大约3倍音速的速度，以较高的斜率“冲向”太空，最终达到80公里的高度。 
     
 
  
  
  通过这种“半高空”发射的方式，有其独特的优势，那就是最终的飞行器不需要穿越密度很大的大气层，这部分能量的消耗则留给了“初始”的地面火箭。因此，飞行器不需要携带更多的燃料。另外，最终的飞行器采用的是航天大飞机，在降落时也仅需要长长的地面跑道就可以，不需要额外的发射台等基础设施，所以成本有所降低，私人旅客的飞行体验也更为舒适。 
     
 
  
  
  其实，在此次进行亚轨道太空旅行之前，“维珍银河”公司也进行了长达十多年的试验，包括发动机测试、火箭发射测试、航天飞行上升测试等，在试验过程中，也出现了几起严重的事故，造成数人丧生。不过，在震惊之余，“维珍银河”创造人布兰森并未放弃，而是投入更多的时间、精力和金钱，对安全系统等各个方面实验升级。 
     
 
  
  
  2018年，飞船携带两名飞行员成功到达50公里的高度。2019年，又将公司首席宇航员教练送到这个高度。2021年5月，又完成了这一高度的连续3次成功飞行，因此取得了美国NASA颁发的完整商业运营执照，这些都为布兰森亲自上阵执行“ Unity 22”任务奠定了坚实的基础。 
  
  亚轨道飞行的未来 
  
  从科学研究的角度来看，亚轨道飞行对于 探索 生命体从正常重力到失重状态之间的变化研究，具有重要的意义。之前，无论是国际空间站，还是航天飞机，都记录了一些植物和动物在微重力环境下的生理机能变化情况，但是，却没有地球生物从感受地球重力转变为失重过程中的变化数据。不过，亚轨道飞行的到来，可以为这个领域的科学研究，提供一种全新的途径。 
     
 
  
  
  当然，对于亚轨道飞行来说，商业运营模式的首要目的，还是想让更多的人花费一定的金钱，来体验太空旅行。据有关研究机构的报告显示，到2025年，全球太空旅行市场的收入将达到13亿美元，到2027年将达到17亿美元，近期的年增长率将达到12%左右。这里面既包含到月球的“异星”之旅、到国际空间站的轨道飞行，更多的则是比较“接地气”的亚轨道飞行。 
     
 
  
  
  以亚轨道飞行为例，有关机构通过调查指出，在未来几年内，全球潜在的消费用户数量达到200多万人，他们的资产平均在500万美元以上。在这一定程度上表明，亚轨道飞行对于那些高财富的人群来说，具有很大的吸引力。从理论上说，随着火箭技术的升级、航天飞机性能的进步，以及更多的人参与这项体验中来，“机票”的价格肯定会逐渐下降，但是，对于大多数的地球居民来说，即使是亚轨道旅行，也是一种极度奢侈的体验。

4. 维珍银河公司宣布，太空飞行机票2月16日开售，你喜欢太空旅行吗？

我不喜欢太空旅行，就算是免费我也不会去，去挣钱的也不会去。

一、在我的意识里，旅游或者说旅行，只是一种调节身心的过程。
平时工作太过紧张，精神太过压抑，趁着有功夫，能够暂时地离开繁杂的工作，离开闹心的现实生活，跑出去散散心，放松一下自己紧张的情绪，以便能够以更好的状态投入到后面的工作当中。
二、而这种太空旅行既不会有优美的风景（因为那些风景都在我们的地球上），又不可能有闲情逸致，更不会有什么美色美味。
一切都不是那么好玩儿。如果说还有一点可取之处的话，那就是紧张和刺激。可这些紧张和刺激都是以真实存在的危险为前提的。

三、对于本人来说，喜欢的是平静、规律和次序，生活中的一切都会尽量去安排得井然有序，一般没什么紧张可言。
生活中的一切对自己来说都觉得是那么有意思，有情趣。也没什么可无聊的。生活也总是觉得那么充实，也没有空虚一说。在自己的心目中，生活中的一切都是享受。也就无需再到外面去寻找调节和放松。所以，本人对旅游一事本身就没有太多的兴趣。而对于太空旅行的那种刺激的体验，更是没有兴趣。
四、我已经不是很年轻的人，不会跟风追逐什么潮流。
更不会有什么贪念，不会听说不掏钱的便宜事儿就往上凑合。我清楚的知道便宜都是不便宜的，世界上一切便宜的事都有变数，都是别人设计好的便宜等着你给送便宜的。一个人没有多少资本去消受这种便宜的。何况自己已不太年轻，资本更少了呢？

所以，这种太空旅行，我就不去了。把便宜和机会让给别人也是一件福德。

5. 维珍银河创始人完成太空试飞，过程中都经历了什么？

根据报道，在7月11日，70岁的维珍银河（太空旅游）公司的创始人Richard Branson（理查德）在搭乘太空船二号成功到达太空边缘，他成为了完成太空之旅的全球第一位商业航天公司创始人。

 美国商业航天业务公司中领军的三家公司都已经开展了相关任务，悉知，维珍银河太空旅游公司和蓝色起源公司这两家主要开展关于“亚轨道飞行旅行”项目，与他们同等地位的SpaceX公司将重点放在了“开拓近地轨道商业发射和旅行”。紧随着Richard Branson的脚步，蓝色起源公司的创始人也将在一周后（7月20日）踏入太空这个神秘之地。
Richard Branson这次搭乘维珍银河公司旗下的“团结”号飞船进入了外太空，到达了距离地球大约有85.9公里的太空边缘地区，在这个地方亲身体验了一把身体失重的感觉，目睹了地球的曲率，最后飞船通过缓慢滑翔下降在发射场跑道上，顺利回到了地面，非常成功。

这一次也是“团结”号太空船首次完成满员试飞。 除了Richard Branson以外还有其它五名船员，回到地球后，Richard Branson对记者说：“这整个过程，简直太神奇了！”
根据报道，在2022年，维珍银河公司将会向全球全面开启一场“商业太空旅行服务”，目前有600多人已经进行了船票预订，现在每张船票的价格已经买到了25万美元。随着人类对太空技术的日益成熟，在不久的将来船票会持续降低，实现更多人的太空梦，在未来30年，相信“商业太空旅行服务“将会在全球掀起热潮。 

6. 历史悠久的维珍银河飞行提醒我们“太空”仅仅是一个概念

 维珍银河把它的“太空船二号”商业航天器送入太空，对于私人航空公司来说是 历史 性的第一次。但是，在最高高度51.4英里（82.68公里）的情况下，这架太空飞机比卡尔曼线低了（国际公认的将大气层和太空分开的边界）10.6 英里 （17.32 公里）。提出一个无法避免的问题：到底什么才是太空呢？
   
   在我们挑剔维珍银河的成就之前，让我们先赞赏一下它应得的功劳。
   经过14年的发展和2014年试飞员死亡的悲惨挫折，维珍银河终于到达了太空，或者至少达到了它对太空的比较认可的定义。
     
   这是维珍银河公司制造的运载工具的首次太空飞行，并且，有点儿令人惊讶的是，这是自2011年上一次太空飞行任务以来在美国土地上进行的首次载人航天飞行。并且，因为NASA（美国国家航空和航天局）的飞行机会计划牵涉其中（四个空间科学和技术试验是令人憎恶的），这是维珍银河公司的首次创收飞行。
   
    图解：VSS 团结号 图源：wikipedia 
   航天器“白骑士二号”于美国东部时间上午10:11左右在约8.1英里（13.1公里）的高空释放。亚轨道飞行器从母舰上脱离后，其火箭发动机总共运转了60s，达到了3.9马赫的最高速度。地球上的任务管理员用“团结号，欢迎来到太空”来祝贺飞行员们。从团结号拍的照片展示了太空的黑暗和地球明显的曲率。
   
    图解：白骑士二号 图源：virgingalactic 
   利用它先进的“羽化”结构，运载器在重新进入大气层的过程中达到了2.5马赫的速度。和羽毛球类似，它的尾翼呈特定的角度来产生牵引力。美国东部时间11点11分，随着运载器在维珍银河的莫哈韦航空和太空港完成一个安全的着陆，任务结束了。
   
    图解：加上羽毛结构后的新太空飞船 图源：virgingalactic 
   由于这一成就，团结号的飞行员，马克•弗格（Forger）斯塔基（Stucky）和弗雷德里克（Frederick）“ CJ”斯特洛克（CJ）Sturckow
   现在已经根据NASA和美国军方认可的标准成为正式的宇航员。
   对于维珍银河的创始人理查德布兰森爵士来说，这是他等了很久的一刻。
     
   但是VSS 团结号真正到达太空了吗？这要看你问谁了。
   在美国，联邦航空管理局（FAA）认可了距地球50英里（80公里）处的边界。正如今天的维珍银河新闻稿所指出的那样，美国联邦航空局（FAA）现在将向飞行员斯塔基（Stucky）和斯图克（Sturckow）授予美国联邦航空局（FAA）商业宇航员机翼徽章，并在华盛顿举行的颁奖典礼上向他们颁奖。这条50英里的分界线也得到了美国政府机构的认可，例如NASA（美国国家航空和航天局）和美国军方。这条分界线从某种意义上来说有些随意，但它位于大气中层和热层之间——是大气层的某种边界线。
   
    图解：商业宇航员机翼徽章 图源：wikipedia 
   但是也有卡尔曼线，将太空认为是距地球62英里高（100公里）的起点。这条分界线已经被国际航空联合会认可——个有意思的从事航空航天的国际标准组织 。卡尔曼线是安萨里X大奖赛认可的边界，2004年由美国缩尺复合体公司的太空船一号赢得。在这条边界线上，靠近热层的底部，大气是如此稀薄，以至于航空飞行原理不再适用，处于该高度的运载器必须比轨道速度移动得更快才能达到升力。国际航空联合会航天记录委员会（ICARE）这样描述：
   
    图解：卡尔曼线 图源:wikipedia 
   在航空学中，越来越高的水平飞行意味着要应对越来越稀薄的大气，因此需要越来越高的速度来使飞行器受空气动力的控制。实际上，这种速度是如此之大，以至于在某个高度上，它可以和这个高度的圆形轨道速度接近甚至比它更大（即不再需要升力，因为离心力接管了；因此，空气动力飞行毫无意义）。相反地，在航空学中，较低速度的轨道飞行导致遇到更稠密的大气以至于如果没有明显的向前的推力，使轨道绕地球转几圈是不可能的（因此，使自由落体或轨道运行的概念毫无意义）。
   
    图解：空气动力飞行原理 图源：wilipedia 
   这条边界线计算得出十分接近100公里标记，因此就是在此处设置卡尔曼线。
   更为复杂的是，哈佛-史密松天体物理中心的天体物理学家乔纳森·麦克道尔的重新计算表明，卡尔曼线实际上离地球近12英里（20公里）。 如果麦克道尔的计算结果被接受，这条边界线将则边界将要近50英里（80公里）左右，这将令人满意地接近FAA认可的边界。
   人类的期望也需要被考虑。对于未来的太空游客来说，如果他们的愿望得不到满足，这些界限可能就毫无意义。这些飞行是亚轨道的，比如说，航天器几乎没有时间在太空度过，并且乘客没有机会在太空中微重力地漂浮。对于未来的太空船二号的乘客们，他们将不得不对“太空”的超凡景象和技术定义感到满足。
   无论如何，维珍银河要去那50英里的边界。
   “我们现在将继续进行飞行测试计划的其余部分，火箭发动机将燃烧更长时间，并且VSS团结号仍然飞得更快更高来给成千上万的私人宇航员一个给我们和地球和宇宙关系的全新的行星视角的体验。”
   布兰森说。“这是重大的一天，我为我们的团队共同开辟了宇宙 探索 的新篇章感到无比自豪。”
   维珍银河尚未宣布太空船二号的商业飞行日期，但今天的发射朝着这个方向迈出了重要的一步。迄今为止，已经有六百多人登记，为一个去太空的机会花费了25万美元的门票或者诸如此类。
     
    参考资料 
   1.WJ百科全书
   2.天文学名词
   3. gizmodo- George Dvorsky-张玉兔
     转载还请取得授权，并注意保持完整性和注明出处

7. 维珍银河首次太空试飞圆满完成

 维珍银河首次太空试飞圆满完成
                    　　维珍银河首次太空试飞圆满完成，太空旅游公司“维珍银河”（Virgin Galactic）71岁的创始人理查德·布兰森（Richard Branson）于美国时间7月11日上午10点半飞往太空。
  　　太空旅游公司“维珍银河”（Virgin Galactic）71岁的创始人理查德·布兰森（Richard Branson）于美国时间7月11日上午10点半乘坐维珍银河旗下的“VSS Unity”太空飞机，从新墨西哥州的Spaceport America太空港出发，。
    
  　　约15分钟之后，Unity 22成功与母飞机分离，点燃引擎，极速攀升。几分钟之后，画面传来机舱内的情况，四名“宇航员”离开座位，体验失重感。不过，这个体验失重感的过程很短。
  　　此后，理查德·布兰森又搭乘太空船二号成功从85.9公里高的轨道返回，成为首位登上太空的商业航天企业创始人，比蓝色起源创始人贝佐斯早9天，布兰森也成为年龄第二大的宇航员。
    
  　　理查德·布兰森此次并非独自旅行，与布兰森同行的乘客包括维珍银河首席宇航员教练贝丝·摩西（Beth Mosse）、维珍银河首席运营工程师科林·贝内特（Colin Bennett）和维珍银河负责政府事务和研究运营的副总裁西里莎·班德拉（Sirisha Bandla）。
    
  　　VSS Unity太空飞机由戴夫·麦凯（Dave Mackay）和迈克尔·马苏奇（Michael Masucci）驾驶，而VMS Eve运载飞机由C.J.斯特科夫（C.J.Sturckow）和凯利·拉蒂默（Kelly Latimer）驾驶。
    
  　　当然，理查德·布兰森此次进入太空的时间很短，整个飞机时间可能就一个小时。
  　　理查德·布兰森此次飞行的特点是，维珍银河使用VMS Eve大型运载飞机，将太空飞机VSS Unity运载至大约50,000英尺（约15,000米）的高空。随后，VMS Eve与VSS Unity分离，航天飞机VSS Unity将自行进入亚轨道空间。最终，VMS Eve和VSS Unity都将返回太空港。
    
  　　理查德·布兰森曾说，“我为这一天已经等了17年。”
  　　维珍银河的太空飞机——太空船2号（SpaceShipTwo），相当于一架公务机，可重复使用。除了两名飞行员之外，机舱内还可容纳四个人。传闻维珍银河已拿下600多张座位票预订，平均每张票价在25万美元左右。
  　　理查德·布兰森也是抢先亚马逊创始人杰夫 · 贝索斯一步进入太空，成为第一个进入太空的商业航天企业创始人，这让贝索斯很是不服气。贝索斯旗下的蓝色起源称，布兰森的飞船 " 并不是真正的宇宙飞船 "。
    
  　　行业人士也指出，理查德·布兰森勇气可嘉，可惜只是亚轨道飞行，并不是真正意义的入轨。亚轨道飞行只需要克服地球的重力势能，达到80-100公里的高度即可，而轨道飞行不仅需要达到400公里的高度，还需要横向加速到7.9 公里/秒的第一宇宙速度，所需速度增量远远大于亚轨道飞行，这和马斯克的space X完全不是一个量级的技术。
  　　维珍银河在拓展商业太空旅行业务路上并不是一帆风顺的，美国时间2014年10月31日，维珍银河太空船二号VSS Enterprise亚轨道飞船试飞时在美国莫哈韦沙漠坠毁，导致一名机组人员死亡，另一人受伤。美国时间2020年12月12日，由于技术故障试飞失败，机上两名飞行员以滑翔的方式返回地面，没有人员受伤。
  　　成立于2004年的.维珍银河公司在太空旅行上面已经进行了多年的研发，迄今投入超10亿美元。维珍银河太空旅行飞行器目前使用WhiteKnight母机和VSS Unity飞船。主要采用可重复使用的水平发射方式和“羽化”进入技术完成发射和返回着陆。其中羽化技术就是为了避免2014年的事故再次出现而设计研发的。
  　　截止这次试飞前，维珍银河载人航空飞行试飞成功三次。前两次都是在美国莫哈韦航天航空港起飞。先是在美国时间2018年12月13日，WhiteKnight 2搭载Unity飞船从美国莫哈韦航天航空港起飞，VSS Unity飞船飞行高度达51.38英里。
  　　美国时间2019年2月22日，VSS Unity飞船搭载三名机组人员成功抵达距离地球55.85英里的太空边缘。
  　　第三次维珍银河的载人航空飞行任务是在美国时间2021年5月23日，飞船从Spaceport America太空港起飞。
    
  　　 火热的商业太空旅行 
  　　不止维珍银河在进行试飞任务，还有两家公司也在进行商业太空旅行的尝试，维珍银河是最先获得美国联邦航空管理局（FAA）全面商业发射许可。
  　　除了布兰森的维珍银河，另外两家分别是杰夫·贝索斯成立的蓝色起源（Blue Origin）和特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）成立的太空探索技术公司（SpaceX）。
  　　不止布兰森要乘坐自家飞船上太空，之前，贝索斯就宣布今年7月20号，和他的兄弟马克·贝索斯（Mark Bezos）一起，作为蓝色起源的亚轨道飞行器新谢泼德（New Shepard）的首批乘客，开启太空之旅。马斯克也宣布SpaceX也将开启私人商业太空旅行业务。
  　　进行一次太空旅行并不便宜，例如维珍银河商业太空旅行一个座位就是25万美元起，不过，还是有很多人向往进入太空，据报道已经有600多人预付了款项。
    
  　　2018年12月维珍银河飞船上拍到的地球画面
  　　 太空旅行逐渐不再是梦 
  　　这次布兰森的试飞既是完成他的太空梦，也是在为维珍银河打广告，证明维珍银河商业太空旅行的安全性。
  　　随着航天技术的不断进步，人类从地球逐渐走向太空，但是太空旅行还是具有相当大的危险性，例如人的身体能否适应失重等太空恶劣条件以及飞行器能否确保安全等因素。从各家太空公司的商业太空旅行实验中看，这些问题都正在被更好地完善。
  　　虽然海外已有多家航空、航天公司在发力太空旅行，但更多是“短暂的体验”；相比我国天和空间站上驻留3个月，中间还有出舱活动的宇航员“真”太空生活，还是相去甚远的；同时天和空间站距离地球约400公里，远远高于商业太空旅行的目的地——100公里外的卡门线。

8. 维珍银河卖太空机票，总价45万美元，去太空旅行是一种什么体验？

维珍银河将在今年开始售卖太空机票，总价45万美元，约人民币288万元。很多年前说去太空旅行一直觉得是天马行空，随着科技不断发展，现在去太空旅行已经成为事实，维珍银河太空机票让普通人也可以享受登入太空的失重感，想想就觉得兴奋。

维珍银河太空票为45万美元，其中预约客户需要提前交纳15万美元定金，其中2.5万美元不可以退还。这样的行为其实很容易理解，本身飞船制作成本高昂，加之有乘客需要体验，做好提前准备工作，提前购入的设施等物品都需要成本，所以不退还是正常现象。好在太空飞船可以一次性享受90分钟，可以身临其境的体验宇航员在太空上的感受。

去太空旅行以前只存在于电影中，现在可以亲身体验，让很多拥有宇航员梦想的小伙伴激动不已。乘客通过太空机票上升过程中能够感受到3G重量，这是什么概念，就是三个人压在你身上的感觉，持续两分半钟左右，你的太空梦就实现了。飞船开平稳后，乘客此时可以体验太空失重的感觉，这是地面无法比拟的一种感受，乘客在飞船内漂浮，来到窗口处可以欣赏整个地球美景，这将是乘客有史以来最远距离的旅行。

太空飞船旅行结束，乘客可以感受到5G重量的下降，也就是5个人同时将你压在座椅上的重量。不过大可放心，经历完这几分钟，太空旅行也就结束，飞船行驶平稳后，自动打开降落伞，至此太空旅行圆满结束，留给乘客此生难忘的旅行。想一想就觉得很激动，不过太空机票的价格很是让很多人望而却步，真正要实现每个人都可以到太空中旅行一次，价格起着决定作用，不过科技发展如此快，相信这样的问题，再经过一些年研发也就仍忍而解。