中船重工708研究所是军工企业吗

1. 中船重工708研究所是军工企业吗

是的。
中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是中国十大军工集团之一。
中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1900亿元。
另外，中船重工的军工产品包括：水中兵器、弹道导弹核潜艇、79-A型舟桥、新型导弹驱逐舰等。

2. 中国船舶工业集团公司(第708研究所)怎么样?

中国船舶工业集团公司还是很不错的。
中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司在2019年合并重组为中国船舶集团，合并之后南船唯一总体所708所（总部上海），与北船总体所701所（总部武汉，分部上海）、中船719所（总部武汉）、中船702所（总部无锡，上海分部），同属于中国船舶集团二级科研单位。
701和719所这两年招聘不多，学船的也不一定能进去，反倒是非船专业比较吃香，要求985、211、双一流硕士博士，薪资待遇在武汉的国企中属于第一梯队（比不上小米、华为等等）。

据说这两年整体薪资待遇有所提高，对于刚刚毕业的高校应届毕业生有保护政策。近年来疯狂扩招揽人才，新造研发大楼，211硕士及以上能够拿到事业编制，保护期薪资待遇同比常规的国企有竞争力！
补充公积金、补充商业险什么一应俱全，公租房、宿舍、住房补贴，上海市重点用人单位，应届生上海落户可以加分！
总的来说，典型央企，设计研发能力一流，薪资待遇船舶设计行业第一梯队。适合有户口需求，买房压力不大的应届毕业生第一份工作！

3. 中国船舶集团第708研究所怎么样

708所典型的央企，招聘门槛比较高，能拿到offer证明你们学校还可以，或者说关系还不错。

待遇啥的在船舶圈子里还可以，上海整体水平偏低。 五险三金一个不少，福利也还不错。

公司整体业务水平可以，擅长各种传统船型设计以及典型的一些军舰。每年能拿到好多民船和军船的设计订单，并且广泛参与国家各种项目。

进去后，基本上能学到很多东西，民船相对军船稍微忙些。刚进去工资较低，前几年涨薪幅度还可以，基本五六年后稳定在20多万的水平轻微浮动。如果想在这个圈子里面奋斗，作为第一份工作还是可以的。【摘要】
中国船舶集团第708研究所怎么样【提问】
708所典型的央企，招聘门槛比较高，能拿到offer证明你们学校还可以，或者说关系还不错。

待遇啥的在船舶圈子里还可以，上海整体水平偏低。 五险三金一个不少，福利也还不错。

公司整体业务水平可以，擅长各种传统船型设计以及典型的一些军舰。每年能拿到好多民船和军船的设计订单，并且广泛参与国家各种项目。

进去后，基本上能学到很多东西，民船相对军船稍微忙些。刚进去工资较低，前几年涨薪幅度还可以，基本五六年后稳定在20多万的水平轻微浮动。如果想在这个圈子里面奋斗，作为第一份工作还是可以的。【回答】

4. 中国船舶集团第708研究所怎么样

中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司在2019年合并重组为中国船舶集团，合并之后南船唯一总体所708所（总部上海），与北船总体所701所（总部武汉，分部上海）、中船719所（总部武汉）、中船702所（总部无锡，上海分部），同属于中国船舶集团二级科研单位。

701和719所这两年招聘不多，学船的也不一定能进去，反倒是非船专业比较吃香，要求985、211、双一流硕士博士，薪资待遇在武汉的国企中属于第一梯队（比不上小米、华为等等）。【摘要】
中国船舶集团第708研究所怎么样【提问】
中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司在2019年合并重组为中国船舶集团，合并之后南船唯一总体所708所（总部上海），与北船总体所701所（总部武汉，分部上海）、中船719所（总部武汉）、中船702所（总部无锡，上海分部），同属于中国船舶集团二级科研单位。

701和719所这两年招聘不多，学船的也不一定能进去，反倒是非船专业比较吃香，要求985、211、双一流硕士博士，薪资待遇在武汉的国企中属于第一梯队（比不上小米、华为等等）。【回答】
典型央企，设计研发能力一流，薪资待遇船舶设计行业第一梯队。适合有户口需求，买房压力不大的应届毕业生第一份工作！【回答】

5. 中国船舶重工集团研究所有哪些

　　生产能力
　　造修船设施：中船重工集团公司是中国最大的造修船集团之一，拥有7家造修船企业，年造船能力500万吨。造船能力雄厚，工艺精湛，能建造各类型军民用船舶。  神州第一舰--新型导弹驱逐舰
　　军用产品：中船重工是中国最大的海军装备制造商，可研制各类水面、水下战斗舰艇、军辅船舶以及各类水中兵器。中船重工在军船领域有着先进的科研、生产手段和强大的自主创新开发能力，能承接潜艇、导弹驱逐舰、导弹护卫舰、导弹快艇、两栖舰艇和各种水中兵器、舰载武器与舰用电子设备及各种军用桥梁的设计制造与售后服务。并可根据用户要求，进行国外装备引进、合作生产、舰艇改装和修理业务。   民船产品：中船重工建造的各类民用船舶，航行于五洋四海，为船东创造最佳盈利。在造船领域，中船重工可按照DNV、LR、ABS、GL、BV、NK、RINA、CCS等国际知名船级社的规范和国际公约设计，建造VLCC、油船、化学品船、散货船、集装箱船、多用途船、滚装船、LPG和LNG船及各类工程船舶。   海洋工程产品：中船重工是中国海洋工程领域的领先者，为国内外业主设计、建造过多型钻井平台、生活模块以及浮式生产储油装置。   船舶修理与改装：中船重工拥有强大的修船设施和力量，能坞修和改装30万吨级超大型船舶在内的各类船舶和海洋工程项目。   船用配套产品：中船重工自主创新与引进技术相结合，拥有几十种专利制造技术，产品包括高、中、低速柴油机、发电机、船舶电站、甲板机械、阀门、增压器、螺旋桨、救生艇等。除为国内船厂配套外，还远销世界各地。   非船产品：中船重工积极拓展非船产品市场，先后成功开发和推出的产品有：蓄电池、大型钢结构、港口机械、烟草机械、自动化物流系统、煤气表等数百种机电设备。   中船重工积极拓展非船产品市场，先后成功开发和推出的产品有风电、核电、新材料、轨道交通、蓄电池、大型钢结构、港口机械、烟草机械、自动化物流系统、采煤装备等数百种。   科研力量：中船重工集中了中国舰船研究院设计的主要力量，拥有3万多名科研人员，涵盖360多个专业，拥有先进的实验室，采用先进的船舶设计软件和计算机辅助设计手段，进行船舶设计和生产。
　　编辑本段业务领域
　　中船重工拥有中国目前最大的造修船基地，集中了中国舰船研究、设计的主要力量，  中国船舶重工集团公司
　　有3万多名科研设计人员，8个国家级重点实验室，7个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。已形成年造船能力500万吨。   中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。   中船重工拥有较强的大型成   套设备开发制造能力，自主开发生产的上百种非船舶产品，服务于航天、水电、冶金、石化、烟草、铁路、汽车以及市政建设等20多个行业和领域，并出口到世界各地。   主要经营范围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境内外投融资业务；承担以舰船为主的军品科研生产；承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务。
　　编辑本段产品与服务
　　造修船设施
　　中船重工集团公司是中国最大的造修船集团之一，拥有7家造修船企业，年造船能力500万     造修船设施
　　吨。造船能力雄厚，工艺精湛，能建造各类型军民用船舶。 中国第一座30万吨级船坞   中国第一座VLCC型修船坞   30万吨级船坞   10万吨级船台   青岛海西湾造修船基地
　　军用产品
　　中船重工是中国最大的海军装备制造商，可研制各类水面、水下战斗舰艇、军辅船舶以及各类水中兵器。出访北美四国的大型油水补给船   水中兵器   弹道导弹核潜艇   79-A型舟桥   神州第一舰--新型导弹驱逐舰   乘风破浪的潜艇编队
　　民船产品
　　中船重工建造的各类民用船舶，航行于五洋四海，为船东创造最佳盈利。   做大做强民船主业，是集团公司实现持续快速发展的核心要务。近年来，大型化、批量化、系列化进一步显现，单船吨位由上年的9.5万吨提高到10.5万吨，新开发的30万吨矿砂船、9.3万吨散货船、9000吨化学品船等实现批量接单。   中船重工深入推进建立现代造船模式，实施精益生产，生产不断提速，建造周期进一     船舶修理与改装
　　步缩短。30万吨超大型油船VLCC水下周期缩短到38天，4250箱集装箱船水下周期缩短到30天，基本达到世界先进水平。一批高技术高附加值新船型和海洋工程产品成功交付。
　　海洋工程
　　中船重工是中国海洋工程领域的领先者，为国内外业主设计、建造过多型钻井平台、生活模块以及浮式生产储油装置。
　　船舶修理与改装
　　中船重工拥有强大的修船设施和力量，船舶改装实现大型化、批量化，生产效率持续提高。能坞修和改装30万吨级超大型船舶在内的各类船舶和海洋工程项目。
　　非船产品
　　中船重工积极拓展非船产品市场，在蓄电池、大型钢结构、港口机械、风电、核电、新材料、轨道交通、烟草机械、自动化物流、采煤装备等领域成功地开发了一大批新的非船产品，2008年非船占该集团公司经济总量的比重达到38%，产业结构进一步优化，总体实力进一步增强。
　　编辑本段企业文化
　　企业精神
　　船舶工业是集团带赖以生存的基础，是集团发展和广大员工施展才干的广阔舞台。实现海军准备现代化、振兴我国船舶工业是我们的光荣职责。兴船才能报国，兴船才能强企，兴船才能实现集团和员工的共同发展。走新型工业化道路，不断推进观念创新、技术创新、体制创新和管理创新，不断开拓进取，不断超越竞争对手，不断超越自我，与时俱进，勇攀高峰，不断为国防建设和国民经济建设做出新的更大的贡献。
　　战略目标
　　以提高经济效益为中心，加快适应新军事变革和市场竞争的需要，船舶、配套、非船三业并举，统筹好军品和民品，产品经营与资本经营、规模与效益、当前与长远、经济发展与企业文化建设的关系。“三步走、翻三番”，创建中国最强最大、国际一流船舶集团，成为中国海军装备最强最大的供应商，成为中国造船业的主导力量。
　　集团经营理念
　　打造精品是制造业立业之本，做强主业是企业发展之道。打造精品，才能富有     企业文化
　　竞争力，才能为用户提供满意的产品、赢得用户。做强主业，才能在市场中有发言权，才能取得更好的效益。坚持科技领先，质量第一，客户至上，诚信经营，创造一流产品，做强做大主业，勇争行业和细分市场第一，用优质产品和满意服务回报社会，与客户共赢。

6. 中船重工707研究所的成果

在本所开发的400余项民用产品中，有190余项产品分别获得国家级、省部级和地市级奖励。产品销往全国26个省市自治区，出口十多个国家。

7. 中国船舶重工集团公司第702研究所的发展历史

七〇二所成立于1951年，最初座落于上海，名称为船舶模型试验研究所(Ship Model Experiment Institute), 1954年建成国内第一座拖曳水池。1957年改名为船舶科学研究所(Ship Science Research Institute)。1961年起称为七〇二所，1978起对外开放，称中国船舶科学研究中心(China Ship Scientific Research Center, CSSRC)。上世纪60年代初期，国家大力加强海军建设，成立了中国舰船研究院（七院），我所隶属之，成为七〇二研究所。1965年，我所总部迁址无锡，经过10多年的建设和发展，70年代基本具备“世界第三”的总体规模，以后专业领域逐步拓展，实验室不断更新和扩展，达到如今拥有20余座大中型科研试验设施的规模。

8. 中船重工集团第722研究所的研究方向

七二二所座落于华中重镇——素有九省通衢之称的武汉市，拥有现代化的科研大楼、标准厂房、整机设备生产线和完备的试验检测设施，包括环境与可靠性试验室、系统联调试验室、大功率试验室及华中地区最大的电磁兼容试验室等，具有复杂电子产品、机电产品试制及批生产能力，现有厂房4500平方米，各类加工设备180余台套，具有以数控加工中心为主体的金属切削生产线，以数控冲/剪/弯设备为主体的钣金生产线和以全自动贴片焊接机为主体的电装生产线，可以向国内外用户提供最先进的产品及技术服务。七二二所下属的测控技术事业部是以中船重工第七二二研究所在军工装备领域40余年的产品设计制造经验、雄厚的技术力量和完备的试验检测设施为依托，专业从事LED驱动电源、智能控制电源、变频控制器、气象智能传感器等电力电子产品的研究开发和设计制造，部分产品达到了国际同期先进水平，性能价格比明显优于国内外同类产品，我们众多的优秀技术人员愿与广大用户的专家们一道努力，以先进的技术和优质的产品，服务于广大用户，为用户创造出更大的价值。